一种便于装配的动车组登乘平台的制作方法

1.本实用新型涉及铁路配套设备技术领域，尤其涉及一种便于装配的动车组登乘平台。


背景技术：

2.动车组登乘平台，是用在高铁动车的停放场所，用于动车组司机的登乘，由于高铁动车的停放位置的变化和高铁动车高度的不同，登乘平台的位置和高度也不会是一直固定的，但是由于目前的登乘平台都是一体化的钢结构，体积很大，不方便移动，同时高度无法改变，一旦需要变化就需要重新定制，浪费了大量的人力物力，也造成很多废料，不方便处理，同时钢结构容易腐蚀，同时由于现场有电接触网，钢结构可能会发生感应电的现象，造成了司机触电的安全风险。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便于装配的动车组登乘平台，通过多个水平板之间连续连接，可以改变整个装置的长度，来适应不同的需求，拼接十分灵活，拆卸也十分简单，方便随时拆卸安装和运输，通过立柱下端活动连接横梁，横梁的数量可以有多个，从而改变整个装置的高度，以适用不同高度的需求，结构简单，但是环形卡箍可以很好的保证立柱与横梁之间的连接强度，同时又方便拆卸，斜板下端通过销连接支撑杆，这样在两个转动位置都固定的情况下，可以保证斜板的位置固定且唯一，通过底板四角贯穿设有螺钉，由于场地为砂石地面，在位置固定后，通过旋转螺钉可以将螺钉深入地面，可以将整个装置固定，防止整个装置晃动，固定更加稳定，同时通过旋转螺钉即可拆除，十分简单，方便拆卸运送，省时省力。
4.一种便于装配的动车组登乘平台，包括立柱、水平板、斜板，立柱至少为二个，立柱之间平行设置，立柱上端设有水平板，所述水平板设有连接凸部，立柱上表面设有连接凹部，所述连接凸部配合设于连接凹部内；
5.所述立柱下端通过环形卡箍连接横梁，横梁下端连接底座，所述底座上贯穿设置有螺钉。
6.斜板下表面销连接支撑杆，斜板上端销连接连接凸部，连接凸部配合设于连接凹部内。
7.根据本实用新型的内容，优选的，所述环形卡箍包括不封闭套环，不封闭套环的不封闭处设有连接耳，连接耳上贯穿设有螺栓，螺栓上套设螺母。
8.根据本实用新型的内容，优选的，所述立柱截面为长方形。
9.根据本实用新型的内容，优选的，所述底座包括垂直部和底板，底板四角贯穿设有螺钉。
10.根据本实用新型的内容，优选的，所述垂直部和底板之间设有加强板，所述加强板与垂直部和底板之间焊接连接。
11.根据本实用新型的内容，优选的，所述连接凸部为等腰梯形板，等腰梯形板的短边与水平板或斜板连接。
12.根据本实用新型的内容，优选的，所述水平板、斜板上表面设有防滑纹。
13.根据本实用新型的内容，优选的，还包括扶手，扶手下端设有扶手连接杆，水平板、斜板上表面均布有连接孔，扶手连接杆活动设于连接孔内。
14.根据本实用新型的内容，优选的，所述的水平板、斜板、立柱、横梁均为混凝土浇筑制件。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1、通过多个水平板之间连续连接，可以改变整个装置的长度，来适应不同的需求，拼接十分灵活，拆卸也十分简单，方便随时拆卸安装和运输，同时通过等腰梯形板的连接凸部，与立柱上表面的连接凹部连接，等腰梯形板的稳定性强，使用时只需要在垂直方向用力就可拆卸，抗水平方向拉力的能力很强。
17.2、通过立柱下端活动连接横梁，横梁的数量可以有多个，从而改变整个装置的高度，以适用不同高度的需求，结构简单，但是环形卡箍可以很好的保证立柱与横梁之间的连接强度，同时又方便拆卸。
18.3、斜板下端通过销连接支撑杆，斜板可以相对于支撑杆转动，从而改变了斜板最上端的高度，斜板最上端同样销连接连接凸部，连接凸部又与连接凹部配合连接，这样在两个转动位置都固定的情况下，可以保证斜板的位置固定且唯一。
19.4、通过底板四角贯穿设有螺钉，由于场地为砂石地面，在位置固定后，通过旋转螺钉可以将螺钉深入地面，可以将整个装置固定，防止整个装置晃动，固定更加稳定，同时通过旋转螺钉即可拆除，十分简单，方便拆卸运送，省时省力。
20.5、所述的水平板、斜板、立柱、横梁均为混凝土浇筑制件，避免了导电的问题，安全性更高，同时将整体结构分割为多个零件，分别运输，运输也更加便捷。
附图说明
21.图1是本实用新型的结构示意图；
22.图2是本实用新型的俯视图；
23.图3是本实用新型的环形卡箍结构示意图；
24.图4是本实用新型的水平板结构示意图；
25.图5是本实用新型的立柱俯视图；
26.其中，1、斜板；2、横梁；3、立柱；4、水平板；5、环形卡箍；6、支撑杆；7、加强板；8、底座；801、垂直板；802、底板；9、连接凹部；10、螺钉；11、防滑纹；12、连接耳；13、螺栓；14、螺母；15、连接凸部；16、扶手；17、扶手连接杆；18、连接孔。
具体实施方式
27.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“竖
直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中的“相连”“连接”应作广义理解，例如，可以是焊接，也可以是可拆卸连接；可以是直接连接，也可以是通过中间部件间接连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
29.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
30.如图1-5所示，一种便于装配的动车组登乘平台，包括立柱3、水平板4、斜板1，立柱3至少为二个，立柱3之间平行设置，立柱3上端活动设有水平板4，所述水平板4两侧设有连接凸部15，立柱3上表面设有连接凹部9，所述连接凸部15配合设于连接凹部9内；过多个水平板4之间通过立柱3连续连接，从而可以改变整个装置的长度，来适应不同的需求，拼接十分灵活，拆卸也十分简单，方便随时拆卸安装和运输，同时通过等腰梯形板的连接凸部15，与立柱3上表面的连接凹部9连接，等腰梯形的稳定性强，使用时只需要在垂直方向用力就可拆卸，抗水平方向拉力的能力很强。
31.所述的水平板4、斜板1、立柱3、横梁2，扶手16均为混凝土浇筑制件，避免了导电的问题，安全性更高。
32.所述立柱3下端通过环形卡箍5连接横梁2，横梁2的数量可以有多个，从而改变整个装置的高度，以适用不同高度的需求，结构简单。横梁2下端连接底座8，所述底座包括垂直部和底板，所述底座8上贯穿设置有螺钉，由于场地为砂石地面，在位置固定后，通过旋转螺钉10可以将螺钉10深入地面，可以将整个装置固定，防止整个装置晃动，固定更加稳定。
33.斜板1下表面销连接支撑杆6，斜板1上端销连接连接凸部15，连接凸部15可以相对于斜板1转动，连接凸部15配合设于连接凹部9内，斜板1可以相对于支撑杆6转动，从而改变了斜板1最上端的高度，连接凸部15又与连接凹部9配合连接，这样在两个转动位置都固定的情况下，可以保证斜板1的位置固定且唯一。
34.可选的，所述环形卡箍5包括不封闭套环，不封闭套环的不封闭处设有连接耳12，连接耳12上贯穿设有螺栓13，螺栓13上配合连接螺母14，通过旋紧螺母14，可以使得不封闭套环固定连接处，可以防止晃动。
35.可选的，所述立柱截面为长方形。
36.可选的，所述垂直部801和底板802之间设有加强板7，所述加强板7与垂直部801和底板802之间焊接连接。
37.可选的，所述连接凸部15为等腰梯形板，等腰梯形板的短边与水平板或斜板1连接，连接更加紧固。
38.可选的，还包括扶手16，扶手16下端设有扶手连接杆17，水平板4、斜板1上表面均布有连接孔18，扶手连接杆17活动设于连接孔18内，用于使用者手扶，增强了安全性。
39.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示
例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
40.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。