一种新能源汽车检测平台的制作方法

1.本实用新型涉及一种新能源汽车，具体为一种新能源汽车检测平台。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
3.目前，现有的新能源汽车检测平台在使用时无法对新能源汽车的轮胎进行有效定位，这样当新能源汽车的轮胎出现位置不准确时，就会导致升降过程中的新能源汽车倒落，安全隐患大；在对新能源汽车的底盘进行观测时，需要工作人员仰视，但是长时间的仰视就会造成工作人员产生颈椎方面的疾病，不利于工作人员身体健康。因此我们对此做出改进，提出一种新能源汽车检测平台。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种新能源汽车检测平台，包括升降器，所述升降器的侧面安装有升降架，所述升降架的侧面安装有放置车轮用的承重块，所述承重块的底部安装有用于防护的安装盒，所述安装盒的内腔安装有推杆电机，所述推杆电机的输出端安装有可移动的固位杆，所述固位杆的顶部固定有三个支架杆，且三个支架杆的顶部均固定有用于限定轮胎位置用的限位框，所述限位框的内壁与承重块的外部相贴合；
6.所述限位框的一侧地面设置有固位盒，所述固位盒的内腔粘附有影像折射用镜片，所述固位盒的侧壁内腔安装有输出电机，所述输出电机的输出端安装有可旋转的调节杆，所述调节杆的一端螺纹连接有第一移动块，所述第一移动块的顶部固定有滑盖，所述滑盖的底部安装有第二移动块，所述第二移动块的内腔安装有定向杆，所述滑盖位于第一移动块与第二移动块侧面的底部均安装有加固块，所述加固块的内腔安装有固轮杆，所述固轮杆的中部安装有可旋转的滑轮。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承重块的外部固定有引导块，所述限位框的内壁开设有与引导块外部相契合的引导槽。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑盖的数量有两个，且两个滑盖均位于固位盒的顶部，且两个滑盖呈平行并列设置。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节杆的表面开设有两端呈相反方向设置的螺纹，且两段螺纹的长度值相等。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定向杆与调节杆的长度值相等，且定向杆与调节杆位于固位盒侧壁的内腔呈平行并列设置。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轮的表面与固位盒的侧壁表面相契合，且滑轮的表面覆盖有橡胶层。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、该种新能源汽车检测平台，启动安装盒内部的推杆电机，推杆电机带动固位杆进行移动，固位杆则通过支架杆带动限位框沿着承重块移动，当限位框的顶部与轮胎的底部接触时，则表明轮胎位置不精准，容易出现新能源汽车掉落的现象，此时只需再次调整轮胎位置即可，随后升降的限位框对轮胎进行位置限定，预防新能源汽车因滑动坠落，整体安全性高。
14.2、该种新能源汽车检测平台，启动输出电机带动调节杆进行旋转，调节杆则配合定向杆与第一移动块和第二移动块带动滑盖移动，进而打开固位盒，使得固位盒内部的镜片敞开，此时镜片与新能源汽车呈上下对应设置，最后工作人员只需看着镜片，就可对新能源汽车底部进行观测，避免了仰视产生的颈椎疾病。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型一种新能源汽车检测平台的整体结构示意图；
17.图2是本实用新型一种新能源汽车检测平台的限位框安装结构示意图；
18.图3是本实用新型一种新能源汽车检测平台的固位盒安装结构示意图；
19.图4是本实用新型一种新能源汽车检测平台的滑轮安装结构示意图。
20.图中：1、升降器；2、升降架；3、承重块；4、安装盒；5、推杆电机；6、固位杆；7、支架杆；8、限位框；9、固位盒；10、镜片；11、输出电机；12、调节杆；13、第一移动块；14、滑盖；15、第二移动块；16、定向杆；17、加固块；18、固轮杆；19、滑轮。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一种新能源汽车检测平台，包括升降器1，升降器1的侧面安装有升降架2，升降架2的侧面安装有放置车轮用的承重块3，承重块3的底部安装有用于防护的安装盒4，安装盒4的内腔安装有推杆电机5，推杆电机5的输出端安装有可移动的固位杆6，固位杆6的顶部固定有三个支架杆7，且三个支架杆7的顶部均固定有用于限定轮胎位置用的限位框8，限位框8的内壁与承重块3的外部相贴合；
23.限位框8的一侧地面设置有固位盒9，固位盒9的内腔粘附有影像折射用镜片10，固位盒9的侧壁内腔安装有输出电机11，输出电机11的输出端安装有可旋转的调节杆12，调节杆12的一端螺纹连接有第一移动块13，第一移动块13的顶部固定有滑盖14，滑盖14的底部安装有第二移动块15，第二移动块15的内腔安装有定向杆16，滑盖14位于第一移动块13与第二移动块15侧面的底部均安装有加固块17，加固块17的内腔安装有固轮杆18，固轮杆18的中部安装有可旋转的滑轮19。
24.其中，承重块3的外部固定有引导块，限位框8的内壁开设有与引导块外部相契合的引导槽，利用引导块与引导槽的配合，实现了限位框8在承重块3上的稳定移动。
25.其中，滑盖14的数量有两个，且两个滑盖14均位于固位盒9的顶部，且两个滑盖14
呈平行并列设置，利用两个滑盖14可对固位盒9进行封闭，同时对镜片10进行保护。
26.其中，调节杆12的表面开设有两端呈相反方向设置的螺纹，且两段螺纹的长度值相等，利用调节杆12上的两段螺纹可同时带动滑盖14进行位置移动，操作便捷性高。
27.其中，定向杆16与调节杆12的长度值相等，且定向杆16与调节杆12位于固位盒9侧壁的内腔呈平行并列设置，利用定向杆16与调节杆12的配合实现了滑盖14的位置自动移动。
28.其中，滑轮19的表面与固位盒9的侧壁表面相契合，且滑轮19的表面覆盖有橡胶层，利用套有橡胶层的滑轮19在固位盒9表面移动，降低了移动时产生的噪音，同时也提高了滑盖14移动的便捷性。
29.工作时，首先当新能源汽车驾驶到承重块3上时，启动安装盒4内部的推杆电机5，推杆电机5带动固位杆6进行移动，固位杆6则通过支架杆7带动限位框8沿着承重块3移动，当限位框8的顶部与轮胎的底部接触时，则表明轮胎位置不精准，容易出现新能源汽车掉落的现象，此时只需再次调整轮胎位置即可，随后升降的限位框8对轮胎进行位置限定，预防新能源汽车因滑动坠落，整体安全性高；
30.在对新能源汽车底部进行观测时，启动输出电机11带动调节杆12进行旋转，调节杆12则配合定向杆16与第一移动块13和第二移动块15带动滑盖14移动，进而打开固位盒9，使得固位盒9内部的镜片10敞开，此时镜片10与新能源汽车呈上下对应设置，最后工作人员只需看着镜片10，就可对新能源汽车底部进行观测，避免了仰视产生的颈椎疾病。
31.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。