一种自动化控制车床夹具的制作方法

1.本实用新型涉及车床夹具技术领域，具体为一种自动化控制车床夹具。


背景技术：

2.车床夹具是指在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具，车床夹具多数安装在主轴上；少数安装在床鞍或床身上，车床夹具按工件定位方式不同分为：定心式（心轴式）、夹头式、卡盘式、角铁式和花盘式等，
3.例如专利号为201921282715.5的一种自动化控制车床夹具，属于车床夹具领域，一种自动化控制车床夹具，包括安装于车床转轴右端的圆盘座，圆盘座外端设有加工座，虽然该夹具不需要更换整个车床夹具，只需要更换相应的规格的支柱即可，但是该夹具还是需要更换支柱，不能单夹具夹持不同规格的工件，使用范围单一的问题，同时存在该夹具不便于整体拆卸更换或维护的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自动化控制车床夹具，以解决上述背景技术中提出的该夹具还是需要更换支柱，不能单夹具夹持不同规格的工件，使用范围单一的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动化控制车床夹具，包括车床，所述车床的顶端中间固接有底板，所述底板的顶端安装有夹持机构；
6.所述夹持机构包括双头螺纹杆、把手、轴承、壳体、套块、滑块、滑槽、竖板、凹槽和夹板；
7.所述双头螺纹杆的端部固接有把手，所述双头螺纹杆的外侧通过轴承与壳体转动相连，所述壳体的底端与底板的顶端中间相贴合，所述双头螺纹杆的两侧外壁螺纹连接有套块，所述套块的端部固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述滑槽开设在壳体的下方内壁，所述套块的顶端固接有竖板，所述竖板的外壁间隙配合有凹槽，所述凹槽开设在壳体的上方中间内壁，所述竖板的上方内侧固接有夹板。无需更换，可以单夹具夹持不同规格的零件，使用范围广泛。
8.优选的，所述把手的外壁加工有磨纹。增大转动摩擦力。
9.优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构。滑块在滑槽内左右滑动。
10.优选的，所述夹板关于车床对称设置。使工件夹持稳定。
11.优选的，所述车床的底端四角均固接有底座。四角的底座使车床稳定支撑在地面。
12.优选的，所述壳体的下方外侧安装有安装机构；
13.所述安装机构包括齿轮、转杆、销轴、支撑板、齿条、横杆、套板、卡槽和横块；
14.所述齿轮的中间前端固接有转杆，所述齿轮通过销轴与支撑板转动相连，所述支撑板的内侧固接在底板的上方外侧，所述齿轮与齿条啮合相连，所述齿条的顶端固接有横杆，所述横杆的内侧外壁间隙配合有套板，所述套板的端部固接在底板的外侧顶端，所述横杆的内侧外壁卡接有卡槽，所述卡槽开设在横块的外侧中间内壁，所述横块的内侧固接在
壳体的外侧下方。可以使壳体内的夹具整体拆卸更换或维修。
15.优选的，所述转杆的外侧外壁套有橡胶圈。避免转动齿轮时脱手。
16.优选的，所述横杆关于壳体对称设置。使壳体安装稳定。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自动化控制车床夹具，相对比于传统技术，具有以下优点：
18.通过双头螺纹杆、把手、轴承、壳体、套块、滑块、滑槽、竖板、凹槽和夹板之间的配合，转动把手带动双头螺纹杆通过两侧的轴承在壳体内正反转动，双头螺纹杆正反转动使两侧的套块分别通过滑块在壳体内的滑槽内同内或同外滑动，套块带动竖板在壳体上的凹槽内同内或同外移动，使两侧的夹板根据工件的规格调节夹持，无需更换，可以单夹具夹持不同规格的零件，使用范围广泛，解决了该夹具还是需要更换支柱，不能单夹具夹持不同规格的工件，使用范围单一的问题；
19.通过齿轮、转杆、销轴、支撑板、齿条、横杆、套板、卡槽、横块和夹持机构之间的配合，向下按压转杆，转杆带动齿轮通过销轴在支撑板上向外侧转动，通过齿轮与齿条中间的啮合力，使齿条带动横杆在套板内向外侧移动，两侧的横杆离开壳体两侧的横块上的卡槽，可以使壳体内的夹具整体拆卸更换或维修，解决了该夹具不便于整体拆卸更换或维护的问题。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为图1中齿轮、齿条和横杆的结构示意图；
22.图3为图1中滑块、滑槽和壳体的结构示意图；
23.图4为图1中双头螺纹杆、轴承和壳体的结构示意图。
24.图中：1、车床，2、底座，3、底板，4、夹持机构，401、双头螺纹杆，402、把手，403、轴承，404、壳体，405、套块，406、滑块，407、滑槽，408、竖板，409、凹槽，410、夹板，5、安装机构，501、齿轮，502、转杆，503、销轴，504、支撑板，505、齿条，506、横杆，507、套板，508、卡槽，509、横块。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种自动化控制车床夹具，包括车床1，车床1的顶端中间固接有底板3，底板3的顶端安装有夹持机构4，夹持机构4包括双头螺纹杆401、把手402、轴承403、壳体404、套块405、滑块406、滑槽407、竖板408、凹槽409和夹板410，双头螺纹杆401的端部固接有把手402，双头螺纹杆401的外侧通过轴承403与壳体404转动相连，转动把手402带动双头螺纹杆401通过两侧的轴承403在壳体404内正反转动，壳体404的底端与底板3的顶端中间相贴合，双头螺纹杆401的两侧外壁螺纹连接有套块405，套块405的端部固接有滑块406，滑块406与滑槽407滑动卡接，滑槽407开设在壳体404的下
方内壁，双头螺纹杆401正反转动使两侧的套块405分别通过滑块406在壳体404内的滑槽407内同内或同外滑动，且滑槽407防止滑块406脱轨，套块405的顶端固接有竖板408，竖板408的外壁间隙配合有凹槽409，凹槽409开设在壳体404的上方中间内壁，竖板408的上方内侧固接有夹板410，套块405带动竖板408在壳体404上的凹槽409内同内或同外移动，使两侧的夹板410根据工件的规格调节夹持，把手402的外壁加工有磨纹，增大转动摩擦力，滑块406与滑槽407构成滑动结构，滑块406在滑槽407 内左右滑动，夹板410关于车床1对称设置，使工件夹持稳定。
27.车床1的底端四角均固接有底座2，四角的底座2使车床1稳定支撑在地面。
28.壳体404的下方外侧安装有安装机构5，安装机构5包括齿轮501、转杆502、销轴503、支撑板504、齿条505、横杆506、套板507、卡槽508和横块509，齿轮501的中间前端固接有转杆502，齿轮501通过销轴503与支撑板504转动相连，向下按压转杆502，转杆502带动齿轮501通过销轴503在支撑板504上向外侧转动，且销轴503由硬质橡胶材质制成，增大齿轮501的转动摩擦力，防止其自转，支撑板504的内侧固接在底板3的上方外侧，齿轮501与齿条505啮合相连，齿条505的顶端固接有横杆506，横杆506的内侧外壁间隙配合有套板507，套板507的端部固接在底板3的外侧顶端，横杆506的内侧外壁卡接有卡槽508，卡槽508开设在横块509的外侧中间内壁，横块509的内侧固接在壳体404的外侧下方，通过齿轮501与齿条505中间的啮合力，使齿条505带动横杆506在套板507内向外侧移动，两侧的横杆506离开壳体404两侧的横块509上的卡槽508，可以使壳体404内的夹具整体拆卸更换或维修，反之可以使其安装，转杆502的外侧外壁套有橡胶圈，避免转动齿轮501时脱手，横杆506关于壳体404对称设置，使壳体404安装稳定。
29.在使用该自动化控制车床夹具时，首先人工转动把手402带动双头螺纹杆401通过两侧的轴承403在壳体404内正反转动，双头螺纹杆401正反转动使两侧的套块405分别通过滑块406在壳体404内的滑槽407内同内或同外滑动，套块405带动竖板408在壳体404上的凹槽409内同内或同外移动，使两侧的夹板410根据工件的规格调节夹持，且人工向下按压转杆502，转杆502带动齿轮501通过销轴503在支撑板504上向外侧转动，通过齿轮501与齿条505中间的啮合力，使齿条505带动横杆506在套板507内向外侧移动，两侧的横杆506离开壳体404两侧的横块509上的卡槽508，可以使壳体404内的夹具整体拆卸更换或维修，反之可以使其安装。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端
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、
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顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、
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连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。