一种具有行人保护功能的发动机盖及汽车的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件领域，更具体地，涉及一种具有行人保护功能的发动机盖及汽车。


背景技术：

2.随着汽车的普遍使用，人们对汽车的需求也在不断变化。随着近年来对行人保护的重视，各主机厂都在努力提高机盖的行人保护性能，同时在轻量化和成本方面进行平衡。但是，现有的具有行人保护功能的发动机盖板装配安装有点复杂。除此，当前在提升发动机盖行人保护性能时，往往要进行大量的试验，并根据试验结果进行设计变更，导致周期长和成本高。因此，特别需要一种结构简单安装方便且能有效降低设计变更成本和周期的具有行人保护功能的发动机盖。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提出一种结构简单安装方便且能有效降低设计变更成本和周期的具有行人保护功能的发动机盖。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种具有行人保护功能的发动机盖，包括：发动机盖外板；发动机盖内板，所述发动机盖内板与所述发动机盖外板连接且与所述发动机盖外板之间形成腔体；多个防护块，所述多个防护块设置于所述腔体内。
5.优选的，所述发动机盖内板包括板体和设置于所述板体外周的连接边框，所述板体朝向所述发动机盖外板的表面上设置有多个内槽。
6.优选的，所述多个内槽排布成多行，每行包括至少一个内槽。
7.优选的，所述防护块放置在所述内槽内。
8.优选的，所述防护块的横截面为长方形、平行四边形、梯形或三角形。
9.优选的，所述防护块由弹性材料制成。
10.优选的，所述发动机盖内板通过所述连接边框与所述发动机盖外板粘接。
11.优选的，所述发动机盖内板与所述发动机盖外板均由复合材料制成。
12.第二方面，本发明还提供一种汽车，所述汽车包括上述具有行人保护功能的发动机盖。
13.本实用新型的有益效果在于：本实用新型的具有行人保护功能的发动机盖在发动机盖内板与发动机盖外板的腔体内放置多个防护块，使得发动机盖具有行人保护功能，该具有行人保护功能的发动机盖结构简单，安装方便，且不用重新设计发动机盖，有效降低设计变更成本和周期。
14.本实用新型具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述，这些附图和具体实施例共同用于解释本实用新型的特定原理。
附图说明
15.通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显。其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的附图标记通常代表相同部件。
16.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的具有行人保护功能的发动机盖的爆炸结构示意图。
17.图2示出了根据本实用新型的一个实施例的座椅滑动到最后端状态时的具有行人保护功能的发动机盖的发动机盖内板结构示意图。
18.附图标记说明：
19.1、发动机盖外板；2、发动机盖内板；21、连接边框；22、内槽；3、防护块。
具体实施方式
20.下面将参照附图更详细地描述本实用新型的优选实施例。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
21.根据本实用新型的一种具有行人保护功能的发动机盖，包括：发动机盖外板；发动机盖内板，发动机盖内板与发动机盖外板连接且与发动机盖外板之间形成腔体；多个防护块，多个防护块设置于腔体内。
22.具体的，不用重新设计更改发动机盖的结构，在原有的发动机盖内板与发动机盖外板的腔体内放置多个防护块，防护块由弹性材料制成，使得发动机盖具有行人保护功能。
23.根据示例性的实施方式，具有行人保护功能的发动机盖在发动机盖内板与发动机盖外板的腔体内放置多个防护块，使得发动机盖具有行人保护功能，该具有行人保护功能的发动机盖结构简单，安装方便，不用重新设计发动机盖，有效降低设计变更带来的成本和周期。
24.作为优选方案，发动机盖内板包括板体和设置于板体外周的连接边框，板体朝向发动机盖外板的表面上设置有多个内槽。
25.具体的，发动机盖内板包括板体和位于板体外周的连接边框，在朝向发动机盖外板的板体表面上设置防护块安装结构，例如，安装结构为多个内槽，安装结构绝大部分都为标准尺寸，在周圈有异形尺寸。防护块的安装需在发动机盖内板成型后放入相应安装结构内，然后再将发动机盖内板的连接边框与发动机盖外板进行粘接。
26.作为优选方案，多个内槽排布成多行，每行包括至少一个内槽。
27.具体的，多个内槽成阵列分布。
28.作为优选方案，防护块放置在内槽内。
29.具体的，根据需要将防护块放入部分内槽中，防护块是可拆卸的。
30.例如，在车型研发时，可以先开发发动机盖的内板和外板，然后进行碰撞试验，根据碰撞试验结果，对于头部伤害值大的地方对应的内槽中放入防护块，用于降低头部伤害值。
31.作为优选方案，防护块的横截面为长方形、平行四边形、梯形或三角形。
32.具体的，标准尺寸的安装结构(内槽)，可以放入标准防护块，如长方形，异形的安装结构用于放入异形防护块，如平行四边形、梯形或三角形。
33.作为优选方案，防护块由弹性材料制成。
34.具体的，弹性材料起到保护作用。
35.作为优选方案，发动机盖内板通过连接边框与发动机盖外板粘接。
36.具体的，发动机盖内板的连接边框与发动机盖外板进行粘接工艺连接。
37.作为优选方案，发动机盖内板与发动机盖外板均由复合材料制成。
38.第二方面，本发明还提供一种汽车，汽车包括上述具有行人保护功能的发动机盖。
39.实施例
40.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的具有行人保护功能的发动机盖的爆炸结构示意图。图2示出了根据本实用新型的一个实施例的座椅滑动到最后端状态时的具有行人保护功能的发动机盖的发动机盖内板结构示意图。
41.结合图1和图2所示，该具有行人保护功能的发动机盖，包括：发动机盖外板1；发动机盖内板2，发动机盖内板2与发动机盖外板1连接且与发动机盖外板1之间形成腔体；多个防护块3，多个防护块3设置于腔体内。
42.其中，发动机盖内板2包括板体和设置于板体外周的连接边框21，板体朝向发动机盖外板的表面上设置有多个内槽22。
43.其中，多个内槽22排布成多行，每行包括至少一个内槽22。
44.其中，防护块3放置在内槽22内。
45.其中，防护块3的横截面为长方形、平行四边形、梯形或三角形。
46.其中，防护块3由弹性材料制成。
47.其中，发动机盖内板2通过连接边框21与发动机盖外板1粘接。
48.其中，发动机盖内板2与发动机盖外板1均由复合材料制成。
49.以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明的实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。