一种重载升降校准装置的制作方法

1.本实用新型涉及pcb板生产技术领域，具体而言，涉及一种重载升降校准装置。


背景技术：

2.在pcb板生产过程中，工件在传输带上传输，传输到重载校准装置上方时，通过顶升机构将调整板顶升以顶起工件，再通过伸缩方向相互垂直的两个调整气缸将其推到指定位置，以便进行下一工序，而调整板的回位通常是手动操作，或者是通过另外两个反方向的回位气缸来实现，前者方式劳动强度较大，后者需要两个调整气缸完全缩回后再启动回位气缸，动作不连续而且浪费许多工时。因此亟需一种能够解决上述问题的重载校准装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种重载升降校准装置，能够使调整板自动回位，而且能减少气缸数量，节约成本，动作更加连续，节约工时，使用更加方便。
4.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
5.一种重载升降校准装置，包括底板和顶升板，底板的顶部设有用于顶升顶升板的顶升机构，顶升板的顶部设有可在顶升板表面滑动的调整板，调整板的两相邻侧设有调整气缸，所述调整板的底部设有若干第一磁铁，所述顶升板的顶部设有与第一磁铁一一对应的第二磁铁，第二磁铁和第一磁铁相互吸合且大小完全相同。
6.可选地，所述顶升板的顶部设有若干用于支撑调整板的滚珠。
7.可选地，所述顶升板的顶面设有若干安装孔，安装孔内嵌设有安装座，所述滚珠嵌设于所述安装座的顶部。
8.可选地，若干所述滚珠呈矩形阵列分布。
9.可选地，所述顶升板的顶面设有向上延伸的限位柱，所述调整板上设有呈矩形状的限位槽，限位柱伸入限位槽的内部。
10.可选地，所述第一磁铁设有四个，且每个第一磁铁到调整板上相邻边角的距离相等。
11.可选地，所述顶升机构设有四个且分设于所述底板的四个边角处，顶升机构包括设于底板上的支撑板，支撑板上设有顶升气囊，顶升气囊的四周设有气囊挡板，顶升气囊的上方设有气囊顶板，气囊顶板与所述顶升板固定连接，相邻气囊挡板相邻端之间设有向上延伸的导向杆，气囊顶板套设于所述导向杆上，且导向杆的顶部设有限位块。
12.本实用新型至少具有如下优点和有益效果：本实用新型中，调整板底部的第一磁铁和顶升板顶部的第二磁铁相互吸合，而且第一磁铁和第二磁铁大小完全相同，当调整气缸推动调整板校准时，第一磁铁相对于第二磁铁错开一部分，校准完成后，第一磁铁自动回位到与第二磁铁重合状态，与现有技术相比，调整板能够自动回位，而且能减少气缸数量，节约成本，动作更加连续，节约工时，使用更加方便。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
14.图1为本实用新型提供的一种重载升降校准装置的主视图；
15.图2为本实用新型提供的一种重载升降校准装置的俯视图(使用状态)；
16.图3为本实用新型提供的一种重载升降校准装置的结构示意图；
17.图4为本实用新型提供的一种重载升降校准装置的结构示意图(隐藏调整板)；
18.图5为顶升机构的结构示意图；
19.图标：1-底板，2-顶升板，3-顶升机构，301-支撑板，302-顶升气囊，303-气囊挡板，304-气囊顶板，305-导向杆，306-限位块，4-调整板，401-限位槽，5-调整气缸，6-第一磁铁，7-第二磁铁，8-滚珠，9-安装座，10-限位柱，11-传输带。
具体实施方式
20.如图1-5所示，一种重载升降校准装置，包括底板1和顶升板2，底板1的顶部设有用于顶升顶升板2的顶升机构3，具体地，顶升机构3设有四个且分设于底板1的四个边角处。
21.顶升机构3包括设于底板1上的支撑板301，支撑板301上设有顶升气囊302，顶升气囊302可通过粘接的方式固定在支撑板301上，支撑板301通过螺钉与底板1固定，顶升气囊302的四周设有气囊挡板303，气囊挡板303围成一个约束顶升气囊302的空腔。顶升气囊302的上方设有气囊顶板304，气囊顶板304与顶升板2固定连接，固定连接的方式可为通过螺钉连接或者焊接，相邻气囊挡板303相邻端之间设有向上延伸的导向杆305，气囊顶板304套设于导向杆305上，且导向杆305的顶部设有限位块306。容易理解的是，由于顶板板的底面与气囊顶板304的顶面相贴合，因此顶板板的底面与气囊顶板304的顶面均设有避让限位块306的避让槽。
22.此外，容易理解的是，气囊上设有可用于充放气的气嘴(图未示)，气嘴连接有充气设备(图未示)进行充气，当气囊充满气后，即可将气囊顶板304顶升起来，从而使顶升板2及调整板4整体被顶升起来，气嘴也设有放气阀，打开放气阀即可对顶升气囊302放气，以进行下次顶升。
23.顶升板2的顶部设有可在顶升板2表面滑动的调整板4，调整板4的两相邻侧设有调整气缸5，调整气缸5在同一侧的边角处各设有一个，容易理解的是，应当有用于支撑并固定气缸的机架(图未示)。
24.调整板4的底部设有若干第一磁铁6，顶升板2的顶部设有与第一磁铁6一一对应的第二磁铁7，第二磁铁7和第一磁铁6相互吸合且大小完全相同。当调整气缸5推动调整板4校准时，第一磁铁6相对于第二磁铁7错开一部分，校准完成后，第一磁铁6自动回位到与第二磁铁7重合状态，与现有技术相比，调整板4能够自动回位，而且能减少气缸数量，节约成本，动作更加连续，节约工时，使用更加方便。
25.本实施例中第一磁铁6设有四个，且每个第一磁铁6到调整板4上相邻边角的距离相等，同样地，第二磁铁7也设有四个，每个第二磁铁7到顶升板2上相邻边角的距离相等。
26.顶升板2的顶面设有向上延伸的限位柱10，调整板4上设有呈矩形状的限位槽401，限位柱10伸入限位槽401的内部。值得说明的是，限位柱10的设置可对调整板4进行限位，避免调整气缸5在推动调整板4造成第一磁铁6和第二磁铁7完全脱离，进而导致调整板4无法回位，即限位柱10的设置能够保证装置的可靠性。
27.顶升板2的顶部设有若干用于支撑调整板4的滚珠8，滚珠8的设置能够减少摩擦，使得调整板4的滑动更加顺畅。本实施例中，若干滚珠8呈矩形阵列分布，使得能够在减少摩擦的同时，也能够对调整板4形成稳定支撑，容易理解的是，滚珠8的数量可根据调整板4的大小来确定，调整板4越大，滚珠8的数量越多，反之，滚珠8的数量就可以少一点。
28.本实施例中，顶升板2的顶面设有若干安装孔，安装孔内嵌设有安装座9，滚珠8嵌设于安装座9的顶部，如此设置，便于滚珠8的拆装、更换，当滚珠8磨损较大，可连通安装座9一起拆除更换。
29.本实用新型的使用方法：工件在传输带11上传输至本装置上方时，通过顶升机构3使调整板4上升，将工件顶起，再通过调整气缸5推动调整板4进行校准，校准完成后，调整气缸5缩回的同时，在第一磁铁6和第二磁铁7的作用下调整板4自动回位，再通过顶升机构3使调整板4下降，以便进行下一工件的校准。
30.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。