一种汽车天窗系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车天窗系统。


背景技术：

2.目前，汽车的天窗成为了挑选汽车款式时的一个亮点，天窗主要有外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等样式，大多安装于商用suv、轿车等车型上，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，可以将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气。在炎热的夏天，车在太阳下暴晒一个，车内温度会达到相当高的温度。打开车门，一股热浪就会扑面而来，对许多人来说，都是选择马上打开车内的空调降低车内温度。其实，如果你拥有的是一辆天窗版的汽车，只需打开天窗，利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的，使用这种方法比使用汽车空调降温的速度更快，并且还更加节省汽油。
3.但是，天窗正常状态都是暴露于空气中，在汽车行驶时难免会沾染灰尘，雨天也会受到雨水冲刷，天窗玻璃会变的不再干净，单独清理费事费力，大多情况下用户会选择洗车的时候一并清理，导致清理并不及时且清理成本高。另外行驶路途中的颠簸也会对天窗造成一定的影响，缩短天窗的使用寿命。
4.因此，鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本实用新型，特再提供一种汽车天窗系统，用于解决天窗弄脏后难以清洁处理的问题。


技术实现要素：

5.为解决天窗难以清洁的技术问题，本实用新型公开了一种汽车天窗系统。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车天窗系统，包括顶板、底板、车体壁、天窗主体和伸缩组件，顶板与车体壁上部固定连接，底板与车体壁下端固定连接，顶板上设置有滚筒控制器和清洁滚筒，底板上设置有导水槽与滑轨，导水槽底部设有纵向贯穿底板的排水孔，伸缩组件上端与天窗主体固定连接，伸缩组件下端可滑动的设置在滑轨上。天窗通过伸缩组件进行纵向伸缩，并通过滑轨滑动完成内缩过程，系统通过滚筒控制器控制清洁滚筒的滚动对内缩的汽车天窗进行清洁，雨天积水通过导水槽流入排水孔排除系统，进行进一步排水处理。
7.作为一种优选的实施方式，顶板顶部与天窗主体顶部处在同一水平面上，确保汽车的顶部为顺滑的平面，减小行驶阻力，顶板、天窗主体和底板互相平行设置，保证天窗主体可以顺利的缩到顶板和底板中间位置。
8.作为一种优选的实施方式，滑动控制器与伸缩组件电连接，滑动控制器负责控制伸缩组件的伸缩和滑动。
9.作为一种优选的实施方式，伸缩组件包括固定件、伸缩杆和固定滑块，伸缩杆的顶端通过固定件固定在天窗主体上，固定件的底端通过固定滑块可滑的设置在滑轨上，伸缩杆通过固定件和固定滑块分别连接顶板与底板，通过伸缩和滑动实现汽车天窗的内缩。
10.作为一种优选的实施方式，伸缩组件左右两组为一对，伸缩组件至少设置有两对，保持天窗的稳定性。
11.作为一种优选的实施方式，清洁滚筒呈圆柱体，清洁滚筒设置于顶板下侧，清洁滚筒至少设置有一根，清洁滚筒负责滚动清洁汽车天窗。
12.作为一种优选的实施方式，滚筒控制器与清洁滚筒电连接，滚筒控制器负责接收清洗信号并控制清洁滚筒的转动。
13.作为一种优选的实施方式，底板上设置有限位块，限位块卡在滑轨上，汽车天窗通过伸缩组件在滑轨上滑动，当滑至限位块位置时停止滑动，完成内缩。
14.作为一种优选的实施方式，滑轨下设置有缓冲组件，缓冲组件可以起缓冲作用，减少行车中颠簸对天窗造成的损害。
15.作为一种优选的实施方式，天窗主体外表面覆盖有贴膜，可以防止紫外线与阳光直照。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1、设有清洁装置，可以随时对天窗进行清洁，保持天窗的干净状态。
18.2、底部设有缓冲装置，减少了行车过程中颠簸对汽车天窗造成的损害，达到抗颠簸的效果。
19.3、采用内缩式设计，占用空间少，可自动完成天窗的开启闭合，方便快捷。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的结构示意图；
22.图2为本实用新型的正视示意图。
23.图中，1-滚筒控制器；2-顶板；3-贴膜；4-天窗主体；5-清洁滚筒；6-底板； 7-导水槽；8-排水孔；9-伸缩组件；91-固定件；92-伸缩杆；93-固定滑块；10
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滑轨；11-滑动控制器；12-限位块；13-车体壁；14-缓冲组件。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
26.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
27.在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.如图1～2所示，一种汽车天窗系统，包括顶板2、底板6、车体壁13、天窗主体4和伸缩组件9，顶板2与车体壁13上部固定连接，底板6与车体壁13下端固定连接，顶板2上设置有滚筒控制器1和清洁滚筒5，底板6上设置有导水槽7与滑轨10，导水槽7底部设有纵向贯穿底板6的排水孔8，伸缩组件9上端与天窗主体4固定连接，伸缩组件9下端可滑动的设置在滑轨10上。天窗通过伸缩组件9进行纵向伸缩，并通过滑轨10滑动完成内缩过程，系统通过滚筒控制器1控制清洁滚筒5的滚动对内缩的汽车天窗进行清洁，雨天积水通过导水槽7流入排水孔8排除系统，进行进一步排水处理。
29.顶板2顶部与天窗主体4顶部处在同一水平面上，确保汽车的顶部为顺滑的平面，减小行驶阻力，顶板2、天窗主体4和底板6互相平行设置，保证天窗主体4可以顺利的缩到顶板2和底板6中间位置。
30.滑动控制器11与伸缩组件9电连接，滑动控制器11负责控制伸缩组件9 的伸缩和滑动。
31.伸缩组件9包括固定件91、伸缩杆92和固定滑块93，伸缩杆92的顶端通过固定件91固定在天窗主体4上，固定件91的底端通过固定滑块93可滑的设置在滑轨10上，伸缩杆92通过固定件91和固定滑块93分别连接顶板2与底板6，通过伸缩和滑动实现汽车天窗的内缩。
32.伸缩组件9左右两组为一对，伸缩组件9至少设置有两对，保持天窗的稳定性。
33.清洁滚筒5呈圆柱体，清洁滚筒5设置于顶板2下侧，清洁滚筒5至少设置有一根，清洁滚筒5负责滚动清洁汽车天窗。滚筒控制器1与清洁滚筒5电连接，滚筒控制器1负责接收清洗信号并控制清洁滚筒5的转动。
34.底板6上设置有限位块12，限位块12卡在滑轨10上，汽车天窗通过伸缩组件9在滑轨10上滑动，当滑至限位块12位置时停止滑动，完成内缩。
35.滑轨10下设置有缓冲组件14，缓冲组件14可以起缓冲作用，减少行车中颠簸对天窗造成的损害。
36.天窗主体4外表面覆盖有贴膜3，可以防止紫外线与阳光直照。
37.本汽车天窗系统的功能和使用方式是这样实现的：汽车天窗平时为闭合状态，当需要开启天窗时，按下车内连接滑动控制器11的开关，滑动控制器11 控制伸缩组件9进行纵向回缩，同时天窗主体4和伸缩组件9形成的运动整体在固定滑块93的协助下向内部滑动，直到触及限位块12，滑动停止，完成汽车天窗的内缩过程。
38.当天窗变脏需要清洁时，打开车内配合滚筒控制器1的开关，滚筒控制器1 给五组滚筒发送指令，滚筒上有清洁毛，滚筒转动对内缩的天窗进行清洁，此时滑动控制器11也会配合滚筒工作：通过卡在滑轨10上的固定滑块93带动伸缩组件9和天窗进行平移往返运动，使天窗清理的更加全面无死角。当需要加水或是清洗剂时，可以通过滚筒中的喷水孔射出，
清洁更彻底。汽车颠簸时，天窗本体与伸缩组件9会通过底部的弹簧组件达到缓冲效果，大大减少了天窗本体在行驶过程中收到的损伤。下雨时雨水会顺着导水槽7进入排水孔8，再配合汽车的排水系统完成水处理。
39.本实用新型的有益效果是：
40.设有清洁装置，可以随时对天窗进行清洁，保持天窗的干净状态；底部设有缓冲装置，减少了行车过程中颠簸对汽车天窗造成的损害，达到抗颠簸的效果；采用内缩式设计，占用空间少，可自动完成天窗的开启闭合，方便快捷。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础；当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。