车辆后悬分离器的搬运治具的制作方法

1.本实用新型涉及车间设备技术领域，尤其涉及一种车辆后悬分离器的搬运治具。


背景技术：

2.车间生产过程中，车辆后悬分离器被搬运至生产线进行搭载安装时，通常通过托架对车辆后悬分离器的搬运治具进行承载固定，但是由于车辆后悬分离器的搬运治具的零部件较多，且其零部件由于外形、结构存在差异，托架不能很好的对其进行固定，使得车辆后悬分离器的搬运治具在被搬运的过程中会出现摆动，容易掉落造成产品损伤，且存在安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种车辆后悬分离器的搬运治具，旨在解决现有的车辆后悬分离器在被搬运的过程中会出现摆动，容易掉落造成产品损伤，且存在安全隐患的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种车辆后悬分离器的搬运治具，所述车辆后悬分离器由搬运台车搬运，所述搬运台车设置有托架，所述车辆后悬分离器置于所述托架上，所述车辆后悬分离器的搬运治具包括：
5.搬运板，所述搬运板支撑于所述托架上；
6.限位组件，所述限位组件包括多个限位架，多个所述限位架间隔安装在所述搬运板背离所述托架的一侧，多个所述限位架围成限位空间，所述限位架远离所述搬运板的一端用于与所述车辆后悬分离器抵接；
7.支撑组件，所述支撑组件包括多个支撑杆，多个所述支撑杆同侧设置并安装在所述搬运板的另一侧，且多个所述支撑杆间隔布置，所述托架开设有插接孔，所述支撑杆用于与所述插接孔插接配合；
8.连接扣，所述连接扣安装在所述搬运板上，且所述连接扣与所述托架连接。
9.优选地，所述搬运板水平设置，所述搬运板包括板本体和两个延伸部，所述板本体呈条形结构，所述延伸部自所述板本体的端部沿垂直于所述板本体的方向延伸，所述限位架的数量为三个，其中两个所述限位架分别安装在两个所述延伸部上，另一个所述限位架安装在所述板本体上。
10.优选地，所述连接扣安装在所述板本体上并沿垂直于所述板本体的方向延伸，且所述连接扣的延伸方向与所述延伸部的延伸方向相反。
11.优选地，所述连接扣远离所述板本体的一端形成有弯钩，所述弯钩挂接于所述托架。
12.优选地，所述限位组件还包括限位板，所述限位板安装在所述搬运板背离所述限位架的一侧，且所述限位板与所述支撑杆间隔设置，所述限位板用于与所述托架抵接。
13.优选地，所述限位板形成有弯折边，所述弯折边伸入所述限位空间，并用于与所述
托架抵接。
14.优选地，所述限位架包括安装板和限位块，所述安装板安装在所述搬运板上，所述安装板远离所述搬运板的一端安装有所述限位块，所述限位块用于与所述车辆后悬分离器抵接。
15.优选地，所述限位块朝向所述限位空间的一侧安装有缓冲条。
16.优选地，所述支撑杆数量为三个，三个所述支撑杆沿所述搬运板的长度方向间隔布置，且其中两个所述支撑杆设置在所述搬运板的两端。
17.优选地，至少一个所述支撑杆上套设有垫圈。
18.在本实用新型的技术方案中，车辆后悬分离器的搬运治具在对车辆后悬分离器的搬运过程中，搬运治具则通过其搬运板支撑在托架上，多个支撑杆间隔安装在搬运板的下侧，托架的插接孔的数量与支撑杆的数量相同，且支撑杆一一对应地与托架的插接孔插接配合，以将搬运治具与托架准确定位及固定，避免搬运治具产生摆动。同时，连接扣与托架连接，提高搬运治具与托架的装配稳定性。限位组件的多个限位架安装在搬运板的上侧，车辆后悬分离器可伸入限位空间内，限位架的上端则与车辆后悬分离器抵接，对车辆后悬分离器起到限位固定的作用，从而避免车辆后悬分离器在被搬运过程中出现摆动，进而避免车辆后悬分离器掉落，保护产品不受损伤，且消除安全隐患。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.图1为本实用新型一实施例车辆后悬分离器的搬运治具在一视角的结构示意图；
21.图2为本实用新型一实施例车辆后悬分离器的搬运治具在另一视角的结构示意图。
22.附图标号说明：
23.标号名称标号名称100搬运治具22限位空间10搬运板23限位板11板本体231弯折边12延伸部30支撑组件20限位组件31支撑杆21限位架32垫圈211安装板40连接扣212限位块41弯钩
24.本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
25.下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
27.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.本实用新型中对“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方位的描述以图1所示的方位为基准，仅用于解释在图1所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
31.本实用新型提出一种车辆后悬分离器的搬运治具。
32.如图1和图2所示，本实施例的车辆后悬分离器的搬运治具100，车辆后悬分离器由搬运台车搬运，搬运台车设置有托架，车辆后悬分离器置于托架上，车辆后悬分离器的搬运治具100包括搬运板10、限位组件20、支撑组件30及连接扣40，其中，搬运板10支撑于托架上；限位组件20包括多个限位架21，多个限位架21间隔安装在搬运板10背离托架的一侧，多个限位架21围成限位空间22，限位架21远离搬运板10的一端用于与车辆后悬分离器抵接；支撑组件30包括多个支撑杆31，多个支撑杆31同侧设置并安装在搬运板10的另一侧，且多个支撑杆31间隔布置，托架开设有插接孔，支撑杆31用于与插接孔插接配合；连接扣40安装在搬运板10上，且连接扣40与托架连接。
33.本实施例的车辆后悬分离器的搬运治具100以下简称为搬运治具100。具体地，在搬运台车对车辆后悬分离器进行搬运的过程中，可将车辆后悬分离器置于托架上，并将托架置于车间的搬运台车上，以对车辆后悬分离器进行搬运。在搬运过程中，搬运治具100则通过其搬运板10支撑在托架上，多个支撑杆31间隔安装在搬运板10的下侧，托架的插接孔的数量与支撑杆31的数量相同，且支撑杆31一一对应地与托架的插接孔插接配合，以将搬运治具100与托架准确定位及固定，避免搬运治具100产生摆动。同时，连接扣40与托架连接，提高搬运治具100与托架的装配稳定性。限位组件20的多个限位架21安装在搬运板10的上侧，车辆后悬分离器可伸入限位空间22内，限位架21的上端则与车辆后悬分离器抵接，对
车辆后悬分离器起到限位固定的作用，从而避免车辆后悬分离器在被搬运过程中出现摆动，进而避免车辆后悬分离器掉落，保护产品不受损伤，且消除安全隐患。
34.在一实施例中，搬运板10水平设置，搬运板10包括板本体11和两个延伸部12，板本体11呈条形结构，延伸部12自板本体11的端部沿垂直于板本体11的方向延伸，限位架21的数量为三个，其中两个限位架21分别安装在两个延伸部12上，另一个限位架21安装在板本体11上。如图1和图2所示，三个限位架21沿左右方向间隔布置，两个延伸部12位于板本体11的左右两端，且各延伸部12自板本体11的端部沿垂直于板本体11的方向向前延伸，以便安装对应的限位架21。另一个限位架21则安装在板本体11上，便于与其他两个限位架21配合限位固定车辆后悬分离器。
35.在一实施例中，连接扣40安装在板本体11上并沿垂直于板本体11的方向延伸，且连接扣40的延伸方向与延伸部12的延伸方向相反。如图1和图2所示，连接扣40沿垂直于板本体11的方向向后延伸，以避开限位空间22，并便于与托架连接。进一步地，连接扣40远离板本体11的一端形成有弯钩41，弯钩41挂接于托架。如图1和图2所示，连接扣40的后端形成弯钩41，弯钩41可挂接在托架上，便于拆装。
36.在一实施例中，限位组件20还包括限位板23，限位板23安装在搬运板10背离限位架21的一侧，且限位板23与支撑杆31间隔设置，限位板23用于与托架抵接。如图1所示，限位板23安装在搬运板10的下侧，且限位板23与支撑杆31间隔设置，避免相互干涉。在搬运过程中限位板23可与托架抵接，对托架起到限位固定的作用，提高托架与搬运治具100的安装准确性。进一步地，限位板23形成有弯折边231，弯折边231伸入限位空间22，并用于与托架抵接。弯折边231的设置，利于与托架抵接。
37.如图1和图2所示，限位架21包括安装板211和限位块212，安装板211安装在搬运板10上，安装板211远离搬运板10的一端安装有限位块212，限位块212用于与车辆后悬分离器抵接。具体地，限位块212安装在安装板211的顶部，限位块212用于与车辆后悬分离器抵接，以对车辆后悬分离器起到限位固定的作用。进一步地，限位块212朝向限位空间22的一侧安装有缓冲条。可以理解地，限位块212与车辆后悬分离器的接触面上设置有缓冲条，缓冲条起到缓冲作用，避免对车辆后悬分离器造成损伤。
38.在一实施例中，支撑杆31数量为三个，三个支撑杆31沿搬运板10的长度方向间隔布置，且其中两个支撑杆31设置在搬运板10的两端。如图1所示，搬运板10的方向为左右方向，三个支撑杆31沿左右方向间隔布置，且其中两个支撑杆31设置在搬运板10的左右两端，以便与对应的插接孔插接配合，以将搬运治具100与托架准确定位及固定，避免搬运治具100产生摆动。进一步地，至少一个支撑杆31上套设有垫圈32，在支撑杆31插接在插接孔后，垫圈32则垫设在搬运板10及托架之间，起到垫设作用，保护搬运治具100与托架不受损伤。
39.以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。