一种后地板前加强梁总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种后地板前加强梁总成。


背景技术：

2.横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上，随着科学技术的发展，横梁的种类也越来越多，而且功能也越来越强大。
3.经检索，专利公告号为cn208149451u公开了一种后地板前加强梁总成，包括后地板前段、第一中排座椅安装右前支架、第二中排座椅安装右前支架、第一中排座椅安装左前支架、第二中排座椅安装左前支架、中排座椅安装右前加强板和中排座椅安装左前加强板。本实用新型采用支架与加强板相结合的方式，既能提高车身强度和刚度，有效阻隔振动和噪音传递，同时还集成了座椅安装支撑功能，降低整车重量达到轻量化，实现节能减排，并且采用凸焊螺母设计有防松动牙形齿状，能够防止因汽车行驶过程中振动而导致松动。
4.现有的后地板前加强梁总成存在的缺陷是：
5.1、现有的后地板前加强梁总成在作业期间，容易因单一性的后置板导致后地板前加强梁总成后部承载力度不足的情况。
6.2、现有的后地板前加强梁总成在作业期间，容易因整体架构故障损坏导致整体更换的情况，不便人员对其进行快速拆装维护。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种后地板前加强梁总成。
8.本实用新型的技术方案：一种后地板前加强梁总成，包括横向加强担，横向加强担的两侧皆固定安装有纵向基板，且横向加强担的两端皆固定安装有与纵向基板连接的基座，基座内嵌入安装有内嵌块，内嵌块上固定安装有与纵向基板连接的紧固螺孔，横向加强担底部的纵向基板之间固定安装有后垫板，所述后垫板上设有后板卡口。
9.使用人员对后地板前加强梁总成的完整性进行检测作业，通过纵向基板实现了后地板前加强梁总成在安装期间的安装面，使后地板前加强梁总成可以更好的与纵梁之间的安装固定，通过后垫板使后地板前加强梁总成实现了后地板前加强梁总成与后置部件的安装连接，通过横向加强担实现了后地板前加强梁总成整体结构的牢固性以及承载强度，避免因单一性的后置板导致后地板前加强梁总成后部承载力度不足的情况，通过基座实现了纵向基板与横向加强担之间的安装连接及拆卸，通过内嵌块上的紧固螺孔实现了后地板前加强梁总成结构之间的快速组装及后期维护的便捷性，避免局部故障导致整体无法正常作业，通过后垫板上的后板卡口实现了后地板前加强梁总成与车架构之间的卡紧限位，保证后垫板在安装后的牢固性。
10.优选的，后板卡口的两侧设有安装口，且安装口设置在后垫板上。通过安装口便于
人员通过相应的安装部件实现对后垫板的进一步安装固定。
11.优选的，内嵌块上安装有延伸至内置槽体内的螺栓，且螺栓上套装有螺帽件。通过螺栓与螺帽件之间的相互配合，实现了对内嵌块固定在横向加强担上。
12.优选的，横向加强担内设有内置槽体，且内置槽体内固定安装有支撑筋，横向加强担的顶部与底部皆设有相互对应的安装孔。通过内置槽体进一步的降低了横向加强担的整体重量，通过支撑筋增加了横向加强担作业期间的稳定性，通过安装孔实现了横向加强担与车架之间的安装固定。
13.优选的，后垫板的边沿处设有第二加强筋，后垫板与纵向基板之间通过焊接条安装连接。通过第二加强筋避免或减少后垫板出现走形的情况，通过焊接条保证了后垫板与纵向基板之间连接后的稳定性。
14.优选的，纵向基板外边缘设有第一加强筋，纵向基板内固定安装有贯通的定位孔。通过第一加强筋避免或减少纵向基板出现走形的情况，通过定位孔与相应部件的配合，实现了对纵向基板安装固定。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
16.该后地板前加强梁总成通过后垫板使后地板前加强梁总成实现了后地板前加强梁总成与后置部件的安装连接，通过横向加强担实现了后地板前加强梁总成整体结构的牢固性以及承载强度，避免因单一性的后置板导致后地板前加强梁总成后部承载力度不足的情况；通过基座实现了纵向基板与横向加强担之间的安装连接及拆卸，通过内嵌块上的紧固螺孔实现了后地板前加强梁总成结构之间的快速组装及后期维护的便捷性，避免局部故障导致整体无法正常作业。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体图；
18.图2为本实用新型的内部结构图；
19.图3为本实用新型的后垫板结构图；
20.图4为本实用新型的横向加强担结构图。
21.附图标记：1、纵向基板；101、定位孔；102、第一加强筋；2、基座；201、内嵌块；202、紧固螺孔；3、横向加强担；301、内置槽体；302、安装孔；303、支撑筋；4、后垫板；401、第二加强筋；402、安装口；403、后板卡口。
具体实施方式
22.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
23.实施例一
24.如图1、2、3、4所示，本实用新型提出的一种后地板前加强梁总成，包括横向加强担3，横向加强担3的两侧皆固定安装有纵向基板1，且横向加强担3的两端皆固定安装有与纵向基板1连接的基座2，基座2内嵌入安装有内嵌块201，内嵌块201上固定安装有与纵向基板1连接的紧固螺孔202，横向加强担3底部的纵向基板1之间固定安装有后垫板4，后垫板4上设有后板卡口403。
25.基于实施例1的后地板前加强梁总成工作原理是：使用人员对后地板前加强梁总
成完整性进行检测作业，通过纵向基板1实现了后地板前加强梁总成在安装期间的安装面，使后地板前加强梁总成可以更好的与纵梁之间的安装固定，通过后垫板4使后地板前加强梁总成实现了后地板前加强梁总成与后置部件的安装连接，通过横向加强担3实现了后地板前加强梁总成整体结构的牢固性以及承载强度，避免因单一性的后置板导致后地板前加强梁总成后部承载力度不足的情况，通过基座2实现了纵向基板1与横向加强担3之间的安装连接及拆卸，通过内嵌块201上的紧固螺孔202实现了后地板前加强梁总成结构之间的快速组装及后期维护的便捷性，避免局部故障导致整体无法正常作业，通过后垫板4上的后板卡口403实现了后地板前加强梁总成与车架构之间的卡紧限位，保证后垫板4在安装后的牢固性。
26.实施例二
27.如图2、3、4所示，本实用新型提出的一种后地板前加强梁总成，相较于实施例一，本实施例还包括：后板卡口403的两侧设有安装口402，且安装口402设置在后垫板4上，内嵌块201上安装有延伸至内置槽体301内的螺栓，且螺栓上套装有螺帽件，横向加强担3内设有内置槽体301，且内置槽体301内固定安装有支撑筋303，横向加强担3的顶部与底部皆设有相互对应的安装孔302，后垫板4的边沿处设有第二加强筋401，后垫板4与纵向基板1之间通过焊接条安装连接，纵向基板1外边缘设有第一加强筋102，纵向基板1内固定安装有贯通的定位孔101。
28.本实施例中，通过安装口402便于人员通过相应的安装部件实现对后垫板4的进一步安装固定，通过螺栓与螺帽件之间的相互配合，实现了对内嵌块201固定在横向加强担3上，通过内置槽体301进一步的降低了横向加强担3的整体重量，通过支撑筋303增加了横向加强担3作业期间的稳定性，通过安装孔302实现了横向加强担3与车架之间的安装固定，通过第二加强筋401避免或减少后垫板4出现走形的情况，通过焊接条保证了后垫板4与纵向基板1之间连接后的稳定性，通过第一加强筋102避免或减少纵向基板1出现走形的情况，通过定位孔101与相应部件的配合，实现了对纵向基板1安装固定。
29.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。