一种用于电瓶车的稳定型平叉的制作方法

1.本实用新型属于电瓶车技术领域，具体涉及一种用于电瓶车的稳定型平叉。


背景技术：

2.电瓶车我们又称为电动车，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用。中国电动车研究已取得阶段性成果，完成了概念车车身设计构想书及界面设计，电池方面正在组织开发镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池、燃料电池，有望取得突破。电动车的标准体系已经编制完成，同时建立了有关电动车的数据库。电动车项目的国际合作正在按计划进行。
3.电瓶车的车架平叉就是固定后面轮子的活动部分，呈u型，形似叉子，所以叫平叉，或者叫后平叉。目前的平叉结构单一，当车轮受到外力碰撞时，平叉同时受力，由于缺少对其进行缓冲支撑的结构，容易导致平叉的稳定性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于电瓶车的稳定型平叉，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电瓶车的稳定型平叉，包括：
6.平叉杆件，所述平叉杆件对称设置有两根，平叉杆件的一端设有连接端头，另一端设有车轮定位卡板；
7.支撑肋板件，所述支撑肋板件安装在两根平叉杆件之间；
8.缓冲支撑套筒，所述缓冲支撑套筒通过弧形板与支撑肋板件连接，在缓冲支撑套筒中固定设有双头阻尼杆，双头阻尼杆两端的阻尼端均通过缓冲降噪部件连接有延伸杆，两根延伸杆远离双头阻尼杆的一端分别与两根平叉杆件内壁连接。
9.优选的，所述缓冲支撑套筒的两端均设有外螺纹管，每个外螺纹管外侧均螺纹连接有可拆卸端盖，延伸杆纵向贯穿可拆卸端盖。
10.优选的，所述延伸杆位于缓冲支撑套筒中的一端连接有限位盘，两个限位盘相对一侧面均开设有定位圆孔。
11.优选的，所述双头阻尼杆两端均设有阻尼块，且阻尼块插接置于定位圆孔中。
12.优选的，所述缓冲降噪部件包括分别粘接在两个限位盘侧面上的橡胶缓冲圈以及粘接在两个阻尼块上的橡胶缓冲垫。
13.优选的，所述双头阻尼杆周侧外壁设有固定套，固定套外壁与缓冲支撑套筒内腔过盈配合，且弧形板通过锁紧螺栓与固定套连接。
14.本实用新型的技术效果和优点：
15.该用于电瓶车的稳定型平叉，两根平叉杆件受到向内的挤压力时，平叉杆件施力
于两根延伸杆上，两根延伸杆在缓冲支撑套筒中伸缩移动，同时挤压双头阻尼杆，在双头阻尼杆的作用下，可以对延伸杆和平叉杆件进行反作用施力，对两根平叉杆件进行缓冲减震，同时在缓冲降噪部件的作用下，可以对冲击产生的噪音进行消释，与现有技术相比，不仅便于平叉杆件的缓冲减震，提高其稳定性，同时可以对冲击产生的噪音进行消释；
16.两根延伸杆在缓冲支撑套筒中的一端均通过限位盘进行限位，防止延伸杆脱落，同时缓冲支撑套筒的两端均通过可拆卸端盖连接，从而方便可拆卸端盖的安装拆卸，从而提高其检修效率。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的两根延伸杆从缓冲支撑套筒中脱离状态下的结构示意图；
19.图3为本实用新型的可拆卸端盖和延伸杆的连接结构示意图；
20.图4为本实用新型的双头阻尼杆从缓冲支撑套筒中脱离状态下的结构示意图。
21.图中：1、平叉杆件；2、连接端头；3、支撑肋板件；4、加强板；5、车轮定位卡板；6、缓冲支撑套筒；7、弧形板；8、外螺纹管；9、可拆卸端盖；10、延伸杆；11、安装底板；12、限位盘；13、双头阻尼杆；14、安装螺栓；15、定位圆孔；16、橡胶缓冲圈；17、第一安装螺纹孔；18、阻尼块；19、固定套；20、第二安装螺纹孔；21、第三安装螺纹孔；22、第四安装螺纹孔；23、锁紧螺栓；24、橡胶缓冲垫。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.本实用新型提供了如图1-图4所示的一种用于电瓶车的稳定型平叉，包括平叉杆件1和支撑肋板件3以及缓冲支撑套筒6，平叉杆件1对称设置有两根，平叉杆件1的一端设有连接端头2，另一端设有车轮定位卡板5，支撑肋板件3安装在两根平叉杆件1之间，支撑肋板件3两端分别与两根平叉杆件1的内壁固定焊接，其在支撑肋板件3的两端侧壁上均焊接有加强板4，对支撑肋板件3进行支撑固定；
24.缓冲支撑套筒6通过弧形板7与支撑肋板件3连接，在缓冲支撑套筒6中固定设有双头阻尼杆13，双头阻尼杆13两端的阻尼端均通过缓冲降噪部件连接有延伸杆10，两根延伸杆10远离双头阻尼杆13的一端分别与两根平叉杆件1内壁连接，两根延伸杆10靠近相邻的平叉杆件1的一端均焊接有安装底板11，安装底板11通过安装螺栓14余平叉杆件1固定连接；
25.缓冲支撑套筒6的两端均设有外螺纹管8，每个外螺纹管8外侧均螺纹连接有可拆卸端盖9，延伸杆10纵向贯穿可拆卸端盖9，在两个可拆卸端盖9相背一侧面上均环形阵列开设有四个第一安装螺纹孔17；
26.而两个外螺纹管8相背一侧面均环形阵列开设有四个第三安装螺纹孔21，且可拆卸端盖9与外螺纹管8螺纹连接适配后，再通过螺栓相连；
27.延伸杆10位于缓冲支撑套筒6中的一端连接有限位盘12，两个限位盘12相对一侧
面均开设有定位圆孔15。
28.双头阻尼杆13两端均设有阻尼块18，且阻尼块18插接置于定位圆孔15中。
29.缓冲降噪部件包括分别粘接在两个限位盘12侧面上的橡胶缓冲圈16以及粘接在两个阻尼块18上的橡胶缓冲垫24，双头阻尼杆13周侧外壁设有固定套19，固定套19外壁与缓冲支撑套筒6内腔过盈配合，且弧形板7通过锁紧螺栓23与固定套19连接；
30.在固定套19周侧对称开设有两个第二安装螺纹孔20，在弧形板7的周侧外壁对称开设有两个第四安装螺纹孔22，锁紧螺栓23穿过第四安装螺纹孔22和缓冲支撑套筒6与固定套19的第二安装螺纹孔20连接，对固定套19和双头阻尼杆13进行固定限位。
31.工作原理：
32.该用于电瓶车的稳定型平叉，两根平叉杆件1受到向内的挤压力时，平叉杆件1施力于两根延伸杆10上，两根延伸杆10在缓冲支撑套筒6中伸缩移动，同时挤压双头阻尼杆13，在双头阻尼杆13的作用下，可以对延伸杆10和平叉杆件1进行反作用施力，对两根平叉杆件1进行缓冲减震，同时在橡胶缓冲圈16和橡胶缓冲垫24的作用下，可以对冲击产生的噪音进行消释；
33.两个外螺纹管8相背一侧面均环形阵列开设有四个第三安装螺纹孔21，且可拆卸端盖9与外螺纹管8螺纹连接适配后，再通过螺栓相连，两根延伸杆10在缓冲支撑套筒6中的一端均通过限位盘12进行限位，防止延伸杆10脱落，同时缓冲支撑套筒6的两端均通过可拆卸端盖9连接，从而方便可拆卸端盖9的安装拆卸；
34.锁紧螺栓23穿过第四安装螺纹孔22和缓冲支撑套筒6与固定套19的第二安装螺纹孔20连接，对固定套19和双头阻尼杆13进行固定限位。
35.以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内，根据实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。