一种夜间行驶的智能自行车的制作方法

1.本实用新型涉及一种夜间行驶的智能自行车，属于自行车技术领域。


背景技术：

2.目前，随着21世纪健康运动绿色出行的呼声越来越高，自行车又渐渐活跃于众人的视野里，上班族、骑行爱好者利用它出行上班，锻炼身体，但因为车速很慢，且并没有配备灯光和危险预警，导致夜晚出现的交通事故层出不穷，所以解决安全出行是一个迫在眉睫的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种夜间行驶的智能自行车，集感光系统、太阳能充电、主动报警系统、数字投影灯和led灯于一体，提高了晚上骑行的安全性。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
5.一种夜间行驶的智能自行车，它包括自行车本体，以及安装在自行车本体上的控制模块、光线传感器、角度传感器、测距模块、车头led激光大灯、太阳能板模块、可充电电池、车尾灯组件和喇叭；
6.所述光线传感器、角度传感器和测距模块分别与控制模块的输入端相连；
7.所述太阳能板模块的输出端与可充电电池的输入端相连，所述可充电电池用于为智能自行车的整个电路供电；
8.所述车头led激光大灯、车尾灯组件和喇叭分别与控制模块的输出端相连。
9.进一步，所述控制模块、光线传感器、车头led激光大灯和喇叭均安装在智能自行车的车头位置。
10.进一步，所述太阳能板模块和测距模块均安装在智能自行车的坐垫下方。
11.进一步，所述可充电电池安装在智能自行车的中间车架上。
12.进一步，所述车尾灯组件安装在智能自行车的尾部。
13.进一步，所述车尾灯组件包括车尾led发光灯、左转向数字投影灯和右转向数字投影灯，所述左转向数字投影灯安装在车尾led发光灯的左侧，所述右转向数字投影灯安装在车尾led发光灯的右侧。
14.进一步，所述角度传感器安装在智能自行车的车头的前轴承处。
15.进一步，所述太阳能板模块包括太阳能光伏板和充放电模块，所述太阳能光伏板的输出端与充放电模块的输入端相连，所述充放电模块的输出端与可充电电池的正负极相连。
16.采用了上述技术方案，本实用新型通过太阳能给电池充电，光线传感器和角度传感器通过微处理器处理并打开对应的灯光，红外测距模块通过测量后方车辆距离，提醒车主注意。相较于传统自行车更加智能实用，大大增加了晚上骑行的安全性。本实用新型主要
用于自行车爱好者夜间骑行专用，白天电瓶车停放在院落里，太阳能自动给电池充电，当夜晚来临，骑手骑上充好电的自行车行驶在公路上，前后led灯自动打开，转弯自动亮投影灯提醒后车，近距离危险喇叭提醒车主。相比于传统的自行车，大大提高了晚上骑行的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型的夜间行驶的智能自行车的原理框图；
18.图2为本实用新型的夜间行驶的智能自行车的结构示意图；
19.图3为本实用新型的夜间行驶的智能自行车的工作流程图。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
21.如图1、2所示，本实施例提供一种夜间行驶的智能自行车，它包括自行车本体1，以及安装在自行车本体1上的控制模块2、光线传感器3、角度传感器4、测距模块5、车头led激光大灯6、太阳能板模块7、可充电电池8、车尾灯组件9和喇叭10。控制模块2、光线传感器3、喇叭10和车头led激光大灯6均安装在智能自行车的车头位置。太阳能板模块7和测距模块5均安装在智能自行车的坐垫下方。可充电电池8安装在智能自行车的中间车架上。车尾灯组件9安装在智能自行车的尾部。
22.如图1、2、3所示，光线传感器3、角度传感器4和测距模块5分别与控制模块2的输入端相连；太阳能板模块7的输出端与可充电电池8的输入端相连，可充电电池8用于为智能自行车的整个电路供电；车头led激光大灯6、车尾灯组件9和喇叭10分别与控制模块2的输出端相连。
23.具体地，控制模块2包括mcu、电源电路和驱动电路，将带有mcu、电源电路、驱动电路的pcb板组装在结构件中，两侧设有固定孔，通过螺丝锁附固定在车头，电源电路通过线束连接到可充电电池8的正负极，驱动电路通过线束连接到车头led激光大灯6、车尾灯组件9和喇叭10，光线传感器3、角度传感器4和测距模块5通过线束连接到mcu。
24.具体地，将光线传感器3嵌入在自行车龙头上，使用透明的防水耐热材料覆盖在光线传感器3的表面，用来感知外界光线亮暗程度，从而智能开启智能自行车的前后led灯。当夜晚来临，光线传感器3在检测到光照强度小于6lum时且持续时间大于6s，并传递给控制模块2中的mcu处理，判定为黑暗情况，自动打开驱动输出，控制前后led灯的开启，保证黑夜里骑行视线和行车位置提醒。
25.具体地，角度传感器4安装在智能自行车的车头的前轴承处，角度传感器4型号为lw126c，线束通过镂空铁管连接到控制模块2中的mcu。当车辆左右转弯时，转弯角度大于30
°
时，角度传感器4将采集的数据传递给mcu，自动打开左转向数字投影灯或右转向数字投影灯，地面亮起左转向图标或者右转向图标提示后方车辆及人员。当转弯角度小于10
°
时，自动关闭数字投影灯。
26.具体地，将测距模块5固定在坐垫下方，测距模块5为红外测距传感器，通过红外测量后方车辆的距离，当红外探测到小于3米时，mcu进行处理，控制喇叭10响起3次，间隔时间
500ms；当红外探测到小于1米时，mcu进行处理，控制喇叭10急速响起，响应5次，间隔时间200ms。
27.本实施例中的太阳能板模块7的输出端与可充电电池8的输入端相连，可充电电池8用于为智能自行车的整个电路供电。太阳能板模块7包括太阳能光伏板和充放电模块，太阳能光伏板的输出端与充放电模块的输入端相连，充放电模块的输出端与可充电电池8的正负极相连。太阳能光伏板固定在坐垫下方，白天通过吸收太阳能，利用光电效应，通过充放电模块转换为电能为电池续航。
28.本实施例中的车尾灯组件9包括车尾led发光灯、左转向数字投影灯和右转向数字投影灯，左转向数字投影灯安装在车尾led发光灯的左侧，右转向数字投影灯安装在车尾led发光灯的右侧。
29.以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种夜间行驶的智能自行车，其特征在于：它包括自行车本体(1)，以及安装在自行车本体(1)上的控制模块(2)、光线传感器(3)、角度传感器(4)、测距模块(5)、车头led激光大灯(6)、太阳能板模块(7)、可充电电池(8)、车尾灯组件(9)和喇叭(10)；所述光线传感器(3)、角度传感器(4)和测距模块(5)分别与控制模块(2)的输入端相连；所述太阳能板模块(7)的输出端与可充电电池(8)的输入端相连，所述可充电电池(8)用于为智能自行车的整个电路供电；所述车头led激光大灯(6)、车尾灯组件(9)和喇叭(10)分别与控制模块(2)的输出端相连。2.根据权利要求1所述的夜间行驶的智能自行车，其特征在于：所述控制模块(2)、光线传感器(3)、车头led激光大灯(6)和喇叭(10)均安装在智能自行车的车头位置。3.根据权利要求1所述的夜间行驶的智能自行车，其特征在于：所述太阳能板模块(7)和测距模块(5)均安装在智能自行车的坐垫下方。4.根据权利要求1所述的夜间行驶的智能自行车，其特征在于：所述可充电电池(8)安装在智能自行车的中间车架上。5.根据权利要求1所述的夜间行驶的智能自行车，其特征在于：所述车尾灯组件(9)安装在智能自行车的尾部。6.根据权利要求5所述的夜间行驶的智能自行车，其特征在于：所述车尾灯组件(9)包括车尾led发光灯、左转向数字投影灯和右转向数字投影灯，所述左转向数字投影灯安装在车尾led发光灯的左侧，所述右转向数字投影灯安装在车尾led发光灯的右侧。7.根据权利要求1所述的夜间行驶的智能自行车，其特征在于：所述角度传感器(4)安装在智能自行车的车头的前轴承处。8.根据权利要求1所述的夜间行驶的智能自行车，其特征在于：所述太阳能板模块(7)包括太阳能光伏板和充放电模块，所述太阳能光伏板的输出端与充放电模块的输入端相连，所述充放电模块的输出端与可充电电池(8)的正负极相连。

技术总结
本实用新型公开了一种夜间行驶的智能自行车，它包括自行车本体，以及安装在自行车本体上的控制模块、光线传感器、角度传感器、测距模块、车头LED激光大灯、太阳能板模块、可充电电池、车尾灯组件和喇叭；所述光线传感器、角度传感器和测距模块分别与控制模块的输入端相连；所述太阳能板模块的输出端与可充电电池的输入端相连，所述可充电电池用于为智能自行车的整个电路供电；所述车头LED激光大灯、车尾灯组件和喇叭分别与控制模块的输出端相连。本实用新型提供一种夜间行驶的智能自行车，集感光系统、太阳能充电、主动报警系统、数字投影灯和LED灯于一体，提高了晚上骑行的安全性。提高了晚上骑行的安全性。提高了晚上骑行的安全性。


技术研发人员：黄亚桥 刘凡 董永芳
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：2022.02.28
技术公布日：2022/6/16