一种全潮差混凝土自卸溜槽装置的制作方法

1.本实用新型属于混凝土施工技术领域，尤其涉及一种全潮差混凝土自卸溜槽装置。


背景技术：

2.在港航离岸结构施工中，为运输混凝土至离岸现场，常采用陆上搅拌站发料，罐车运输至临时码头，然后从码头处转水上运输，利用驳船运输至现场进行混凝土浇筑，出运码头出常见做法为罐车卸料至料斗，通过吊机吊上驳船，但是由于混凝土通常需要在夜间进行浇筑，吊机频繁进行吊装作业，安全风险较高，浇筑时需占用一台设备，成本较高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种全潮差混凝土自卸溜槽装置，无需吊装，快捷完成混凝土陆运转水运，避免耗费大量时间分次吊装，降低了安全风险，也提高了浇筑工效。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种全潮差混凝土自卸溜槽装置，包括支座立柱、溜槽和升降组件，溜槽的顶端可竖向转动地连接在支座立柱的顶端，其底端向下倾斜设置，升降组件与溜槽连接，用于带动溜槽转动。
6.进一步地，升降组件包括升降支架和手拉葫芦，手拉葫芦设置在升降支架的顶端，手拉葫芦的链条的下端与溜槽连接。
7.进一步地，升降组件还包括挂框，挂框设置在手拉葫芦的链条的下端，挂框套设在溜槽上。
8.进一步地，挂框由上挂杆、左挂杆、下挂杆和右挂杆组成，上挂杆中部向远离下挂杆方向凸起形成悬挂槽，手拉葫芦的链条的下端与悬挂槽连接。
9.进一步地，升降支架包括左支架、右支架、第一横梁和悬挂耳板，左支架和右支架间隔设置，第一横梁的两端分别与左支架和右支架连接，悬挂耳板设置在第一横梁上，其上开设有用于悬挂手拉葫芦的通孔。
10.进一步地，左支架包括第一立柱、第二立柱和第二横梁，第二横梁的两端分别与第一立柱和第二立柱连接，第二立柱的长度大于第一立柱的长度，右支架的结构与左支架的结构相同，第一横梁的两端分别与左支架的第二立柱和右支架的第二立柱连接。
11.进一步地，溜槽截面呈倒几字形，溜槽底部沿其长度方向间隔设置有若干呈倒几字形的第一肋板。
12.进一步地，溜槽底部沿其宽度方向间隔设置有若干背楞钢管，第一肋板上设有供背楞钢管穿过的开口。
13.进一步地，溜槽包括接料段和溜料段，接料段可竖向转动地连接在支座立柱的顶端，溜料段与接料段之间呈一角度连接，接料段远离溜料段的一端设有防止混凝土流失的挡板。
14.进一步地，支座立柱的顶端设有轴承，轴承内设有可转动的芯杆，芯杆的顶端设有第一铰耳板，第一铰耳板上铰接有第二铰耳板，第二铰耳板与溜槽连接。
15.进一步地，芯杆两侧与第一铰耳板之间分别设有第二肋板。
16.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：结构简单，陆侧罐车内的混凝土通过溜槽卸料至运输驳船上，无需吊装，快捷完成混凝土陆运转水运，避免耗费大量时间分次吊装，降低了安全风险，也提高了浇筑工效；同时可按照潮水涨落情况，通过升降组件带动溜槽转动，调节好溜槽底端的位置，从而达到全潮差均可进行混凝土陆运转水运的目的，对于位处地域潮差现场明显，且需进行离岸混凝土浇筑的项目有较大的应用前景。
附图说明
17.图1为本实用新型全潮差混凝土自卸溜槽装置的结构示意图；
18.图2为本实用新型全潮差混凝土自卸溜槽装置中升降支架的结构示意图；
19.图3为本实用新型全潮差混凝土自卸溜槽装置中溜槽的截面图；
20.图4为图1的a部分放大示意图。
21.图中，1-支座立柱，11-轴承，12-芯杆，13-第一铰耳板，14-第二铰耳板，2-溜槽，21-第一肋板，22-背楞钢管，23-接料段，24-溜料段，25-挡板，3-升降组件，31-升降支架，311-左支架，3111-第一立柱，3112-第二立柱，3113-第二横梁，312-右支架，313-第一横梁，314-悬挂耳板，32-手拉葫芦，33-挂框，331-上挂杆，332-左挂杆，333-下挂杆，334-右挂杆，335-悬挂槽，4-出运码头。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
23.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.请参阅图1，图1为本实用新型全潮差混凝土自卸溜槽装置的结构示意图。一种适用于水工环境全潮差混凝土自卸溜槽装置，包括支座立柱1、溜槽2和升降组件3，溜槽2的顶端可竖向转动地连接在支座立柱1的顶端，其底端向下倾斜设置，升降组件3与溜槽2连接，用于带动溜槽2转动。
28.本实用新型适用于水工环境全潮差混凝土自卸溜槽装置在使用时，运输驳船靠泊出运码头4上，根据潮水情况，通过升降组件3带动溜槽2转动，提前调整好溜槽2的位置，使溜槽2的底端对准运输驳船甲板上的储料容器。等罐车到出运码头4处，即通过倒车架卸料至溜槽2，通过溜槽2溜至运输驳船的储料容器中，快捷完成混凝土陆运转水运的过程。支座立柱1保证溜槽2卸料时有足够的倾斜度。
29.请结合参阅图2和图3，图2为本实用新型全潮差混凝土自卸溜槽装置中升降支架的结构示意图，图3为本实用新型全潮差混凝土自卸溜槽装置中溜槽的截面图。在一实施例中，升降组件3包括升降支架31和手拉葫芦32，手拉葫芦32设置在升降支架31的顶端，手拉葫芦32的链条的下端与溜槽2连接。通过手拉葫芦32带动溜槽2竖向升降，从而带动溜槽2竖向转动，人工即可操作，且操作便捷。在一实施例中，升降组件3还包括挂框33，挂框33设置在手拉葫芦32的链条的下端，挂框33套设在溜槽2上。该设置便于升降组件3与溜槽2之间的安装以及拆卸。挂框33可以套设在溜槽2靠近溜槽2底端的位置。在一实施例中，挂框33由上挂杆331、左挂杆332、下挂杆333和右挂杆334组成，上挂杆331中部向远离下挂杆333方向凸起形成悬挂槽335，手拉葫芦32的链条的下端与悬挂槽335连接。避免手拉葫芦32的链条在上挂杆331上移动，使得溜槽2悬挂的更加平稳。在一实施例中，升降支架31包括左支架311、右支架312、第一横梁313和悬挂耳板314，左支架311和右支架312间隔设置，第一横梁313的两端分别与左支架311和右支架312连接，悬挂耳板314设置在第一横梁313上，其上开设有用于悬挂手拉葫芦32的通孔。溜槽2设置在左支架311和右支架312之间，且位于第一横梁313的下方，手拉葫芦32可通过挂钩悬挂在悬挂耳板314上，使得溜槽2通过手拉葫芦32悬挂在第一横梁313上时更加平稳，同时便于安装和拆卸手拉葫芦32。在一实施例中，左支架311包括第一立柱3111、第二立柱3112和第二横梁3113，第二横梁3113的两端分别与第一立柱3111和第二立柱3112连接，第二立柱3112的长度大于第一立柱3111的长度，右支架312的结构与左支架311的结构相同，第一横梁313的两端分别与左支架311的第二立柱3112和右支架312的第二立柱3112连接。第一立柱3111设置在出运码头4的顶端，第二立柱3112的底端与出运码头4的迎水面连接，从而使得第一横梁313位于水域的上方，溜槽2的底端可以伸出运出码头较长的距离，确保溜槽2可以将混凝土运输至运输驳船上。在一实施例中，左支架311、右支架312和第一横梁313由工字钢组成。
30.在一实施例中，溜槽2截面呈倒几字形，溜槽2底部沿其长度方向间隔设置有若干呈倒几字形的第一肋板21。该设置可提升溜槽2的刚度。在一实施例中，溜槽2底部沿其宽度
方向间隔设置有若干背楞钢管22，第一肋板21上设有供背楞钢管22穿过的开口。背楞钢管22可对溜槽2起到支撑的作用，进一步提升溜槽2的刚度，优选地，背楞钢管22设置三根，三根背楞钢管22分别设置在溜槽2底部的两侧以及溜槽2底部的中部。进一步地，溜槽2包括接料段23和溜料段24，接料段23可竖向转动地连接在支座立柱1的顶端，溜料段24与接料段23之间呈一角度连接，接料段23远离溜料段24的一端设有防止混凝土流失的挡板25。该设置便于罐车卸料，罐车卸料至接料段23，然后通过溜料段24将混凝土溜至运输驳船。挡板25朝向接料段23倾斜设置，放置罐车卸料时混凝土流失。
31.在一实施例中，支座立柱1的顶端设有轴承11，轴承11内设有可转动的芯杆12，芯杆12的顶端设有第一铰耳板13，第一铰耳板13上铰接有第二铰耳板14，第二铰耳板14与溜槽2连接。通过第一铰耳板13和第二铰耳板14铰接，实现溜槽2的竖向转动，以调整溜槽2底端的位置。同时通过芯杆12与轴承11配合，使得溜槽2可水平转动，从而可以根据潮水情况可通过人工在溜槽2底端助推，即可实现溜槽2在卸料平面范围内的摆动，控制溜槽2底端的位置。在一实施例中，芯杆12两侧与第一铰耳板13之间分别设有第二肋板。通过第二肋板加强芯杆12与第一铰耳板13之间的刚度。在一实施例中，支座立柱1由工字钢组成。
32.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：结构简单，陆侧罐车内的混凝土通过溜槽2卸料至运输驳船上，无需吊装，快捷完成混凝土陆运转水运，避免耗费大量时间分次吊装，降低了安全风险，也提高了浇筑工效；同时可按照潮水涨落情况，通过升降组件3带动溜槽2转动，调节好溜槽2底端的位置，从而达到全潮差均可进行混凝土陆运转水运的目的，对于位处地域潮差现场明显，且需进行离岸混凝土浇筑的项目有较大的应用前景。
33.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，故凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。