具有CCD成像检查结构的发动机尾气探测装置的制作方法

具有ccd成像检查结构的发动机尾气探测装置
技术领域
1.本实用新型涉及发动机尾气探测装置技术领域，具体为具有ccd成像检查结构的发动机尾气探测装置。


背景技术：

2.随着国家法规对汽车尾气检测内容的不断变化和中国汽车市场的飞速发展，由此带来尾气检测技术的更新换代，从单机低怠速排放检测，单机高或低怠速排放检测发展到目前采用系统集成设备检测高或低怠速下的尾气排放检测结果通过网络传输到检测线教据联网系统中。
3.现如今的发动机尾气探测装置在进行使用时，若不能将尾气排放收集装置进行固定，则不便于进行发动机尾气的探测，发动机尾气探测装置在进行组装检查时，容易造成连接器失效，组装失效，若不能及时的检测出，则会对品质造成影响。
4.针对上述问题，为此，提出具有ccd成像检查结构的发动机尾气探测装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供具有ccd成像检查结构的发动机尾气探测装置，从而解决了背景技术中发动机尾气探测装置在进行使用时，若不能将尾气排放收集装置进行固定，则不便于进行发动机尾气的探测，发动机尾气探测装置在进行组装检查时，容易造成连接器失效，组装失效，若不能及时的检测出，则会对品质造成影响的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有ccd成像检查结构的发动机尾气探测装置，包括主箱体，主箱体的外表面上设置有固定机构和连接机构；
7.所述固定机构包括开设在主箱体一端的第一圆槽，贯穿开设在第一圆槽一端的第二圆槽和开设在第一圆槽内壁上的环形圆槽。
8.优选的，所述环形圆槽的内壁上设置有第一电磁板，第一圆槽的内壁上设置有气垫软块，主箱体的一端设置有进气管。
9.优选的，所述进气管贯穿通过主箱体的内部与气垫软块相连通，第一圆槽的内部设置有圆环。
10.优选的，所述圆环的内部设置有第一滤网，圆环的一端设置有环形凸块，环形凸块的一端设置有第二电磁板。
11.优选的，所述环形凸块与环形圆槽相对应，第二电磁板与第一电磁板相对应，圆环的内部设置有第二滤网，主箱体的一侧设置有尾气管。
12.优选的，所述主箱体的外表面上设置有连接杆，连接杆固定于外界，圆环的外径与尾气管的内径相同，气垫软块与尾气管的外表面相接触。
13.优选的，所述连接机构包括设置在主箱体一端的第一导线，设置在第二圆槽内壁上的第二导线和设置在圆环内壁上的第三导线，第二导线与第三导线相连接。
14.优选的，所述第一导线外接ccd成像显示装置，圆环的内部设置有检测杆，检测杆
的外表面上设置有透明观察窗口，透明观察窗口的内部设置有ccd观察镜头。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.1、本实用新型提供的具有ccd成像检查结构的发动机尾气探测装置，主箱体的一端开设有第一圆槽，第一圆槽的一端贯穿开设有第二圆槽，第一圆槽的内壁上设置有环形圆槽，环形圆槽的内壁上设置有第一电磁板，第一圆槽的内壁上设置有气垫软块，主箱体的一端设置有进气管，进气管贯穿通过主箱体的内部与气垫软块相连通，第一圆槽的内部设置有圆环，圆环的内部设置有第一滤网，圆环的一端设置有环形凸块，环形凸块的一端设置有第二电磁板，环形凸块与环形圆槽相对应，第二电磁板与第一电磁板相对应，圆环的内部设置有第二滤网，主箱体的一侧设置有尾气管，主箱体的外表面上设置有连接杆，连接杆固定于外界，圆环的外径与尾气管的内径相同，气垫软块与尾气管的外表面相接触，当需要对发动机尾气探测装置进行安装固定时，将环形凸块放置于环形圆槽中，此时改变第二电磁板与第一电磁板的磁性，互为异性相互吸引，此时圆环可固定于主箱体的内部，接着将主箱体套设在尾气管的外表面，圆环套设在尾气管的内部，此时通过进气管向气垫软块中通入气体，使得气垫软块膨胀鼓起，直至气垫软块接触到尾气管，此时可对尾气管形成夹持固定且不会对尾气管形成损伤，且通过连接杆可将装置整体固定使其无法进行移动。
17.2、本实用新型提供的具有ccd成像检查结构的发动机尾气探测装置，主箱体的一端设置有第一导线，第二圆槽的内壁上设置有第二导线，圆环的内壁上设置有第三导线，第二导线与第三导线相连接，第一导线外接ccd成像显示装置，圆环的内部设置有检测杆，检测杆的外表面上设置有透明观察窗口，透明观察窗口的内部设置有ccd观察镜头，当需要对发动机尾气进行ccd成像检查时，ccd观察镜头可对通过的发动机尾气进行检测观察识别，接着通过检测杆、圆环、第三导线、第二导线、主箱体和第一导线，将检测观察识别出的结果在ccd成像显示装置中呈现出来，从而可通过ccd和光学检测，改变整体检查工艺，使得产品100％检查后，进入市场的产品不会出现组装失效，造成连接器失效的情况，且组装品不同的检查识别位置，在各个角度或光束下的差异和变化，已达到合理控制。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的主箱体结构示意图；
20.图3为本实用新型的圆环结构示意图；
21.图4为本实用新型的圆环侧面结构示意图；
22.图5为本实用新型的尾气管结构示意图。
23.图中：1、主箱体；2、固定机构；21、第一圆槽；22、第二圆槽；23、环形圆槽；231、第一电磁板；24、气垫软块；241、进气管；25、圆环；251、第一滤网；26、环形凸块；261、第二电磁板；27、第二滤网；28、尾气管；29、连接杆；3、连接机构；31、第一导线；32、第二导线；33、第三导线；34、检测杆；341、透明观察窗口；342、ccd观察镜头。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.为了解决如何对发动机尾气探测装置进行安装固定的技术问题，如图1-图5所示，提供以下优选技术方案：
26.具有ccd成像检查结构的发动机尾气探测装置，包括主箱体1，主箱体1的外表面上设置有固定机构2和连接机构3，主箱体1的一端开设有第一圆槽21，第一圆槽21的一端贯穿开设有第二圆槽22，第一圆槽21的内壁上设置有环形圆槽23，环形圆槽23的内壁上设置有第一电磁板231，第一圆槽21的内壁上设置有气垫软块24，主箱体1的一端设置有进气管241，进气管241贯穿通过主箱体1的内部与气垫软块24相连通，第一圆槽21的内部设置有圆环25，圆环25的内部设置有第一滤网251，圆环25的一端设置有环形凸块26，环形凸块26的一端设置有第二电磁板261，环形凸块26与环形圆槽23相对应，第二电磁板261与第一电磁板231相对应，圆环25的内部设置有第二滤网27，主箱体1的一侧设置有尾气管28，主箱体1的外表面上设置有连接杆29，连接杆29固定于外界，圆环25的外径与尾气管28的内径相同，气垫软块24与尾气管28的外表面相接触。
27.具体的，当需要对发动机尾气探测装置进行安装固定时，将环形凸块26放置于环形圆槽23中，此时改变第二电磁板261与第一电磁板231的磁性，互为异性相互吸引，此时圆环25可固定于主箱体1的内部，接着将主箱体1套设在尾气管28的外表面，圆环25套设在尾气管28的内部，此时通过进气管241向气垫软块24中通入气体，使得气垫软块24膨胀鼓起，直至气垫软块24接触到尾气管28，此时可对尾气管28形成夹持固定且不会对尾气管28形成损伤，且通过连接杆29可将装置整体固定使其无法进行移动。
28.为了解决如何对发动机尾气进行ccd成像检查的技术问题，如图1-图4所示，提供以下优选技术方案：
29.具有ccd成像检查结构的发动机尾气探测装置，包括主箱体1的一端设置有第一导线31，第二圆槽22的内壁上设置有第二导线32，圆环25的内壁上设置有第三导线33，第二导线32与第三导线33相连接，第一导线31外接ccd成像显示装置，圆环25的内部设置有检测杆34，检测杆34的外表面上设置有透明观察窗口341，透明观察窗口341的内部设置有ccd观察镜头342。
30.具体的，当需要对发动机尾气进行ccd成像检查时，ccd观察镜头342可对通过的发动机尾气进行检测观察识别，接着通过检测杆34、圆环25、第三导线33、第二导线32、主箱体1和第一导线31，将检测观察识别出的结果在ccd成像显示装置中呈现出来，从而可通过ccd和光学检测，改变整体检查工艺，使得产品100％检查后，进入市场的产品不会出现组装失效，造成连接器失效的情况，且组装品不同的检查识别位置，在各个角度或光束下的差异和变化，已达到合理控制。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。