一种隧道用钢模板连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及路桥施工领域，尤其涉及一种隧道用钢模板连接装置。


背景技术：

2.隧道是在地下挖掘或开凿山石所形成的用于通车或人等的道路。其在路桥施工过程中比较常见。目前在对隧道施工时，通常会实用到钢模板，传统的钢模板在隧道长度方向上的连接结构单一，使得连接效果不够好，容易松动，影响后续的隧道施工，为此，我们需要一种隧道用钢模板连接装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道用钢模板连接装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种隧道用钢模板连接装置，包括多个对接安装的弧形的钢模板本体，所述钢模板本体的一端固定有对接块，且钢模板本体的另一端设置有与对应所述对接块卡接的对接槽，所述钢模板本体一端的内侧固定有固定块，且钢模板本体另一端的内侧固定有与固定块相对的卡套，所述固定块上固定有第一卡块，且第一卡块卡接于相邻的卡套的内侧，所述卡套上螺纹连接有连接件，连接件一端与对应的所述第一卡块螺纹连接，连接件的另一端固定有旋钮，所述卡套上设置有卡接件，且卡接件与所述连接件和第一卡块均卡接。
6.优选的，所述连接件包括一体设置的同轴的第一螺纹段、圆柱段和第二螺纹段，且圆柱段位于第一螺纹段和第二螺纹段之间，所述圆柱段的直径小于第一螺纹段和第二螺纹段的直径，且第一螺纹段和第二螺纹段的大小一致。
7.优选的，所述卡接件包括位于卡套下方的连接块，所述连接块的一端固定有与卡套和第一卡块均卡接的第三卡块，连接块的另一端固定有连接杆，连接杆的上端固定有卡接于第一螺纹段和第二螺纹段之间并位于圆柱段一侧的第二卡块，所述连接杆上套装有位于第二卡块下方的弹簧。
8.优选的，所述卡套上设置有与第二卡块大小适配的安装孔，且第二卡块滑动配合于安装孔内，弹簧位于安装孔内。
9.优选的，所述连接块的底部固定有提拉块，且提拉块的形状为t形。
10.优选的，所述卡套和第一卡块上均设置有与第三卡块匹配的第二卡槽，且第三卡块插接于第二卡槽内。
11.本实用新型中第一螺纹段与卡套螺纹连接，且第二螺纹段与卡套和第一卡块均螺纹连接，进而实现第一重固定，之后将第二卡块卡接于第一螺纹段和第二螺纹段之间，进而对连接件进行限位，进而完成第二重固定，在第二卡块卡接在第一螺纹段和第二螺纹段之间时，第三卡块也卡接在第一卡块内，进而实现第三重固定，进而使得两个钢模板本体在对接安装后的固定效果好，固定牢靠不松动，继而使得连接效果好，整个装置结构简单，制作
成本低。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为图1中a处结构放大示意图。
14.图3为本实用新型的连接件示意图。
15.图中标号：1钢模板本体、2对接槽、3对接块、4固定块、5卡套、6第一卡块、7第一螺纹段、8圆柱段、9第二螺纹段、10第二卡块、11连接杆、12连接块、13第三卡块、14弹簧、15提拉块、16旋钮。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1-3
18.实施例一
19.一种隧道用钢模板连接装置，包括多个对接安装的弧形的钢模板本体1，钢模板本体1的一端固定有对接块3，且钢模板本体1的另一端设置有与对应对接块3卡接的对接槽2，钢模板本体1一端的内侧固定有固定块4，且钢模板本体1另一端的内侧固定有与固定块4相对的卡套5，固定块4上固定有第一卡块6，且第一卡块6卡接于相邻的卡套5的内侧，卡套5上螺纹连接有连接件，连接件一端与对应的第一卡块6螺纹连接，连接件的另一端固定有旋钮16，卡套5上设置有卡接件，且卡接件与连接件和第一卡块6均卡接。
20.需要说明的是，连接件包括一体设置的同轴的第一螺纹段7、圆柱段8和第二螺纹段9，且圆柱段8位于第一螺纹段7和第二螺纹段9之间，圆柱段8的直径小于第一螺纹段7和第二螺纹段9的直径，且第一螺纹段7和第二螺纹段9的大小一致。
21.实施例二
22.一种隧道用钢模板连接装置，其在实施例一的基础上，卡接件包括位于卡套5下方的连接块12，连接块12的一端固定有与卡套5和第一卡块6均卡接的第三卡块13。
23.另外，连接块12的另一端固定有连接杆11，连接杆11的上端固定有卡接于第一螺纹段7和第二螺纹段9之间并位于圆柱段8一侧的第二卡块10，连接杆11上套装有位于第二卡块10下方的弹簧14。
24.需要说明的是，卡套5上设置有与第二卡块10大小适配的安装孔，且第二卡块10滑动配合于安装孔内，弹簧14位于安装孔内。连接块12的底部固定有提拉块15，且提拉块15的形状为t形。卡套5和第一卡块6上均设置有与第三卡块13匹配的第二卡槽，且第三卡块13插接于第二卡槽内。
25.使用时，将对接块3与对接槽2对接，进而完成两个钢模板本体1在隧道长度方向上的安装，此时，第一卡块6插接于卡套5内，之后，人力转动旋钮16，此时，第一螺纹段7与卡套5螺纹连接，且第二螺纹段9与卡套5和第一卡块6均螺纹连接，进而实现第一重固定，之后将第二卡块10卡接于第一螺纹段7和第二螺纹段9之间，进而对连接件进行限位，进而完成第
二重固定，在第二卡块10卡接在第一螺纹段7和第二螺纹段9之间时，第三卡块13也卡接在第一卡块6内，进而实现第三重固定，进而使得两个钢模板本体1在对接安装后的固定效果好，固定牢靠不松动，继而使得连接效果好，整个装置结构简单，制作成本低。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种隧道用钢模板连接装置，包括多个对接安装的弧形的钢模板本体(1)，其特征在于，所述钢模板本体(1)的一端固定有对接块(3)，且钢模板本体(1)的另一端设置有与对应所述对接块(3)卡接的对接槽(2)，所述钢模板本体(1)一端的内侧固定有固定块(4)，且钢模板本体(1)另一端的内侧固定有与固定块(4)相对的卡套(5)，所述固定块(4)上固定有第一卡块(6)，且第一卡块(6)卡接于相邻的卡套(5)的内侧，所述卡套(5)上螺纹连接有连接件，连接件一端与对应的所述第一卡块(6)螺纹连接，连接件的另一端固定有旋钮(16)，所述卡套(5)上设置有卡接件，且卡接件与所述连接件和第一卡块(6)均卡接。2.根据权利要求1所述的一种隧道用钢模板连接装置，其特征在于，所述连接件包括一体设置的同轴的第一螺纹段(7)、圆柱段(8)和第二螺纹段(9)，且圆柱段(8)位于第一螺纹段(7)和第二螺纹段(9)之间，所述圆柱段(8)的直径小于第一螺纹段(7)和第二螺纹段(9)的直径，且第一螺纹段(7)和第二螺纹段(9)的大小一致。3.根据权利要求2所述的一种隧道用钢模板连接装置，其特征在于，所述卡接件包括位于卡套(5)下方的连接块(12)，所述连接块(12)的一端固定有与卡套(5)和第一卡块(6)均卡接的第三卡块(13)，连接块(12)的另一端固定有连接杆(11)，连接杆(11)的上端固定有卡接于第一螺纹段(7)和第二螺纹段(9)之间并位于圆柱段(8)一侧的第二卡块(10)，所述连接杆(11)上套装有位于第二卡块(10)下方的弹簧(14)。4.根据权利要求3所述的一种隧道用钢模板连接装置，其特征在于，所述卡套(5)上设置有与第二卡块(10)大小适配的安装孔，且第二卡块(10)滑动配合于安装孔内，弹簧(14)位于安装孔内。5.根据权利要求3至4任一项所述的一种隧道用钢模板连接装置，其特征在于，所述连接块(12)的底部固定有提拉块(15)，且提拉块(15)的形状为t形。6.根据权利要求3所述的一种隧道用钢模板连接装置，其特征在于，所述卡套(5)和第一卡块(6)上均设置有与第三卡块(13)匹配的第二卡槽，且第三卡块(13)插接于第二卡槽内。

技术总结
本实用新型公开了一种隧道用钢模板连接装置，其包括多个对接安装的弧形的钢模板本体，所述钢模板本体的一端固定有对接块，且钢模板本体的另一端设置有与对应所述对接块卡接的对接槽，所述钢模板本体一端的内侧固定有固定块，且钢模板本体另一端的内侧固定有与固定块相对的卡套，所述固定块上固定有第一卡块，且第一卡块卡接于相邻的卡套的内侧，所述卡套上螺纹连接有连接件，连接件一端与对应的所述第一卡块螺纹连接。本实用新型中第一螺纹段与卡套螺纹连接，且第二螺纹段与卡套和第一卡块均螺纹连接，进而实现第一重固定，之后将第二卡块卡接于第一螺纹段和第二螺纹段之间，进而对连接件进行限位，进而完成第二重固定。进而完成第二重固定。进而完成第二重固定。


技术研发人员：刘允中 谭志峰 文玲
受保护的技术使用者：湖南华鑫美好公路环境建设有限公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/6/24