一种头枕导管机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车头枕技术领域，具体涉及一种头枕导管机构。


背景技术：

2.在汽车头枕安装时，一般通过预置到汽车座椅内的头枕导管，并通过设置于头枕上的插销钉实现头枕的连接，从而完成汽车头枕的安装，以便于汽车的组装使用。
3.但是现有的头枕导管机构不能将导管架和座椅架之间插接固定，不能实现汽车头枕的快速安装，导致汽车头枕的安装效率低，不便于汽车头枕的安装使用，另外，不能实现导管架的自动弹出，不能实现导管架的快速拆卸，导致导管架的拆卸效率低，不便于汽车头枕的拆卸更换，影响汽车头枕的正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种头枕导管机构，以解决上述背景技术中提出的不能将导管架和座椅架之间插接固定，不能实现汽车头枕的快速安装，不便于汽车头枕的安装使用，另外不能实现导管架的自动弹出，不能实现导管架的快速拆卸，不便于汽车头枕更换的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种头枕导管机构，包括座椅架、插设于座椅架顶端的导管架、以及将导管架与座椅架固定的快速限位机构，所述快速限位机构包括安装于导管架上的插接盖板、固定于座椅架内部的插接筒、将插接盖板与插接筒限位的定位组件、以及将插接盖板与插接筒卡接的弹性插接组件，所述插接盖板的内部开设有插接槽，且插接槽与插接筒相匹配。
6.优选的，所述定位组件包括多个安装于插接筒顶端四周的定位杆、以及多个开设于插接槽内壁四周的定位槽，多个所述定位槽与多个定位杆一一对应。
7.优选的，所述弹性插接组件包括开设于插接盖板内部的弹簧槽、开设于定位杆一侧的卡槽、以及活动插设于插接盖板内部的拉杆，所述弹簧槽的内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有活动板，且活动板的一侧固定有与卡槽相匹配的卡头，所述拉杆贯穿第一弹簧，并与活动板相连接。
8.优选的，还包括顶升机构，所述顶升机构包括安装于座椅架内部顶端的套筒、开设于导管架底部四周的滑槽、以及开设于套筒内部的腔槽和活动槽，所述腔槽与活动槽连通，且腔槽的内部固定有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端连接有连接板，且连接板的顶端固定有连接杆，所述连接杆的顶端延伸至活动槽的内部，并连接有顶升板，所述顶升板的一端插入滑槽中。
9.优选的，所述顶升板插入滑槽内部的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表壁圆滑的弧部。
10.优选的，所述插接筒的外部均安装有多个加固肋板，且多个加固肋板呈环形阵列分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过快速限位机构能够将导管架和座椅架之间插接固定，从而实现汽车头枕的快速安装，有效地增加了汽车头枕的安装效率，大大的提高了导管机构的实用性，以便于汽车头枕的使用。
13.(2)本实用新型通过顶升机构能够实现导管架的自动弹出，从而实现导管架的快速拆卸，有效地提高了导管架的拆卸效率，以便于汽车头枕的拆卸，有助于实现汽车头枕的高效更换，确保汽车头枕的正常使用。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的正视图；
16.图3为图1中的a处放大图；
17.图4为图1中的b处放大图；
18.图5为图3中的c处放大图；
19.图中：1、座椅架；2、导管架；3、快速限位机构；31、插接盖板；32、插接筒；33、定位杆；34、插接槽；35、弹簧槽；36、第一弹簧；37、拉杆；38、定位槽；39、活动板；310、卡头；311、卡槽；4、顶升机构；41、套筒；42、顶升板；43、腔槽；44、第二弹簧；45、滑槽；46、连接板；47、连接杆；48、活动槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-图5所示，本实用新型提供如下技术方案：一种头枕导管机构，包括座椅架1、插设于座椅架1顶端的导管架2、以及将导管架2与座椅架1固定的快速限位机构3，快速限位机构3包括安装于导管架2上的插接盖板31、固定于座椅架1内部的插接筒32、将插接盖板31与插接筒32限位的定位组件、以及将插接盖板31与插接筒32卡接的弹性插接组件，插接盖板31的内部开设有插接槽34，且插接槽34与插接筒32相匹配；
22.定位组件包括多个安装于插接筒32顶端四周的定位杆33、以及多个开设于插接槽34内壁四周的定位槽38，多个定位槽38与多个定位杆33一一对应；
23.弹性插接组件包括开设于插接盖板31内部的弹簧槽35、开设于定位杆33一侧的卡槽311、以及活动插设于插接盖板31内部的拉杆37，弹簧槽35的内部安装有第一弹簧36，第一弹簧36的一端连接有活动板39，且活动板39的一侧固定有与卡槽311相匹配的卡头310，拉杆37贯穿第一弹簧36，并与活动板39相连接。
24.在头枕安装时，使用者可先将拉杆37拉动，使得拉杆37带动卡头310收进弹簧槽35中，再将导管架2插接于座椅架1上，使得导管架2由插接筒32中穿过，直至插接盖板31盖合于插接筒32上，使得插接筒32插进插接槽34中，以将导管架2和座椅架1之间插接，同时定位杆33随之插进定位槽38中，以将插接盖板31和插接筒32之间快速定位，此时，使用者松开拉
杆37，随后第一弹簧36在活动板39的作用下推动卡头310插进卡槽311中，以将导管架2和座椅架1之间插接固定，而后使用者将头枕安装于导管架2上，以实现头枕的安装，从而实现汽车头枕的快速安装，有效地增加了汽车头枕的安装效率，大大的提高了导管机构的实用性，以便于汽车头枕的使用。
25.进一步地，还包括顶升机构4，顶升机构4包括安装于座椅架1内部顶端的套筒41、开设于导管架2底部四周的滑槽45、以及开设于套筒41内部的腔槽43和活动槽48，腔槽43与活动槽48连通，且腔槽43的内部固定有第二弹簧44，第二弹簧44的顶端连接有连接板46，且连接板46的顶端固定有连接杆47，连接杆47的顶端延伸至活动槽48的内部，并连接有顶升板42，顶升板42的一端插入滑槽45中，顶升板42插入滑槽45内部的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表壁圆滑的弧部。
26.在导管架2由座椅架1上拆卸过程中，当使用者将拉杆37拉动，使得卡头310在第一弹簧36的作用下由卡槽311中移出，此时，导管架2失去限制，随后第二弹簧44通过连接杆47推动顶升板42沿活动槽48向上移动，与此同时，顶升板42将导管架2向上顶升，而后使用者将导管架2拉动，此时，顶升板42的端部沿滑槽45中滑动，直至导管架2由座椅架1上拆卸，以此实现导管架2的自动弹出，从而实现导管架2的快速拆卸，有效地提高了导管架2的拆卸效率，以便于汽车头枕的拆卸，有助于实现汽车头枕的高效更换，确保汽车头枕的正常使用。
27.进一步地，插接筒32的外部均安装有多个加固肋板，且多个加固肋板呈环形阵列分布，通过加固肋板能够增加插接筒32的稳固性，从而便于导管架2和座椅架1的插接固定。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。