应用于农村智慧物流配送的缆车挂装结构

1.本发明属于缆车领域，尤其是涉及一种应用于农村智慧物流配送的缆车挂装结构。


背景技术：

2.乡村智慧缆车是一种新型的交通运输工具，与传统的大型交通工具如汽车、火车等相比，它可以同时满足“随时、准时、快速、低成本”四大要素，而传统交通运输工具通常只能满足其中几个要素，对于未来物流也太产生的巨大且深渊的影响，将有可能成为高铁之外的有力补充，甚至若干年后成为主流运输工具。
3.缆车是一种轻量化物流运输方式，在低空架设钢索构成索道，缆车在索道上运输货物，缆车上安装驱动电机驱动行走轮在钢索上移动，通常在行走轮的两侧安装有滑轮作为在钢索上的附属支撑结构，以降低对钢索的局部压力，以及提高缆车在钢索上行走的平衡性，但是目前的滑轮与行走轮之间的距离固定，不能够根据缆车装载重量进行调节，以调节对钢索的局部压力。


技术实现要素：

4.根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种应用于农村智慧物流配送的缆车挂装结构，能够根据缆车装载重量进行调节滑轮与行走轮之间的距离，以调节对钢索产生的局部压力。
5.所述的应用于农村智慧物流配送的缆车挂装结构，包括安装架，所述安装架底部安装有行走轮，所述安装架上还安装有用于驱动行走轮转动的驱动电机，所述安装架两侧均连接支撑板，两个所述支撑板底部均设置装有滑轮，所述滑轮和支撑板滑动配合，所述滑轮能够沿支撑板横向移动，所述安装架上方设置有承重板，承重板上连接有用于与缆车连接的挂架，所述承重板与安装架之间设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆一端与承重板铰接，另一端与滑轮铰接。
6.进一步的，所述支撑板上开有横向延伸的滑槽，所述滑轮的轮架顶部设置有限位凸楞，所述限位凸楞向上插入滑槽内，所述支撑杆连接于限位凸楞上。
7.进一步的，所述安装架的顶部中心设置有导向柱，所述导向柱下端与安装架连接，上端穿过承重板中心，与承重板滑动配合，所述支撑弹簧套于导向柱外。
8.进一步的，所述行走轮的轮面上设置有防滑层。
9.进一步的，所述滑轮的轮面上开有u形槽，所述行走轮的轮面位于两个轮架上u形槽底部之间的连线上。
10.进一步的，所述行走轮的两侧均设置有护轮，所述护轮的直径大于行走轮的直径。
11.进一步的，所述挂架位于驱动电机的相对一侧，所述挂架的底部位于承重板中心的正下方。
12.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
13.挂架作为与缆车的连接结构，通过挂架将缆车的重力传递至承重板上，承重板将克服支撑弹簧的支撑力向下移动，且通过支撑杆将两个行走轮分别向两侧推动，使两个行走轮之间的距离增加，使钢索的受力长度增加，使钢索的局部受力得到缓解。
附图说明
14.图1为本发明的主视图；
15.图2为本发明的右视图；
16.图3为图1中a-a的剖面结构示意图；
17.图4为图2中b-b的剖面结构示意图；
18.图5为安装架和支撑板的连接结构示意图；
19.图6为轮架的结构示意图；
20.图中各部件名称：1、导向柱 2、承重板 3、支撑弹簧 4、安装架 5、支撑杆 6、轮架 7、限位凸楞 8、支撑板 9、滑轮 10、驱动电机 11、护轮 12、挂架 13、行走轮。
具体实施方式
21.以下结合附图通过具体实施例对本发明作进一步说明，但不用以限制本发明，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
22.实施例1
23.本实施例所述的一种应用于农村智慧物流配送的缆车挂装结构，包括安装架4，所述安装架4底部安装有行走轮13，所述安装架4上还安装有用于驱动行走轮13转动的驱动电机10，所述安装架4两侧均连接支撑板8，两个所述支撑板8底部均设置装有滑轮9，所述滑轮9和支撑板8滑动配合，所述滑轮9能够沿支撑板8横向移动，所述安装架4上方设置有承重板2，承重板2上连接有用于与缆车连接的挂架12，所述承重板2与安装架4之间设置有支撑弹簧3，所述支撑弹簧3的两侧均设置有支撑杆5，所述支撑杆5一端与承重板2铰接，另一端与滑轮9铰接。
24.安装架4作为驱动电机10和行走轮13的安装基础结构，行走轮13可与驱动电机10的输出轴连接，在驱动电机10的驱动下转动，进而在钢索上移动；挂架12作为与缆车的连接结构，两个滑轮9作为缆车重力在钢索上的作用点，其将缆车的重量传递至承重板2上，承重板2在缆车的重力作用下克服支撑弹簧3的支撑力向下移动，承重板2向下移动之后将通过支撑杆5将两个滑轮9分别向两侧移动，使在钢索上的两个作用点之间的距离增加，缆车装载量越大，施加的重力将越大，两个滑轮9之间的距离也将越大，能够将重力分散施加在钢索上，使钢索的局部受力得到缓解，降低对钢索的损伤。
25.实施例2
26.本实施例将技术进一步进行说明，所述支撑板8上开有横向延伸的滑槽，所述滑轮9的轮架6顶部设置有限位凸楞7，所述限位凸楞7向上插入滑槽内，所述支撑杆5连接于限位凸楞7上。
27.滑轮9通过轮架6上设置限位凸楞7与滑槽配合，能够沿滑槽进行滑动，滑轮9在钢索上时，缆车的重力通过挂架12作用在承重板2上，进而作用在安装架4上，通过支撑板8将
滑轮9压在钢索上，使支撑板8和滑轮9处于贴合状态，支撑杆5作用在限位凸楞7上，通过推动轮架6将滑轮9进行推动。
28.实施例3
29.本实施例将技术进一步进行说明，所述安装架4的顶部中心设置有导向柱1，所述导向柱1下端与安装架4连接，上端穿过承重板2中心，与承重板2滑动配合，所述支撑弹簧3套于导向柱1外。
30.导向柱1与承重板2滑动配合，将作为承重板2上下移动时的导向限位结构，同时，支撑弹簧3套于导向柱1外，防止支撑弹簧3在被挤压时出现偏移、弯曲等情况，对支撑弹簧3受挤压产生形变进行约束，提高整体结构的稳定性。
31.实施例4
32.本实施例将技术进一步进行说明，所述行走轮13的轮面上设置有防滑层。防滑层可以为包裹在行走轮13上的橡胶层构成，或为若干条状或点状的凸起构成，提高行走轮13与钢索之间的摩擦，使行走轮13更容易在钢索上滚动前行。
33.实施例5
34.本实施例将技术进一步进行说明，所述滑轮9的轮面上开有u形槽，所述行走轮13的轮面位于两个滑轮9上u形槽底部之间的连线上。使两个滑轮9作为缆车重力在钢索上的施加点，使行走轮13不会受到缆车重力影响，减轻行走轮13受到的作用力，进而降低驱动电机10的工作负担。
35.实施例6
36.本实施例将技术进一步进行说明，所述行走轮13的两侧均设置有护轮11，所述护轮11的直径大于行走轮13的直径。两个护轮11的轮面与行走轮13的轮面构成一个用于夹持钢索的环形槽状结构，对行走轮13与钢索接触位置进行限定，同时也避免了移动时钢索对安装架4造成摩擦，起到防护作用。
37.实施例7
38.本实施例将技术进一步进行说明，所述挂架12位于驱动电机10的相对一侧，所述挂架12的底部位于承重板2中心的正下方。在与缆车配合呈受力状态下时，具有较高的力平衡性，提高整体结构的稳定性。