一种城市轨道交通系统综合节能系统的安全型控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种城市轨道交通系统综合节能系统的安全型控制装置。


背景技术：

2.城市轨道交通是采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
3.地铁是一种大运量的轨道运输系统，采用钢轮钢轨体系，标准轨距为1435mm，主要在大城市地下空间修筑的隧道中运行。当条件允许时，也可以穿出地面，在地面上或高架桥上运行。地铁车辆的基本车型为a型车、b型车和lb型车（直线电机）三种，每种车型有带司机室车和不带司机室车、动车和拖车的区分。按照选用车型的不同，可分为常规地铁和小断面地铁；根据线路客运规模的不同，可分为高运量地铁和大运量地铁。地铁系统的列车编组通常由4~8辆组成，列车长度为70~190m，要求线路有较长的站台相匹配，最高行车速度不应小于80km/h。地铁车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组，形成电动列车组。由于它本身带有动力牵引装置，兼有牵引和载客两大功能，因此和铁路列车不同，不需要再连挂单独的机车。
4.地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
5.城市轨道的交通系统大多通过电脑进行控制，现有控制装置散热效率低，只能对部分零部件进行降温，无法将风散布到机箱内的每个角落，机箱容易过热，从而造成系统卡顿，不利于使用者使用节能系统改变供电方式，而且电脑过热容易造成内部零部件短路，从而引起火灾，降低了控制装置的实用性。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通系统综合节能系统的安全型控制装置，具备高效散热的优点，解决了现有控制装置散热效率低，只能对部分零部件进行降温，无法将风散布到机箱内的每个角落，机箱容易过热，从而造成系统卡顿，不利于使用者使用节能系统改变供电方式，而且电脑过热容易造成内部零部件短路，从而引起火灾，降低了控制装置的实用性的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通系统综合节能系统的安全型控制装置，包括控制装置本体和吹风机，所述控制装置本体的内部开设有水腔，所述控制装置本体右侧的底板开设有安装槽，所述安装槽的内腔固定连接有散热风
机，所述散热风机的出风管连通有风管，所述风管远离散热风机的一端贯穿至水腔的内腔，所述控制装置本体内腔的底部开设有槽孔，所述槽孔的内腔固定连接有过滤箱，所述风管远离散热风机的一端贯穿至槽孔的内腔并与过滤箱相连通，所述过滤箱内腔的顶部固定连接有吹风机，所述吹风机的出风管贯穿至过滤箱的外侧，所述控制装置本体的内部开设有空腔，所述控制装置本体的背表面固定连接有电机箱，所述电机箱的内腔固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿至控制装置本体的内腔并固定连接有旋转盘，所述旋转盘的前侧设置有传动框，所述传动框内腔的顶部滑动连接有传动块，所述传动块的后侧贯穿至传动框的外侧并通过转轴与旋转盘转动连接，所述传动框内腔的底部滑动连接有定位块，所述定位块的后侧贯穿至传动框的外侧并通过轴承与控制装置本体的内壁转动连接，所述传动框正表面的顶部固定连接有连接块，所述连接块远离传动框的一端贯穿至控制装置本体的内腔并通过转轴转动连接有风机。
8.优选的，所述控制装置本体内腔的顶部开设有导向槽，所述导向槽的内腔滑动连接有导向块，所述导向块的一侧与风机固定连接。
9.优选的，所述过滤箱的内腔固定连接有滤网，所述滤网的形状为方形。
10.优选的，所述电机的两侧均开设有若干个等间距分布的散热孔，所述散热孔的形状为圆形。
11.优选的，所述吹风机的数量为三个，且三个吹风机呈等距分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过传动框带动连接块左右运动，连接块带动风机左右移动，风机带动导向块在导向槽的内腔滑动，启动风机，风机对控制装置本体内腔的电子元件进行散热，从而达到均匀散热的目的，使得该城市轨道交通系统综合节能系统的安全型控制装置具备高效散热的优点，在实际使用过程中，通过传动框和风机的配合使用，能够便于对控制装置本体内的每个零部件进行降温，从而达到均匀散热的目的，避免个别零部件的热量无法及时的散发出去，导致电脑系统卡顿，解决了现有控制装置散热效率低，只能对部分零部件进行降温，无法将风散布到机箱内的每个角落，机箱容易过热，从而造成系统卡顿，不利于使用者使用节能系统改变供电方式，而且电脑过热容易造成内部零部件短路，从而引起火灾，降低了控制装置的实用性的问题；
14.2、本实用新型通过导向槽和导向块的配合使用，能够对风机的位置起到限定作用，使得风机滑动的更加稳定，通过滤网的设置，能够对进入控制装置本体内部的空气进行过滤，避免外界的灰尘侵入控制装置本体的内部，通过散热孔的设置，便于电机的通风，避免电机过热影响风机对控制装置本体内进行降温，通过吹风机的设置，能够便于将过滤箱内部的气流输送至控制装置本体的内部，便于从下方对电子元件进行降温。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型结构的主视剖面图一；
17.图3为本实用新型结构的主视剖面图二；
18.图4为本实用新型控制装置本体的立体结构剖视图；
19.图5为本实用新型图4中a的局部放大图；
20.图中：1、控制装置本体；2、水腔；3、安装槽；4、散热风机；5、风管；6、槽孔；7、过滤箱；8、吹风机；9、空腔；10、电机箱；11、电机；12、旋转盘；13、传动框；14、传动块；15、定位块；16、连接块；17、风机；18、导向槽；19、导向块；20、滤网；21、散热孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如附图1至附图5所示：本实用新型提供一种城市轨道交通系统综合节能系统的安全型控制装置，包括控制装置本体1和吹风机8，控制装置本体1的内部开设有水腔2，控制装置本体1右侧的底板开设有安装槽3，安装槽3的内腔固定连接有散热风机4，散热风机4的出风管连通有风管5，风管5远离散热风机4的一端贯穿至水腔2的内腔，控制装置本体1内腔的底部开设有槽孔6，槽孔6的内腔固定连接有过滤箱7，风管5远离散热风机4的一端贯穿至槽孔6的内腔并与过滤箱7相连通，过滤箱7内腔的顶部固定连接有吹风机8，吹风机8的数量为三个，且三个吹风机8呈等距分布，通过吹风机8的设置，能够便于将过滤箱7内部的气流输送至控制装置本体1的内部，便于从下方对电子元件进行降温，吹风机8的出风管贯穿至过滤箱7的外侧，控制装置本体1的内部开设有空腔9，控制装置本体1的背表面固定连接有电机箱10，电机箱10的内腔固定连接有电机11，电机11的输出轴贯穿至控制装置本体1的内腔并固定连接有旋转盘12，旋转盘12的前侧设置有传动框13，传动框13内腔的顶部滑动连接有传动块14，传动块14的后侧贯穿至传动框13的外侧并通过转轴与旋转盘12转动连接，传动框13内腔的底部滑动连接有定位块15，定位块15的后侧贯穿至传动框13的外侧并通过轴承与控制装置本体1的内壁转动连接，传动框13正表面的顶部固定连接有连接块16，连接块16远离传动框13的一端贯穿至控制装置本体1的内腔并通过转轴转动连接有风机17。
23.参考如图2和图4，控制装置本体1内腔的顶部开设有导向槽18，导向槽18的内腔滑动连接有导向块19，导向块19的一侧与风机17固定连接，通过导向槽18和导向块19的配合使用，能够对风机17的位置起到限定作用，使得风机17滑动的更加稳定。
24.参考如图2和图4，过滤箱7的内腔固定连接有滤网20，滤网20的形状为方形，通过滤网20的设置，能够对进入控制装置本体1内部的空气进行过滤，避免外界的灰尘侵入控制装置本体1的内部。
25.参考如图4，电机11的两侧均开设有若干个等间距分布的散热孔21，散热孔21的形状为圆形，通过散热孔21的设置，便于电机11的通风，避免电机11过热影响风机17对控制装置本体1内进行降温。
26.工作原理：本实用新型使用时，使用者启动散热风机4，散热风机4吸取外界的空气，水腔2的内部设置有水体，通过水腔2内部的水体对风管5内的空气进行降温，水腔2内部的水体，不仅能够对风管5的表面进行降温，而且能够吸收机箱散发的热量，通过风管5将外界的空气送至过滤箱7的内腔，通过滤网20对空气进行过滤，启动吹风机8将空气送入控制装置本体1的内腔，从而对控制装置本体1内部的电子元件进行降温，启动电机11，电机11带动旋转盘12转动，旋转盘12带动传动块14在传动框13的内腔滑动，旋转盘12通过传动块14
带动传动框13以定位块15为中心转动，传动框13转动使定位块15在内腔中滑动，传动框13带动连接块16左右运动，连接块16带动风机17左右移动，风机17带动导向块19在导向槽18的内腔滑动，启动风机17，风机17对控制装置本体1内腔的电子元件进行散热，从而达到均匀散热的目的，避免控制装置本体1内的电子元件过热，使控制装置本体1稳定工作，从而确保控制装置本体1能够长期稳定的工作，便于使用者远程控制城市轨道的交通系统。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。