一种用于海上平台倒运物料的小车的制作方法

1.本实用新型涉及物料运输技术领域，具体为一种用于海上平台倒运物料的小车。


背景技术：

2.由于海上平台施工作业空间的限制，施工物料倒运一般采用人工倒运或借助简单设备倒运，这种倒运方式往往需要投入大量的人工，针对较重(50kg以上)的散料和管线的大批量倒运，一般使用人工倒运、使用平台上液压小车、或陆地建筑业的手推车等方式。
3.一般用于海上平台倒运物料的小车存在有未设置便于挡位卡装机构的问题，不便于对海上平台物料小车进行便携存储以及卡装组合，一般用于海上平台倒运物料的小车存在有未设置触压减震机构的问题，导致海上平台物料小车的底架减震效果较差，因此，针对上述问题提出一种用于海上平台倒运物料的小车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于海上平台倒运物料的小车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于海上平台倒运物料的小车，包括滚车底板以及扶把，所述滚车底板顶端接触连接有扶把以及竖贴板，所述扶把以及竖贴板内侧设置有挡位卡装机构以及触压减震机构。
7.优选的，所述挡位卡装机构包括扶把以及竖贴板，所述滚车底板顶部支架转动连接有转轴，所述转轴外侧固定连接有弧架，所述竖贴板内侧固定连接有承块，所述承块内侧嵌合接触连接有层板，所述滚车底板以及扶把内侧螺纹连接有螺柱。
8.优选的，所述触压减震机构包括滚车底板以及竖贴板，所述滚车底板顶端内侧固定连接有弹簧压板以及硅胶垫板。
9.优选的，所述弧架内外侧弧面与竖贴板内侧滑动连接。
10.优选的，所述竖贴板、转轴、弧架、层板以及硅胶垫板均有两个，且呈对称分布在所述层板竖向中轴线位置的两侧。
11.优选的，所述承块共有四个，且呈对称分布在所述层板竖向中轴线位置的两侧。
12.优选的，所述弹簧压板以及硅胶垫板顶端与层板底端接触连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设置的滚车底板、扶把、竖贴板、转轴、弧架、承块、层板以及螺柱，通过转轴带动弧架的转动完成对竖贴板的嵌合卡装，通过竖贴板以及承块完成对层板的贴合安装，通过螺柱对滚车底板以及扶把的螺纹转动完成对扶把的限位固定，解决了一般用于海上平台倒运物料的小车未设置便于挡位卡装机构的问题，极大提高了装置的实用性。
15.2、本实用新型中，通过设置的滚车底板、层板、弹簧压板以及硅胶垫板，通过滚车
底板顶端内侧固定设置的弹簧压板以及硅胶垫板完成对层板底部的触压减震功能，解决了一般用于海上平台倒运物料的小车未设置触压减震机构的问题，极大提高了装置的稳定性和可靠性。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型图1的a处结构示意图；
18.图3为本实用新型图1的b处结构示意图。
19.图中：1-滚车底板、2-扶把、3-竖贴板、4-转轴、5-弧架、6-承块、7-层板、8-螺柱、9-弹簧压板、10-硅胶垫板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种用于海上平台倒运物料的小车，包括滚车底板1以及扶把2，滚车底板1顶端接触连接有扶把2以及竖贴板3，扶把2以及竖贴板3内侧设置有挡位卡装机构以及触压减震机构。
23.挡位卡装机构包括扶把2以及竖贴板3，滚车底板1顶部支架转动连接有转轴4，转轴4外侧固定连接有弧架5，竖贴板3内侧固定连接有承块6，承块6内侧嵌合接触连接有层板7，滚车底板1以及扶把2内侧螺纹连接有螺柱8；触压减震机构包括滚车底板1以及竖贴板3，滚车底板1顶端内侧固定连接有弹簧压板9以及硅胶垫板10；弧架5内外侧弧面与竖贴板3内侧滑动连接；竖贴板3、转轴4、弧架5、层板7以及硅胶垫板10均有两个，呈对称分布在层板7竖向中轴线位置的两侧；承块6共有四个，呈对称分布在层板7竖向中轴线位置的两侧；弹簧压板9以及硅胶垫板10顶端与层板7底端接触连接；滚车底板1、扶把2、竖贴板3、转轴4、弧架5、承块6、层板7以及螺柱8，通过转轴4带动弧架5的转动完成对竖贴板3的嵌合卡装，通过竖贴板3以及承块6完成对层板7的贴合安装，通过螺柱8对滚车底板1以及扶把2的螺纹转动完成对扶把2的限位固定，解决了一般用于海上平台倒运物料的小车未设置便于挡位卡装机构的问题，极大提高了装置的实用性；滚车底板1、层板7、弹簧压板9以及硅胶垫板10，通过滚车底板1顶端内侧固定设置的弹簧压板9以及硅胶垫板10完成对层板7底部的触压减震功能，解决了一般用于海上平台倒运物料的小车未设置触压减震机构的问题，极大提高了装置的稳定性和可靠性。
24.工作流程：本实用新型在使用时通过转轴4带动弧架5的转动完成对竖贴板3的嵌合卡装，通过竖贴板3以及承块6完成对层板7的贴合安装，通过螺柱8对滚车底板1以及扶把2的螺纹转动完成对扶把2的限位固定，通过滚车底板1顶端内侧固定设置的弹簧压板9以及硅胶垫板10完成对层板7底部的触压减震功能完成装置的使用过程。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于海上平台倒运物料的小车，包括滚车底板(1)以及扶把(2)，其特征在于：所述滚车底板(1)顶端接触连接有扶把(2)以及竖贴板(3)，所述扶把(2)以及竖贴板(3)内侧设置有挡位卡装机构以及触压减震机构。2.根据权利要求1所述一种用于海上平台倒运物料的小车，其特征在于：所述挡位卡装机构包括扶把(2)以及竖贴板(3)，所述滚车底板(1)顶部支架转动连接有转轴(4)，所述转轴(4)外侧固定连接有弧架(5)，所述竖贴板(3)内侧固定连接有承块(6)，所述承块(6)内侧嵌合接触连接有层板(7)，所述滚车底板(1)以及扶把(2)内侧螺纹连接有螺柱(8)。3.根据权利要求2所述一种用于海上平台倒运物料的小车，其特征在于：所述触压减震机构包括滚车底板(1)以及竖贴板(3)，所述滚车底板(1)顶端内侧固定连接有弹簧压板(9)以及硅胶垫板(10)。4.根据权利要求2所述一种用于海上平台倒运物料的小车，其特征在于：所述弧架(5)内外侧弧面与竖贴板(3)内侧滑动连接。5.根据权利要求3所述一种用于海上平台倒运物料的小车，其特征在于：所述竖贴板(3)、转轴(4)、弧架(5)、层板(7)以及硅胶垫板(10)均有两个，且呈对称分布在所述层板(7)竖向中轴线位置的两侧。6.根据权利要求2所述一种用于海上平台倒运物料的小车，其特征在于：所述承块(6)共有四个，且呈对称分布在所述层板(7)竖向中轴线位置的两侧。7.根据权利要求3所述一种用于海上平台倒运物料的小车，其特征在于：所述弹簧压板(9)以及硅胶垫板(10)顶端与层板(7)底端接触连接。

技术总结
本实用新型涉及物料运输技术领域，尤其为一种用于海上平台倒运物料的小车，包括滚车底板以及扶把，所述滚车底板顶端接触连接有扶把以及竖贴板，所述挡位卡装机构包括扶把以及竖贴板，所述滚车底板顶部支架转动连接有转轴，所述转轴外侧固定连接有弧架，所述竖贴板内侧固定连接有承块，所述承块内侧嵌合接触连接有层板，所述滚车底板以及扶把内侧螺纹连接有螺柱，本实用新型通过转轴、弧架、以及承块完成对载物板架的卡装拼接功能，值得推广使用。值得推广使用。值得推广使用。


技术研发人员：井海洲
受保护的技术使用者：华通海洋工程（天津）有限公司
技术研发日：2021.12.23
技术公布日：2022/6/28