一种发动机平衡轴壳体结构的制作方法

1.本实用新型涉及减震装置技术领域，尤其涉及一种发动机平衡轴壳体结构。


背景技术：

2.平衡轴用于消除发动机工作时所产生的震动，壳体用于对平衡轴提供安装和保护作用；
3.现有的发动机平衡轴壳体结构的底座上设置有两个与平衡轴表面契合的安装板，为平衡轴提供安装条件，还设置有一个用于固定机油泵的螺栓柱；
4.平衡轴未消除的发动机工作时所产生的部分震动经底座传递给螺栓柱，会影响机油泵在螺栓柱上的稳定性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种发动机平衡轴壳体结构，旨在解决平衡轴未消除的震动经底座传递给螺栓柱，会影响机油泵在螺栓柱上的稳定性的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机平衡轴壳体结构，包括安装机构、平衡轴本体和固定机构；
7.所述安装机构包括底座和安装架，所述安装架与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，所述平衡轴本体与所述安装架固定连接，并位于所述安装架内侧壁；
8.所述固定机构包括螺栓柱、两个外筒、两个减震弹簧、两个内筒、两个契合板和若干阻力条，所述螺栓柱与所述底座固定连接，并位于靠近所述安装架的一侧，所述螺栓柱具有两个安装槽，两个所述外筒分别与所述螺栓柱固定连接，均位于所述安装槽内，两个所述减震弹簧分别与两个所述外筒固定连接，均位于所述外筒内部，两个所述内筒分别与两个所述减震弹簧固定连接，均贯穿所述外筒，两个所述契合板分别与两个所述内筒固定连接，均位于远离所述减震弹簧的一侧，若干所述阻力条分别与两个所述契合板固定连接，均位于远离所述内筒的一侧。
9.固定机油泵的固定组件固定在所述螺栓柱内的所述契合板上，所述螺栓柱与所述契合板之间的所述减震弹簧将所述底座传递给所述螺栓柱的震动吸收，增加固定机油泵的固定组件在所述契合板上的稳定性。
10.其中，所述安装架包括固定块、固定环、第一安装板和第二安装板，固定块与所述底座固定连接，并位于靠近所述螺栓柱的一侧，所述固定环与所述底座固定连接，并位于靠近所述固定块的一侧，所述第一安装板的一侧与所述固定块固定连接，所述第一安装板的另一侧与所述固定环固定连接，并位于所述固定块与所述固定环之间，所述第二安装板的一侧与所述固定块固定连接，所述第二安装板的另一侧与所述固定环固定连接，并位于所述固定块与所述固定环之间，所述平衡轴本体与所述第一安装板和所述第二安装板转动连接，并贯穿所述固定环。
11.所述第一安装板和所述第二安装板为所述平衡轴本体提供安装条件，所述固定环
和所述固定块将所述第一安装板和所述第二安装板固定在所述底座上。
12.其中，所述安装架还包括加强筋，所述加强筋的一侧与所述第一安装板固定连接，所述加强筋的另一侧与所述第二安装板固定连接，并位于所述第一安装板和所述第二安装板之间。
13.所述平衡轴本体工作时所产生的热量可从所述第一安装板和所述第二安装板之间的间距散发，所述加强筋将所述第一安装板和所述第二安装板之间的间距固定，从而增加了所述第一安装板与所述第二安装板的稳定性。
14.其中，所述安装架还包括挡板，所述挡板与所述固定环固定连接，并位于远离所述第一安装架的一侧，所述底座与所述挡板固定连接。
15.所述挡板可防止所述平衡轴本体转动时使机油飞溅。
16.其中，所述安装机构还包括第一加强板，所述第一加强板的一侧与所述底座固定连接，所述第一加强板的另一侧与所述第一安装板固定连接，并位于所述底座与所述第一安装板之间。
17.所述第一加强板将所述底座与所述第一安装板之间的间距固定。
18.其中，所述安装机构还包括第二加强板，所述第二加强板的一侧与所述第二安装板固定连接，所述第二加强板的另一侧与所述螺栓柱固定连接，并位于所述第二安装板与所述螺栓柱之间。
19.所述第二加强板将所述第二安装板与所述螺栓柱之间的间距固定。
20.其中，所述安装机构还包括第三加强板，所述第三加强板的一侧与所述螺栓柱固定连接，所述第三加强板的另一侧与所述底座固定连接，并位于所述底座与所述螺栓柱之间。
21.所述第三加强板将所述底座与所述螺栓柱之间的间距固定。
22.其中，所述固定机构还包括限位块，所述限位块与所述内筒固定连接，并位于所述外筒内部。
23.所述限位块的直径大于所述外筒的口径，可避免所述减震弹簧将所述内筒顶出。
24.本实用新型的一种发动机平衡轴壳体结构，固定机油泵的固定组件固定在所述螺栓柱内的所述契合板上，所述螺栓柱与所述契合板之间的所述减震弹簧将所述底座传递给所述螺栓柱的震动吸收，增加固定机油泵的固定组件在所述契合板上的稳定性，解决了平衡轴未消除的震动经底座传递给螺栓柱，会影响机油泵在螺栓柱上的稳定性的问题。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1是本实用新型提供的一种发动机平衡轴壳体结构的结构示意图；
27.图2是本实用新型提供的一种发动机平衡轴壳体结构的俯视图；
28.图3是图2细节a处的放大图；
29.图4是本实用新型提供的一种发动机平衡轴壳体结构的剖视图；
30.图5是图4细节b处的放大图。
31.1-安装机构、2-平衡轴本体、3-固定机构、4-底座、5-安装架、6-螺栓柱、7-安装槽、8-外筒、9-减震弹簧、10-内筒、11-契合板、12-阻力条、13-固定块、14-固定环、15-第一安装板、16-第二安装板、17-加强筋、18-第一加强板、19-第二加强板、20-第三加强板、21-限位块、22-挡板。
具体实施方式
32.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
34.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种发动机平衡轴壳体结构，包括安装机构1、平衡轴本体2和固定机构3；
35.所述安装机构1包括底座4和安装架5，所述安装架5与所述底座4固定连接，并位于所述底座4的一侧，所述平衡轴本体2与所述安装架5固定连接，并位于所述安装架5内侧壁；
36.所述固定机构3包括螺栓柱6、两个外筒8、两个减震弹簧9、两个内筒10、两个契合板11和若干阻力条12，所述螺栓柱6与所述底座4固定连接，并位于靠近所述安装架5的一侧，所述螺栓柱6具有两个安装槽7，两个所述外筒8分别与所述螺栓柱6固定连接，均位于所述安装槽7内，两个所述减震弹簧9分别与两个所述外筒8固定连接，均位于所述外筒8内部，两个所述内筒10分别与两个所述减震弹簧9固定连接，均贯穿所述外筒8，两个所述契合板11分别与两个所述内筒10固定连接，均位于远离所述减震弹簧9的一侧，若干所述阻力条12分别与两个所述契合板11固定连接，均位于远离所述内筒10的一侧。
37.在本实施方式中，所述安装机构1的所述底座4上的所述安装架5用于安装所述平衡轴本体2，底座4上的所述固定机构3的所述螺栓柱6用于固定机油泵，机油泵通过固定组件固定在所述螺栓柱6内的所述契合板11上，所述螺栓柱6与所述契合板11之间的所述减震弹簧9将所述底座4传递给所述螺栓柱6的震动吸收，增加机油泵固定组件在所述契合板11上的稳定性，所述契合板11上具有若干与螺栓柱6内侧壁的螺纹环尺寸相同的所述阻力条12，机油泵固定组件通过旋转进入所述螺栓柱6内，并将契合板11向安装槽7方向挤压，使契合板11上的所述阻力条12将所述螺栓柱6内侧壁螺纹环连通，所述阻力条12增加了机油泵固定组件与所述契合板11之间的阻力，从而增加机油泵固定组件在所述契合板11和所述螺栓柱6上的稳定性，所述外筒8和所述内筒10将所述减震弹簧9包围，使所述减震弹簧9仅能在所述内筒10的导向下在所述外筒8内进行伸缩减震，避免机油泵固定组件在进入所述螺栓柱6内时，经所述契合板11给所述减震弹簧9传递向底座4方向的压力，使得所述减震弹簧
9受压发生形变，解决了平衡轴未消除的震动经底座4传递给螺栓柱6，会影响机油泵在螺栓柱6上的稳定性的问题。
38.进一步的，所述安装架5包括固定块13、固定环14、第一安装板15和第二安装板16，固定块13与所述底座4固定连接，并位于靠近所述螺栓柱6的一侧，所述固定环14与所述底座4固定连接，并位于靠近所述固定块13的一侧，所述第一安装板15的一侧与所述固定块13固定连接，所述第一安装板15的另一侧与所述固定环14固定连接，并位于所述固定块13与所述固定环14之间，所述第二安装板16的一侧与所述固定块13固定连接，所述第二安装板16的另一侧与所述固定环14固定连接，并位于所述固定块13与所述固定环14之间，所述平衡轴本体2与所述第一安装板15和所述第二安装板16转动连接，并贯穿所述固定环14；所述安装架5还包括加强筋17，所述加强筋17的一侧与所述第一安装板15固定连接，所述加强筋17的另一侧与所述第二安装板16固定连接，并位于所述第一安装板15和所述第二安装板16之间；所述安装架5还包括挡板22，所述挡板22与所述固定环14固定连接，并位于远离所述第一安装架5的一侧，所述底座4与所述挡板22固定连接；所述安装机构1还包括第一加强板18，所述第一加强板18的一侧与所述底座4固定连接，所述第一加强板18的另一侧与所述第一安装板15固定连接，并位于所述底座4与所述第一安装板15之间；所述安装机构1还包括第二加强板19，所述第二加强板19的一侧与所述第二安装板16固定连接，所述第二加强板19的另一侧与所述螺栓柱6固定连接，并位于所述第二安装板16与所述螺栓柱6之间；所述安装机构1还包括第三加强板20，所述第三加强板20的一侧与所述螺栓柱6固定连接，所述第三加强板20的另一侧与所述底座4固定连接，并位于所述底座4与所述螺栓柱6之间。
39.在本实施方式中，所述第一安装板15和所述第二安装板16为所述平衡轴本体2提供安装条件，所述固定环14和所述固定块13将所述第一安装板15和所述第二安装板16固定在所述底座4上，所述平衡轴本体2工作时所产生的热量可从所述第一安装板15和所述第二安装板16之间的间距散发，所述加强筋17将所述第一安装板15和所述第二安装板16之间的间距固定，从而增加了所述第一安装板15与所述第二安装板16的稳定性，所述挡板22可防止所述平衡轴本体2转动时使机油飞溅，所述第一加强板18将所述底座4与所述第一安装板15之间的间距固定，所述第二加强板19将所述第二安装板16与所述螺栓柱6之间的间距固定，所述第三加强板20将所述底座4与所述螺栓柱6之间的间距固定，从而增加了所述螺栓柱6、所述第一加强板18和所述第二加强板19在所述底座4上的稳定性。
40.进一步的，所述固定机构3还包括限位块21，所述限位块21与所述内筒10固定连接，并位于所述外筒8内部。
41.在本实施方式中，所述限位块21的直径大于所述外筒8的口径，可避免所述减震弹簧9将所述内筒10顶出。
42.本实用新型的一种发动机平衡轴壳体结构，所述安装机构1的所述底座4上的所述安装架5用于安装所述平衡轴本体2，底座4上的所述固定机构3的所述螺栓柱6用于固定机油泵，机油泵通过固定组件固定在所述螺栓柱6内的所述契合板11上，所述螺栓柱6与所述契合板11之间的所述减震弹簧9将所述底座4传递给所述螺栓柱6的震动吸收，增加机油泵固定组件在所述契合板11上的稳定性，所述契合板11上具有若干与螺栓柱6内侧壁的螺纹环尺寸相同的所述阻力条12，机油泵固定组件通过旋转进入所述螺栓柱6内，并将契合板11向安装槽7方向挤压，使契合板11上的所述阻力条12将所述螺栓柱6内侧壁螺纹环连通，所
述阻力条12增加了机油泵固定组件与所述契合板11之间的阻力，从而增加机油泵固定组件在所述契合板11和所述螺栓柱6上的稳定性，所述外筒8和所述内筒10将所述减震弹簧9包围，使所述减震弹簧9仅能在所述内筒10的导向下在所述外筒8内进行伸缩减震，避免机油泵固定组件在进入所述螺栓柱6内时，经所述契合板11给所述减震弹簧9传递向底座4方向的压力，使得所述减震弹簧9受压发生形变，解决了平衡轴未消除的震动经底座4传递给螺栓柱6，会影响机油泵在螺栓柱6上的稳定性的问题。
43.以上所揭露的仅为本实用新型一种发动机平衡轴壳体结构较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。