一种车筐的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种车筐。


背景技术：

2.随着电动车种类越来越多，电动车的功能也越来越多。电动车为了方便用户能存放物品，在电动车的车头前方或者车尾设置有车筐。在电动车的车筐上安装有铭牌，用于区分电动车的品牌。现有两种安装标识牌的方式，一种是通过螺钉和螺母将标识牌装配在车筐上，装配工序多，步骤繁琐，生产成本高，而且需要人工作业，一个一个安装，容易漏装标识牌；另一种是胶粘于车筐的外壁上，但是随着使用时间的增长，标识牌容易掉落。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车筐，标识牌和车筐本体一体成型，减少了标识牌的安装步骤，提高了安装效率。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种车筐，包括：
6.车筐本体，所述车筐本体上设置有容纳腔，所述容纳腔用于容纳物品；
7.标识牌，所述标识牌与所述车筐本体一体注塑成型；
8.车筐盖，所述车筐盖设置在所述车筐本体的上方且转动连接于所述车筐本体，以覆盖所述容纳腔。
9.作为优选，所述车筐本体包括围板和设置于所述围板的一端的底板，所述围板和所述底板围设成所述容纳腔，所述车筐盖设置于所述围板的另一端，且转动连接于所述围板，所述标识牌位于所述围板上。
10.作为优选，车筐还包括第一固定件，所述围板上开设有第一安装孔，车架对应所述第一安装孔开设有第二安装孔，所述第一固定件穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔。
11.作为优选，车筐还包括第二固定件，所述底板上开设有第三安装孔，所述车架对应所述第三安装孔开设有第四安装孔，所述第二固定件穿设于所述第三安装孔和所述第四安装孔。
12.作为优选，所述围板上开设有第一减重孔，所述底板上开设有第二减重孔。
13.作为优选，车筐还包括转动组件，所述车筐盖通过所述转动组件转动连接于所述车筐本体。
14.作为优选，所述转动组件包括：
15.第一连接件，所述第一连接件固定连接于所述车筐本体；
16.第二连接件，所述第二连接件固定连接于所述车筐盖；
17.转轴，所述转轴的一端固定连接于所述第二连接件，所述转轴的另一端能够穿过所述第一连接件且转动连接于所述第一连接件。
18.作为优选，还包括设置在所述车筐盖上的卡接件，所述卡接件能够卡接于所述车筐本体。
19.作为优选，所述卡接件和所述车筐本体其中一个设置有凸起，另一个设置有凹槽，所述凸起能够卡接于所述凹槽。
20.作为优选，所述车筐盖上开设有第三减重孔。
21.本实用新型的有益效果：
22.本实用新型提供的车筐，标识牌与车筐本体一体注塑成型，减少了加工步骤，提高了加工效率，相比于现有技术利用螺钉螺栓连接标识牌和车筐本体，本实用新型提供的车筐，减少了装配工序，降低了生产成本，不容易漏装标识牌；相比于现有技术利用胶粘标识牌，本实用新型提供的车筐，保证了标识牌与车筐本体的连接强度。在车筐本体上设置有容纳腔，方便用户能存放物品，将车筐盖转动连接于车筐本体，车筐盖覆盖在容纳腔的上方，车筐盖能够打开，方便用户存取物品，车筐盖能够闭合，防止容纳腔内的物品掉落。
附图说明
23.图1是本实用新型实施例提供的车筐的第一视角结构示意图；
24.图2是本实用新型实施例提供的车筐的第二视角结构示意图；
25.图3是本实用新型实施例提供的车筐的第三视角结构示意图。
26.图中：
27.1、车筐本体；11、围板；111、第一安装孔；112、第一减重孔；12、底板；121、第三安装孔；122、第二减重孔；
28.2、标识牌；
29.3、车筐盖；31、第三减重孔；
30.4、转动组件；41、第一连接件；42、第二连接件；43、转轴；
31.5、卡接件。
具体实施方式
32.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
33.在本实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.本实施例提供了一种车筐，如图1至图3所示，车筐包括车筐本体1、标识牌2以及车筐盖3，在车筐本体1上设置有容纳腔，容纳腔用于容纳物品，标识牌2与车筐本体1一体注塑成型；车筐盖3转动连接于车筐本体1，车筐盖3设置在车筐本体1的上方且转动连接于车筐本体1，以覆盖容纳腔。具体地，车筐本体1和标识牌2采用高强度聚丙烯塑料材料注塑成型。在标识牌2上设置有广告语或者品牌名称，以区分本产品和别的产品。
35.本实施例提供的车筐，标识牌2与车筐本体1一体注塑成型，减少了加工步骤，提高了加工效率，相比于现有技术利用螺钉螺栓连接标识牌2和车筐本体1，本实施例提供的车筐，减少了装配工序，降低了生产成本，不容易漏装标识牌2；相比于现有技术利用胶粘标识牌2，本实施例提供的车筐，保证了标识牌2与车筐本体1的连接强度。在车筐本体1上设置有容纳腔，方便用户能存放物品，将车筐盖3转动连接于车筐本体1，车筐盖3覆盖在容纳腔的上方，车筐盖3能够打开，方便用户存取物品，车筐盖3能够闭合，防止容纳腔内的物品掉落。
36.具体地，如图1至图3所示，车筐本体1包括围板11和设置于围板11的一端的底板12，围板11和底板12围设成容纳腔，容纳腔呈长方体结构，车筐盖3设置于围板11远离底板12的另一端，且转动连接于围板11，标识牌2位于围板11上。更具体地，车筐本体1具有相对设置的前面和后面，标识牌2位于前面上，车筐盖3转动连接于后面。
37.具体地，如图1所示，车筐还包括第一固定件，在围板11上开设有第一安装孔111，于本实施例中在车筐本体1的后面上开设有第一安装孔111，车架对应第一安装孔111开设有第二安装孔，第一固定件穿设于第一安装孔111和第二安装孔，实现车筐本体1和车架的可拆卸连接。于本实施例中，第二安装孔为螺纹孔，第一固定件为螺钉，螺钉依次穿过第一安装孔111和第二安装孔并螺纹连接于第二安装孔，从而连接车筐本体1和车架。
38.具体地，如图1和图3所示，车筐还包括第二固定件，在底板12上开设有第三安装孔121，车架对应第三安装孔121开设有第四安装孔，第二固定件穿设于第三安装孔121和第四安装孔，实现车筐本体1和车架的可拆卸连接。本实施例中，第四安装孔为螺纹孔，第二固定件为螺钉，螺钉依次穿过第三安装孔121和第四安装孔并螺纹连接于第四安装孔，从而连接车筐本体1和车架。
39.具体地，如图2和图3所示，在围板11上开设有第一减重孔112，在底板12上开设有第二减重孔122。于本实施例中，第一减重孔112为方形孔，第二减重孔122为六边形结构的孔，开设第一减重孔112和第二减重孔122，减轻车筐本体1的重量。更具体地，在车筐盖3上开设有第三减重孔31，减轻车筐盖3的重量，开设第一减重孔112、第二减重孔122以及第三减重孔31，减轻了车筐整体的数量。
40.具体地，如图2和图3所示，车筐还包括设置在车筐盖3上的卡接件5，卡接件5能够卡接于车筐本体1，从而锁紧车筐盖3，限制其开合，防止容纳腔内的物品掉落。更具体地，卡接件5和车筐本体1其中一个设置有凸起，另一个设置有凹槽，凸起能够卡接于凹槽。于本实施例中，在卡接件5上开设有凹槽，在车筐本体1靠近车筐盖3的一侧沿其周向设置有凸起，凸起能够卡接于凹槽，从而锁紧车筐盖3。
41.具体地，如图2和图3所示，车筐还包括转动组件4，车筐盖3通过转动组件4转动连接于车筐本体1，车筐盖3能够相对于车筐本体1转动，从而开合。更具体地，转动组件4包括第一连接件41、第二连接件42以及转轴43，第一连接件41固定连接于车筐本体1；第二连接件42固定连接于车筐盖3；在第一连接件41上开设有通孔，转轴43的一端固定连接于第二转接件42，转轴43的另一端能够穿过第一连接件41的通孔且转动连接于第一连接件41，从而实现车筐盖3的开合。于本实施例中，第一连接件41、车筐本体1以及标识牌2一体成型设置。转轴43、第二连接件42以及车筐盖3一体成型设置，转轴43远离第二连接件42的一端穿过第一连接件41且与其转动连接。在转轴43远离第二连接件42的一端设置有限位部，限位部用于限制转轴43脱离第一连接件41的通孔。
42.在本实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
43.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
44.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。