一种风电机组主齿轮箱的集油装置的制作方法

1.本实用新型属于轴承润滑技术领域，具体涉及一种风电机组主齿轮箱的集油装置。


背景技术：

2.对于采用飞溅润滑的减速机，一般采用以下方法实现轴承的润滑：
3.一种是在箱体上加工出油囊和出油孔，在减速机正常工作时，利用润滑油飞溅至油囊内部实现轴承润滑，还有一种是采用压力润滑轴承。但是上述两种方法存在成本较高、操作复杂、集油量不稳定、受转速影响较大等问题。
4.中国发明专利，公开号为cn107314102a，专利名称为一种新型齿轮箱集油装置，公开了：箱体内设有齿轮，箱体的上方设有可视孔，可视孔的上方设有视孔盖，视孔盖通过螺栓固定在箱体上，集油器通过螺栓固定在视孔盖上，且集油器设置在齿轮的斜上方，集油器的两侧下部都设有挡片且挡片处设有开口槽，集油器可以很好的收集飞溅的润滑油，使轴承润滑充足。但是上述专利中，视孔盖通过螺栓固定在箱体上的方式较为麻烦，导致拆卸困难，不便于对集油器进行清洁。为此，本实用新型设计了一种新型的风电机组主齿轮箱的集油装置。


技术实现要素：

5.为解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种风电机组主齿轮箱的集油装置。
6.为实现上述目的，达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案为：
7.一种风电机组主齿轮箱的集油装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有齿轮，齿轮的一端贯穿箱体，所述箱体上分别设置有安装通孔、限位挡块和安装槽，安装通孔的内部设置有集油器，集油器上开设开口槽，安装通孔顶部内侧连接有密封盖，密封盖的上表面开设有用于掀起密封盖的抠槽，安装通孔一侧设置限位挡块，限位挡块下方卡合有与其相适配的限位杆的一端，限位杆的另一端底部通过连接轴与箱体相连接，限位杆横跨于密封盖上方，限位杆与箱体之间固定连接有扭簧，扭簧位于连接轴的外侧，安装槽内转动连接有连接轴，通过转动限位杆实现限位杆与限位挡块的卡合或分离。
8.进一步的，所述集油器外部两侧分别设置刮板，所述箱体内部两侧分别镶嵌有一个液压伸缩杆，每个液压伸缩杆的输出端均固定连接同侧的刮板，通过液压伸缩杆伸缩带动刮板沿着集油器的外侧移动。
9.进一步的，所述集油器的纵截面呈v型结构，所述集油器的两侧均固定安装有挡片，集油器的两侧均开设有开口槽，开口槽呈矩型结构，开口槽位于挡片的上方合适位置处。
10.进一步的，所述限位挡块呈l型结构，所述限位杆卡合于限位挡块下方且限位杆呈矩形结构。
11.进一步的，所述箱体与连接轴之间通过轴承连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
13.1.本实用新型通过转动限位杆使扭簧发生弹性形变，使限位杆的一端脱离限位挡块的内部，实现限位杆脱离对密封盖位置的限制，从而方便将密封盖打开，便于将内部的集油器拆卸出，便于清洁；
14.2.本实用新型在集油器外侧设置刮板，通过调节液压伸缩杆伸缩带动与其输出端连接的刮板沿着集油器的外侧移动，促进飞溅到集油器上的润滑油顺利的流进集油器的内部。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视图；
17.图3为本实用新型图2中a处局部结构放大图；
18.图4为本实用新型的右视图；
19.图5为本实用新型图4中b处局部结构放大图；
20.其中，1、箱体；2、安装通孔；3、密封盖；4、限位挡块；5、抠槽；6、限位杆；7、齿轮；8、挡片；9、集油器；10、刮板；11、液压伸缩杆；12、安装槽；13、扭簧；14、连接轴。
具体实施方式
21.下面对本实用新型进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
22.以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
23.在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”、“竖向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“同轴”、“一端”、“另一端”、“前”、“后”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不应当理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.实施例1
26.请参阅图1-5，一种风电机组主齿轮箱的集油装置，包括箱体1，箱体1的内部设置有齿轮7，齿轮7的一端贯穿箱体1，箱体1的上表面分别设置有安装通孔2、限位挡块4和安装槽12，安装通孔2的内部设置有集油器9，集油器9的纵截面呈v型结构，集油器9的两侧均固定安装有挡片8，且集油器9的两侧均开设有开口槽，开口槽呈矩型结构，开口槽位于挡片8
的上方，使得飞溅到集油器9上的润滑油顺利的流进集油器9的内部，安装通孔2的内侧连接有密封盖3，密封盖3的上表面一侧开设有抠槽5，便于掀起密封盖3，箱体1上且位于安装通孔2一侧设置限位挡块4，限位挡块4呈l型结构，限位挡块4下方卡合有与其相适配的限位杆6的一端，限位杆6的另一端底部通过连接轴14与箱体1相连接，限位杆6横跨于密封盖3上方，限位杆6呈矩形结构，连接轴14转动连接于安装槽12内，安装槽12设置于箱体1内，限位杆6与箱体1之间固定连接有扭簧13，扭簧13位于连接轴14的外侧，连接轴14与箱体1之间通过轴承连接，通过扳动或转动限位杆6使扭簧13发生弹性形变，使限位杆6的一端脱离限位挡块4的内部，实现限位杆6脱离对密封盖3位置的限制，从而方便将密封盖3打开，便于将内部的集油器9拆卸出，便于清洁。
27.实施例2
28.请参阅图1-5，在实施例1的基础上，本实施例在集油器9外部两侧分别设置一个刮板10，在箱体1的内腔底部两侧分别镶嵌有一个液压伸缩杆11，每个液压伸缩杆11的输出端均固定连接有与集油器9接触的刮板10，液压伸缩杆11伸缩时带动与其输出端连接的刮板10沿着集油器9的外侧移动，方便促进飞溅到集油器9上的润滑油顺利的流进集油器9的内部。
29.本实用新型的工作原理及使用流程为：
30.使用时，齿轮7啮合时搅拌润滑油使之飞溅到集油器9上，此时液压伸缩杆11伸缩并带动与其输出端连接的刮板10沿着集油器9的外侧移动，将飞溅到集油器9上的润滑油通过开口槽流进集油器9的内部，经过集油器9内的油囊实现过滤。需要拆卸集油器9时，首先扳动或转动限位杆6，使扭簧13发生弹性形变，使限位杆6的一端脱离限位挡块4的内部，使限位杆6脱离对密封盖3位置的限制，然后将手指插入抠槽5的内部，将密封盖3从安装通孔2的内部抠出，最后将集油器9从安装通孔2的内部取出。
31.余同实施例1。
32.本实用新型未具体描述的部分或结构采用现有技术或现有产品即可，在此不做赘述。
33.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。