一种联体泵马达壳体内空间润滑油微分配装置的制作方法

1.本发明属于液压泵、液压马达技术领域，涉及一种联体泵马达壳体内空间润滑油微分配装置。


背景技术：

2.联体泵马达是应用于液压无级传动的核心部件，联体泵马达由泵转子部件、马达转子部件、阀组、控制机构和壳体等组成，转子部件由缸体、轴、柱塞组件、保持架、球碗、配流盘等组成。其中，保持架起径向固定柱塞位置和把滑靴压紧到斜盘的作用，球碗起支撑保持架回转的作用。联体泵马达腔体内的液位高度越高，造成的搅油损失和湍流损失就越大，功率损失就越大。反之，液位高度越低，会造成球碗保持架润滑条件差的情况。保持架与球碗之间的接触带，因为受到高速旋转的柱塞的作用，高速旋转的柱塞形成一道幕布，阻止了液压油的进入，使得保持高速摩擦运动的保持架与球碗不能得到良好润滑，造成保持架与球碗的局部发热损坏。现有的联体泵马达泵在上方时一般采用顶部节流孔润滑的办法，泵在下方时采用升高液位的办法，这样联体泵马达的功率损失大，尚未有有效的强力润滑装置润滑保持架与球碗。


技术实现要素：

3.(一)发明目的
4.本发明的目的是：提供一种联体泵马达壳体内空间润滑油微分配装置，安装在联体泵马达壳体上，通过壳体壁内的油路提供压力油，通过此装置喷出后穿过高速旋转的柱塞，到达保持架与球碗的摩擦面，润滑并带走热量，解决保持架与球碗的高速摩擦润滑与发热问题，间接降低联体泵马达的功率损失。
5.(二)技术方案
6.为了达到上述目的，本发明提供一种联体泵马达壳体内空间润滑油微分配装置，包括定位螺钉1、小o形圈2、大o形圈3、涨塞4和润滑分配器5。此装置安装在联体泵马达壳体上，联体泵马达壳体加工有安装孔和定位孔，安装孔是为了装入润滑分配器，定位孔为了安装定位螺钉1，使得润滑分配器5安装后在径向定位，不可发生径向旋转，确定润滑分配器5内2个节流孔的方向喷到需要润滑的零件，如果确需精确定位，可以在润滑分配器5的定位螺钉1的对称位置或者左右侧位置，设计精确定位销钉孔，安装定位销。
7.进一步地，该装置包括定位螺钉(1)、小o形圈(2)、大o形圈(3)、涨塞(4)和润滑分配器(5)；其中，
8.润滑分配器(5)为一体成型的圆柱体结构，其内部沿轴线方向设有三阶台阶圆柱形空腔形成油路，该空腔一端敞口设计、一端密封设计；润滑分配器(5)中部开有进油孔(8)，连通润滑分配器(5)内部油路，在进油孔(8)处的润滑分配器(5)外壁面沿周向设计有环形进油槽(7)，利于通过联体泵马达壳体内油路供给压力油的进入进油孔(8)，从而进入此装置；
9.在环形进油槽(7)的两侧，分别在润滑分配器(5)外壁面沿周向设计有密封槽，分别用于安装大o形圈(2)、小o形圈(3)，密封联体泵马达壳体内的进油，使之进入此装置的进油孔(8)，不泄漏到o形圈以外；
10.润滑分配器(5)密封端采用倒角设计，润滑分配器(5)倒角处设计有若干个具有一定角度的节流孔(6)；
11.利用涨塞4插进润滑分配器(5)敞口端第二阶圆柱形空腔内进行油路封堵，使得压力油进入润滑分配器(5)后，只能从进油孔(8)进入，只能从节流孔(6)喷出；
12.位于润滑分配器(5)敞口一端外侧设计有固定台阶，固定台阶上设有定位螺钉安装孔，当润滑分配器(5)装入联体泵马达的安装孔时，固定台阶卡在联体泵马达壁面上，定位螺钉一穿过定位螺钉安装孔后装入联体泵马达壳体的定位孔内，将润滑分配器(5)固定在联体泵马达上。
13.进一步地，节流孔的出油所在平面与节流孔垂直。
14.进一步地，润滑分配器(5)端口的最外侧台阶空腔内壁上设计的起拔螺纹(9)，润滑分配器(5)安装时，利用起拔螺纹(9)拧入定位螺钉二。
15.进一步地，润滑分配器(5)端口的最外侧台阶空腔内壁设计有锁丝孔(10)，钢丝穿过该锁丝孔(10)与定位螺钉(1)、定位螺钉二加工的锁丝孔锁紧；拆除此装置时，移除定位螺钉二，并利用润滑分配器(5)上设计的起拔螺纹(9)拆除。
16.进一步地，可根据需要润滑的零件位置和数量，设计不同位置和数量的节流孔，数量可以是1、2或3。
17.进一步地，可根据需要去掉小o形圈2、涨塞4和进油孔8，把涨塞处装入管接头，从管接头外部供油。
18.(三)有益效果
19.上述技术方案所提供的一种联体泵马达壳体内空间润滑油微分配装置，显著效果在于：1)本发明采用节流孔布置方案，解决了联体泵马达球壳体内空间零件润滑的问题；2)本发明装置设计结构通过壳体加注高压压力润滑油，解决了润滑油穿过联体泵马达高速旋转的柱塞幕布，润滑并冷却柱塞幕布内的高速摩擦运动的保持架与球碗的问题；3)本发明采用的节流孔出油口斜面设计，解决了润滑分配器节流孔出油流量和压力损失的问题。
附图说明
20.图1为本发明一种联体泵马达壳体内空间润滑油微分配装置的结构示意图；
21.图2为图1在联体泵马达壳体内装配示意图；
22.图3为图1的润滑分配器示意视图；
23.图4为图3的a-a剖视图；
24.图5为图3的e向视图；
25.图6为图3的f向视图；
26.图中：1.定位螺钉；2.大o形圈；3.小o形圈；4.涨塞；5.润滑分配器；6.节流孔；7.环形进油槽；8.进油孔；9.起拔螺纹；10.锁丝孔。
具体实施方式
27.为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
28.如图1所示，本发明的一种联体泵马达壳体内空间润滑油微分配装置，此装置安装在联体泵马达壳体上，联体泵马达壳体加工有安装孔和定位孔，安装孔是为了装入润滑分配器，定位孔为了安装定位螺钉1，使得润滑分配器5安装后在径向定位，不可发生径向旋转，确定润滑分配器5内2个节流孔的方向喷到需要润滑的零件，如果确需精确定位，可以在润滑分配器5的定位螺钉1的对称位置或者左右侧位置，设计精确定位销钉孔，安装定位销。
29.该装置包括：定位螺钉1、大o形圈2、小o形圈3、涨塞4、润滑分配器5。
30.润滑分配器5为一体成型的圆柱体结构，其内部沿轴线方向设有三阶台阶圆柱形空腔形成油路，该空腔一端敞口设计、一端密封设计。润滑分配器5中部开有进油孔8，连通润滑分配器5内部油路，在进油孔8处的润滑分配器5外壁面沿周向设计有环形进油槽7，利于通过联体泵马达壳体内油路供给压力油的进入进油孔8，从而进入此装置。
31.在环形进油槽7的两侧，分别在润滑分配器5外壁面沿周向设计有密封槽，分别用于安装大o形圈2、小o形圈3，密封联体泵马达壳体内的进油，使之进入此装置的进油孔8，不泄漏到o形圈以外。本发明装置的润滑分配器(5)进油口设计有环形槽与两边的密封o形圈，可以从安装壳体壁进油。
32.润滑分配器5密封端采用倒角设计，润滑分配器5倒角处设计有2个具有一定角度的节流孔6，节流孔的出油所在平面与节流孔垂直，控制润滑油喷射的流量和方向。可根据需要润滑的零件位置和数量，设计不同位置和数量的节流孔，数量可以是1、2或3等；可以基于润滑压力和所需润滑流量改变节流孔的大小。可根据需要去掉小o形圈2、涨塞4和进油孔8，把涨塞处装入管接头，从管接头外部供油。
33.利用涨塞4插进润滑分配器5的敞口端第二阶圆柱形空腔内进行油路封堵，使得压力油进入润滑分配器5后，只能从进油孔8进入，只能从节流孔6喷出。本发明润滑分配器(5)使用涨塞封堵油口，减小了此装置的尺寸。
34.润滑分配器5端口的最外侧台阶空腔内壁上设计的起拔螺纹9，用于在拆除此装置时，利用起拔螺纹9拧入定位螺钉二，利用定位螺钉二把此装置拆除。润滑分配器5端口的最外侧台阶空腔内壁设计有锁丝孔10，钢丝穿过该锁丝孔10与定位螺钉一、定位螺钉二加工的锁丝孔锁紧。润滑分配器5安装时，拧紧定位螺钉二，拆卸时移除定位螺钉二，并利用润滑分配器5上设计的起拔螺纹9拆除。本发明所述的润滑分配器(5)设计有起拔螺纹，易于此装置的安装与拆卸；定位螺钉(1)与润滑分配器(5)设计有锁丝孔，保证此装置安装后不松脱。
35.润滑分配器5位于敞口一端外侧设计有固定台阶，固定台阶上设有定位螺钉安装孔，当润滑分配器5装入联体泵马达的安装孔时，固定台阶卡在联体泵马达壁面上，定位螺钉一1穿过定位螺钉安装孔后装入联体泵马达壳体的定位孔内，将润滑分配器5固定在联体泵马达上。定位螺钉(1)用于此装置的径向定位，不发生径向旋转。
36.如图2所示，在o形圈位置涂沫润滑脂或者润滑油，使易于装入联体泵马达的安装孔。把装上o形圈的润滑分配器5的安装到位，然后装入定位螺钉1，使得润滑分配器5安装后在径向定位和轴向定位，设计保证润滑分配器5的节流孔6的喷射角度可以准确到达润滑冷却的零件。
37.如图3所示，为润滑分配器5的示意图，描述润滑分配器5的结构。
38.如图4所示，为润滑分配器5的示意图，描述润滑分配器5的a-a剖面进油孔8的结构。
39.如图5所示，为润滑分配器5的示意图，描述润滑分配器5的e向结构。展示润滑分配器5的e向的结构特征。
40.如图6所示，为润滑分配器5的示意图，描述润滑分配器5的f向结构。展示润滑分配器5的f向的结构特征。
41.综上所述，本实施例一种联体泵马达壳体内空间润滑油微分配装置可以根据被润滑冷却零件的需要，确定进入此装置的压力油的压力，和此装置的节流孔6的面积。确定压力油压力、节流孔6位置和节流孔6面积后，把此装置装入联体泵马达壳体即可开始产品的运转工作。
42.本发明适用于联体泵马达，同样适用于传动部件中需要空间喷射润滑或者冷却的情况。
43.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。