一种地面公交快捷性指标的分析方法、装置及电子设备与流程

1.发明涉及城市交通分析技术领域，尤其涉及一种地面公交快捷性指标的计算分析方法、装置及电子设备。


背景技术：

2.近年来，随着绿色低碳交通发展理念的不断深入，倡导采用地面公交等绿色方式出行，已经成为国内各大城市交通发展的目标。地面公交作为城市公共交通系统的重要组成部分，在保障居民出行方面发挥着重要作用，如何吸引更多出行者能够乘坐地面公交出行，特别是让小汽车出行者转换到公交方式，一直是政府部门工作的重点。随着大数据资源的不断丰富，对于地面公交运行状态的监测和评价已经成为政府部门客观了解地面公交发展水平、查找问题短板的重要依据。
3.因此，对地面公交出行者出行效率进行评价，以便对城市地面公交的发展规划建设以及对城市出行者的出行引导，各科研院所和互联网导航公司利用公交出行数据，如公交乘客刷卡数据、公交车gps数据、公交规划导航数据，对城市地面公交运行状况开展监测和分析，对城市地面公交系统运行效率进行评价。
4.但是相关技术中更多是对单一的地面公交出行方式进行评价，未在同一空间和时间范围内考虑与小汽车出行效率的对比，缺少能够指引对地面公交出行效率提升的规划建设指标。


技术实现要素：

5.鉴于上述问题，提出了发明以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种地面公交快捷性指标的计算分析方法、装置及电子设备。
6.根据本发明的一个方面，提供了一种地面公交快捷性指标的分析方法包括：
7.获取出行样本的出行数据；所述出行样本为城市中采用不同出行方式出行的对象，所述出行数据包括采用不同出行方式的出行行程数据；
8.根据每一种出行方式的所述出行行程数据，获取所述每一种出行方式的所述出行样本的出行时间和出行距离；
9.根据每一种出行方式的所述出行时间和所述出行距离确定速度比；
10.根据所述速度比分析地面公交快捷性程度。
11.可选的，所述出行数据具体包括：小汽车出行行程数据和地面公交出行行程数据。
12.可选的，所述获取所述每一种出行方式的所述出行样本的出行时间和出行距离具体包括：
13.获取区域内采用小汽车出行方式的出行距离和出行时间，获得小汽车出行距离lc和小汽车出行时间tc；
14.获取区域内采用地面公交出行方式的出行距离和出行时间，获得地面公交出行距离lb和地面公交出行时间tb。
15.可选的，所述根据每一种出行方式的所述出行时间和所述出行距离确定速度比具体包括：
16.根据所述小汽车出行距离lc和所述小汽车出行时间tc，计算小汽车出行速度vc：
[0017][0018]
根据所述地面公交出行距离lb和所述地面公交出行时间tb，计算地面公交出行速度vb；
[0019][0020]
计算区域内地面公交出行速度vb与小汽车出行速度vc的比值，获得速度比vb/vc；所述速度比为地面公交与小汽车速度比。
[0021]
一种地面公交快捷性指标的分析装置，包括：
[0022]
出行数据获取模块，用于获取出行样本的出行数据；
[0023]
出行行程数据获取模块，用于根据每一种出行方式的所述出行行程数据，获取所述每一种出行方式的所述出行样本的出行时间和出行距离；
[0024]
速度比确定模块，用于根据每一种出行方式的所述出行时间和所述出行距离确定速度比；
[0025]
分析模块，用于根据所述速度比分析地面公交快捷性程度。
[0026]
还提供了一种电子设备，包括：
[0027]
储存器、处理器和通讯总线；其中，所述储存器与所述处理器通过所述通讯总线连接；
[0028]
所述储存器中存储有计算机可执行指令，所述处理器用于执行所述储存器中储存的计算机可执行指令，以实现权利要求1-5任一项所述的方法。
[0029]
本发明提供的一种地面公交快捷性指标的分析方法、装置及电子设备，包括：获取出行样本的出行数据；所述出行样本为城市中采用不同出行方式出行的对象，所述出行数据包括采用不同出行方式的出行行程数据；根据每一种出行方式的所述出行行程数据，获取所述每一种出行方式的所述出行样本的出行时间和出行距离；根据每一种出行方式的所述出行时间和所述出行距离确定速度比；根据所述速度比分析地面公交快捷性程度。能够直观评价公交出行的快捷程度；其次，在空间范围是，按照市级范围评价，也可以适用于行政区的评价，可用于对不同地区或区域交通运行状况的对比。
[0030]
上述说明仅是发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举发明的具体实施方式。
附图说明
[0031]
为了更清楚地说明发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0032]
图1为本发明实施例提供的一种地面公交快捷性指标的计算分析方法的流程图；
[0033]
图2为本发明实施例提供的中心城区小汽车出行速度(按月对比)的坐标图；
[0034]
图3为本发明实施例提供的中心城区地面公交出行速度(按月对比)的坐标图；
[0035]
图4为本发明实施例提供的中心城区地面公交与小汽车出行速度比(按月对比)的坐标图；
[0036]
图5为本发明实施例提供的行政区小汽车出行速度、地面公交出行速度对比柱形图；
[0037]
图6为本发明实施例提供的各行政区地面公交与小汽车速度比的坐标图。
具体实施方式
[0038]
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0039]
发明的说明书实施例和权利要求书及附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元。
[0040]
下面结合附图和实施例，对发明的技术方案做进一步的详细描述。
[0041]
地面公交与小汽车速度比：是指地面公交出行速度与小汽车出行速度的比值。单位：无量纲。比值越高，表明区域内出行者地面公交出行速度与小汽车出行速度越接近，公交出行越快捷。
[0042]
计算原理：公交与小汽车速度比可以作为评价地面公交出行快捷性的关键指标，首先基于区域内小汽车出行数据、地面公交出行数据，对区域进行小汽车出行速度、公交出行速度进行计算，可表示为下式：
[0043][0044]
其中，vi是某种出行方式的出行速度，单位公里/小时。li是对应出行方式的总出行距离，单位公里；ti是出行方式的总出行时间，单位小时。
[0045]
如图1所示，一种公交快捷性指标的计算分析方法的步骤包括：
[0046]
步骤100：获取出行样本的出行数据；所述出行样本为城市中采用不同出行方式出行的对象，所述出行数据包括采用不同出行方式的出行行程数据；
[0047]
步骤200：根据每一种出行方式的所述出行行程数据，获取所述每一种出行方式的所述出行样本的出行时间和出行距离；
[0048]
步骤300：根据每一种出行方式的所述出行时间和所述出行距离确定速度比；
[0049]
步骤400：根据所述速度比分析地面公交快捷性程度。
[0050]
(1)小汽车出行速度计算：
[0051]
采用小汽车出行方式，区域内采用小汽车出行方式的总出行距离与总出行时间的比值。基于自驾车出行行程数据，处理，处理字段包括点火时间、熄火时间、出行距离。小汽车出行速度计算如下：
[0052][0053]
其中，vc是小汽车出行速度，单位：公里/小时。lc是采用小汽车出行方式的总距离，单位：公里。tc是采用小汽车出行方式的出行总时间，单位：小时。
[0054]
(2)地面公交出行速度计算：
[0055]
采用地面公交出行方式，区域内采用地面公交出行方式的总出行距离与总出行时间的比值。基于公交ic卡刷卡数据，处理字段包括上车时间、上车站点、下车时间、下车站点、站间距离。地面公交出行速度计算如下：
[0056][0057]
其中，vb是地面公交出行速度，单位：公里/小时。lb是采用地面公交出行方式的总距离，单位：公里。tb是采用地面公交出行方式的出行总时间，单位：小时。
[0058]
(3)公交与小汽车速度比计算：
[0059]
区域内地面公交出行速度与小汽车出行速度的比值。计算如下：
[0060]vb
/vc(4)
[0061]
基于可获取的公交车上、下车刷卡数据，对城市中心城区、各行政区的公交乘客出行速度进行计算和状态辨识，与同区域范围的小汽车出行速度进行对比，实现以乘客出行效率为核心算子的公交出行快捷性评价方法，为城市公交系统运行状态监测、公交优先政策效果评估工作提供支持。
[0062]
本发明提出的公交与小汽车速度比具有方式比较、定量计算、时空普适的特点。首先从方式上，分别进行小汽车出行速度、地面公交出行速度的计算，对单独出行方式的出行速度进行监测评估和跟踪评价，进一步分析公交与小汽车速度比，直观评价公交出行的快捷程度；其次，在空间范围是，按照市级范围评价，也适用于行政区的评价，用于对不同地区或区域交通运行状况的对比。
[0063]
以北京市为例，对小汽车出行速度、地面公交出行速度、公交与小汽车出行速度比进行分时段计算、按月计算、分行政区比较，结果如图2-6所示。
[0064]
有益效果：基于可获取的公交车上、下车刷卡数据，对城市中心城区、各行政区的公交乘客出行速度进行计算和状态辨识，与同区域范围的小汽车出行速度进行对比，实现以乘客出行效率为核心算子的公交出行快捷性评价方法，为城市公交系统运行状态监测、公交优先政策效果评估等工作提供支持。
[0065]
以上的具体实施方式，对发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为发明的具体实施方式而已，并不用于限定发明的保护范围，凡在发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在发明的保护范围之内。