1.本实用新型涉及紧固件领域，特别是涉及一种用于汽车不同零件铆合的异型铆钉。
背景技术：
2.在对汽车某个部位两个零件进行铆合时候，由于铆合的零件形状不规则，目前市场上的铆钉无法直接使用，这就需要设计一款异型铆钉，从而不但将两个不规则零件铆合起来，而且要确保两个零件铆合后，其相互距离、相互位置等满足汽车的使用要求。
技术实现要素：
3.实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种用于汽车不同零件铆合的异型铆钉，解决了汽车不同零件连接时候存在的问题。
4.技术方案：本实用新型提供了一种用于汽车不同零件铆合的异型铆钉，包括上接头、下接头、连接盘，所述上接头、下接头分别设置在连接盘相对侧；所述上接头其径向横截面为长圆形；所述下接头侧壁上设有限位面，其与上接头中心面呈45
°
夹角。上接头、下接头分别对应于两个零件的连接，而连接盘的厚度则根据两个零件组装后的间隙要求设置，从而保证了铆接后的零件之间的距离要求。另外，在上接头设置为径向横截面为长圆形，并在下接头侧壁上设置限位面，从而保证了铆接后的零件不会出现转动现象，提高了两个零件的相对位置精度。
5.进一步的，所述上接头远离连接盘的一端设有第一倒角。第一倒角设置，不但便于安装时，上接头插入零件孔内，而且避免铆合时候出现开裂现象。
6.进一步的，所述上接头靠近连接盘的一端设有第一槽。便于零件铆接时候安装到位，从而提高了铆接后的零件之间间隙的精度。
7.进一步的，所述下接头远离连接盘的一端设有第二倒角。第二倒角设置，不但便于安装时，下接头插入零件孔内，而且避免铆合时候出现开裂现象。
8.进一步的，所述下接头靠近连接盘的一端设有第二槽。便于零件铆接时候安装到位，从而提高了铆接后的零件之间间隙的精度。
9.上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：1）设置上接头和下接头，从而对应不同汽车零件的组装后铆合，其操作简单方便，具有广泛适用性；2）根据汽车零件安装后其间隙距离的要求，设置一定厚度的连接盘，并在上接头和下接头靠近连接盘位置分别设置第一槽和第二槽，从而保证安装铆合后，零件之间的相对距离精度，提高了产品质量；3）设置上接头横截面为长圆形，并在下接头上设置限位面，从而避免了铆接之后零件会出现转到现象，从而提高了铆接后汽车零件之间的相对位置精度，提高了产品质量；4）在上接头和下接头安装端部设置倒角，从而便于安装时候插入到零件的孔内，提高了工作效率。
附图说明
10.图1为本实用新型的立体图；
11.图2为本实用新型的主视图；
12.图3为本实用新型的俯视图。
13.图中：上接头1、第一倒角11、第一槽12、下接头2、限位面21、第二倒角22、第二槽23、连接盘3。
具体实施方式
14.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
15.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
16.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
17.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
19.实施例一
20.如图1~3所示分别是本实用新型的立体图、主视图和俯视图，包括上接头1、下接头2、连接盘3，所述上接头1、下接头2分别设置在连接盘3相对侧；所述上接头1其径向横截面为长圆形；所述下接头2侧壁上设有限位面21，其与上接头1中心面呈45
°
夹角。
21.所述上接头1远离连接盘3的一端设有第一倒角11。
22.所述上接头1靠近连接盘3的一端设有第一槽12。
23.所述下接头2远离连接盘3的一端设有第二倒角22。
24.所述下接头2靠近连接盘3的一端设有第二槽23。
25.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种用于汽车不同零件铆合的异型铆钉，其特征在于：包括上接头（1）、下接头（2）、连接盘（3），所述上接头（1）、下接头（2）分别设置在连接盘（3）相对侧；所述上接头（1）其径向横截面为长圆形；所述下接头（2）侧壁上设有限位面（21），其与上接头（1）中心面呈45
°
夹角。2.根据权利要求1所述的用于汽车不同零件铆合的异型铆钉，其特征在于：所述上接头（1）远离连接盘（3）的一端设有第一倒角（11）。3.根据权利要求2所述的用于汽车不同零件铆合的异型铆钉，其特征在于：所述上接头（1）靠近连接盘（3）的一端设有第一槽（12）。4.根据权利要求1所述的用于汽车不同零件铆合的异型铆钉，其特征在于：所述下接头（2）远离连接盘（3）的一端设有第二倒角（22）。5.根据权利要求4所述的用于汽车不同零件铆合的异型铆钉，其特征在于：所述下接头（2）靠近连接盘（3）的一端设有第二槽（23）。
技术总结
一种用于汽车不同零件铆合的异型铆钉，包括上接头、下接头、连接盘；所述上接头其径向横截面为长圆形；所述下接头侧壁上设有限位面，其与上接头中心面呈45
技术研发人员：沈汉通
受保护的技术使用者：太仓超亿紧固件有限公司
技术研发日：2022.02.22
技术公布日：2022/7/8
再多了解一些
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