公路桥梁桩基声测管的制作方法

1.本实用新型主要涉及公路桥梁养护的技术领域，具体为公路桥梁桩基声测管。


背景技术：

2.公路桥梁桩基声测管就是对公路和桥梁进行保养与维护，通过声波检测管对公路和桥梁的桩基进行检测，对破坏的部分进行修复。
3.利用声波检测管可以检测出一根桩的质量好坏，声波检测管是灌注桩进行超声检测法时探头进入桩身内部的通道，它是灌注桩超声检测系统的重要组成部分，它在桩内的预埋方式及其在桩的横截面上的布置形式，将直接影响检测结果，因此，需检测的桩应在设计时将声波检测管的布置和埋置方式标入图纸，在施工时应严格控制埋置的质量，管壁的厚度，以确保检测工作顺利进行。
4.桩基要通过声波检测管对桩基进行检测，桩基成桩的质量受地质条件，成桩工艺，机械设备，施工人员，管理水平等多种因素的影响，容易产生夹泥，断裂，桩底沉渣较厚，密实度差等质量缺陷，容易危及主体架构的使用和安全，甚至引发工程质量事故，由于桩基灌注属于隐蔽工程施工，无法从外观对其质量进行检查，其质量直接影响构筑物上结构的安全，因此桩基检测工作是不可缺少的环节，提高桩基检测工作的质量和检测评定结果的可靠性，确保桩基工程的质量与安全，超声波检测是必不可少的环节，现有的声波检测管长度有限，无法进行拼接组合，太长的声测声波检测管需要截管，造成材料的浪费，且操作人员施工不当时会造成声波检测管堵管情况的发生，导致无法对预埋声波检测管的基桩进行检测，不仅造成浪费，而且不利于桩身质量控制，因此，我们提出公路桥梁桩基声测管。


技术实现要素：

5.本实用新型主要提供了公路桥梁桩基声测管，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
6.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
7.公路桥梁桩基声测管，包括底管、顶管和设置于底管和顶管之间的声波检测管，所述底管上方设置有第一固定盘，所述底管位于第一固定盘上方固定设置有第一接口管，所述第一接口管上方外壁设置有连接螺纹，位于所述第一接口管两侧第一固定盘上设置有第一螺孔，所述声波检测管下方设有第二固定盘，所述第二固定盘上设有第二螺孔，所述声波检测管下方内壁设置有固定螺纹，所述声波检测管上方设有第三固定盘，所述第三固定盘上设有第三螺孔，所述声波检测管位于第三固定盘上方设置有第二接口管，所述第二接口管上方外壁设置有连接螺纹，所述顶管的底部设置有第四固定盘，所述第四固定盘上设置有第四螺孔，所述顶管内壁设置有固定螺纹。
8.进一步的，所述底管通过连接螺纹与声波检测管固定螺纹旋转相连接，所述底管与声波检测管通过螺栓将第一螺孔和第二螺孔相连接。
9.进一步的，所述声波检测管通过连接螺纹与顶管内壁的固定螺纹旋转相连接，所
述声波检测管与顶管通过螺栓将第三螺孔和第四螺孔相连接。
10.进一步的，所述声波检测管的外壁上设有凸/凹结构，声波检测管外壁凸/凹不平，可以降低声波检测管与混凝土接触面处产生的气孔的数量，减小气孔的体积，提高声波检测管与混凝土的咬合力，从而提高声波透射法检测桩体完整性和检测结果的准确性。
11.进一步的，所述第二固定盘下方设置有橡胶密封圈，密封圈使第二固定盘与底管连接更加紧密，防止灌注过程中混凝土浆液进入声波检测管内部，对声波检测管造成堵塞现象，进一步造成无法根据声波检测管检测桩基的好坏，浪费人力财力。
12.进一步的，所述声波检测管为中空结构。
13.进一步的，所述第三固定盘上方以及内壁设有声波检测保护软套，保护软套对放置于声波检测管内部的发射换能器与接收换能器上的连接数据线进行保护，防止声波检测管本身的硬度对连接线进行磨损。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.本实用新型底管通过连接螺纹与声波检测管固定螺纹旋转相连接，底管与声波检测管通过螺栓将第一螺孔和第二螺孔相连接，声波检测管通过连接螺纹与顶管内壁的固定螺纹旋转相连接，声波检测管与顶管通过螺栓将第三螺孔和第四螺孔相连接，多个声波检测管可进行拼接组合，延长声波检测管的使用长度，声波检测管与顶管可以进行拆卸，顶管在混凝土灌注时对声波检测管内管进行保护，防止混凝土进入声波检测管的内部，进而造成无法通过声波检测仪对桩基进行检测，声波检测管外壁凸凹不平，可以降低声波检测管与混凝土接触面处产生的气孔的数量，减小气孔的体积，提高声波检测管与凝土的咬合力，从而提高声波检测对桩基检测结果的准确性。该公路桥梁桩基声测管，可以根据需要对声波检测管长度进行拼接组合，方便使用，且顶管可进行拆卸，防止了由于操作人员施工不当造成声波检测管堵管情况的发生，结构简单，便于拆卸组装。
16.以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的底管示意图；
19.图3为本实用新型的声波检测管示意图；
20.图4为本实用新型的顶管示意图；
21.图5为本实用新型的声波检测管结构示意图。
22.图中：1、底管；11、第一固定盘；12、第一接口管；13、第一螺孔；2、顶管；21、第四固定盘；22、第四螺孔；3、声波检测管；31、第二固定盘；32、第二螺孔；33、第三固定盘；34、第三螺孔；35、第二接口管。
具体实施方式
23.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
24.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请参照附图1-5所示，公路桥梁桩基声测管，包括底管1、顶管2和设置于底管1和顶管2之间的声波检测管3，底管1上方设置有第一固定盘11，底管1位于第一固定盘11上方固定设置有第一接口管12，第一接口管12上方外壁设置有连接螺纹，位于第一接口管12两侧第一固定盘11上设置有第一螺孔13，声波检测管3下方设有第二固定盘31，第二固定盘31上设有第二螺孔32，声波检测管3下方内壁设置有固定螺纹，声波检测管3上方设有第三固定盘33，第三固定盘33上设有第三螺孔34，声波检测管3位于第三固定盘33上方设置有第二接口管35，第二接口管35上方外壁设置有连接螺纹，顶管2的底部设置有第四固定盘21，第四固定盘21上设置有第四螺孔22，顶管2内壁设置有固定螺纹。
27.请参照附图2-4所示，底管1通过连接螺纹与声波检测管3固定螺纹旋转相连接，底管1与声波检测管3通过螺栓将第一螺孔13和第二螺孔32相连接，声波检测管3通过连接螺纹与顶管2内壁的固定螺纹旋转相连接，声波检测管3与顶管2通过螺栓将第三螺孔34和第四螺孔22相连接。
28.请参照附图1、3和5所示，声波检测管3的外壁上设有凸/凹结构，声波检测管3外壁凸凹不平，可以降低声波检测管3与混凝土接触面处产生的气孔的数量，减小气孔的体积，提高声波检测管3与凝土的咬合力，从而提高声波透射法检测桩身、墙身完整性的检测结果的准确性，第二固定盘31下方设置有橡胶密封圈，密封圈使第二固定盘31与底管1连接更加紧密，防止灌注过程中混凝土浆液进入声波检测管3内部，对声波检测管3造成堵塞现象，进一步造成无法根据声波检测管3检测桩基的好坏，浪费人力财力，声波检测管3为中空结构，第三固定盘33上方以及内壁设有声波检测保护软套，保护软套对放置于声波检测管3内部的发射换能器与接收换能器上的连接数据线进行保护，防止声波检测管3本身的硬度对连接线进行磨损。
29.本实用新型的具体操作方式如下：
30.首先，工作人员将橡胶软套放置于底管1上方，将底管1通过连接螺纹与声波检测管3固定螺纹旋转相连接，底管1与声波检测管3通过螺栓将第一螺孔13和第二螺孔32相连接，声波检测管3通过连接螺纹与顶管2内壁的固定螺纹旋转相连接，声波检测管3与顶管2通过螺栓将第三螺孔34和第四螺孔22相连接，多个声波检测管3可进行拼接组合，延长声波检测管3的使用长度，声波检测管3与顶管2可以进行拆卸，顶管2在混凝土灌注时对声波检测管3内管进行保护，防止混凝土进入声波检测管3的内部，进而造成无法通过声波检测仪对桩基进行检测，声波检测管3外壁凸凹不平，可以降低声波检测管3与混凝土接触面处产生的气孔的数量，减小气孔的体积，提高声波检测管3与凝土的咬合力，从而提高声波检测对桩基检测结果的准确性。该公路桥梁桩基声测管，可以根据需要对声波检测管3长度进行
拼接组合，方便使用，且顶管2可进行拆卸，防止由于操作人员施工不当造成声波检测管3堵管情况的发生，结构简单，便于拆卸组装推广。
31.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。