油雾内冷高速不平衡去重校正系统的制作方法

1.本实用新型涉及油雾内冷技术领域，具体涉及油雾内冷高速不平衡去重校正系统。


背景技术：

2.旋转机械的振动主要是由不平衡引起的。对于各类旋转机械，在制造和使用时都要对转子或整机进行严格的动平衡。随着旋转机械的发展，动平衡技术得到越来越广泛的应用。曲轴作为结构特殊的刚性转子，在动平衡领域更是占有特殊地位。
3.不平衡去重校正系统能够对非对称曲轴进行动平衡测试，在非对称曲轴完成动平衡测试之后，需要使用数控钻削动力头对非对称曲轴的去重孔进行切削。在数控钻削动力头切削的过程中，钻头附近会产生大量的热量，一般情况下，会采用水冷结构进行冷却处理，但采用水冷方式进行冷却效果不太好，因此钻头也不能钻太快，钻速较低，钻去重孔的效率也很低。
4.专利申请号为202121394667.6的中国专利公开了一种钻曲轴平衡块去重孔的两坐标数控钻削动力头，其包括油雾微润滑冷却管路，当钻头对去重孔进行钻孔时，微量油雾通过油雾微润滑冷却管路对钻头进行冷却、润滑。油雾内冷方式相比水冷方式，冷却效果更好，此外微量油雾还能够减少钻头钻孔时候的摩擦力，综合两方面的因素，钻头在钻去重孔的速度更快。采用油雾内冷方式不仅能够实现节能减排、降低污染；还能够实现了大进刀量高速切削，缩短了不平衡去重校正时间，提高了劳动生产率。油雾内冷方式在当前还是逐渐应用于不平衡去重校正系统中。
5.随着技术的推广实施，也逐渐发现上述专利公开的内容存在着缺陷：油雾微润滑冷却管路中会涉及管道连接，管道连接的稳固性是极其重要的。目前在油雾内冷这一领域，管道与管道之间的连接一般是通过螺纹方式进行连接的，容易松动。


技术实现要素：

6.本实用新型提出了一种油雾内冷高速不平衡去重校正系统，以解决上述技术问题。
7.本实用新型的技术方案是这样实现的：
8.一种油雾内冷高速不平衡去重校正系统，包括主轴动力头、y形管，所述主轴动力头内部设有油雾冷却管，所述油雾冷却管道的一端与刀具连接；所述油雾冷却管道的另一端外扩，外扩的部分为外扩挤压端，油雾冷却管道内侧壁靠近所述外扩挤压端处设置有内螺纹；所述y形管其中一端内缩设置，内缩部分为内缩端，所述内缩端外侧壁设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹，且所述外扩挤压端与所述内缩端过盈连接。
9.一些实施例中，所述内缩端与所述y形管之间的过渡处为第一过渡处，所述第一过渡处外侧壁与所述外扩挤压端内侧壁抵接。
10.一些实施例中，所述第一过渡处外侧壁与所述外扩挤压端之间设有密封橡胶层。
11.一些实施例中，所述刀具内设有油孔，所述油雾冷却管与所述油孔相通连接。
12.一些实施例中，所述y形管其中的一端为压缩空气进入端，所述压缩空气进入端用于与压缩空气装置连接相通，且所述压缩空气进入端与所述压缩空气装置连接处设有气体流量控制器；所述y形管其中的一端为油雾进入端，所述油雾进入端用于与油雾发生装置连接相通，且所述油雾进入端与所述油雾发生装置连接处设有液体流量控制器。
13.一些实施例中，所述的油雾内冷高速不平衡去重校正系统还包括控制装置，所述气体流量控制器、所述液体流量控制器均与所述控制装置电连接；所述刀具上设有温度传感器，所述温度传感器与所述控制装置连接。
14.一些实施例中，所述y形管包括本体管道和与所述本体管道相通连接的第一支管及第二支管；所述第一支管与所述第二支管位于本体管道同一端，所述本体管道的另一端为内缩端；所述本体管道外周壁套有可移动聚合套，所述第一支管和第二支管位于所述可移动聚合套内。
15.本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：(一)本实用新型的油雾冷却管与y形管之间连接不仅是通过螺纹固定连接，还设有外扩挤压端，所述外扩挤压端能够对y形管进行挤压，进一步起到连接固定的效果，避免在油雾内冷时出现管道分离；(二)本实用新型的刀具上设有温度传感器，通过温度传感器能够对刀具有效实时温度的监控，控制装置通过监控数据结果能够控制所述压缩气体的进入量及油雾的进入量。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型油雾冷却管与y形管连接结构示意图；
19.图3为本实用新型y形管结构示意图。
20.图中：1、主轴动力头；2、y形管；3、油雾冷却管；4、刀具；5、外扩挤压端；6、内缩端；7、第一过渡处；8、压缩空气进入端；9、油雾进入端；10、本体管道；11、第一支管；12、第二支管；13、可移动聚合套。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参考图1、图2、图3所示，一种油雾内冷高速不平衡去重校正系统，包括主轴动力头1、y形管2。所述主轴动力头1内部设有油雾冷却管3，所述油雾冷却管3的一端与刀具4连接。所述油雾冷却管3的另一端外扩，外扩的部分为外扩挤压端5，所述油雾冷却管3内侧壁靠近所述外扩挤压端5处设置有内螺纹。所述y形管2其中一端内缩设置，内缩部分为内缩端
6，所述内缩端6外侧壁设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹，且所述外扩挤压端5与所述内缩端6过盈连接。
23.本实用新型的油雾冷却管3与y形管2之间连接不仅仅是通过螺纹固定连接的，还设有外扩挤压端5，所述外扩挤压端5能够对y形管2进行挤压，进一步起到连接固定的效果，避免在油雾内冷时出现管道分离。
24.一些实施例中，所述内缩端6与所述y形管2之间的过渡处为第一过渡处7，所述第一过渡处7外侧壁与所述外扩挤压端5内侧壁抵接。
25.一些实施例中，所述第一过渡处7外侧壁与所述外扩挤压端5之间设有密封橡胶层。所述密封橡胶层能够起到密封的效果，避免高速油雾从管道连接部位泄露出去。
26.一些实施例中，所述刀具4内设有油孔，所述油雾冷却管3与所述油孔相通连接。经过所述油雾冷却管3的油雾进入油孔，当刀具4钻削去重孔时，油雾能够顺着油孔进行冷却润滑。
27.一些实施例中，所述y形管2其中的一端为压缩空气进入端8，所述压缩空气进入端8用于与压缩空气装置连接相通，且所述压缩空气进入端8与所述压缩空气装置连接处设有气体流量控制器；所述y形管2其中的一端为油雾进入端9，所述油雾进入端9用于与油雾发生装置连接相通，且所述油雾进入端9与所述油雾发生装置连接处设有液体流量控制器。
28.本实用新型的刀具4上设有温度传感器，通过温度传感器能够对刀具4有效实时温度的监控，控制装置通过监控数据结果能够通过控制所述气体流量器控制所述压缩气体的进入量，并且能够通过控制所述液体流量器控制油雾的进入量。
29.一些实施例中，所述的油雾内冷高速不平衡去重校正系统还包括控制装置，所述气体流量控制器、所述液体流量控制器均与所述控制装置电连接；所述刀具4上设有温度传感器，所述温度传感器与所述控制装置连接，一些实施例中，所述温度传感器与所述控制装置无线连接。
30.一些实施例中，所述y形管2包括本体管道10和与所述本体管道10相通连接的第一支管11及第二支管12；所述第一支管11与所述第二支管12位于本体管道10同一端，所述本体管道10的另一端为内缩端6；所述本体管道10外周壁套有可移动聚合套13，所述第一支管11和第二支管12位于所述可移动聚合套13内。所述可移动聚合套13能够移动，对所述第一支管11与所述第二支管12进行聚合合拢,避免第一支管11、第二支管12、本体管道10三者之间的交接处容易断开。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。