一种油缸控制的大型水阀的制作方法

1.本实用新型涉及阀门技术领域，具体为一种油缸控制的大型水阀。


背景技术：

2.阀门是用来开闭管路、调节和控制输送介质的参数(温度、压力和流量)的管路附件；其中最常见的阀门是水阀，现有的水阀如图1所示，在大型水阀使用过程中，由于流量较大往往不能够实现对水阀的开合进行准确的控制，控制性差，而且普遍使用的水阀往往不能实现换向以及多流道流通，实用性较低。
3.为了解决上述缺陷，现提供一种技术方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种油缸控制的大型水阀。
5.本实用新型所要解决的技术问题如下：
6.现有的水阀大型水阀使用过程中，由于流量较大往往不能够实现对水阀的开合进行准确的控制，控制性差，而且普遍使用的水阀往往不能实现换向以及多流道流通，实用性较低。
7.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
8.一种油缸控制的大型水阀，包括固定底座，固定底座的上方设有控制座，控制座的内部底端转动连接有控制轴，所述控制轴的外表面分别设有第一控制板和第二控制板，第一控制板和第二控制板的侧表面和端面均与控制座的内壁紧密贴合，控制座的外表面分别设有主管道、第一分管道和第二分管道，主管道和第二分管道呈对称分布，第一分管道位于主管道和第二分管道的一侧，固定底座的内部设有驱动机构，驱动机构包括与固定底座的内部底端转动连接的第一转动轴，第一转动轴的顶端穿过固定底座且与控制轴底部通过螺纹相连接。
9.进一步的，所述第一控制板和第二控制板之间的夹角呈钝角，并将控制座的内部空间分割成第一区域和第二区域，第一区域的体积大于第二区域的体积。
10.进一步的，所述控制座的外表面分别固定有三个卡座，卡座呈中空结构且与控制座内部相通。
11.进一步的，所述卡座的内表面设有内螺纹，主管道、第一分管道和第二分管道均通过内螺纹与卡座相连接。
12.进一步的，所述控制轴的外表面开设有两个卡槽，第一控制板和第二控制板分别通过两个卡槽与控制轴相连接。
13.进一步的，所述第一转动轴的外表面底端固定有从动直齿轮，第一转动轴的一侧设有第二转动轴，第二转动轴的底端与固定底座的内部底端转动连接，第二转动轴外表面顶端固定有主动直齿轮，主动直齿轮与从动直齿轮之间相啮合且从动直齿轮的直径小于主动直齿轮的直径。
14.进一步的，所述第二转动轴的外表面底端固定有驱动套，驱动套的外表面一侧固定有驱动板，固定底座的内部一侧壁固定有两个对称分布的转动板，两个转动板与驱动板之间设有液压油缸。
15.进一步的，所述液压油缸的端部位于两个转动板之间且通过转动柱与转动板转动连接，液压油缸的输出端与驱动板的一侧铰链连接。
16.本实用新型的有益效果：
17.本实用新型中的驱动机构通过液压油缸代替电机驱动，使得转动轴的转动便于控制，提高了水阀的调节能力，更好的实现开合和换向，提高水阀的控制精度，通过设置从动直齿轮小于主动直齿轮的直径，进一步提高水阀的可控性，使得水阀的控制更加精准。
18.通过设置第一转动轴与控制轴之间通过螺纹连接，保证驱动机构与控制座之间实现可拆卸，同时控制轴的外表面开设有两个卡槽，第一控制板和第二控制板分别通过两个卡槽与控制轴相连接，使得第一控制板与第二控制板实现可拆卸，便于水阀的维修和更换，提高实用性。
附图说明
19.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
20.图1是现有技术的结构示意图；
21.图2是本实用新型一种油缸控制的大型水阀的结构示意图；
22.图3是本实用新型控制座的结构示意图；
23.图4是本实用新型卡槽的结构示意图；
24.图5是本实用新型驱动机构的结构示意图；
25.图6是本实用新型图5中a处的放大图。
26.图中：1、固定底座；2、控制座；3、控制轴；4、主管道；5、第一分管道；6、第二分管道；7、驱动机构；21、卡座；31、第一控制板；32、第二控制板；33、卡槽；71、第一转动轴；72、从动直齿轮；73、第二转动轴；74、主动直齿轮；75、驱动套；76、驱动板；77、转动板；78、液压油缸。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图2-图6，本实用新型提供一种技术方案：
29.一种油缸控制的大型水阀，包括固定底座1，固定底座1的上方设有控制座2，控制座2呈圆盘形且内部为中空结构，控制座2的内部底端转动连接有控制轴3，控制轴3的外表面分别设有第一控制板31和第二控制板32，第一控制板31和第二控制板32之间的夹角呈钝角，并将控制座2的内部空间分割成第一区域和第二区域，第一区域的体积大于第二区域的体积，第一控制板31和第二控制板32的侧表面和端面均与控制座2的内壁紧密贴合，从而使得第一区域与第二区域之间互不相通，保证了水阀控制的密封性。
30.请参阅图2-图3，控制座2的外表面分别设有主管道4、第一分管道5和第二分管道
6，主管道4和第二分管道6呈对称分布，第一分管道5位于主管道4和第二分管道6的一侧，主管道4为水流的入口，第一分管道5和第二分管道6均为水流的出口。
31.控制座2的外表面分别固定有三个卡座21，卡座21呈中空结构且与控制座2内部相通，卡座21的内表面设有内螺纹，主管道4、第一分管道5和第二分管道6均通过内螺纹与卡座21相连接。
32.请参阅图4，控制轴3的外表面开设有两个卡槽33，第一控制板31和第二控制板32分别通过两个卡槽33与控制轴3相连接，使得第一控制板31与第二控制板32实现可拆卸，提高实用性。
33.请参阅图5-图6，固定底座1的内部设有驱动机构7，驱动机构7包括与固定底座1的内部底端转动连接的第一转动轴71，第一转动轴71的顶端穿过固定底座1且与控制轴3底部通过螺纹相连接，第一转动轴71的外表面底端固定有从动直齿轮72，第一转动轴71的一侧设有第二转动轴73，第二转动轴73的底端与固定底座1的内部底端转动连接，第二转动轴73外表面顶端固定有主动直齿轮74，主动直齿轮74与从动直齿轮72之间相啮合且从动直齿轮72的直径小于主动直齿轮74的直径，第二转动轴73的外表面底端固定有驱动套75，驱动套75的外表面一侧固定有驱动板76，固定底座1的内部一侧壁固定有两个对称分布的转动板77，两个转动板77与驱动板76之间设有液压油缸78，液压油缸78的端部位于两个转动板77之间且通过转动柱与转动板77转动连接，液压油缸78的输出端与驱动板76的一侧铰链连接。通过设置驱动机构7，使得液压油缸78推动驱动板76，从而带动第二转动轴73转动，第二转动轴73带动主动直齿轮74转动，从而带动与之啮合的从动直齿轮72转动，从动直齿轮72带动第一转动轴71转动，进而带动控制轴3上的第一控制板31和第二控制板32转动，对水阀开合和流向进行调节，调节精度高。
34.工作原理：
35.本实用新型在使用时，驱动液压油缸78推动驱动板76，从而带动第二转动轴73转动，第二转动轴73带动主动直齿轮74转动，从而带动与之啮合的从动直齿轮72转动，从动直齿轮72带动第一转动轴71转动，进而带动控制轴3上的第一控制板31和第二控制板32转动，对水阀开合和流向进行调节，调节精度高；
36.当控制轴3转动至主管道4位于第二区域内，而第一分管道5和第二分管道6均位于第一区域内时，此时水阀为关闭状态；当控制轴3转动至第一分管道5位于第二区域内，而主管道4和第二分管道6均位于第一区域内时，此时主管道4与第二分管道6相连通；当第二分管道6位于第二区域内，主管道4和第一分管道5位于第一区域内时，主管道4与第一管道相连通；当第一控制板31或者第二控制板32的一端位于主管道4中间时，主管道4分别与第一分管道5和第二分管道6相连通，即水阀可实现多管道流通，实用性更高。
37.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。