一种基于船舶脱硫塔中应用的液体射流微气泡发生装置的制作方法

1.本实用新型属于船舶脱硫技术领域，尤其涉及一种基于船舶脱硫塔中应用的液体射流微气泡发生装置。


背景技术：

2.国际海事组织(imo),根据全球海域船舶限硫规定,要求各成员国船级社注册的船舶积极履行该决议,于2020年1月1日起,进入排放控制区的海船使用的船用燃油硫含量《0.5％。中国交通运输部也出台了中国海域相关限硫'规定,加快了船舶脱硫市场的发展。
3.烟气脱硫有干法脱硫和湿法脱硫。干法脱硫塔(dry scrubbers)技术脱硫吸收和产物处理均在干状态下进行,烟气进入脱硫塔与脱硫剂逆向流动相混合, 脱硫产物呈干态；该法具有无污水废酸排出、设备腐蚀程度较轻等优点,但存在脱硫效率低,反应速度较慢等问题。湿法脱硫塔(wet scrubbers)技术烟气进入脱硫塔经过碱性溶液喷淋洗涤,烟气中的硫化物被溶液吸收生成硫酸盐等产物；该法具有脱硫反应速度快、设备简单、脱硫效率高等优点。
4.另外，中国专利公开号为cn110721582a，发明创造名称为一种船舶海水脱硫用脱硫塔，包括上进水桶，所述上进水桶的底部连接有上反应罩，所述上反应罩的底部通过螺钉连接有下反应罩，所述下反应罩的底部连接有下出水桶，所述下出水桶的左右侧壁上均通过螺钉连接有进烟口。但是现有的市场上主要的大部分脱硫塔都是设置多层喷淋，与烟气进行对流喷射，再增加孔隙率较大的填料层，导致塔内结构复杂，安装布置困难，需要维护保养的部件较多，并且无法良好的反应均匀的问题。
5.由鉴于此，发明一种基于船舶脱硫塔中应用的液体射流微气泡发生装置是非常必要的。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于船舶脱硫塔中应用的液体射流微气泡发生装置，以解决现有的大部分脱硫塔都是设置多层喷淋，与烟气进行对流喷射，再增加孔隙率较大的填料层，导致塔内结构复杂，安装布置困难，需要维护保养的部件较多，并且无法良好的反应均匀的问题。
7.一种基于船舶脱硫塔中应用的液体射流微气泡发生装置，包括循环泵，循环液导管，烟气进口接管，洗涤水液出口接管，下部射流微气泡装置进口连接管，上部射流微气泡装置进口连接管，洗涤水液进口接管，除雾器，冲洗清管，洗涤塔排气管，上部人孔门，射流微气泡管，下部人孔门，固定基座，气体分布器，连接管路一，连接管路二，洗涤塔体和脱硫塔发生筒体，所述的烟气进口接管镶嵌在脱硫塔发生筒体的下部中间位置；所述的洗涤水液出口接管分别镶嵌在脱硫塔发生筒体的下部左右两侧位置；所述的下部射流微气泡装置进口连接管镶嵌在脱硫塔发生筒体的左侧下部位置；所述的上部射流微气泡装置进口连接管镶嵌在脱硫塔发生筒体的左侧上部位置；所述的洗涤水液进口接管螺栓连接在脱硫塔发
生筒体的左侧上部位置并与其内部相连通；所述的除雾器螺栓连接在洗涤塔体的内部中间位置；所述的冲洗清管镶嵌在洗涤塔体的上部；所述的洗涤塔排气管螺栓连接在洗涤塔体的上部；所述的洗涤塔体螺栓连接在脱硫塔发生筒体的上端；所述的上部人孔门螺栓连接在脱硫塔发生筒体的右侧上部位置；所述的射流微气泡管分别螺栓连接在下部射流微气泡装置进口连接管和上部射流微气泡装置进口连接管的内侧顶端；所述的下部人孔门螺栓连接在脱硫塔发生筒体的右侧下部位置；所述的气体分布器螺栓连接在脱硫塔发生筒体的内部下侧位置；所述的脱硫塔发生筒体螺栓连接在固定基座的内部上侧位置。
8.优选的，所述的射流微气泡管位于脱硫塔发生筒体的内部中间位置；所述的射流微气泡管位于同一纵向垂直线上，更进一步的是在脱硫塔发生筒体的中轴线位置。
9.优选的，所述的射流微气泡管的外表面分别开设有圆形的通孔，所述的通孔的直径设置在一毫米至五毫米之间。
10.优选的，所述的射流微气泡管的两端分别螺纹连接密封帽；所述的射流微气泡管为两端开口的不锈钢管。
11.优选的，所述的连接管路一的一端分别与洗涤水液出口接管相螺栓连接，另一端与循环泵的进液端相连接；所述的循环液导管一端螺纹连接在循环泵的输出端，另一端与洗涤水液进口接管相螺栓连接。
12.优选的，所述的洗涤水液进口接管的内侧顶端设置有喷淋盘，所述的喷淋盘位于上部设置的射流微气泡管的上部。
13.优选的，所述的冲洗清管的内侧开口位于除雾器的上侧。
14.优选的，所述的气体分布器为喇叭状的通管；所述的气体分布器设置在烟气进口接管和射流微气泡管之间。
15.优选的，所述的连接管路二一端螺纹连接在循环液导管的右侧上部，另一端螺纹连接在上部射流微气泡装置进口连接管的左侧。
16.优选的，所述的烟气进口接管为船舶柴油机排气烟气进管，与原船上的主机辅机烟管相连，单独进入脱硫塔发生筒体中。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
18.用脱硫塔射流微气泡布置方式，烟气进口接管为船舶柴油机排气烟气进管，与原船上的主机辅机烟管相连，单独进入脱硫塔发生筒体中，通过气体分布器进行气体预分布，射流微气泡管位于气体分布器的上方下部射流微气泡装置进口连接管和上部射流微气泡装置进口连接管分别与与烟气在径向进行射流分层，同时脱出大部分硫，射流微气泡装置设计布置成在脱硫塔发生筒体中轴线位置，喷射的液体向径向分布，以此可降低脱硫塔高度，使塔型更加小巧；并且采用射流微气泡技术，使烟气在进入脱硫塔时与常规的喷淋发生相比不发生对冲，减少背压，产生不必要的能量损失；
19.该装置安装布置更方便，并且有效通过射流微气泡管喷射出的径向液体将烟气进行切削分层，同时增加烟气也循环液的停留时间；
20.该实用新型还可以根据船舶进气烟管分布，调节进气口方向与射流喷射装置喷射出的流体进行反应，方便布置且增加反应效率；有效的防止了烟气与循环液反应分布不均匀的问题，垂向布置的射流微气泡装置，有效降低脱硫塔高度，减少其占地面积，又可以减少烟气对流，降低脱硫塔的背压，使船舶的燃油设备可以更加安全平稳的运行。
附图说明
21.图1是本实用新型的结构示意图。
22.图中：
23.1、循环泵；2、循环液导管；3、烟气进口接管；4、洗涤水液出口接管；5、下部射流微气泡装置进口连接管；6、上部射流微气泡装置进口连接管；7、洗涤水液进口接管；8、除雾器；9、冲洗清管；10、洗涤塔排气管；11、上部人孔门；12、射流微气泡管；13、下部人孔门；14、固定基座；15、气体分布器； 16、连接管路一；17、连接管路二；18、洗涤塔体；19、脱硫塔发生筒体。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
25.实施例：
26.如附图1所示，本实用新型提供一种基于船舶脱硫塔中应用的液体射流微气泡发生装置，包括循环泵1，循环液导管2，烟气进口接管3，洗涤水液出口接管4，下部射流微气泡装置进口连接管5，上部射流微气泡装置进口连接管6，洗涤水液进口接管7，除雾器8，冲洗清管9，洗涤塔排气管10，上部人孔门11，射流微气泡管12，下部人孔门13，固定基座14，气体分布器15，连接管路一 16，连接管路二17，洗涤塔体18和脱硫塔发生筒体19，所述的烟气进口接管3 镶嵌在脱硫塔发生筒体19的下部中间位置；所述的洗涤水液出口接管4分别镶嵌在脱硫塔发生筒体19的下部左右两侧位置；所述的下部射流微气泡装置进口连接管5镶嵌在脱硫塔发生筒体19的左侧下部位置；所述的上部射流微气泡装置进口连接管6镶嵌在脱硫塔发生筒体19的左侧上部位置；所述的洗涤水液进口接管7螺栓连接在脱硫塔发生筒体19的左侧上部位置并与其内部相连通；所述的除雾器8螺栓连接在洗涤塔体18的内部中间位置；所述的冲洗清管9镶嵌在洗涤塔体18的上部；所述的洗涤塔排气管10螺栓连接在洗涤塔体18的上部；所述的洗涤塔体18螺栓连接在脱硫塔发生筒体19的上端；所述的上部人孔门 11螺栓连接在脱硫塔发生筒体19的右侧上部位置；所述的射流微气泡管12分别螺栓连接在下部射流微气泡装置进口连接管5和上部射流微气泡装置进口连接管6的内侧顶端；所述的下部人孔门13螺栓连接在脱硫塔发生筒体19的右侧下部位置；所述的气体分布器15螺栓连接在脱硫塔发生筒体19的内部下侧位置；
27.所述的脱硫塔发生筒体19螺栓连接在固定基座14的内部上侧位置；所述的连接管路一16的一端分别与洗涤水液出口接管4相螺栓连接，另一端与循环泵1的进液端相连接；所述的循环液导管2一端螺纹连接在循环泵1的输出端，另一端与洗涤水液进口接管7相螺栓连接。
28.上述实施方案中，具体的，所述的射流微气泡管12位于脱硫塔发生筒体19 的内部中间位置；所述的射流微气泡管12位于同一纵向垂直线上，更进一步的是在脱硫塔发生筒体19的中轴线位置；所述的射流微气泡管12的外表面分别开设有圆形的通孔，所述的通孔的直径设置在一毫米至五毫米之间；所述的射流微气泡管12的两端分别螺纹连接密封帽；所述的射流微气泡管12为两端开口的不锈钢管。
29.上述实施方案中，具体的，所述的洗涤水液进口接管7的内侧顶端设置有喷淋盘，所述的喷淋盘位于上部设置的射流微气泡管12的上部。
30.上述实施方案中，具体的，所述的冲洗清管9的内侧开口位于除雾器8的上侧。
31.上述实施方案中，具体的，所述的气体分布器15为喇叭状的通管；所述的气体分布器15设置在烟气进口接管3和射流微气泡管12之间。
32.上述实施方案中，具体的，所述的连接管路二17一端螺纹连接在循环液导管2的右侧上部，另一端螺纹连接在上部射流微气泡装置进口连接管6的左侧。
33.上述实施方案中，具体的，所述的烟气进口接管3为船舶柴油机排气烟气进管，与原船上的主机辅机烟管相连，单独进入脱硫塔发生筒体19中。
34.工作原理
35.本实用新型在使用时，用脱硫塔射流微气泡布置方式，烟气进口接管3为船舶柴油机排气烟气进管，与原船上的主机辅机烟管相连，单独进入脱硫塔发生筒体19中，通过气体分布器15进行气体预分布，射流微气泡管12位于气体分布器15的上方下部射流微气泡装置进口连接管5和上部射流微气泡装置进口连接管6分别与与烟气在径向进行射流分层，同时托出大部分硫，射流微气泡装置设计布置成在脱硫塔发生筒体19中轴线位置，喷射的液体向径向分布，以此可降低脱硫塔高度，使塔型更加小巧；并且采用射流微气泡技术，使烟气在进入脱硫塔时与常规的喷淋发生相比不发生对冲，减少背压，产生不必要的能量损失；
36.该实用新型还可以根据船舶进气烟管分布，调节进气口方向与射流喷射装置喷射出的流体进行反应，方便布置且增加反应效率；有效的防止了烟气与循环液反应分布不均匀的问题，垂向布置的射流微气泡装置，有效降低脱硫塔高度，减少其占地面积，又可以减少烟气对流，降低脱硫塔的背压，使船舶的燃油设备可以更加安全平稳的运行。
37.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。