一种电动三轮车电机辅助散热系统的制作方法

技术特征：
1.一种电动三轮车电机辅助散热系统，其特征在于，包括电机监测模块（2）、主控制模块（3）、散热控制模块（4）和辅助散热装置（1）；所述电机监测模块（2），用于监测电机的温度和电机的相电流，并将电机的温度和电机的相电流值传送至主控制模块（3）；所述主控制模块（3），用于将电机的温度和电机的相电流与主控制模块设置的温度和相电流阈值分别进行比较，从而判断电机的运行状态，进而向散热控制模块（4）发送指令；所述散热控制模块（4），用于接收主控制模块（3）发出的指令，控制辅助散热装置（1）的启停以及转速；所述辅助散热装置（1），在散热控制模块（4）的控制下为电机辅助散热。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机辅助散热系统，其特征在于，所述电机监测模块（2）包括电机温度监测模块（2-1）、电机相电流监测模块（2-2）和温度传感器（2-3），所述电机温度监测模块（2-1）通过信号线连接温度传感器（2-3）。3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车电机辅助散热系统，其特征在于，所述温度传感器（2-3）安装于电动车电机的定子线圈处，温度传感器（2-3）的信号线与电机霍尔线同线槽。4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机辅助散热系统，其特征在于，所述主控制模块（3）包括mcu主控模块（3-1）、基础功能模块（3-2）、电源（3-3），以及驱动模块（3-4），所述基础功能模块（3-2）和驱动模块（3-4）均与mcu主控模块（3-1）连接，所述mcu主控模块（3-1）、基础功能模块（3-2）、驱动模块（3-4）由电源（3-3）提供工作电压。5.根据权利要求4所述的一种电动三轮车电机辅助散热系统，其特征在于，所述mcu主控模块（3-1）包括但不限于中央处理器、存储器和plc。6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机辅助散热系统，其特征在于，所述散热控制模块（4）包括风扇控制模块（4-1）、风扇保护模块（4-2）和风扇电源（4-3），所述风扇控制模块（4-1）和风扇保护模块（4-2）分别与风扇电源（4-3）以及主控制模块（3）连接；所述风扇电源（4-3）为风扇运行提供电能；所述风扇控制模块（4-1）能够根据电机的温度大小和/或电机相电流的大小控制风扇的开启和转速的调节；所述风扇保护模块（4-2）能够在风扇的电流过大或过小时对其进行断电保护。7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机辅助散热系统，其特征在于，所述辅助散热装置（1）为风扇，安装在电机的防护网罩内侧。

技术总结
本实用新型公开了一种电动三轮车电机辅助散热系统，包括电机监测模块、主控制模块、散热控制模块和辅助散热装置；所述电机监测模块，用于监测电机的温度和电机的相电流，并将电机的温度和电机的相电流值传送至主控制模块；所述主控制模块，用于将电机的温度和电机的相电流与主控制模块设置的温度和相电流阈值分别进行比较，从而判断电机的运行状态，进而向散热控制模块发送指令；所述散热控制模块，用于接收主控制模块发出的指令，控制辅助散热装置的启停以及转速；所述辅助散热装置，在散热控制模块的控制下为电机辅助散热。本实用新型适用于大电流、大扭矩、低转速的电机高效散热，降低电机温度，提升电机性能，减少电机故障率。故障率。故障率。


技术研发人员：陈波波 王在峰
受保护的技术使用者：徐州科亚机电有限公司
技术研发日：2022.03.21
技术公布日：2022/6/27