电动载具外部电源端口设备、系统和带电源端口设备的载具的制作方法

1.本技术涉及一种电动载具(ev)外部电源端口、电动载具(ev)外部电源端口系统、以及具有一个或多个电源端口的载具(例如ev)，其中，电动载具(ev)外部电源端口例如为用于与电动载具(ev)一起使用的电动载具(ev)电源端口，电动载具(ev)电源端口配置为向电气设备、装置、装备、工具或其它电力应用供应电力，所述其它电力应用相对于电动载具(ev)定位在外部。


背景技术：

2.全电动载具(ev)正在普及地增长。全电动载具卡车正在开发中，并且很快将可用于购买者。锂离子电池中的能量密度正在迅速提高。可提供1000英里或更长范围的电池在将来的几年里很可能可用。这种额外的容量可应用于不仅仅是驾驶几英里。载具的拥有者将会多次仅使用其载具电池容量的一小部分来驾驶。未使用的电池容量可用于其它外部电源需求，诸如野营电源、建筑现场电源、rv电源、家庭备用电源、船电源、移动电源、移动修理电源、启动载具的跳接、用耗尽或放电的电池对ev充电的电源，仅提及几个应用。
3.外部电源端口可提供外部dc电源，或将内部dc ev电源(例如，由ev电池提供的dc电源)转换为诸如110vac、220vac、12vdc、24vdc的几个可用电源端口、usb输出端口、定制电源。例如，可使用外部dc电源来通过具有相同类型的电池系统的另一载具对一个载具进行充电。这避免了从400vdc》220vdc》400vdc，并且可提供更有效的载具到载具的能量传递。另一应用可为在具有不同电池结构的电动载具之间充电，例如，从400vdc》800vdc以两倍(2x)调压。所提供的功率可针对过电压、欠电压、过电流、过温等进行调节。
4.例如，考虑当娱乐载具(rv)或娱乐载具拖车没有接近挂钩时为其提供动力的应用。娱乐载具接近挂钩具有30安培或50安培服务的供应。这转化为3600w(120v
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30a)或6000w(120v
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50a)。假设接近挂钩在30a系统中使用75％的可用功率，则这将是3600w或2.7kw的75％。如果使用1小时，则为2.7kwh。如果该能量每天使用4小时，则计算为每天10.8kwh。
5.作为另一种应用，目前许多建筑工地由燃气或柴油发电机运行。常见的本田发电机是3kw型。如果该能量在3kw发电机上的75％负载下使用8小时，则计算为75
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3kw＝2.25kw
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8小时＝18kwh/天。
6.作为进一步的应用，电动载具外部电源端口可为家庭提供后备电源。该功率可转换为与家用太阳能系统所产生的功率相同的规格。然后，家庭可使用由电动载具提供的转换后的电力，用于临时向太阳能系统提供能量。具体地，可将来自电动载具的电力直接提供给家庭的太阳能系统的电气系统。
7.据报道，由电动载具存储的能量的量的示例，特斯拉卡车将具有600英里的范围。估计电池的规格大约为140kwh。如果卡车用于建造并且驾驶员仅驾驶50英里到工作地点，则这在电池上留下550英里的储备范围。如果只允许电池上的300英里储备范围用于电动载具外部电源端口，则计算为：140kwh/600英里＝0.23kwh/英里
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300英里＝70kwh。
8.使用设置在电动载具上的功率变换器的另一可能应用是取出太阳能电池板dc电压，并用该功率对载具充电。
9.上面的例子示出了使用根据本技术的电动载具外部电源端口的各种类型的应用和可用于和供应用于各种供电应用的能量的量。


技术实现要素：

10.本技术涉及一种电动载具电源端口(例如电动载具外部电源端口)，该电动载具电源端口连接至电动载具(ev)、安装在电动载具(ev)上、为电动载具(ev)的部分，或者与电动载具(ev)相关联，或者集成到电动载具(ev)中，并且配置成提供一个或多个电源输出(例如一个或多个电源输出端口、电源连接部、功率连接部)。例如，电动载具电源端口还可配置为提供一个或多个电源输入(例如，用于对电动载具电池充电的充电端口、用于为电动载具的附件供电的电源端口)。可替代地，载具电源端口(例如，外部电源端口和/或内部电源端口)连接至、安装至混合动力载具或内燃载具、为混合动力载具或内燃载具的部分，或以其它方式与混合动力载具或内燃载具相关联，或集成到混合动力载具或内燃载具中，其中，混合动力载具或内燃载具装备有可充电锂离子电池，可充电锂离子电池布置在或安装到这种载具中。
11.例如，电动载具电源端口或电源端口可在载具制造期间作为oem部件或附件与载具一起安装或组装，或者可例如作为售后部件添加到载具中。
12.例如，电动载具电源端口可配置成可接近，或位于电动载具外部上或附近(例如，暴露在载具外部上或位于配置成打开和关闭的外部舱口下方的电连接)。可替代地，或另外，电动载具电源端口可配置成可接近或位于载具的内部(例如，乘客车厢、存储车厢、用于电动载具电源端口的定制面板或车厢、位于仪表板上的面板、位于仪表板下方的面板或箱、位于中央控制台中或上的面板或端口、位于一个或多个门面板中或上的面板或端口、位于一个或多个座位上的面板或端口、位于中央控制台、位于乘客车厢天花板上的面板或端口、位于一个或多个车顶支柱上的面板或端口、位于座椅安全带组件上的面板或端口、位于手套车厢中的面板或端口或箱、以及电动载具内部的其它位置或区域。
13.电动载具电源端口例如可包括电源面板、箱、附件、具有电源面板或电源箱的电源输出电缆、电源轨道、电连接至电动载具电池的电源转换电子设备(例如，通过一个或多个电源电缆连接至电动载具电池的电动载具电源端口、布线、一个或多个电连接器、一个或多个导电棒、一个或多个导电框架和/或、一个或多个导电总线电，连接至电动载具电池)。例如，电源面板可设有一个或多个电源输出(例如电源连接或端口)、控制器、显示器(例如gui)、传感器、电子设备、一个或多个dc-dc转换器、一个或多个dc-ac转换器、一个或多个控制器、一个或多个微控制器、一个或多个电路板、电源浪涌保护器、用于遥控操作的电子设备、一个或多个功率存储设备(例如一个或多个电池、一个或多个可充电电池组、一个或多个锂离子电池、一个或多个存储电容器)、gps、gps端口、一个或多个音频输入/输出端口、一个或多个视频输入/输出端口、一个或多个lan输入/输出端口、一个或多个电缆端口和其它标准或定制电源和/或通信端口。可替代地，或另外，电动载具电源端口可为具有模块(例如控制模块)的电力电缆，该模块具有一个或多个电源端口，用于将电力传送出和/或进入电动载具。
14.例如，电动载具电源端口可为位于电动载具上或电动载具中的一个位置处的单个端口，或者是位于电动载具上或电动载具中的不同位置处的多个端口。例如，多个端口可具有不同的目的或应用和/或可以以各种方式连在一起(例如，将多个端口连接在一起到电动载具电池的电源线线束或电力传导框架)。例如，基本电动载具电源端口可具有一个或多个输出电源端口和/或一个或多个输入电源端口。例如，电动载具电源端口可为标准电动载具充电端口，其进行修改以允许将电力转移出电动载具，或者可为单独的电动载具电源端口，其配置为与标准电动载具充电端口连接或联接，并且允许将电力转移出电动载具(外部)。另外，电动载具电源端口可安装在电动载具中，使得电动载具电源端口直接连接至电动载具电池。
15.电动载具电源端口可位于一个或几个位置。在载具(例如，乘用车、皮卡车)中，电动载具电源端口可通过保险杠(例如，在铰接的牌照支架后面)而位于载具的后部、在前挡泥板、门或后四分之一面板(例如，暴露的端口或位于铰接的进入面板)上，或者位于驾驶室上。另一个可能的位置邻近电动载具充电端口或为电动载具充电端口的部分、或者以其它方式集成到电动载具充电端口中。同样，可修改电动载具充电端口本身，以允许电动载具外部电源端口(例如，组合的电动载具充电端口和电动载具外部电源端口)。
16.电动载具电源端口可包括一个或多个电转换器(例如dc-dc转换器、dc/ac转换器和ac/dc转换器)，以允许以各种方式和应用来使用电动载具电源端口。例如，转换器可配置用于转换存储在电动载具电池中的功率以便在外部世界中使用。例如，该可用电源可为110vac、220vac、12vdc、12vdc、以及更小的转换，如usb端口。
17.可调节电动载具电源端口的能量。电压和电流规格配置为保护电动载具电池，以及提供用于在电动载具外部使用的转换的最佳功率。
18.电动载具电源端口可包括短路检测器，短路检测器配置为如果检测到短路则禁止传输电力。
19.电动载具电源端口将由安全启用部控制，以防止电力意外地可用于物理端口。安全启用部将包括复杂的网络握手配置文件，该配置文件仅在插入批准的转换器时才启用它来供电。
20.电动载具电源端口可具有可编程的能量限制。该能量限制例如在电动载具本身中将是可编程的，并且将不允许能量超过该限制。这将起到“燃料表”的作用，并且电动载具将状态传送到电动载具电源端口的一个或多个转换器，以允许对用户进行状态更新。
21.当前描述的主题涉及一种用于具有可充电锂离子电池的载具的载具电源端口设备，该设备包括或由以下组成：一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口。
22.当前描述的主题涉及一种用于具有可充电锂离子电池的载具的载具电源端口设备，该设备包括或由以下组成：一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，所述载具电源端口设备还包括一个或多个电源面板，其中所述一个或多个电源端口安装在所述一个或多个电源面板上。
23.当前描述的主题涉及一种用于具有可充电锂离子电池的载具的载具电源端口设备，该设备包括或由以下组成：一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，所述载具电源端口设备还包括一个或多个电源面板，其中所述一个或多个电源端口安装在所述一个或多个电源面板上，并且载具电源端口设备还包括一个或多个壳体，其中，所述一个或多个电源面板安装在所述一个或多个壳体内。
24.当前描述的主题涉及一种用于具有可充电锂离子电池的载具的载具电源端口设备，该设备包括或由以下组成：一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，其中，所述一个或多个电源端口是安装在所述载具上的不同位置处的多个电源端口。
25.当前描述的主题涉及一种用于具有可充电锂离子电池的载具的载具电源端口设备，该设备包括或由以下组成：一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，所述载具电源端口设备还包括一个或多个电源面板，其中所述一个或多个电源端口配置为连接至外部电动载具充电器，用于对所述可充电锂离子电池进行内部充电。
26.当前描述的主题涉及一种用于具有可充电锂离子电池的载具的载具电源端口设备，该设备包括或由以下组成：一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，所述载具电源端口设备还包括一个或多个电源面板，其中所述一个或多个电源端口安装在所述一个或多个电源面板上，并且载具电源端口设备还包括一个或多个壳体，以及其中所述一个或多个壳体包括滑动通道门或铰接通道门。
27.当前描述的主题涉及一种用于具有可充电锂离子电池的载具的载具电源端口设备，该设备包括或由以下组成：一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，所述载具电源端口设备还包括一个或多个电源面板，其中所述一个或多个电源端口安装在所述一个或多个电源面板上，并且载具电源端口设备还包括一个或多个壳体，其中所述一个或多个壳体包括滑动通道门或铰接通道门，以及其中，所述通道门设置有用于在关闭位置固定所述通道门的闩锁。
28.当前描述的主题涉及一种用于具有可充电锂离子电池的载具的载具电源端口设备，该设备包括或由以下组成：一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，所述载具电源端口设备还包括一个或多个电源面板，其中所述一个或多个电源端口安装在所述一个或多个电源面板上，并且载具电源端口设备还包括一个或多个壳体，其中所述载具是电动载具
(ev)。
29.当前描述的主题涉及一种用于具有可充电锂离子电池的载具的载具电源端口设备，该设备包括或由以下组成：一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，所述载具电源端口设备还包括一个或多个电源面板，其中所述一个或多个电源端口安装在所述一个或多个电源面板上，并且载具电源端口设备还包括一个或多个壳体，其中，所述可充电锂离子电池配置为用于为所述载具的驱动器供电。
30.当前描述的主题涉及用于载具的载具电源端口系统，该系统包括或由以下组成：可充电锂离子电池；一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口。
31.当前描述的主题涉及用于载具的载具电源端口系统，该系统包括或由以下组成：可充电锂离子电池；一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，其中所述系统包括安装在所述载具上的不同位置处的多个电源端口。
32.当前描述的主题涉及用于载具的载具电源端口系统，该系统包括或由以下组成：可充电锂离子电池；一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，所述载具电源端口系统还包括位于所述可充电锂离子电池和所述一个或多个电源端口之间的dc-dc转换器。
33.当前描述的主题涉及用于载具的载具电源端口系统，该系统包括或由以下组成：可充电锂离子电池；一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，所述载具电源端口系统还包括位于所述可充电锂离子电池和所述一个或多个电源端口之间的dc-ac转换器。
34.当前描述的主题涉及用于载具的载具电源端口系统，该系统包括或由以下组成：可充电锂离子电池；一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，所述载具电源端口系统还包括位于所述可充电锂离子电池和所述一个或多个电源端口之间的dc-dc转换器，并且还包括位于所述可充电锂离子电池和所述一个或多个电源端口之间的dc-ac转换器。
35.当前描述的主题涉及用于载具的载具电源端口系统，该系统包括或由以下组成：可充电锂离子电池；一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，所述载具电源端口系统还包括控制模块，所述控制模块用于控制由所述可充电锂离子电池向所述一个或多个电源端口提供的电力。
36.当前描述的主题涉及用于载具的载具电源端口系统，该系统包括或由以下组成：可充电锂离子电池；一个或多个电源端口，安装在载具之中、之上或之内，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电；以及电力电缆，将可充电锂离子电池直接或间接地连接至所述一个或多个电源端口，其中所述载具是电动载具(ev)。
37.目前描述的主题涉及一种载具，所述载具包括或由以下组成：主体；驱动器，连接至所述主体或与所述主体相关联；可充电锂离子电池；以及电连接至所述可充电锂离子电池的一个或多个电源端口，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电。
38.目前描述的主题涉及一种载具，所述载具包括或由以下组成：主体；驱动器，连接至所述主体或与所述主体相关联；可充电锂离子电池；以及电连接至所述可充电锂离子电池的一个或多个电源端口，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电，其中所述驱动器包括连接至所述可充电锂离子电池的一个或多个电驱动马达。
39.目前描述的主题涉及一种载具，所述载具包括或由以下组成：主体；驱动器，连接至所述主体或与所述主体相关联；可充电锂离子电池；以及电连接至所述可充电锂离子电池的一个或多个电源端口，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电，其中所述驱动器包括一个或多个电驱动马达，所述一个或多个电驱动马达连接至所述可充电锂离子电池和一个或多个内燃机。
40.目前描述的主题涉及一种载具，所述载具包括或由以下组成：主体；驱动器，连接至所述主体或与所述主体相关联；可充电锂离子电池；以及电连接至所述可充电锂离子电池的一个或多个电源端口，该一个或多个电源端口配置为连接至位于载具外部的电气设备或装置并为其供电，其中所述驱动器包括一个或多个内燃机。
附图说明
41.图1是设置有多个电动载具电源端口的电动载具(ev)的侧视图。
42.图2是图1所示的电动载具的前立体图。
43.图3是图1所示的电动载具的后立体图。
44.图4是根据本技术的电动载具电源端口面板的前视图。
45.图5是包括图4所示的电动载具电源端口面板的电动载具电源端口的立体图。
46.图6是安装在图1所示的电动载具上的电动载具电源端口的示意图。
具体实施方式
47.图1至图3中示出了具有一个或多个电动载具电源端口12a-e(例如单个或多个电动载具电源端口)的电动载具(ev)10。
48.根据本技术的一个或多个电动载具电源端口可安装和用于电动载具(ev)中、电动载具(ev)上和/或电动载具(ev)内，电动载具(ev)具有用于为载具的驱动提供动力的可充电电池(例如锂离子电池)，或者该一个或多个电动载具电源端口安装和用于混合动力载具中，混合动力载具具有用于为载具的驱动提供动力的可充电电池(例如锂离子电池)和用于
为可充电电池充电的内燃机。电动载具和混合动力载具特别适于使用该一个或多个电动载具电源端口，因为这些类型的载具已安装有大功率存储容量的可充电电池，用于驱动这些类型的载具。
49.另外，其它类型的动力载具(例如使用燃料、汽油、柴油、气体、甲烷、丙烷、丁烷、氢电池、电容器和其它类型的电力)可装配或配备有大功率存储容量的可充电电池和/或电容器以及根据本技术的一个或多个电动载具电源端口。另外，这些类型的载具可装配或装备有配置成对大功率存储容量可充电电池和/或电容器充电的充电设备(例如交流发电机、发电机或各种类型的充电设备)。可替代地，或另外，可使用外部充电器(例如，电动载具充电器、高速电动载具充电器)对大功率存储容量可充电电池和/或电容器进行充电，所述外部充电器(例如，电动载具充电器，高速电动载具充电器)例如连接至根据本技术的一个或多个电动载具电源端口中的一个。
50.如图1所示，电动载具电源端口12a位于电动载具10的前翼子板中、电动载具10的前翼子板上和/或在电动载具10的前翼子板内，电动载具电源端口12b位于电动载具10的前门中、电动载具10的前门上和/或在电动载具10的前门内，电动载具电源端口12c位于电动载具10的后门中、在电动载具10的后门上和/或在电动载具10的后门内，电动载具电源端口12d位于电动载具10的后翼子板中、电动载具10的后翼子板上和/或在电动载具10的后翼子板内，和/或电动载具电源端口12e位于电动载具的侧镜中、电动载具的侧镜上和/或在电动载具的侧镜内。
51.如图2所示，电动载具电源端口12f位于电动载具10的载具前牌照支架(例如位于前保险杠中)之中、之上、之内和/或之后，电动载具电源端口12g位于电动载具10的前大灯组件(例如前大灯铰接或滑动以打开和关闭)之中、之上、之内和/或之后。电源端口12h位于电动载具10的前板或车标(例如位于前格栅上)之中、之上、之内和/或之后，和/或电源端口12i位于电动载具10的前罩之中、之上、之内和/或之下。
52.如图3所示，电动载具电源端口12j位于电动载具10的载具后牌照支架(例如位于后保险杠中)之中、之上、之内和/或之后，电动载具电源端口12k位于电动载具10的后前灯组件(例如后前灯铰接或滑动以打开和关闭)之中、之上、之内和/或之后，和/或电动载具电源端口12l位于电动载具10的后机罩之中、之上、之内和/或之下。
53.可替代地，或另外，一个或多个电动载具电源端口可位于电动载具10的乘客车厢中。例如，电动载具电源端口可位于方向盘、方向盘柱、方向盘毂、仪表板、仪表板下方、地板、侧窗柱、门板、头衬、后围、座位、控制台、中心控制台、仪表、无线电装置、计算机、计算机屏幕和/或电动载具10的内部乘客车厢内的其它位置。
54.可替代地，或另外，一个或多个电动载具电源端口可位于在电动载具10的前机罩下方的前舱内和/或位于电动载具10的后机罩下方的后舱内。在具有后舱后门的电动载具的情况下，电动载具电源端口可位于后舱后门之中、之上或之内。
55.电动载具电源端口还可结合到其它载具中，诸如电动载具卡车、电动载具交货车、电动载具摩托车、电动载具割草机、电动载具水运工具、电动载具船、电动载具飞机、或现在存在或将来存在的其它电动载具。
56.电动载具电源端口应位于电动载具10上用户容易接近的位置。另外，可设置标准高度位置(例如，从驾驶面)，以使用户的使用标准化。另外，为了方便和安全,电动载具电源
端口可设置有符号或标志(例如，标记、蚀刻、标记、全息图、条形码、颜色、设计)，以将附件指定为电动载具电源端口。
57.图4和图5中示出了根据本技术的具有面板12的电动载具电源端口10。
58.如图4所示，电动载具电源端口面板12包括：具有电源端口in 14和电源端口out 16的面板12a、两(2)个a/c三叉电源插座18、四(4)个usb电源连接器20、可视显示器22(例如gui)、附加电源端口24、26、和控制器28，控制器28具有控制按钮以旋转到选定位置(例如选择12v或24v操作，控制在显示器22上显示的特定屏幕或视图，控制电动载具电源端口10的关闭/打开，和/或控制电源端口14、16、24和26的关闭/打开)。电动载具电源端口10的内部电子设备(例如一个或多个印刷电路板(pcb)、微控制器、传感器、电源连接器或连接、芯片、可充电电池、通信件、显示控制器、音频控制器、视频控制器、遥控器)可位于电动载具电源端口面板12下方的外壳30内。
59.电源端口in 14可为配置为连接至电动载具连接器的标准或定制电动载具插座。电源端口out 14可为配置为连接至标准或定制ac和/或dc电源连接器(例如，具有ac和/或dc电源连接器的电源电缆组件)的标准或定制电动载具插座。可替代地，可用另一个电源端口out(例如，不同大小和/或配置的电源端口out)代替电源端口in 14，从而导致电动载具电源端口仅具有电源输出类型端口或连接(即，没有电源端口in)。
60.如图5所示，电动载具电源端口10包括壳体30。电动载具电源端口面板12安装在壳体30内。壳体30包括凸缘32，凸缘32具有四(4)个通孔34，用于通过紧固件连接至电动载具10(例如，与电动载具10的部件或组件连接的四(4)个螺纹柱以及固定螺母)。
61.壳体30还包括通过铰接件38连接至壳体30的进入门36。壳体30设置有密封件32a(例如，粘附或机械地紧固到凸缘32的矩形o形环密封件)，使得进入门36的内表面在移动到关闭位置时与密封件接触。门闩40a、40b(例如磁性闩)可设置成将进入门36保持在关闭位置。铰接件38可配置成阻止铰接件移动(例如，与部件过盈配合)，使得当由使用者的手指移动到特定位置时，进入门保持在打开或关闭的位置。
62.电力电缆42在一端设置有连接至壳体30的应力释放部42a，以将电力从电动载具电池50(图6)带到电动载具电源端口的壳体30中。具体地，电力电缆42的相对端直接或间接地连接至电动载具电池50。例如，在电动载具电池50与该一个或多个电动载具电源端口12之间设置功率转换器84(图6)。
63.如图6所示，该一个或多个电动载具电源端口可包括或连接至系统中的其它电气组件。
64.例如，一个或多个电动载具电源端口12、12’、12”可连接至电动载具电池50。例如，电动载具电池50是高功率容量可充电电池，其配置为存储足够的能量，以在很远的距离驱动电动载具。该一个或多个电动载具电源端口12、12’、12”可选择性地操作，或者可同时组合一个或多个附加电动载具电源端口同时操作。
65.多个电子部件可连接在电动载具电池50与一个或多个电动载具电源端口12、12’、12”之间。例如，电子部件中的一些可集成到电动载具电源端口12、12’、12”本身中，或者可位于电动载具10内的不同位置处的一个或多个盒子或容器内。
66.如图6所示，例如，dc-dc转换器54、dc-ac转换器58和具有控制器64(例如，微控制器)的控制模块62可安装在位于电动载具10内某一位置的容器或盒子66内。电缆50将电动
载具电池50连接至容器或盒子66，并且连接至总线70的电缆68将容器或盒子66电连接至电动载具电源端口12、12’、12”。
67.例如，dc-dc转换器可改变从电动载具电池50提供给电动载具电源端口12、12’、12”的电压。dc-ac转换器58可将来自电动载具电池50的dc功率改变为提供给电动载具电源端口12、12’、12”的ac功率。
68.可设置功率转换器84，以将来自电动载具功率端口12、12’、12”的输入功率修改为与为电动载具电池50充电兼容的功率。