一种汽车连接器模具废气处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及废气处理技术领域，特别涉及一种汽车连接器模具废气处理装置。


背景技术：

2.在汽车的连接器加工中，需要通过大量模具实现对连接器的成型加工，而其模具在高温作用下，与连接器的原料、脱模剂等会产生高温气化反应，对周边工作人员的呼吸道产生较大损伤。
3.目前缺乏能够助于人员对模具加工产生的气体进行抽排处理净化的部件。为此，我们提出一种汽车连接器模具废气处理装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车连接器模具废气处理装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种汽车连接器模具废气处理装置，包括液料箱、第一分隔板和第二分隔板，还包括第一循环管和第二循环管，所述液料箱内顶部焊接连接有安装板，所述液料箱内且位于安装板底部两端分别焊接连接有第一分隔板和第二分隔板，所述安装板顶部一端通过法兰装配有废气进管，所述安装板顶部另一端通过法兰安装有净气排管，所述安装板顶部分别通过法兰安装链接有第一循环管和第二循环管。
7.进一步地，所述第一循环管和第二循环管底部两端分别通过法兰连接有入气管和放气管，所述第一循环管的入气管和放气管分别布设于第一分隔板两侧，所述第二循环管的入气管和放气管分别布设于第二分隔板两侧。
8.进一步地，所述废气进管的排气端连接有送气管，所述送气管贯穿布设于安装板底部，所述净气排管的进气端连接有吸气管，所述吸气管贯穿布设于安装板底部。
9.进一步地，所述废气进管、净气排管、第一循环管和第二循环管上均通过法兰套接安装有气泵。
10.进一步地，所述液料箱一端开设有注液口，所述液料箱另一端顶部开设有排气口，所述净气排管的排气端与排气口连接，所述液料箱另一端底部开设有排液口。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1.人员通过液料箱存放废气处理用液料，通过第一分隔板、第二分隔板、废气进管、净气排管、第一循环管和第二循环管组成废气处理的气体循环部件，以实现将模具产生的废气在液料箱的液料内进行多次循环流动，使废气与液料充分接触，大大提高废气处理的效率，将废气进管的进气端通过管道布设于汽车连接器加工用的模具的一侧，随后由废气进管的气泵进行抽气处理，使得汽车连接器加工用的模具附近的气体将被抽送至液料箱内，并由废气进管的送气管送入处理液内，实现初步净化处理。
13.2.实现对废气就那些二次净化处理，随后由第二循环管的气泵对液料箱内进行抽气处理，再由第二循环管的放气管送至处理液内，实现对废气就那些再次净化处理，最后通过净气排管的气泵对液料箱内进行抽气处理，将进行多次与处理液接触后净化的气体对外排放，整体汽车连接器模具废气处理装置使用高效稳定，能够对模具加工产生的废气进行多次循环过滤处理，可使废气与处理液进行充分接触后对外排出，有效提高模具加工的周边人员的呼吸健康，具有较高的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型一种汽车连接器模具废气处理装置的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型一种汽车连接器模具废气处理装置的液料箱内部结构示意图。
16.图3为本实用新型一种汽车连接器模具废气处理装置的第一循环管结构示意图。
17.图4为本实用新型一种汽车连接器模具废气处理装置的第二循环管结构示意图。
18.图5为本实用新型一种汽车连接器模具废气处理装置的净气排管结构示意图。
19.图中：1、液料箱；2、安装板；3、第一分隔板；4、第二分隔板；5、废气进管；6、净气排管；7、第一循环管；8、第二循环管；9、气泵；10、送气管；11、入气管；12、放气管；13、吸气管；14、排气口；15、注液口；16、排液口。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-5所示，一种汽车连接器模具废气处理装置，包括液料箱1、第一分隔板3和第二分隔板4，还包括第一循环管7和第二循环管8，所述液料箱1内顶部焊接连接有安装板2，所述液料箱1内且位于安装板2底部两端分别焊接连接有第一分隔板3和第二分隔板4，所述安装板2顶部一端通过法兰装配有废气进管5，所述安装板2顶部另一端通过法兰安装有净气排管6，所述安装板2顶部分别通过法兰安装链接有第一循环管7和第二循环管8。
22.其中，所述第一循环管7和第二循环管8底部两端分别通过法兰连接有入气管11和放气管12，所述第一循环管7的入气管11和放气管12分别布设于第一分隔板3两侧，所述第二循环管8的入气管11和放气管12分别布设于第二分隔板4两侧；第一循环管7和第二循环管8可助于进入液料箱1内的废气能够进行二次循环排送。
23.其中，所述废气进管5的排气端连接有送气管10，所述送气管10贯穿布设于安装板2底部，所述净气排管6的进气端连接有吸气管13，所述吸气管13贯穿布设于安装板2底部；安装板2用于对气体循环排送装置提供安装平台。
24.其中，所述废气进管5、净气排管6、第一循环管7和第二循环管8上均通过法兰套接安装有气泵9；气泵9便于人员对通过废气进管5、净气排管6、第一循环管7和第二循环管8进行抽放排气。
25.其中，所述液料箱1一端开设有注液口15，所述液料箱1另一端顶部开设有排气口14，所述净气排管6的排气端与排气口14连接，所述液料箱1另一端底部开设有排液口16；排液口16便于人员对液料箱1内的处理液料进行排放。
26.需要说明的是，本实用新型为一种汽车连接器模具废气处理装置，工作时，通过注
液口15对液料箱1内送入废气处理用处理液，人员将废气进管5的进气端通过管道布设于汽车连接器加工用的模具的一侧，随后由废气进管5的气泵9进行抽气处理，使得汽车连接器加工用的模具附近的气体将被抽送至液料箱1内，并由废气进管5的送气管10送入处理液内，实现初步净化处理，随后第一循环管7的气泵9对液料箱1内进行抽气处理，使得初步净化处理后的废气排出处理液后进入第一循环管7内，再由第一循环管7的放气管12二次送至处理液内，实现对废气就那些二次净化处理，随后由第二循环管8的气泵9对液料箱1内进行抽气处理，再由第二循环管8的放气管12送至处理液内，实现对废气就那些再次净化处理，最后通过净气排管6的气泵9对液料箱1内进行抽气处理，将进行多次与处理液接触后净化的气体对外排放。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种汽车连接器模具废气处理装置，包括液料箱(1)、第一分隔板(3)和第二分隔板(4)，其特征在于，还包括第一循环管(7)和第二循环管(8)，所述液料箱(1)内顶部焊接连接有安装板(2)，所述液料箱(1)内且位于安装板(2)底部两端分别焊接连接有第一分隔板(3)和第二分隔板(4)，所述安装板(2)顶部一端通过法兰装配有废气进管(5)，所述安装板(2)顶部另一端通过法兰安装有净气排管(6)，所述安装板(2)顶部分别通过法兰安装链接有第一循环管(7)和第二循环管(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具废气处理装置，其特征在于：所述第一循环管(7)和第二循环管(8)底部两端分别通过法兰连接有入气管(11)和放气管(12)，所述第一循环管(7)的入气管(11)和放气管(12)分别布设于第一分隔板(3)两侧，所述第二循环管(8)的入气管(11)和放气管(12)分别布设于第二分隔板(4)两侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具废气处理装置，其特征在于：所述废气进管(5)的排气端连接有送气管(10)，所述送气管(10)贯穿布设于安装板(2)底部，所述净气排管(6)的进气端连接有吸气管(13)，所述吸气管(13)贯穿布设于安装板(2)底部。4.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具废气处理装置，其特征在于：所述废气进管(5)、净气排管(6)、第一循环管(7)和第二循环管(8)上均通过法兰套接安装有气泵(9)。5.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具废气处理装置，其特征在于：所述液料箱(1)一端开设有注液口(15)，所述液料箱(1)另一端顶部开设有排气口(14)，所述净气排管(6)的排气端与排气口(14)连接，所述液料箱(1)另一端底部开设有排液口(16)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车连接器模具废气处理装置，包括液料箱、第一分隔板和第二分隔板，还包括第一循环管和第二循环管，所述液料箱内顶部焊接连接有安装板，所述液料箱内且位于安装板底部两端分别焊接连接有第一分隔板和第二分隔板，所述安装板顶部一端通过法兰装配有废气进管，所述安装板顶部另一端通过法兰安装有净气排管，所述安装板顶部分别通过法兰安装链接有第一循环管和第二循环管。整体汽车连接器模具废气处理装置使用高效稳定，能够对模具加工产生的废气进行多次循环过滤处理，可使废气与处理液进行充分接触后对外排出，有效提高模具加工的周边人员的呼吸健康，具有较高的实用性。高的实用性。高的实用性。


技术研发人员：张学钦
受保护的技术使用者：苏州钦海精密模具有限公司
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2022/7/5