航空涡轮油高温沉积和降解特性试验器的制作方法

1.本实用新型涉及润滑油试验设备技术领域，特别是涉及一种航空涡轮油高温沉积和降解特性试验器。


背景技术：

2.在润滑油领域，航空涡轮油的高温沉积和降解特性情况会直接影响润滑油的使用寿命，同时也是考察润滑油高温性能的重要指标之一。
3.目前，国内缺乏用来测定航空涡轮油高温沉积和降解特性的设备，因此，设计一种能够检测航空涡轮油高温沉积和降解特性的试验器是尤为重要的。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例提供了一种航空涡轮油高温沉积和降解特性试验器，以达到测定航空涡轮油高温沉积和降解特性的技术效果。
5.本实用新型实施的一方面，提供了一种航空涡轮油高温沉积和降解特性试验器，包括：电主轴、轴承工装、试验油箱、支承油箱、模温机、冷水机、空压机、操控台以及电控柜；
6.电主轴与轴承工装通过联轴器连接，试验油箱通过管线与轴承工装连接，支承油箱通过管线与轴承工装连接，模温机通过管线与试验油箱连接，冷水机通过管线与电主轴及模温机连接，空压机通过管线与轴承工装连接，操控台通过线缆与电控柜连接，电控柜通过线缆与电主轴、试验油箱、支承油箱、模温机、冷水机、空压机连接。
7.本实用新型的有益效果在于：通过操控台及电控柜对试验过程中所有动作进行直接控制，可为航空涡轮油高温沉积和降解特性试验提供稳定的试验条件；利用模温机为试验油箱提供加热后的导热油，间接对试验油进行加热，可有效避免加热试验油时局部过热影响试验结果评定。
8.可选的，轴承工装配有观察窗。
9.可选的，管线包括：金属直管和金属弯头。
附图说明
10.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的限定。在附图中：
11.图1为本实用新型实施例提供的一种航空涡轮油高温沉积和降解特性试验器的结构示意图。
12.其中，电主轴1、轴承工装2、试验油箱3、支承油箱4、模温机5、冷水机6、空压机7、操控台8以及电控柜9。
具体实施方式
13.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附
图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
14.参见图1，本实用新型实施例提供的一种航空涡轮油高温沉积和降解特性试验器，包括：电主轴1、轴承工装2、试验油箱3、支承油箱4、模温机5、冷水机6、空压机7、操控台8以及电控柜9；
15.电主轴1与轴承工装2通过联轴器连接，试验油箱3通过管线与轴承工装2连接，支承油箱4通过管线与轴承工装2连接，模温机5通过管线与试验油箱3连接，冷水机6通过管线与电主轴1及模温机5连接，空压机7通过管线与轴承工装2连接，操控台8通过线缆与电控柜9连接，电控柜9通过线缆与电主轴1、试验油箱3、支承油箱4、模温机5、冷水机6、空压机7连接。
16.在实施中，电主轴1为试验驱动轴系旋转；轴承工装2内部设置有轴承，轴承在电主轴1的带动下进行旋转从而测试润滑油的润滑性能，具体的，轴承工装2包括壳体，壳体内设置有主轴，主轴与电主轴通过联轴器连接，通过电主轴带动旋转模拟航空涡轮的高速运转，主轴上设置有陪试轴承和试验轴承，壳体内陪试轴承和试验轴承之间通过螺旋密封结构密封形成陪试腔体和试验腔体，陪试腔体与支承油箱4连通，试验腔体与试验油箱3连通，试验轴承的外周设置有加热棒用于模拟航空涡轮运行时的温度，从而为试验提供轴承加热；试验油箱3为轴承工装2内试验轴承提供循环试验油；支承油箱4为轴承工装2内陪试轴承提供润滑油,可以在管线上安装油泵完成试验润滑油和陪试润滑油的循环供给；模温机5为试验油箱3提供加热后的导热油；冷水机6为电主轴1及模温机提供冷却水；空压机7为轴承工装2内试验腔体提供压缩空气，用于模拟航空涡轮运行受到的气压；操控台8为试验控制命令主体，可以通过内部设置工控机与电控柜9连接来实现控制指令的发送以及接收各电气设备的反馈信号；电控柜9为试验提供动力及动作控制。
17.轴承工装配有观察窗；管线包括：金属直管和金属弯头。
18.试验过程中，通过操控台8控制模温机5为试验油箱3提供加热后的导热油，间接加热试验油，同时控制支承油箱4对陪试润滑油进行加热及循环，实现为轴承工装2提供加热后的试验油和陪试润滑油，待试验油温度满足试验条件后，通过操控台8控制电主轴1为试验提供固定转速，冷水机6为电主轴1提供冷却水，空压机7为试验提供压缩空气；试验连续运转直至达到试验要求的时长后进行结焦评测完成对试验油的评测。
19.本实用新型实施例提供的方案，通过操控台及电控柜对试验过程中所有动作进行直接控制，可为航空涡轮油高温沉积和降解特性试验提供稳定的试验条件；利用模温机为试验油箱提供加热后的导热油，间接对试验油进行加热，可有效避免加热试验油时局部过热影响试验结果评定。
20.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种航空涡轮油高温沉积和降解特性试验器，其特征在于，包括：电主轴、轴承工装、试验油箱、支承油箱、模温机、冷水机、空压机、操控台以及电控柜；电主轴与轴承工装通过联轴器连接，试验油箱通过管线与轴承工装连接，支承油箱通过管线与轴承工装连接，模温机通过管线与试验油箱连接，冷水机通过管线与电主轴及模温机连接，空压机通过管线与轴承工装连接，操控台通过线缆与电控柜连接，电控柜通过线缆与电主轴、试验油箱、支承油箱、模温机、冷水机、空压机连接。2.如权利要求1所述的航空涡轮油高温沉积和降解特性试验器，其特征在于，轴承工装配有观察窗。3.如权利要求1所述的航空涡轮油高温沉积和降解特性试验器，其特征在于，管线包括：金属直管和金属弯头。

技术总结
本实用新型实施例提供了一种航空涡轮油高温沉积和降解特性试验器，包括：电主轴、轴承工装、试验油箱、支承油箱、模温机、冷水机、空压机、操控台以及电控柜；电主轴与轴承工装通过联轴器连接，试验油箱通过管线与轴承工装连接，支承油箱通过管线与轴承工装连接，模温机通过管线与试验油箱连接，冷水机通过管线与电主轴及模温机连接，空压机通过管线与轴承工装连接，操控台通过线缆与电控柜连接，电控柜通过线缆与电主轴、试验油箱、支承油箱、模温机、冷水机、空压机连接。通过操控台及电控柜对试验过程中动作进行控制，提供稳定的试验条件；利用模温机为试验油箱提供加热后的导热油，间接对试验油进行加热，避免试验油局部过热影响评定结果。评定结果。评定结果。


技术研发人员：刘洪亮 李洪 王艳华 刘佳兴 王思颖
受保护的技术使用者：孚迪斯石油化工（葫芦岛）有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/6/24