一种轻轨门用安全防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及安全防护装置技术领域，具体为一种轻轨门用安全防护装置。


背景技术：

2.目前，轻轨门逐渐走进人们眼中，轻轨门具有使用方便，美观，便于安装等特点，但是现有的轻轨门在运输时，容易受到外界的震力影响导致损坏，在搬运时也易受到碰撞的影响，导致轻轨门损坏，降低了轻轨门美观度和使用质量，为此，我们提出一种轻轨门用安全防护装置。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种轻轨门用安全防护装置，具备减弱在运输中产生的震力的优点，解决了轻轨门由于受到外界的震力而导致损坏，降低了轻轨门美观度和使用质量的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻轨门用安全防护装置，包括箱子，所述箱子内壁的底部固定连接有压簧，所述压簧的数量为若干个，若干个压簧呈均匀分布，所述压簧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的四周均开设有滑槽，所述滑槽的数量为若干个，若干个滑槽呈均匀分布，所述滑槽的内部活动连接有凸块，所述凸块延伸至滑槽的外部并与箱子的内壁固定连接，所述支撑板顶部的正面和背面均固定连接有第一支架，所述第一支架的顶部设置有固定装置，所述固定装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆与第一支架固定连接，所述第一伸缩杆远离第一支架的一端固定连接有固定板。
5.作为本实用新型优选的，所述固定板远离第一伸缩杆的一端固定连接有橡胶防滑套。
6.作为本实用新型优选的，所述支撑板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的数量为若干个，若干个凹槽呈均匀分布，所述凹槽的内部固定连接有第二支架，所述第二支架的顶部固定连接有滑轮，所述滑轮延伸至支撑板的外部。
7.作为本实用新型优选的，所述凹槽的内部固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的顶部与第二支架固定连接。
8.作为本实用新型优选的，所述支撑板的顶部固定连接有防滑板。
9.作为本实用新型优选的，所述防滑板的表面开设有防滑纹，所述防滑纹的形状为波浪状。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过在箱子内部设置的压簧、支撑板和固定装置，通过固定装置将轻轨门固定住，再利用压簧的弹性，可以将运输中车体摇晃产生对轻轨门的震力降低，有效的防止轻轨门由于受到外界的震力而导致损坏。
12.2、本实用新型通过固定板远离第一伸缩杆的一端连接的橡胶防滑套，可以防止固定装置将轻轨门固定的太紧，导致在运输过程中，由于车体摇晃而导致轻轨门受压过大，在
轻轨门上产生压痕，降低了轻轨门美观度。
13.3、本实用新型通过在支撑板上设置有的第二支架和滑轮，在搬运过程中，将轻轨门的一端放置在滑轮上，直接滑动滑轮就可以完成轻轨门的移动，减轻了轻轨门在搬运过程中搬运工人的劳动。
14.4、本实用新型通过将凹槽中设置第二伸缩杆，可以使轻轨门在搬运上车厢后，通过第二伸缩杆缩短，将滑轮收缩到凹槽中，可以使轻轨门与支撑板完全接触，防止轻轨门在运输中滑动，而导致轻轨门损伤。
15.5、本实用新型通过支撑板的表面固定连接的防滑板，可以增大轻轨门与支撑板之间的摩擦力，防止轻轨门在运输中滑动受到损伤。
16.6、本实用新型通过防滑板表面设置的波浪状的防滑纹，可以进一步增大轻轨门与支撑板之间的摩擦力，防止轻轨门滑动。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型结构左侧示意图；
19.图3为本实用新型结构俯视示意图；
20.图4为本实用新型结构防滑板示意图。
21.图中：1、箱子；2、压簧；3、支撑板；4、滑槽；5、凸块；6、固定装置；601、第一伸缩杆；602、固定板；7、橡胶防滑套；8、凹槽；9、第二支架；10、滑轮；11、第二伸缩杆；12、防滑板；13、防滑纹；14、第一支架。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图4所示，一种轻轨门用安全防护装置，包括箱子1，所述箱子1内壁的底部固定连接有压簧2，所述压簧2的数量为若干个，若干个压簧2呈均匀分布，所述压簧2的顶部固定连接有支撑板3，所述支撑板3的四周均开设有滑槽4，所述滑槽4的数量为若干个，若干个滑槽4呈均匀分布，所述滑槽4的内部活动连接有凸块5，所述凸块5延伸至滑槽4的外部并与箱子1的内壁固定连接，所述支撑板3顶部的正面和背面均固定连接有第一支架14，所述第一支架14的顶部设置有固定装置6，所述固定装置6包括第一伸缩杆601，所述第一伸缩杆601与第一支架14固定连接，所述第一伸缩杆601远离第一支架14的一端固定连接有固定板602。
24.参考图2，所述固定板602远离第一伸缩杆601的一端固定连接有橡胶防滑套7。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过固定板602远离第一伸缩杆601的一端连接的橡胶防滑套7，可以防止固定装置6将轻轨门固定的太紧，导致在运输过程中，由于车体摇晃而导致轻轨门受压过大，在轻轨门上产生压痕，降低了轻轨门美观度。
26.参考图1，所述支撑板3的顶部开设有凹槽8，所述凹槽8的数量为若干个，若干个凹
槽8呈均匀分布，所述凹槽8的内部固定连接有第二支架9，所述第二支架9的顶部固定连接有滑轮10，所述滑轮10延伸至支撑板3的外部。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过在支撑板3上设置有的第二支架9和滑轮10，在搬运过程中，将轻轨门的一端放置在滑轮10上，直接滑动滑轮10就可以完成轻轨门的移动，减轻了轻轨门在搬运过程中搬运工人的劳动。
28.参考图1，所述凹槽8的内部固定连接有第二伸缩杆11，所述第二伸缩杆11的顶部与第二支架9固定连接。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将凹槽8中设置第二伸缩杆11，可以使轻轨门在搬运上车厢后，通过第二伸缩杆11缩短，将滑轮10收缩到凹槽8中，可以使轻轨门与支撑板3完全接触，防止轻轨门在运输中滑动，而导致轻轨门损伤。
30.参考图1，所述支撑板3的顶部固定连接有防滑板12。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过支撑板3的表面固定连接的防滑板12，可以增大轻轨门与支撑板3之间的摩擦力，防止轻轨门在运输中滑动受到损伤。
32.参考图4，所述防滑板12的表面开设有防滑纹13，所述防滑纹13的形状为波浪状。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过防滑板12表面设置的波浪状的防滑纹13，可以进一步增大轻轨门与支撑板3之间的摩擦力，防止轻轨门滑动。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：当工作人员开始工作时，首先将需要运输的轻轨门的一端放在滑轮10上，然后推动轻轨门，通过滑轮10转动，将轻轨门输送至适当的位置，然后启动第二伸缩杆11，使第二伸缩杆11收缩，将滑轮10收缩至凹槽8的内部，然后轻轨门与防滑板12完全接触，然后启动第一伸缩杆601，使第一伸缩杆601伸长，使固定板602将轻轨门固定住，在运输过程中，当车体摇晃时，可以通过压簧2的弹性来降低车体产生的震力，当支撑板3上下晃动时，可以通过凸块5和滑槽4限制支撑板3的滑动，可以使支撑板3只能上下移动。
35.综上所述：该轻轨门用安全防护装置，通过在箱子1内部设置的压簧2、支撑板3和固定装置6，通过固定装置6将轻轨门固定住，再利用压簧2的弹性，解决了车体摇晃的原因，而对轻轨门损坏，降低了轻轨门美观度和使用质量。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。