1.本实用新型涉及耐久试验装置，尤其涉及一种电动座椅高调器耐久试验装置。
背景技术：
2.目前，试验室针对汽车电动座椅高调器开展耐久试验的台架是使用气缸直接驱动开关，试验工装与开关运动轨迹不相符，容易破坏试验开关，试验效果极不理想。
技术实现要素：
3.为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种电动座椅高调器耐久试验装置。
4.本实用新型提供了一种电动座椅高调器耐久试验装置，包括座椅、基架、上升气缸、下降气缸、转轴和开关拔杆，所述座椅上设有高位调节器，所述基架安装在所述座椅上，所述上升气缸、下降气缸、转轴分别安装在所述基架上，所述转轴与所述开关拔杆连接，所述上升气缸或者下降气缸驱动所述开关拔杆绕所述转轴转动，所述开关拔杆驱动所述高位调节器转动。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述座椅上设有模拟人体重量的配重沙袋。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述基架上设有上升气缸支架，所述上升气缸安装在所述上升气缸支架上。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述基架上设有下降气缸支架，所述下降气缸安装在所述下降气缸支架上。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述转轴与所述高位调节器的旋转中心同轴设置。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述上升气缸、下降气缸均连接有调节气缸操作力的气缸调速接头。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述基架为铝型材框架。
11.本实用新型的有益效果是：采用开关拔杆驱动高位调节器转动，从而实现上升或者下降控制，开关拔杆与高位调节器的运动轨迹相一致，不容易破坏试验开关，试验效果较好。
附图说明
12.图1是本实用新型一种电动座椅高调器耐久试验装置的示意图。
具体实施方式
13.下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
14.如图1所示，一种电动座椅高调器耐久试验装置，包括座椅2、基架4、上升气缸5、下降气缸8、转轴6和开关拔杆3，所述座椅2上设有高位调节器10，所述基架4安装在所述座椅2
上，所述上升气缸5、下降气缸8、转轴6分别安装在所述基架4上，所述转轴6与所述开关拔杆3连接，所述上升气缸5或者下降气缸8驱动所述开关拔杆3绕所述转轴6转动，所述开关拔杆3驱动所述高位调节器10转动。
15.所述座椅2上设有模拟人体重量的配重沙袋1。
16.所述基架4上设有上升气缸支架7，所述上升气缸5安装在所述上升气缸支架7上。
17.所述基架4上设有下降气缸支架9，所述下降气缸8安装在所述下降气缸支架9上。
18.所述转轴6与所述高位调节器10的旋转中心同轴设置。
19.所述上升气缸5、下降气缸8均连接有调节气缸操作力的气缸调速接头。
20.所述基架4为铝型材框架。
21.在试验区域使用铝合金型材搭建基架4，将基架4、配重沙袋1依次安装在座椅2上；将基架3、配重沙袋1依次安装在座椅2上，沙袋按照成人体重140kg进行配重；将上升气缸5安装在上升气缸支架7上，下降气缸8安装在下降气缸支架9上，并将上升气缸支架7和下降气缸支架9安装在基架4上；将转轴6安装在基架4上，并调节转轴6使其与座椅2的高位调节器10的旋转中心同轴；将开关拨杆3安装在转轴6上，并使开关拨杆3作用在座椅2的高位调节器10的操作点上；根据高位调节器10的行程调节上升气缸支架7和下降气缸支架9的位置，使气缸完全伸出时驱动开关拨杆3转动后，开关拨杆3将高位调节器10转动至上升或者下降档位；调节上升气缸5和下降气缸8上的气缸调速接头调节气缸操作力大小；用plc控制柜控制上升气缸5和下降气缸8的动作，以便完成座椅上升和下降操作。
22.本实用新型提供的一种电动座椅高调器耐久试验装置，其工作原理如下：
23.1.启动设备，plc控制柜控制压缩空气进入下降气缸8小腔，使开关处于自由状态并保持；
24.2.plc控制柜控制压缩空气进入上升气缸5大腔 ，上升气缸5伸出；
25.3.上升气缸5驱动开关拨杆3转动，使开关拨杆旋转轨迹与高位调节器10实际受力点运动轨迹一致，高位调节器10旋转至上升位置，电动座椅上升；
26.4.完成上拨动作后plc控制柜控制气缸回收；
27.5.下降气缸8驱动开关拨杆3转动，使开关拨杆旋转轨迹与高位调节器10实际受力点运动轨迹一致，高位调节器10旋转至下降位置，电动座椅下降；
28.6.完成下降动作后plc控制柜控制气缸回收；
29.7.试验过程调节气缸上的调速接头来控制开关上升和下降作用力大小。
30.本实用新型提供的一种电动座椅高调器耐久试验装置，其优点如下：
31.1、 试验台架使用铝型材搭建，可根据不同车型的电动座椅高调器开关调试安装，应用广泛；
32.2、 开关拨杆与旋转轴的安装距离可调节，使试验过程中的开关拨杆运动轨迹与高位调节器实际受力点运动轨迹一致，使试验结果更加精确；
33.3、 可适用不同操作力大小的开关，应用广泛；
34.4、 通过plc可编程控制系统控制，代替人工操作试验，降低了劳动强度；
35.5、 可在高低温等恶劣的试验环境下进行试验；
36.6、 试验台架结构简单，维护方便。
37.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能
认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种电动座椅高调器耐久试验装置，其特征在于：包括座椅、基架、上升气缸、下降气缸、转轴和开关拔杆，所述座椅上设有高位调节器，所述基架安装在所述座椅上，所述上升气缸、下降气缸、转轴分别安装在所述基架上，所述转轴与所述开关拔杆连接，所述上升气缸或者下降气缸驱动所述开关拔杆绕所述转轴转动，所述开关拔杆驱动所述高位调节器转动。2.根据权利要求1所述的电动座椅高调器耐久试验装置，其特征在于：所述座椅上设有模拟人体重量的配重沙袋。3.根据权利要求1所述的电动座椅高调器耐久试验装置，其特征在于：所述转轴与所述高位调节器的旋转中心同轴设置。4.根据权利要求1所述的电动座椅高调器耐久试验装置，其特征在于：所述上升气缸、下降气缸均连接有调节气缸操作力的气缸调速接头。5.根据权利要求1所述的电动座椅高调器耐久试验装置，其特征在于：所述基架为铝型材框架。
技术总结
本实用新型提供了一种电动座椅高调器耐久试验装置，包括座椅、基架、上升气缸、下降气缸、转轴和开关拔杆，所述座椅上设有高位调节器，所述基架安装在所述座椅上，所述上升气缸、下降气缸、转轴分别安装在所述基架上，所述转轴与所述开关拔杆连接，所述上升气缸或者下降气缸驱动所述开关拔杆绕所述转轴转动，所述开关拔杆驱动所述高位调节器转动。本实用新型的有益效果是：采用开关拔杆驱动高位调节器转动，从而实现上升或者下降控制，开关拔杆与高位调节器的运动轨迹相一致，不容易破坏试验开关，试验效果较好。试验效果较好。试验效果较好。
技术研发人员：陈勇强 韦天鹏 龚辉
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/11/17
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
