一种车箱拉伸装配结构的制作方法

技术特征：
1.一种车箱拉伸装配结构，其特征在于：包括车箱主体(1)、支座(2)、u型限位架(3)、拉伸板(4)，所述车箱主体(1)后部为敞口，所述车箱主体(1)后端的敞口处的两侧分别设置有支座(2)，所述支座(2)上表面设置有连接轴(5)，所述连接轴(5)与u型限位架(3)相连，所述支座(2)还与拉伸板(4)一端活动相连；任意一个所述支座(2)外侧设置通过转轴连接有缓冲缸(6)，所述支座(2)内部设置有定位杆(7)；所述u型限位架(3)远离连接轴(5)一端设置有锁紧组件(8)；所述拉伸板(4)包括第一板体(9)及第二板体(10)，所述第一板体(9)一端的两侧设置有连接杆(11)，所述连接杆(11)远离第一板体(9)一端设置有轴杆(12)，所述轴杆(12)与支座(2)转动连接，所述轴杆(12)套设有回簧(13)，所述回簧(13)一端与定位杆(7)相连，所述第一板体(9)另一端用过转轴与第二板体(10)相连，所述第二板体(10)靠近第一板体(9)一端的下表面设置有支撑腿(14)，所述第一板体(9)远离第二板体(10)一端铰接有防掉落板(15)。2.根据权利要求1所述的一种车箱拉伸装配结构，其特征在于：所述轴杆(12)一侧开设有卡槽，所述回簧(13)远离定位杆(7)一端设置于轴杆(12)的卡槽内。3.根据权利要求1所述的一种车箱拉伸装配结构，其特征在于：所述支座(2)的内壁还设置有限位挡板(16)，所述限位挡板(16)与连接杆(11)相配合。4.根据权利要求1所述的一种车箱拉伸装配结构，其特征在于：所述u型限位架(3)位远离连接轴(5)一端设置有内螺纹套(17)，所述锁紧组件(8)包括锁紧螺杆(801)及把手(802)，所述锁紧螺杆(801)与内螺纹套(17)相配合，所述锁紧螺杆(801)的外端设置有把手(802)。5.根据权利要求1所述的一种车箱拉伸装配结构，其特征在于：所述支撑腿(14)通过轴销与连接板(18)相连，所述连接板(18)与第一板体(9)的下表面相连。6.根据权利要求1所述的一种车箱拉伸装配结构，其特征在于：所述第一板体(9)和第二板体(10)的两侧均设置有护栏(19)，所述第一板体(9)和第二板体(10)密布有通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种车箱拉伸装配结构，车箱主体后端的敞口处的两侧分别设置有支座，支座上表面设置有连接轴，连接轴与U型限位架相连，支座还与拉伸板一端活动相连，任意一个支座外侧设置通过转轴连接有缓冲缸，U型限位架远离连接轴一端设置有锁紧组件，拉伸板包括第一板体及第二板体，第一板体一端的两侧设置有连接杆，连接杆远离第一板体一端设置有轴杆，轴杆与支座转动连接，轴杆套设有回簧，第一板体另一端用过转轴与第二板体相连，第一板体远离第二板体一端铰接有防掉落板，本实用新型结构合理，车箱主体后端设置有可翻转的拉伸板，当拉伸板竖立时，可作为后挡板用，当拉伸板放下来后，可便于上货或卸货，便捷性及灵活性大大提高。大大提高。大大提高。


技术研发人员：姚小红
受保护的技术使用者：南通市睿联环保设备有限公司
技术研发日：2021.10.09
技术公布日：2022/7/12