一种多用途的市政道路隔离带组件的制作方法

1.本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种多用途的市政道路隔离带组件。


背景技术：

2.隔离带又称伸缩隔离带、一米线、栏杆座、警戒线、移动护栏杆等等，在日常工作和生活中应用广泛，无论是在机场、银行、邮局、酒店，还是在机关、企业，都是隔离带广泛应用的领域。隔离带可以将人群做区域性的隔离以满足实际应用的需要。我们提供大型群众控制，排队秩序控制以及定向人流输导所必须的队列设施和科学的摆放规划，市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖,易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。
3.根据中国专利公示号cn208293485u公开了一种新型市政道路隔离带装置，包括绿植坛，所述绿植坛的右侧固定连接有固定挡块，所述隔离固定框的底端固定连接有升降调节机构，所述隔离固定框内部的前后两侧均固定连接有支撑平板，所述支撑平板的表面均匀设置有套槽，所述套槽的内部均套设且滑动连接有缓冲套杆，所述缓冲套杆靠近隔离固定框外部的一侧固定连接有弹簧挡板，本实用新型涉及市政道路技术领域。该一种新型市政道路隔离带装置，达到了便于道路隔离带的安装拆卸，同时降低弯转角度大的道路安装难度，缓解车辆与隔离带的冲击力，提高车辆上人员的安全性，同时延长隔离的使用寿命，根据不同道路要求调节隔离带高度，实现隔离带功能多元化的目的。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多用途的市政道路隔离带组件，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多用途的市政道路隔离带组件，包括支撑柱，所述支撑柱的上表面固定连接有支撑块，所述支撑块的侧面固定连接有挡板，所述支撑柱的内部设置有l型支撑板，所述l型支撑板的下表面固定连接有支撑板，所述l型支撑板的正面固定连接有弹簧a，所述弹簧a的另一端固定连接有支撑块a，所述支撑块a的一侧固定连接在连接板的侧面，所述连接板的外表面固定连接有带有凹槽的固定板，所述固定板的内部插接有活动板，所述活动板的一端固定连接有缓冲装置。
8.可选的，所述连接板的内部插接有用于连接板活动的固定板a，所述固定板a的另一端固定连接在l型支撑板的表面。
9.可选的，所述缓冲装置的内部设置有凹槽板，所述凹槽板的内部设置有转动轴。
10.可选的，所述凹槽板的两侧通过转轴转动连接有放置板，所述放置板的另一侧固定连接有活动板。
11.可选的，所述活动板的另一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有
减震弹簧，所述减震弹簧的另一端固定连接有放置块。
12.可选的，所述凹槽板的背面固定连接有限位板，所述限位板数量为两个，两个所述限位板固定连接在凹槽板的背面。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种多用途的市政道路隔离带组件，具备以下有益效果：
15.1、该多用途的市政道路隔离带组件，设置有缓冲装置和减震弹簧，可以将该装置受到的冲击力进行分散处理，减少车辆撞击对隔离带造成的损伤，延长了该装置的使用寿命，也可降低车辆撞击隔离带对驾驶人员的二次伤害。
16.2、该多用途的市政道路隔离带组件，缓冲装置的表面设置有转动轴，更好的对撞击力进行分散处理，设置有放置板，受力时，向两侧移动，进一步降低对该装置的冲击力。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型展开结构示意图；
19.图3为本实用新型拆分结构示意图；
20.图4为本实用新型缓冲装置展开结构示意图。
21.图中：1、支撑柱；2、支撑块；3、挡板；4、l型支撑板；5、支撑板；6、弹簧a；7、支撑块a；8、连接板；9、固定板；10、活动板；11、缓冲装置； 12、固定板a；13、凹槽板；14、转动轴；15、放置板；16、固定块；17、减震弹簧；18、放置块；19、限位板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种多用途的市政道路隔离带组件，包括支撑柱1，支撑桩1的上表面固定连接有支撑块2，支撑块2的侧面固定连接有挡板3，支撑柱1的内部设置有l型支撑板4，l型支撑板4的下表面固定连接有支撑板5，l型支撑板4的正面固定连接有弹簧a6，弹簧a6的另一端固定连接有支撑块a7，支撑块a7的一侧固定连接在连接板8的侧面，连接板8的外表面固定连接有带有凹槽的固定板9，固定板9的内部插接有活动板10，活动板10的一端固定连接有缓冲装置11；
24.连接板8的内部插接有用于连接板8活动的固定板a12，固定板a12的另一端固定连接在l型支撑板4的表面，缓冲装置11的内部设置有凹槽板13，凹槽板13的内部设置有转动轴14，凹槽板13的两侧通过转轴转动连接有放置板15，放置板15的另一侧固定连接有活动板10，活动板10的另一端固定连接有固定块16，固定块16的一侧固定连接有减震弹簧17，减震弹簧17的另一端固定连接有放置块18，凹槽板13的背面固定连接有限位板19，限位板19数量为两个，两个限位板19固定连接在凹槽板13的背面。
25.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
26.市政工作人员将该装置固定在合适位置，在道路行驶中，车辆发生车祸时，车辆撞击在该装置上，撞击在转动轴14上，转动轴14受力，凹槽板13 带动放置板15向两侧挤压，带
动活动板10向内移动，接着减震弹簧17向两侧张开；
27.连接板8受力，同时弹簧a6进行压缩，连接板8向内移动，接着将受到的冲击力进行分散，避免了车辆将隔离带撞坏，也在大程度下有效避免驾驶人员受伤。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种多用途的市政道路隔离带组件，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的上表面固定连接有支撑块(2)，所述支撑块(2)的侧面固定连接有挡板(3)，所述支撑柱(1)的内部设置有l型支撑板(4)，所述l型支撑板(4)的下表面固定连接有支撑板(5)，所述l型支撑板(4)的正面固定连接有弹簧a(6)，所述弹簧a(6)的另一端固定连接有支撑块a(7)，所述支撑块a(7)的一侧固定连接在连接板(8)的侧面，所述连接板(8)的外表面固定连接有带有凹槽的固定板(9)，所述固定板(9)的内部插接有活动板(10)，所述活动板(10)的一端固定连接有缓冲装置(11)。2.根据权利要求1所述的一种多用途的市政道路隔离带组件，其特征在于：所述连接板(8)的内部插接有用于连接板(8)活动的固定板a(12)，所述固定板a(12)的另一端固定连接在l型支撑板(4)的表面。3.根据权利要求1所述的一种多用途的市政道路隔离带组件，其特征在于：所述缓冲装置(11)的内部设置有凹槽板(13)，所述凹槽板(13)的内部设置有转动轴(14)。4.根据权利要求3所述的一种多用途的市政道路隔离带组件，其特征在于：所述凹槽板(13)的两侧通过转轴转动连接有放置板(15)，所述放置板(15)的另一侧固定连接有活动板(10)。5.根据权利要求1所述的一种多用途的市政道路隔离带组件，其特征在于：所述活动板(10)的另一端固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)的一侧固定连接有减震弹簧(17)，所述减震弹簧(17)的另一端固定连接有放置块(18)。6.根据权利要求3所述的一种多用途的市政道路隔离带组件，其特征在于：所述凹槽板(13)的背面固定连接有限位板(19)，所述限位板(19)数量为两个，两个所述限位板(19)固定连接在凹槽板(13)的背面。

技术总结
本实用新型公开了一种多用途的市政道路隔离带组件，包括支撑柱，所述支撑柱的上表面固定连接有支撑块，所述支撑块的侧面固定连接有挡板，所述支撑柱的内部设置有L型支撑板，所述L型支撑板的下表面固定连接有支撑板，所述L型支撑板的正面固定连接有弹簧A，所述弹簧A的另一端固定连接有支撑块A，所述支撑块A的一侧固定连接在连接板的侧面，所述连接板的外表面固定连接有带有凹槽的固定板。该多用途的市政道路隔离带组件，设置有缓冲装置和减震弹簧，可以将该装置受到的冲击力进行分散处理，减少车辆撞击对隔离带造成的损伤，延长了该装置的使用寿命，也可降低车辆撞击隔离带对驾驶人员的二次伤害。的二次伤害。的二次伤害。


技术研发人员：曹翠青 安哲辉 史倩 李晖
受保护的技术使用者：曹翠青
技术研发日：2021.11.03
技术公布日：2022/7/8