一种混流涡轮增压器扩压器固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，特别是涉及一种混流涡轮增压器扩压器固定结构。


背景技术：

2.涡轮增压技术对柴油机实现高压比和高效率具有极其重要意义。扩压器作为增压器的核心部件之一，对压气机的压力和效率进一步提升具有重要作用。
3.目前，已有的涡轮增压器扩压器的安装方式为：螺纹连接方式。具体连接方式：使用螺钉依次穿过扩压器、压端密封盖和轴承壳之间的螺纹孔，将扩压器固定。然而这种固定方式有大的缺点，特别是经过长时间无故障运行的增压器，在运行过程中不断地有颗粒杂质渗入到扩压器和压气机壳的间隙，再加上湿润空气及高压气体的作用，使扩压器和压气机壳粘黏在一起。增压器在维修或返修拆卸压端套件中的压气机壳时，将导致拆卸过程中出现螺钉断裂，轻则损伤扩压器，重则扩压器和相连的部件直接报废，这给压端套件的拆卸及企业经济效益带来非常不利的影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中，由于扩压器和压气机壳粘黏在一起时，由于扩压器与压端密封盖和轴承壳之间螺纹连接方式，造成拆卸过程中螺钉断裂问题，提供一种混流涡轮增压器扩压器固定结构，保障涡轮增压器拆卸过程压端套件结构的完整性。
5.本实用新型的目的是这样实现的：
6.一种混流涡轮增压器扩压器固定结构，包括压气机壳、轴承壳，以及位于压气机壳、轴承壳之间的扩压器，
7.所述扩压器与轴承壳相邻的端面上设有扩压器固定槽，所述扩压器固定槽内嵌入扩压器压块，所述扩压器压块上设有扩压器压块连接孔，所述扩压器固定槽的槽底设有扩压器定位孔，所述压气机壳上设有压气机固定螺纹孔，所述扩压器压块连接孔、扩压器定位孔、压气机固定螺纹孔通过螺钉串接固定，所述压气机壳上设有压气机壳固定槽，所述扩压器压块的一部分嵌入压气机壳固定槽内，形成扩压器压块的轴向定位。扩压器压块的该部分主要承受增压器高速运转时的轴向力，并防止扩压器左右摆动时，造成扩压器的微小的移动损害。
8.优选地，所述压气机壳上设有安装槽，所述轴承壳对应设有安装凸台，所述扩压器、安装凸台嵌入该安装槽内径向定位，并形成对扩压器的轴向定位。
9.优选地，所述扩压器固定槽为沿扩压器径向设置的条形槽，供扩压器压块沿扩压器径向滑动。
10.优选地，所述扩压器固定槽的数量为两个，两个扩压器固定槽之间呈小于180
°
的夹角。防止扩压器径向偏移，同时保证扩压器唯一安装角度。
11.优选地，所述两个扩压器固定槽之间呈160
°
夹角。
12.优选地，所述扩压器压块的外端面与扩压器的对应端面齐平。
13.优选地，所述扩压器压块连接孔为锥形沉孔，所述螺钉具有锥形头，螺钉的锥形头沉入锥形沉孔内。
14.由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
15.扩压器压块、扩压器固定槽、扩压器定位孔及压气机壳固定槽的固定扩压器的方式，可以在较好的固定和定位扩压器前提下，便于后期增压器正常维护和返修时压端套件的拆卸，避免因为螺钉断裂，造成增压器的损坏，而引起拆卸不便和经济上的损失。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为扩压器压块的结构示意图；
18.图3为扩压器的结构示意图；
19.图4为扩压器压块的安装示意图。
20.附图标记
21.附图中，1为压气机壳，2为扩压器，21为扩压器定位孔，22为扩压器固定槽，3为轴承壳，4为压气机固定螺纹孔，5为压气机壳固定槽，6扩压器压块，61为扩压器压块连接孔。
具体实施方式
22.参见图1-图4，一种混流涡轮增压器扩压器固定结构，包括压气机壳1、轴承壳3，以及位于压气机壳1、轴承壳之间的扩压器2，压气机壳1、轴承壳3之间通过螺纹连接件固定。
23.所述扩压器2与轴承壳3相邻的端面上设有扩压器固定槽22，所述扩压器固定槽22内嵌入扩压器压块6，所述扩压器压块6上设有扩压器压块连接孔61，所述扩压器固定槽22的槽底设有扩压器定位孔21，所述压气机壳上设有压气机固定螺纹孔4，所述扩压器压块连接孔61、扩压器定位孔21、压气机固定螺纹孔4通过螺钉串接固定，扩压器定位孔21用于对螺钉让位，所述压气机壳1上设有压气机壳固定槽5，所述扩压器压块6的一部分嵌入压气机壳固定槽5内，形成扩压器压块6的轴向定位。
24.所述压气机壳1上设有安装槽，所述轴承壳3对应设有安装凸台，所述扩压器2、安装凸台嵌入该安装槽内径向定位，并形成对扩压器2的轴向定位。所述扩压器固定槽22为沿扩压器2径向设置的条形槽(u型槽)，供扩压器压块6沿扩压器2径向滑动。所述扩压器固定槽22的数量为两个，所述两个扩压器固定槽22之间呈160
°
夹角。所述扩压器压块6的外端面与扩压器2的对应端面齐平。所述扩压器压块连接孔61为锥形沉孔，所述螺钉具有锥形头，螺钉的锥形头沉入锥形沉孔内。锥形沉孔的底部为螺纹通孔，孔径3.5mm，用于与螺钉配合。
25.本实用新型中，扩压器的固定槽深度为2.5mm；扩压器压块足够的厚的可以承受径向力。保证固定槽之间夹角为160
°
，一方面是为了保证均匀受力，另一方面是起安装固定角度作用。压气机壳固定槽与中心线位置夹角9
°
，压气机壳固定槽深大于扩压器固定槽深度，保证扩压器压块部分体积可以进入压气机壳固定槽内。扩压器压块外形为圆形，需保证扩压器压块外圆插入压气机壳固定槽内，不与压气机壳发生干涉。插入的扩压器压块为自身体积的1/3-1/2，以保证足够的受力面承受高速运转过程中扩压器的轴向压力。
26.最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。


技术特征：
1.一种混流涡轮增压器扩压器固定结构，包括压气机壳、轴承壳，以及位于压气机壳、轴承壳之间的扩压器，其特征在于：所述扩压器与轴承壳相邻的端面上设有扩压器固定槽，所述扩压器固定槽内嵌入扩压器压块，所述扩压器压块上设有扩压器压块连接孔，所述扩压器固定槽的槽底设有扩压器定位孔，所述压气机壳上设有压气机固定螺纹孔，所述扩压器压块连接孔、扩压器定位孔、压气机固定螺纹孔通过螺钉串接固定，所述压气机壳上设有压气机壳固定槽，所述扩压器压块的一部分嵌入压气机壳固定槽内，形成扩压器压块的轴向定位。2.根据权利要求1所述的一种混流涡轮增压器扩压器固定结构，其特征在于：所述压气机壳上设有安装槽，所述轴承壳对应设有安装凸台，所述扩压器、安装凸台嵌入该安装槽内径向定位，并形成对扩压器的轴向定位。3.根据权利要求1所述的一种混流涡轮增压器扩压器固定结构，其特征在于：所述扩压器固定槽为沿扩压器径向设置的条形槽，供扩压器压块沿扩压器径向滑动。4.根据权利要求1所述的一种混流涡轮增压器扩压器固定结构，其特征在于：所述扩压器固定槽的数量为两个，两个扩压器固定槽之间呈小于180
°
的夹角。5.根据权利要求4所述的一种混流涡轮增压器扩压器固定结构，其特征在于：所述两个扩压器固定槽之间呈160
°
夹角。6.根据权利要求1所述的一种混流涡轮增压器扩压器固定结构，其特征在于：所述扩压器压块的外端面与扩压器的对应端面齐平。7.根据权利要求1所述的一种混流涡轮增压器扩压器固定结构，其特征在于：所述扩压器压块连接孔为锥形沉孔，所述螺钉具有锥形头，螺钉的锥形头沉入锥形沉孔内。

技术总结
本实用新型公开了一种混流涡轮增压器扩压器固定结构，保障涡轮增压器拆卸过程压端套件结构的完整性。包括压气机壳、轴承壳，以及位于压气机壳、轴承壳之间的扩压器，扩压器与轴承壳相邻的端面上设有扩压器固定槽，扩压器固定槽内嵌入扩压器压块，扩压器压块上设有扩压器压块连接孔，扩压器固定槽的槽底设有扩压器定位孔，压气机壳上设有压气机固定螺纹孔，扩压器压块连接孔、扩压器定位孔、压气机固定螺纹孔通过螺钉串接固定，压气机壳上设有压气机壳固定槽，扩压器压块部分嵌入压气机壳固定槽内，形成扩压器压块的轴向定位。扩压器压块的该部分主要承受增压器高速运转时的轴向力，并防止扩压器左右摆动时，造成扩压器的微小的移动损害。动损害。动损害。


技术研发人员：王强 王振洪 黄礼洋 刘扬 申华 祝磊 王政川 龙家豪 王磊 袁小平
受保护的技术使用者：重庆江增船舶重工有限公司
技术研发日：2022.03.22
技术公布日：2022/6/27