一种电动汽车用动力电池充电柜的制作方法

1.本实用新型涉及充电设备设计制造技术领域，特别涉及一种电动汽车用动力电池充电柜。


背景技术：

2.随着保护环境，节约能源需求日益增长，电动汽车越来越受到人们的关注，目前纯电动汽车充电时间长，充电期间汽车无法运行，即使采用快速充电也需要较长时间才能满足电动汽车行驶的电量需求，分箱换电概念的提出为电动汽车的发展提供了方向，用满电的电池包替换电量耗尽的电池包，实现电动汽车的快速充换电。
3.在换电后利用充电柜对低电量的电池包进行充电时，当外界温度较低时，此时给电池包充电的效率较低，为了加快充电效率，需要对电池仓进行加热使其恢复到较佳的充电温度，目前采用的技术，大都是在电池仓内设置发热组件，一方面提高了充电柜的设置成本，增加了电能消耗，造成较多的能源浪费，所以需要针对性的改进设计。


技术实现要素：

4.本实用新型提供的一种电动汽车用的动力电池充电柜，通过气温传感器检测充电柜所在的环境温度，当环境温度较高时，电池仓和设备仓正常通过第一散热风道实现散热，而当温度较低时，通过关闭第一散热风道同时启动第二散热风道，将设备仓内的热量向电池仓输送，在保证设备仓散热的情况下，可对电池仓内安置的电池包进行加热，提升充电效率，保持充电柜内温度处于电池包所需的适宜温度，使充电过程平稳。
5.本实用新型实施例所提供的一种电动汽车用动力电池充电柜，其特征在于，包括充电柜主体以及用于检测充电柜主体环境温度的气温传感器，所述充电柜主体的上下部分别设置为用于安放动力电池包的电池仓以及用于安放充电机的设备仓，所述电池仓和设备仓均设置有第一散热风道，所述设备仓和电池仓之间设置有第二散热风道，所述第二散热风道的进风及出风口分别与设备仓和电池仓连通。
6.其中，所述充电机在所述充电柜内分层设置，且每一层均设置有第一散热风道。
7.其中，所述电池仓的第一散热风道设置有多个出风口，且与电池仓内用于存放电池包的隔间一一对应，隔间之间相互连通。
8.其中，所述电池仓内铺设有绝缘防火材料或喷有防火涂层。
9.本实用新型提供的一种电动汽车用动力电池充电柜，在低温环境时，将设备仓内的热量向电池仓输送，从而加热内部电池包，保持电池仓内温度处于电池包所需的适宜温度，使充电过程平稳。
附图说明
10.图1所示为本实用新型一实施例提供的一种电动汽车用动力电池充电柜的后侧视角立体结构示意图。
11.图2所示为本实用新型一实施例提供的一种电动汽车用动力电池充电柜的俯视视角立体结构示意图。
12.附图标记：
13.1、充电柜主体；2、电池仓；3、设备仓；4、第一散热风道；5、第二散热风道；6、隔间。
具体实施方式
14.下面将结合附图，对本实用新型实施例的实施方式进行清楚、完整地描述。
15.图1所示为本实用一新型提供的一种电动汽车用动力电池充电柜。如图 1-2所示，该动力电池充电柜包括：充电柜主体1，用于安放动力电池包的电池仓2，以及用于安放充电机的设备仓3，电池仓2与设备仓3层叠设置，所述电池仓2和设备仓3均设置有第一散热风道4，所述设备仓3和电池仓 2之间设置有第二散热风道5，所述第二散热风道5的进风及出风口分别与设备仓3和电池仓2连通。
16.在充电柜主体1所处环境温度较高时，此时第二散热风道5未开启，充电柜主体1对应设备仓3的两侧分别设置有风扇(图1只示出左侧风扇)，两侧风扇形成对流，形成第一散热风道4，对设备仓3内的热量进行循环排放，即一侧风扇进行吸风另一侧风扇进行吹风，同时电池仓2通过充电柜主体1底部进气，通过侧面的排气扇进行排气，形成第一散热风道4对电池仓 2的热量进行排放，使充电柜内环境温度适宜，保证充电机工作效率，及电池包充电过程平稳；
17.当气温传感器检测到外界气温较低，例如零下十度时，此时由于电池包温度较低充电效率受到限制，此时电池仓2和设备仓3的第一散热风道4，风扇停止工作，而第二散热风道5开启，通过设置在电池仓2和设备仓3之间的风扇将设备仓3内的热量向电池仓2内输送，从而对内部安放的电池包进行快速加热，从而加快其充电效率，并且无需在电池仓2内设置独立热源，降低整体充电柜的设置成本，降低能耗，并且安全性更强。
18.在本实用新型一实施例中，充电机在设备仓3内部分层设置，12个充电机分成两层设置，每层排列6个，同时在每一层设置一对风扇，对该层内空气与外部进行交。当电池仓2的安置位个数较多，对应充电机个数较多时，充电机在设备仓3内采用对称分层设置，每层设置一对风扇，采用对称分层设置，能够在采用相同风扇的条件下，进行高效的热量交换。
19.所述电池仓2的第一散热风道4设置有多个出风口，且与电池仓2内用于存放电池包的隔间6一一对应，隔间6之间相互连通，通过在每个电池包安置隔间6处设置出风口，从而保证在外界环境温度较高的情况下，通过若干个排风扇同时参与散热排放，加快散热效率，避免电池包在加热过程中出现过热现象，保证安全性。
20.电池仓2的电池包隔间6内铺设有绝缘防火材料或者喷涂有防火涂层，防止动力电池包因充电不当造成起火影响邻近动力电池包的安全。
21.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电动汽车用动力电池充电柜，其特征在于，包括充电柜主体以及用于检测充电柜主体环境温度的气温传感器，所述充电柜主体的上下部分别设置为用于安放动力电池包的电池仓以及用于安放充电机的设备仓，所述电池仓和设备仓均设置有第一散热风道，所述设备仓和电池仓之间设置有第二散热风道，所述第二散热风道的进风及出风口分别与设备仓和电池仓连通。2.根据权利要求1所述的电动汽车用动力电池充电柜，其特征在于，所述充电机在所述充电柜内分层设置，且每一层均设置有第一散热风道。3.根据权利要求2所述的电动汽车用动力电池充电柜，其特征在于，所述电池仓的第一散热风道设置有多个出风口，且与电池仓内用于存放电池包的隔间一一对应，隔间之间相互连通。4.根据权利要求1所述的电动汽车用动力电池充电柜，其特征在于，所述电池仓的电池包隔间内铺设有绝缘防火材料或喷有防火涂层。

技术总结
本实用新型提供了一种电动汽车用动力电池充电柜，包括充电柜主体以及用于检测充电柜主体环境温度的气温传感器，所述充电柜主体的上下部分别设置为用于安放动力电池包的电池仓以及用于安放充电机的设备仓，所述电池仓和设备仓均设置有第一散热风道，所述设备仓和电池仓之间设置有第二散热风道，所述第二散热风道的进风及出风口分别与设备仓和电池仓连通。通过气温传感器检测充电柜所在的环境温度，当环境温度较高时，电池仓和设备仓正常通过第一散热风道实现散热，而当温度较低时，通过关闭第一散热风道同时启动第二散热风道，将设备仓内的热量向电池仓输送，在保证设备仓散热的情况下，可对电池仓内安置的电池包进行加热，提升充电效率。升充电效率。升充电效率。


技术研发人员：杨令
受保护的技术使用者：上海火亮新能源科技有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/7/8