液压压力加载装置的制作方法

1.本实用新型涉及压力加载装置，具体是一种精度高且操作简便的液压压力加载装置。


背景技术：

2.压力加载试验用于试验工件承受压力的能力，目前采用的液压加载方式不仅繁琐复杂，而且在控制加载力大小的精确程度上无法满足高精度的试验要求。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种精度高且操作简便的液压压力加载装置。
4.本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：
5.一种液压压力加载装置，包括试验台、油箱、供油电机、供油泵、溢流阀、比例减压阀、油缸、输油管路和回油管路，油箱设置在试验台的底部，供油电机、供油泵、溢流阀、比例减压阀和油缸均设置在试验台的内部，油箱、供油泵、比例减压阀和油缸依次通过输油管路连接，供油泵与供油电机连接，回油管路的一端连接在输油管路位于供油泵与比例减压阀之间的位置上，回油管路的另一端与油箱连接，溢流阀设置在回油管路上。
6.采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：
7.①
通过比例减压阀控制油缸的加载压力，进而控制油缸输出的加载压力，使得油缸输出的家在压力连续而稳定，精度高。
8.②
装置整体结构简单、操作方便、适用范围广泛。
9.作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：
10.输油管路上位于回油管路与供油泵之间的位置处设置有供油过滤器；对从油箱内部抽出的油进行过滤。
11.输油管路上位于油箱与供油泵之间的位置处设置有粗油滤器；在油从油箱抽出之前先进行粗滤。
12.回油管路上位于油箱与溢流阀之间的位置处设置有冷却器；对回油进行冷却，保护油箱。
13.输油管路上位于回油管路与比例减压阀之间的位置处设置有压力传感器一；能够自动控制溢流阀的开关与流量，自动保护输油管路和各个零部件。
14.输油管路上位于比例减压阀与油缸之间的位置处设置有压力传感器二；自动控制比例减压阀，自动控制油缸输出的载荷。
15.压力传感器二上连接有压力表；更直观地观测压力数值
16.油箱内设置有空气滤清器；保证进入油箱的空气洁净。
17.油箱内设置有液位计；观测并控制油箱内的液位。
18.试验台的侧面开设有通风口，试验台的内部靠近通风口处设置有冷却风扇；对试
验台内部进行冷却。
附图说明
19.图1 是本实用新型实施例的管路连接结构示意图；
20.图2 是本实用新型实施例的立体结构示意图。
21.图中：油缸1；压力表2；压力传感器二3；比例减压阀4；溢流阀5；回油管路6；冷却器7；空气滤清器8；液位计9；油箱10；压力传感器一11；输油管路12；供油过滤器13；供油泵14；供油电机15；粗油滤器16；试验台17；冷却风扇18；
22.具体实施方式：
23.下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。
24.参见图1和图2，一种液压压力加载装置，包括试验台17、油箱10、供油电机15、供油泵14、溢流阀5、比例减压阀4、油缸1、输油管路12和回油管路6，油箱10安装在试验台17的底部，油箱10内安装有空气滤清器8，保证进入油箱10的空气洁净，油箱10内设置有液位计9，观测并控制油箱10内的液位，供油电机15、供油泵14、溢流阀5、比例减压阀4和油缸1均安装在试验台17的内部，油箱10、供油泵14、比例减压阀4和油缸1依次通过输油管路12连接，供油泵14与供油电机15连接，输油管路12与油箱10连接的一端伸入在油箱10的内部，回油管路6的一端连接在输油管路12位于供油泵14与比例减压阀4之间的位置上，回油管路6的另一端伸入油箱10内，溢流阀5连接在回油管路6上，回油管路6上位于油箱10与溢流阀5之间的位置处连接有冷却器7，对回油进行冷却，保护油箱10，试验台17的侧面开设有通风口，试验台17的内部靠近通风口处安装有冷却风扇18，冷却风扇18与冷却器7电连接，对试验台17内部进行冷却并控制冷却器7工作。
25.输油管路12上位于回油管路6与供油泵14之间的位置处连接有供油过滤器13，对从油箱10内部抽出的油进行过滤，输油管路12上位于油箱10与供油泵14之间的位置处连接有粗油滤器16，在油从油箱10抽出之前先进行粗滤。
26.输油管路12上位于回油管路6与比例减压阀4之间的位置处连接有压力传感器一11，压力传感器一11与溢流阀5通过控制器电连接，能够自动控制溢流阀5的开关与流量，自动保护输油管路12和各个零部件，输油管路12上位于比例减压阀4与油缸1之间的位置处连接有压力传感器二3，压力传感器二3与比例减压阀4通过控制器电连接，自动控制比例减压阀4，自动控制油缸1输出的载荷，压力传感器二3上连接有压力表2，更直观地观测压力数值。
27.使用时，电机控制供油泵14从油箱10内部抽油，输出的压力油经由粗油滤器16进行粗滤，再经由供油过滤器13进行过滤，过滤后的压力油经由溢流阀5调整压力，再经由比例减压阀4的控制下向油缸1连续输出稳定的油压。
28.本实用新型通过比例减压阀4控制油缸1的加载压力，进而控制油缸1输出的加载压力，使得油缸1输出的家在压力连续而稳定，精度高，装置整体结构简单、操作方便、适用范围广泛。
29.以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的
权利范围之内。


技术特征：
1.一种液压压力加载装置，其特征在于：包括试验台、油箱、供油电机、供油泵、溢流阀、比例减压阀、油缸、输油管路和回油管路，油箱设置在试验台的底部，供油电机、供油泵、溢流阀、比例减压阀和油缸均设置在试验台的内部，油箱、供油泵、比例减压阀和油缸依次通过输油管路连接，供油泵与供油电机连接，回油管路的一端连接在输油管路位于供油泵与比例减压阀之间的位置上，回油管路的另一端与油箱连接，溢流阀设置在回油管路上。2.根据权利要求1所述的液压压力加载装置，其特征在于：输油管路上位于回油管路与供油泵之间的位置处设置有供油过滤器。3.根据权利要求1所述的液压压力加载装置，其特征在于：输油管路上位于油箱与供油泵之间的位置处设置有粗油滤器。4.根据权利要求1所述的液压压力加载装置，其特征在于：回油管路上位于油箱与溢流阀之间的位置处设置有冷却器。5.根据权利要求1所述的液压压力加载装置，其特征在于：输油管路上位于回油管路与比例减压阀之间的位置处设置有压力传感器一。6.根据权利要求1所述的液压压力加载装置，其特征在于：输油管路上位于比例减压阀与油缸之间的位置处设置有压力传感器二。7.根据权利要求6所述的液压压力加载装置，其特征在于：压力传感器二上连接有压力表。8.根据权利要求1所述的液压压力加载装置，其特征在于：油箱内设置有空气滤清器。9.根据权利要求1所述的液压压力加载装置，其特征在于：油箱内设置有液位计。10.根据权利要求4所述的液压压力加载装置，其特征在于：试验台的侧面开设有通风口，试验台的内部靠近通风口处设置有冷却风扇。

技术总结
本实用新型涉及压力加载装置，具体是一种精度高且操作简便的液压压力加载装置。包括试验台、油箱、供油电机、供油泵、溢流阀、比例减压阀、油缸、输油管路和回油管路，油箱设置在试验台的底部，油箱、供油泵、比例减压阀和油缸依次通过输油管路连接，供油泵与供油电机连接，输油管路与油箱连接的一端设置在油箱的内部，回油管路的一端连接在输油管路位于供油泵与比例减压阀之间的位置上，回油管路的另一端与油箱连接，溢流阀设置在回油管路上。本实用新型通过比例减压阀控制油缸的加载压力，进而控制油缸输出的加载压力，使得油缸输出的家在压力连续而稳定，精度高，装置整体结构简单、操作方便、适用范围广泛。适用范围广泛。适用范围广泛。


技术研发人员：刘佳 和玉龙 李洪 王长青 于欢 陈磊
受保护的技术使用者：孚迪斯石油化工（葫芦岛）有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/6/24