应急救援现场警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及应急救援辅助设备技术领域，具体涉及应急救援现场警示装置。


背景技术：

2.应急救援一般是指针对突发、具有破坏力的紧急事件采取预防、预备、响应和恢复的活动与计划。根据紧急事件的不同类型，分为卫生应急、交通应急、消防应急、地震应急、厂矿应急、家庭应急等领域的应急救援，工作目标是对紧急事件做出的；控制紧急事件发生与扩大并开展有效救援，减少损失和迅速组织恢复正常状态。
3.电力、煤气、下水道及道路维修等城市建设中，山区滑坡、路基塌陷等自然灾害时，车辆行驶过程中出现故障或出现交通事故等，均需设立警示标志，以提醒过往行人或车辆注意安全。例如：公路上时常因各种原因发生车祸事故，一旦发生车祸，该车祸发生地段便需要进行拦截，以提醒其他行驶人员绕路而行，同时方便施救工作的进行，目前通常采用的是在离故障地一定距离放置警示牌，大多现有的警示牌是置放于所述救援现场车辆后方以警示来车，所述道路警示标志包含一个警示牌，及一个用以将警示牌竖立的支座。现有的安全警示装置大多是一体的警示牌，体积庞大，不方便携带与收纳，有的质量过轻，在大风情况下往往容易刮倒，起不到相应的作用，如果用螺钉进行固定则浪费时间，浪费材料，还浪费人工去拆卸，更不便移动，不利于提高现场救援的速度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供应急救援现场警示装置，可以解决现有技术中，体积庞大，不方便携带与收纳，不利于提高现场救援的速度的问题。
5.本实用新型的技术方案是：
6.应急救援现场警示装置，包括：
7.底座，为空腔结构，所述底座上开有一凹槽，所述底座上设有一进水口；
8.液压缸，可拆卸连接在底座的凹槽上；
9.缓冲机构，设置在底座与液压缸之间，用于减震防撞；
10.支撑杆，其一端可拆卸连接在液压缸的顶端；
11.警示牌，设置在支撑杆的另一端，所述警示牌设有供电组件，用于警示。
12.较佳地，所述缓冲机构为多个气囊。
13.较佳地，所述气囊包括：
14.气囊本体；
15.橡胶层，包裹在气囊本体的外壁；
16.第一压板，设置在气囊本体的上端，所述第一压板与液压缸底部相接触；
17.第二压板，设置在气囊本体的下端，所述第二压板与凹槽的底部固定。
18.较佳地，所述气囊替换为弹性件。
19.较佳地，所述弹性件包括：
20.可伸缩外壳，其下端与凹槽的底部固定，其上端与液压缸底部相接触；
21.弹簧，竖直设置在可伸缩外壳内，所述弹簧的两端与可伸缩外壳的内壁固定。
22.较佳地，所述支撑杆与液压缸的可拆卸连接为螺纹连接。
23.较佳地，所述警示牌的侧壁粘贴有反光条，用于夜间警示。
24.较佳地，所述供电组件包括：
25.太阳能电池板，设置在警示牌的背面，所述太阳能电池板外部设有一防护罩；
26.蓄电池，内嵌在警示牌内，与太阳能电池板电连接。
27.较佳地，还包括：两个警示灯，对称设置在警示牌的顶部，与蓄电池电连接，用于警示。
28.与现有技术相比，本实用新型提供的应急救援现场警示装置，其有益效果是：
29.整个装置可以拆卸为三个部分，即：底座、液压缸、警示牌部分，不同现有的一体式的警示牌的体积庞大，使用时，只需将三部分连接即可，非常便携，好收纳，连接结构为螺纹连接，只需旋紧即可，易拆卸，不会浪费时间去固定，且底座为空腔结构，使用时只需往里面加入水即可配重，既不会被风吹倒，又便携。此外，还设有缓冲结构，在本装置受到轻微的撞击后，可以减震缓冲，降低指示牌报废率。
附图说明
30.图1为本实用新型的结构示意图；
31.图2为本实用新型的气囊的结构示意图；
32.图3为本实用新型弹性件的结构示意图。
具体实施方式
33.本实用新型提供了应急救援现场警示装置，下面结合图1到图3的结构示意图，对本实用新型进行说明，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
34.实施例1
35.如图1所示，本实用新型提供的应急救援现场警示装置，包括：底座1、液压缸2、缓冲机构、支撑杆3、警示牌4。底座1为空腔结构，所述底座1上开有一凹槽11，所述底座1上设有一进水口12；液压缸2可拆卸连接在底座1的凹槽11上；缓冲机构设置在底座1与液压缸2之间，用于减震防撞，降低指示牌4报废率；支撑杆3的一端可拆卸连接在液压缸2的顶端；警示牌4设置在支撑杆3的另一端，所述警示牌4设有供电组件，用于警示。其中，底座1为空腔结构是为了使用时可以加水配重，使用完毕携带时只需将水倒掉即可，既可以防止被风吹倒，又便携。警示牌4设有供电组件是为了其上设置的起到警示作用的机构供电。液压缸2与凹槽11的可拆卸连接结构为螺纹连接，凹槽11的内壁上设有内螺纹，液压缸2缸体的底端设有与其匹配的外螺纹。
36.进一步的，如图2所示，所述缓冲机构为多个气囊5。
37.进一步的，所述气囊5包括：气囊本体51、橡胶层、第一压板52、第二压板53。气囊本体51；橡胶层包裹在气囊本体51的外壁；第一压板52设置在气囊本体51的上端，所述第一压板52与液压缸2底部相接触；第二压板53设置在气囊本体51的下端，所述第二压板53与凹槽
11的底部固定。
38.进一步的，所述支撑杆3与液压缸2的可拆卸连接为螺纹连接。其中，液压缸2的液压缸的顶端内壁设有内螺纹，支撑杆3的底端的外壁设有与其匹配螺纹连接的外螺纹。
39.进一步的，所述警示牌4的侧壁粘贴有反光条，用于夜间警示。
40.进一步的，所述供电组件包括：太阳能电池板、蓄电池。太阳能电池板设置在警示牌4的背面，所述太阳能电池板外部设有一防护罩；蓄电池内嵌在警示牌4内，与太阳能电池板电连接。
41.进一步的，还包括：两个警示灯41，对称设置在警示牌4的顶部，与蓄电池电连接，用于警示。使用时，警示灯41闪烁，为后方来往车辆起到警示的作用。
42.使用时，将液压缸2缸体的底端与底座1的凹槽11连接好，再将液压缸2内液压杆的底端与支撑杆3的底端连接好，最后将水从进水口12倒入底座1内，打开警示灯41即可。本实用新型的优点在于，整个装置可以拆卸为三个部分，即：底座、液压缸、警示牌部分，不同现有的一体式的警示牌的体积庞大，使用时，只需将三部分连接即可，非常便携，好收纳，连接结构为螺纹连接，只需旋紧即可，易拆卸，不会浪费时间去固定，且底座为空腔结构，使用时只需往里面加入水即可配重，既不会被风吹倒，又便携。此外，还设有缓冲结构，在本装置受到轻微的撞击后，可以减震缓冲，降低指示牌报废率。
43.实施例2
44.作为在实施例1基础上的进一步的替换方案，所述气囊5替换为弹性件。
45.进一步的，如图3所示，所述弹性件包括：可伸缩外壳、弹簧。可伸缩外壳的下端与凹槽11的底部固定，其上端与液压缸2底部相接触；弹簧竖直设置在可伸缩外壳内，所述弹簧的两端与可伸缩外壳的内壁固定。其中，可伸缩外壳受到向下挤压的力时，可以随着弹簧的压缩而收缩。
46.其中，本实施例只是在实施例1中对气囊5做了替换，其他的结构不变。
47.以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。