一种公路工程沥青路面综合试验检查装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程沥青路面综合试验检查装置。


背景技术：

2.沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴。
3.经检索，专利号为202023171089.8，名称为一种公路工程沥青路面综合试验检测装置的实用新型，包括侧边支撑架本体，所述侧边支撑架本体的左侧固定安装有左侧边支架，所述左侧边支架与侧边支撑架本体水平向平行，通过研究分析发现，虽然具有能够提高了该装置测量沥青路面透水性的精确度，提高了装置整体的精确度的优点，但是，在一定程度上还存在如下缺点，首先，检查装置在使用时很难实现对箱体的缓冲功能，从而容易导致检查装置使用过程中出现箱体剧烈晃动的现象；其次，检查装置在使用时难以实现对地面的清扫功能，从而降低了检查装置使用时检查的精确程度；再次，检查装置在使用时实现对公路路面松铺厚度检查的功能一般较为困难，从而降低了检查装置使用时的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路工程沥青路面综合试验检查装置，以解决上述背景技术中提出检查装置使用时很难实现对箱体的缓冲功能，难以实现对地面的清扫功能，以及实现对公路路面松铺厚度检查的功能一般较为困难的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程沥青路面综合试验检查装置，包括箱体，箱体的表面固定有控制按钮，箱体的表面固定有透明观察窗,箱体的内部设置有钻头，且钻头的一端延伸至箱体的下方，箱体底部的拐角位置处皆设置有万向轮，箱体的内部设置有透水性检查机构，箱体的内部设置有松铺厚度检查机构，万向轮的表面设置有减震机构，箱体的底部设置有清扫机构。
6.优选的，箱体的内部安装有电动推杆，且电动推杆的输入端与控制按钮的输出端电性连接，电动推杆的输出端延伸至箱体的底部并固定有硬质块，且硬质块的表面固定有刻度线。
7.优选的，透水性检查机构的内部分别包含有通水管、透水性检测仪、通孔与汇水下渗层，箱体的内壁安装有透水性检测仪，透水性检测仪的一端固定有通水管，箱体的内壁开设有通孔，且通孔的表面固定有汇水下渗层。
8.优选的，松铺厚度检查机构由l型板、调节螺筒、调节螺杆、刻度尺、滑块与滑槽构成，箱体的内部固定有l型板，箱体的内部设置有调节螺杆，且调节螺杆的一端依次贯穿l型板与箱体并延伸至箱体的上方，并且调节螺杆与箱体的内壁相互转动配合，调节螺杆的表
面螺纹套设有调节螺筒，且调节螺筒与钻头的表面相固定连接，调节螺筒的表面固定有滑块，l型板的表面开设有滑槽，且滑槽与滑块相互滑动配合，l型板的表面固定有刻度尺。
9.优选的，减震机构的内部包含有框体、连接块、移动块、缓冲槽、减震弹簧与减震杆，箱体的底部皆固定有框体，万向轮的表面固定有连接块，且连接块的一端延伸至框体的内部并与框体相互滑动配合，框体的内部皆安装有减震弹簧，且减震弹簧的一端与连接块的表面相固定连接，框体的内部设置有减震杆，且减震杆与箱体相互转动配合，连接块的表面开设有缓冲槽，且缓冲槽的内部设置有移动块，并且移动块与缓冲槽相互滑动配合，同时，移动块与减震杆相互转动配合。
10.优选的，清扫机构的内部包含有固定杆、弧型槽、扫把、弧型块、安装块与紧固螺栓，箱体的下方设置有扫把，且扫把的表面皆固定有弧型块，箱体的底部固定有固定杆，且固定杆的表面皆开设有弧型槽，并且弧型槽与弧型块相互卡接配合，固定杆两侧的表面皆固定有安装块，安装块的表面螺纹连接有紧固螺栓，且紧固螺栓的一端贯穿安装块并与扫把的表面螺纹紧固。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程沥青路面综合试验检查装置不仅避免了检查装置使用过程中出现箱体剧烈晃动的现象，提高了检查装置使用时检查的精确程度，而且提高了检查装置使用时的实用性；
12.1、通过设置有减震机构，万向轮带动连接块在框体的内部滑动，在减震弹簧的作用下对万向轮受到的力进行卸力缓冲，此时，减震杆带动移动块在缓冲槽的内部滑动，对箱体进行卸力缓冲，实现了检查装置对箱体的缓冲功能，从而避免了检查装置使用过程中出现箱体剧烈晃动的现象；
13.2、通过设置有清扫机构，将扫把放置于固定杆的底部，使扫把带动弧型块卡至弧型槽的内部，随后，拧紧安装块表面的紧固螺栓，在紧固螺栓的作用下将固定杆与扫把固定住，在扫把的作用下对路面进行清扫，实现了检查装置对地面的清扫功能，从而提高了检查装置使用时检查的精确程度；
14.3、通过设置有松铺厚度检查机构，转动调节螺杆，使调节螺杆在l型板的内侧转动，在调节螺杆与调节螺筒的螺纹配合下带动钻头向下运动，使钻头的一端进入沥青地面，通过透明观察窗来观察l型板表面的刻度尺，对沥青地面的松铺厚度进行检测，实现了检查装置对公路路面松铺厚度检查的功能，从而提高了检查装置使用时的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型的三维立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型的图2中松铺厚度检查机构的放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的图2中减震机构的放大结构示意图；
19.图5为本实用新型的清扫机构的放大结构示意图。
20.图中：1、箱体；101、控制按钮；102、透明观察窗；103、万向轮；104、电动推杆；105、刻度线；106、硬质块；107、钻头；2、透水性检查机构；201、通水管；202、透水性检测仪；203、通孔；204、汇水下渗层；3、松铺厚度检查机构；301、l型板；302、调节螺筒；303、调节螺杆；304、刻度尺；305、滑块；306、滑槽；4、减震机构；401、框体；402、连接块；403、移动块；404、缓
冲槽；405、减震弹簧；406、减震杆；5、清扫机构；501、固定杆；502、弧型槽；503、扫把；504、弧型块；505、安装块；506、紧固螺栓。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供的一种公路工程沥青路面综合试验检查装置的结构如图1和图2所示，包括箱体1，箱体1的表面固定有控制按钮101，该控制按钮101的型号可选用la系列，箱体1的表面固定有透明观察窗102,箱体1的内部安装有电动推杆104，该电动推杆104的型号可选用dg系列，且电动推杆104的输入端与控制按钮101的输出端电性连接，电动推杆104的输出端延伸至箱体1的底部并固定有硬质块106，且硬质块106的表面固定有刻度线105，箱体1的内部设置有钻头107，且钻头107的一端延伸至箱体1的下方，箱体1底部的拐角位置处皆设置有万向轮103。
23.进一步地，如图2所示，箱体1的内部设置有透水性检查机构2，且透水性检查机构2的内部分别包含有通水管201、透水性检测仪202、通孔203与汇水下渗层204，箱体1的内壁安装有透水性检测仪202，透水性检测仪202的一端固定有通水管201，箱体1的内壁开设有通孔203，且通孔203的表面固定有汇水下渗层204。
24.进一步地，如图2和图3所示，箱体1的内部设置有松铺厚度检查机构3，且松铺厚度检查机构3由l型板301、调节螺筒302、调节螺杆303、刻度尺304、滑块305与滑槽306构成，箱体1的内部固定有l型板301，箱体1的内部设置有调节螺杆303，且调节螺杆303的一端依次贯穿l型板301与箱体1并延伸至箱体1的上方，并且调节螺杆303与箱体1的内壁相互转动配合，调节螺杆303的表面螺纹套设有调节螺筒302，且调节螺筒302与钻头107的表面相固定连接，调节螺筒302的表面固定有滑块305，l型板301的表面开设有滑槽306，且滑槽306与滑块305相互滑动配合，l型板301的表面固定有刻度尺304。
25.实施时，转动调节螺杆303，使调节螺杆303在l型板301的内侧转动，在调节螺杆303与调节螺筒302的螺纹配合下带动钻头107向下运动，使钻头107的一端进入沥青地面，通过透明观察窗102来观察l型板301表面的刻度尺304，对沥青地面的松铺厚度进行检测，以实现检查装置对公路路面松铺厚度检查的功能。
26.进一步地，如图2和图4所示，万向轮103的表面设置有减震机构4，且减震机构4的内部包含有框体401、连接块402、移动块403、缓冲槽404、减震弹簧405与减震杆406，箱体1的底部皆固定有框体401，万向轮103的表面固定有连接块402，且连接块402的一端延伸至框体401的内部并与框体401相互滑动配合，框体401的内部皆安装有减震弹簧405，且减震弹簧405的一端与连接块402的表面相固定连接，框体401的内部设置有减震杆406，且减震
杆406与箱体1相互转动配合，连接块402的表面开设有缓冲槽404，且缓冲槽404的内部设置有移动块403，并且移动块403与缓冲槽404相互滑动配合，同时，移动块403与减震杆406相互转动配合。
27.实施时，万向轮103带动连接块402在框体401的内部滑动，在减震弹簧405的作用下对万向轮103受到的力进行卸力缓冲，此时，减震杆406带动移动块403在缓冲槽404的内部滑动，对箱体1进行卸力缓冲，以实现检查装置对箱体1的缓冲功能。
28.进一步地，如图2和图5所示，箱体1的底部设置有清扫机构5，且清扫机构5的内部包含有固定杆501、弧型槽502、扫把503、弧型块504、安装块505与紧固螺栓506，箱体1的下方设置有扫把503，且扫把503的表面皆固定有弧型块504，箱体1的底部固定有固定杆501，且固定杆501的表面皆开设有弧型槽502，并且弧型槽502与弧型块504相互卡接配合，固定杆501两侧的表面皆固定有安装块505，安装块505的表面螺纹连接有紧固螺栓506，且紧固螺栓506的一端贯穿安装块505并与扫把503的表面螺纹紧固。
29.实施时，将扫把503放置于固定杆501的底部，使扫把503带动弧型块504卡至弧型槽502的内部，随后，拧紧安装块505表面的紧固螺栓506，在紧固螺栓506的作用下将固定杆501与扫把503固定住，在扫把503的作用下对路面进行清扫，以实现检查装置对地面的清扫功能。
30.工作原理：使用时，首先将箱体1推至指定位置处，当遇到不平整路面时，箱体1会出现剧烈晃动的现象，此时，万向轮103带动连接块402在框体401的内部滑动，在减震弹簧405的作用下对万向轮103受到的力进行卸力缓冲，此时，减震杆406带动移动块403在缓冲槽404的内部滑动，对箱体1进行卸力缓冲，以实现检查装置对箱体1的缓冲功能，从而避免了检查装置使用过程中出现箱体1剧烈晃动的现象。
31.若公路表面有粘黏物时会导致箱体1的检查结果不够精准，此时，将扫把503放置于固定杆501的底部，使扫把503带动弧型块504卡至弧型槽502的内部，随后，拧紧安装块505表面的紧固螺栓506，在紧固螺栓506的作用下将固定杆501与扫把503固定住，在扫把503的作用下对路面进行清扫，以实现检查装置对地面的清扫功能，从而提高了检查装置使用时检查的精确程度。
32.随后，操作控制按钮101，使控制按钮101控制电动推杆104工作，电动推杆104带动硬质块106向下运动，对沥青路面施加强劲的压力，若沥青路面出现凹陷，可以通过观察硬质块106表面的刻度线105与地面的凹陷深浅来判断沥青路面强度的优良，可以测出沥青路面的抗形变能力，随后，需要对路面的透水性测试时，首先启动透水性检测仪202，透水性检测仪202制动将原先透水性检测仪202内部的水通过通水管201倒在汇水下渗层204上，当汇水下渗层204倒上测试水时，通过钟表进行计算，当水彻底渗透到沥青路面内时，停止计数，再将该计数与标准沥青路面的透水时间作对比，以此可以了解到沥青路面的透水性是否符合标准。
33.随后，若需对公路路面松铺的厚度进行检查时，转动调节螺杆303，使调节螺杆303在l型板301的内侧转动，在调节螺杆303与调节螺筒302的螺纹配合下带动钻头107向下运动，使钻头107的一端进入沥青地面，通过透明观察窗102来观察l型板301表面的刻度尺304，对沥青地面的松铺厚度进行检测，以实现检查装置对公路路面松铺厚度检查的功能，从而提高了检查装置使用时的实用性，最终完成检查装置的使用工作。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。