一种智慧型充电系统的制作方法

1.本实用新型涉及智慧充电技术领域，具体为一种智慧型充电系统。


背景技术：

2.随着电子信息行业的发展，越来越多的电子产品成为人们日常生活中的必需品，对电子产品充电也成为日益关注的问题。如对电动车进行充电，随着交通工具的不断改善，做为近几年新发展起来的新型交通工具
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电动车，有轻便、环保、经济等很多其他交通工具所不具备的优点。安全环保的电动车代替摩托车，在中国城市交通压力和环境保护压力已至极点的情况下，已是一个不容再争辩的国家产业导向；同时随着中国城乡路建、路况的日新完善，效率更好经济实用的电动自行车代替传统自行车也已是一个不可逆转的市场需求趋势。
3.目前，主要城市用道上普遍建设有用于电动车辆进行充电的充电桩，但现有的充电桩充电系统无法对车辆的车牌信息进行自动识别，判断该车辆是否能够进行充电，且无法及时获取充电车辆电池温度信息，电池高温充电会增加电池的耗液量，严重时导致电池损坏，不能对电池温度进行实时监测，并在电池温度过高时自动对充电回路进行关断。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智慧型充电系统，解决了现有的充电桩充电系统无法对车辆的车牌信息进行自动识别，判断该车辆是否能够进行充电，且无法及时获取充电车辆电池温度信息，电池高温充电会增加电池的耗液量，严重时导致电池损坏，不能对电池温度进行实时监测，并在电池温度过高时自动对充电回路进行关断的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
8.一种智慧型充电系统，包括充电系统和车载控制系统，所述充电系统包括充电控制模块、充电回路开关、充电插座、车辆识别装置和第一蓝牙模块，所述充电插座通过充电回路开关与充电控制模块电性连接，所述车辆识别装置和第一蓝牙模块分别与充电控制模块电性连接，所述车载控制系统包括车载控制器、第二蓝牙模块和温度传感器，所述第二蓝牙模块和温度传感器分别与车载控制器电性连接，所述车载控制器通过第二蓝牙模块与第一蓝牙模块配对，进而与充电系统进行短距离无线通讯。
9.进一步地，所述车辆识别装置是由摄像头和图像识别模块组成，所述摄像头用于自动识别车辆，获取车辆颜色及车牌号信息，所述图像识别模块用于对经摄像头采集到的车辆颜色及车牌号信息进行识别，并将识别结果发送给充电控制模块，所述充电控制模块根据识别结果判断待充电车辆是否能够进行充电。
10.进一步地，所述充电系统还包括与充电控制模块电性连接的储存模块和充电计时
计费装置，所述储存模块用于储存车辆识别信息、车辆充电数据及车辆充电时间与充电费用信息，所述充电计时计费装置用于对各充电车辆进行计时与计费。
11.进一步地，所述温度传感器用于检测充电车辆的电池温度，并将检测到的电池温度数据传输给车载控制器，检测数据经蓝牙无线通讯方式传输给充电系统，所述充电系统根据充电车辆电池温度预警阈值，确定是否继续对充电车辆进行充电。
12.进一步地，所述充电系统配备多个充电插座，各充电插座分别配置一个充电回路开关，所述充电回路开关用于对充电回路进行开关控制，当充电车辆电池温度达到充电车辆电池温度预警阈值时，所述充电控制模块控制充电回路开关断开该充电车辆的充电回路。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种智慧型充电系统，具备以下有益效果：
15.本实用新型，通过设置车辆识别装置对车辆的车牌信息进行采集与图像识别，充电系统根据识别结果判断车辆是否能够进行充电，无需人工核查识别，自动化程度高，且充电系统通过蓝牙与车载控制系统进行短距离无线通讯，能够实时采集充电电池温度，并在电池温度过高时自动控制充电回路关断，有效避免由于电池温度过高导致充电过程中电池损坏，实现对车辆充电电池的安全监管，有效解决了充电车辆信息获取困难以及无法实施充电电池监管的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型的系统原理框图；
17.图2为本实用新型中车载控制系统的系统原理框图。
18.图中：1、充电系统；101、充电控制模块；102、充电回路开关；103、充电插座；104、车辆识别装置；105、第一蓝牙模块；106、储存模块；107、充电计时计费装置；2、车载控制系统；201、车载控制器；202、第二蓝牙模块；203、温度传感器。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.如图1-2所示，本实用新型一个实施例提出的一种智慧型充电系统，包括充电系统1和车载控制系统2，充电系统1包括充电控制模块101、充电回路开关102、充电插座103、车辆识别装置104和第一蓝牙模块105，充电插座103通过充电回路开关102与充电控制模块101电性连接，充电插座103用于与待充电车辆的充电接口连接，再对该车辆进行后续充电操作；车辆识别装置104和第一蓝牙模块105分别与充电控制模块101电性连接，车辆识别装置104对待充电车辆识别通过后才能对待充电车辆进行车辆，车辆识别装置104的识别结果是判断车辆是否能够充电的主要依据；车载控制系统2包括车载控制器201、第二蓝牙模块202和温度传感器203，第二蓝牙模块202和温度传感器203分别与车载控制器201电性连接，
车载控制器201通过第二蓝牙模块202与第一蓝牙模块105配对，进而与充电系统1进行短距离无线通讯，车载控制系统2与充电系统1采用蓝牙无线通讯连接方式，能够快速实现数据的短距离无线通讯，充电系统1需要获取充电车辆电池的温度信息，根据电池温度判断该车辆是否能够继续充电。
22.在一些实施例中，车辆识别装置104是由摄像头和图像识别模块组成，摄像头用于自动识别车辆，获取车辆颜色及车牌号信息，图像识别模块用于对经摄像头采集到的车辆颜色及车牌号信息进行识别，并将识别结果发送给充电控制模块101，充电控制模块101根据识别结果判断待充电车辆是否能够进行充电。
23.如图1所示，在一些实施例中，充电系统1还包括与充电控制模块101电性连接的储存模块106和充电计时计费装置107，储存模块106用于储存车辆识别信息、车辆充电数据及车辆充电时间与充电费用信息，充电计时计费装置107用于对各充电车辆进行计时与计费。
24.如图2所示，在一些实施例中，温度传感器203用于检测充电车辆的电池温度，并将检测到的电池温度数据传输给车载控制器201，检测数据经蓝牙无线通讯方式传输给充电系统1，充电系统1根据充电车辆电池温度预警阈值，确定是否继续对充电车辆进行充电，当检测到充电车辆电池温度过高时，充电控制模块101立即控制相关充电回路上的充电回路开关102断开，待充电车辆电池温度冷却到正常温度阈值时再恢复充电。
25.如图1所示，在一些实施例中，充电系统1配备多个充电插座103，各充电插座103分别配置一个充电回路开关102，多个充电插座103的设置可实现对多个车辆的同时充电，提供充电回路开关102对个充电车辆的充电回路进行开关控制，当充电车辆电池温度达到充电车辆电池温度预警阈值时，充电控制模块101控制充电回路开关102断开该充电车辆的充电回路。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。