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一种气压机出口油气分离器的制作方法

2022-06-28 19:16:00 来源:中国专利 TAG:


1.本实用新型属于空压机技术领域,特别涉及一种气压机出口油气分离器。


背景技术:

2.空压机在压缩气体时,一些油也被喷入至压缩机中,形成了油气混合物,为了确保压缩气体的质量,必须采用油气分离器将压缩空气中形成的油气混合物进行油和气的分离。
3.但现有技术下的油气分离器一般存在下列问题:
4.1、内部用于形成大油滴的挡板位置固定,安装好后无法调节挡板之间的距离;
5.2、内部的分离滤芯由于位置固定,始终保持一个面与油气接触,时间长了以后,过滤效果会下降。
6.因此,发明一种气压机出口油气分离器来解决上述问题很有必要。


技术实现要素:

7.针对上述问题,本实用新型提供了一种气压机出口油气分离器,以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种气压机出口油气分离器,包括壳体,所述壳体的顶端固定连接有滑动盒,所述滑动盒内部滑动连接有滑动结构,所述壳体的内部固定连接有横隔板,所述横隔板上开设有多个连通孔,所述横隔板的顶端为分离腔,所述分离腔的一侧开设有进气管,所述进气管的一侧设有挡板结构,所述挡板结构的一侧设有过滤芯结构,所述过滤芯结构的一侧开设有出气管,所述出气管的一端穿插分离腔的另一侧延伸到外部,所述横隔板的底端为储油腔,所述储油腔内固定安装有竖隔板,所述竖隔板的两侧均设有出油管,两个所述出油管分别与挡板结构和过滤芯结构位置相对应,且两个所述出油管的底端均穿插储油腔的底端延伸至外部。
9.进一步的,所述滑动结构包括第一齿条,所述第一齿条的一端固定连接有第二齿条,所述第一齿条的另一端穿插滑动盒内壁的一侧,且所述第一齿条的另一端固定连接有拉杆。
10.进一步的,所述挡板结构包括多个第一挡板架和多个第二挡板架,多个所述第一挡板架和多个第二挡板架等间距交叉设置,且多个所述第一挡板架和多个第二挡板架分别铰接分离腔的顶端和底端,所述第一挡板架和第二挡板架的一侧均为波浪形,且所述第一挡板架和第二挡板架的一侧均安装有过滤挡板。
11.进一步的,所述第一挡板架的底端设有多个引流板,多个所述引流板的形状与对应第一挡板架的形状相对应,所述第一挡板架顶端的中部固定连接有连接齿轮,所述连接齿轮的顶端穿插分离腔的顶端,且所述连接齿轮的顶端与第一齿条的底端啮合。
12.进一步的,所述第二挡板架的另一侧铰接有弹簧伸缩杆,所述弹簧伸缩杆的底端滑动插接有滑槽,所述滑槽的底端固定连接横隔板的顶端。
13.进一步的,所述过滤芯结构包括安装架,所述安装架的内部转动连接有滤芯本体,所述滤芯本体的顶端固定连接有套杆,所述套杆的顶端穿插分离腔,所述套杆的内部开设有卡腔,所述卡腔的底端固定安装有按压弹簧,所述按压弹簧的顶端固定连接有齿轮块,所述齿轮块一侧的顶端延伸出卡腔,且所述齿轮块一侧的顶端与第二齿条的一侧啮合,所述齿轮块的顶端固定连接有按压杆,所述按压杆的顶端穿插滑动盒的顶端延伸至外部。
14.进一步的,所述按压杆的直径小于齿轮块的直径,所述齿轮块的高度小于卡腔的高度。
15.本实用新型的技术效果和优点:
16.1、本实用新型通过拉动拉杆,使第一齿条滑动,进而带动连接齿轮转动,使第一挡板架转动,进而调节第一挡板架和第二挡板架的间距,变相控制油气分离的速度,随着第一挡板架继续转动,引流板会触压第二挡板架,使第二挡板架挤压弹簧伸缩杆,于是第二挡板架与第一挡板架的角度随着改变,便于将第一挡板架分离的细小油滴与第二挡板架上的细小油滴结合,形成大油滴落入储油腔。
17.2、本实用新型通过拉动拉杆,使第一齿条滑动和第二齿条滑动,进而带动齿轮块转动,于是随着齿轮块转动,滤芯本体也随之转动,改变滤芯本体与油气的接触面,在往回拉动拉杆时,按压按压杆,使按压杆带动齿轮块压进卡腔内部,于是第二齿条往回滑动时,齿轮块和滤芯本体保持位置不变。
18.本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型的整体结构示意图;
21.图2是本实用新型的整体结构侧视示意图;
22.图3是本实用新型的套杆部分剖面示意图。
23.图中:1、壳体;2、滑动盒;3、滑动结构;301、第一齿条;302、第二齿条;303、拉杆;4、横隔板;5、连通孔;6、分离腔;7、进气管;8、挡板结构;801、第一挡板架;802、第二挡板架;803、过滤挡板;804、引流板;805、连接齿轮;806、弹簧伸缩杆;807、滑槽;9、过滤芯结构;901、安装架;902、滤芯本体;903、套杆;904、卡腔;905、按压弹簧;906、齿轮块;907、按压杆;10、出气管;11、储油腔;12、竖隔板;13、出油管。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施
例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
25.参照说明书附图1-3,本实用新型提供了一种气压机出口油气分离器,包括壳体1,壳体1的顶端固定连接有滑动盒2,滑动盒2内部滑动连接有滑动结构3,壳体1的内部固定连接有横隔板4,横隔板4上开设有多个连通孔5,横隔板4的顶端为分离腔6,分离腔6的一侧开设有进气管7,进气管7的一侧设有挡板结构8,挡板结构8的一侧设有过滤芯结构9,过滤芯结构9的一侧开设有出气管10,出气管10的一端穿插分离腔6的另一侧延伸到外部,横隔板4的底端为储油腔11,储油腔11内固定安装有竖隔板12,竖隔板12的两侧均设有出油管13,两个出油管13分别与挡板结构8和过滤芯结构9位置相对应,且两个出油管13的底端均穿插储油腔11的底端延伸至外部。
26.本实用新型使用时,油气通过进气管7进入分离腔6内部,然后被挡板结构8阻挡,分离出大油滴,油气继续前进,被过滤芯结构9过滤出小油滴,然后从出气管10排出,过滤出的油滴通过连通孔5落入储油腔11,最后从出油管13排出,本实用新型通过拉动滑动盒2内的滑动结构3可以调整挡板结构8的间距,变相改变油气分离效率,并且可以同步改变过滤芯结构9与油气的接触面,变相延长过滤芯结构9的使用寿命,提升过滤芯结构9的过滤效果。
27.如图1-3所示,作为本实用新型的一种具体实施方式,滑动结构3包括第一齿条301,第一齿条301的一端固定连接有第二齿条302,第一齿条301的另一端穿插滑动盒2内壁的一侧,且第一齿条301的另一端固定连接有拉杆303。
28.挡板结构8包括多个第一挡板架801和多个第二挡板架802,多个第一挡板架801和多个第二挡板架802等间距交叉设置,且多个第一挡板架801和多个第二挡板架802分别铰接分离腔6的顶端和底端,第一挡板架801和第二挡板架802的一侧均为波浪形,且第一挡板架801和第二挡板架802的一侧均安装有过滤挡板803,第一挡板架801的底端设有多个引流板804,多个引流板804的形状与对应第一挡板架801的形状相对应,第一挡板架801顶端的中部固定连接有连接齿轮805,连接齿轮805的顶端穿插分离腔6的顶端,且连接齿轮805的顶端与第一齿条301的底端啮合,第二挡板架802的另一侧铰接有弹簧伸缩杆806,弹簧伸缩杆806的底端滑动插接有滑槽807,滑槽807的底端固定连接横隔板4的顶端。
29.本实用新型用过滤挡板803对油气进行分离,使用时先拉动拉杆303,使第一齿条301滑动,进而带动连接齿轮805转动,使第一挡板架801向第二挡板架802方向转动,进而调节第一挡板架801和第二挡板架802的间距,变相控制油气分离的速度,随着第一挡板架801继续转动,引流板804会触压第二挡板架802上的过滤挡板803,使第二挡板架802挤压弹簧伸缩杆806,于是第二挡板架802与第一挡板架801的角度随着改变,便于将第一挡板架801分离的细小油滴通过引流板804与第二挡板架802上的细小油滴结合,形成大油滴落入储油腔11。
30.如图1-3所示,作为本实用新型的一种具体实施方式,过滤芯结构9包括安装架901,安装架901的内部转动连接有滤芯本体902,滤芯本体902的顶端固定连接有套杆903,套杆903的顶端穿插分离腔6,套杆903的内部开设有卡腔904,卡腔904的底端固定安装有按压弹簧905,按压弹簧905的顶端固定连接有齿轮块906,齿轮块906一侧的顶端延伸出卡腔904,且齿轮块906一侧的顶端与第二齿条302的一侧啮合,齿轮块906的顶端固定连接有按
压杆907,按压杆907的顶端穿插滑动盒2的顶端延伸至外部,按压杆907的直径小于齿轮块906的直径,齿轮块906的高度小于卡腔904的高度。
31.本实用新型通过拉动拉杆303,使第一齿条301滑动和第二齿条302滑动,进而带动齿轮块906转动,于是随着齿轮块906转动,滤芯本体902也随之转动,改变滤芯本体902与油气的接触面,在往回拉动拉杆303时,按压按压杆907,使按压杆907带动齿轮块906压进卡腔904内部,于是第二齿条302往回滑动时,齿轮块906和滤芯本体902保持位置不变,随后放开按压杆907,按压弹簧905带动齿轮块906复位,便于下次调整滤芯本体902位置。
32.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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