1.本发明涉及一种用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，适用于运营高架声屏障等设备的吊装。
背景技术：
2.目前运营地铁高架桥声屏障等区间设备目前暂无轻便可靠的吊装设备。受施工条件限制，大型吊装设备无法进入地铁区间，外侧使用大型设备又有交通条件及触网等限制，目前仅有人工进行拆解和搬运，运营地铁一般施工时间仅有2h，施工效率非常低；声屏障及附属滴水屏等自重大，安全风险大。需要一种更加便携、高效的运营地铁区间设备吊装装置。
技术实现要素：
3.为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供一种用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.一种用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，包括底盘、固定立杆、起吊系统、伸缩吊臂，所述起吊系统通过可转动的固定立杆安装在底盘上，所述起吊系统设有伸缩吊臂，所述伸缩吊臂上设有可更换的起重吊钳，形成分体组装式起吊系统；所述分体组装式起吊系统通过固定立杆旋转带动伸缩吊臂及可更换的起重吊钳旋转，完成运营地铁区间各个位置设备吊装作业。
6.进一步，所述分体组装式起吊系统中单个分块重量不超过20kg，使得吊装装置在地铁内转运时更便捷，同时组装方便，能提高对运营地铁内设备吊装的便捷性。
7.进一步，所述底盘上端设置有套管，并通过套管连接固定立杆，所述固定立杆上设有调整吊装方向的转向把手。
8.进一步，所述固定立杆通过升降杆连接所述起吊系统。
9.进一步，所述用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置通过伸缩吊臂、升降杆、可转动的固定立杆实现三个方面和高度调节，能适用于距离底盘中心点周边4m、高度5m范围内的构件的吊装。
10.进一步，所述底盘的横杆与轨道铁轨之间采用安全带形式固定，保证吊装稳定性，并方便快捷。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
12.1、通过绝缘轨道车便于在地铁轨道上运行，从而增加了吊装机构移动的便捷性，立杆通过转向把手进行转动，便于对区间内各种位置设备进行吊装。通过绞盘对货物进行提升，增加了对货物进行提升的便捷性和稳定性。
13.2、吊装装置进行分体式设计，减小了吊装装置转运时的重量，使得吊装装置在地铁内转运时更便捷，同时组装方便缩短施工时间，提高了对地铁内设备吊装的便捷性。
附图说明
14.图1为用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置示意图；
15.图2为用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置分体示意图；
16.图中：1、底盘；2、固定立杆；3、升降杆；4、吊装系统；5、伸缩吊臂。
具体实施方式
17.以下结合附图说明对本发明的实施例作进一步详细描述。
18.如图1，2所示，本发明提供的一种用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，包括底盘1、固定立杆2、升降杆3、起吊系统4、伸缩吊臂5等。
19.底盘1的中心位置处上端设置有套管，吊装系统4通过升降杆3和螺栓固定在固定立杆2上，吊装系统4的绞盘的内部转动安装有绕线轮盘和齿轮，且绕线轮盘和齿轮通过齿驱动，齿轮的中心杆固定有转把，伸缩吊臂5的外部缠绕有钢索，且钢索的一端绕过伸缩吊臂5的上端并固定有可更换的起重挂钩。起吊系统4通过可转动的固定立杆2安装在底盘1上，起吊系统4设有伸缩吊臂5，伸缩吊臂5上设有可更换的起重吊钳，形成分体组装式起吊系统；分体组装式起吊系统通过固定立杆2旋转带动伸缩吊臂5及可更换的起重吊钳旋转，完成运营地铁区间各个位置设备吊装作业。分体组装式起吊系统中单个分块重量不超过20kg，使得吊装装置在地铁内转运时更便捷，同时组装方便，能提高对运营地铁内设备吊装的便捷性。
20.该装置通过伸缩吊臂5、升降杆3、可转动的固定立杆2实现三个方面和高度调节，能适用于距离底盘中心点周边4m、高度5m范围内的构件的吊装。
21.底盘1的横杆与轨道铁轨之间采用安全带形式固定，保证吊装稳定性，并方便快捷。
22.本发明实施例的使用方法如下：先把分体拆分的吊装装置转运到地铁轨道上进行组装，组装时，底盘1放在轨道上，固定立杆2插入的套管内并调整高度，伸缩吊臂5通过螺栓固定在固定立杆2的上端，吊装系统4附属在固定立杆2上面，把钢索通过伸缩吊臂5上吊钩、吊钳，运输到指定位置，固定轨道开始吊装。
23.该装置的底盘由绝缘轨道车和固定套管组成，可在标准轨道上行进和制动；固定立杆通过套管与底盘连接，固定立杆可以上下伸缩，可以在套管内旋转；吊臂固定在固定立杆上，通过承插式构造进行伸缩；起吊系统采用手动绞盘，吊钳有一定的宽度，可以在起吊时起到平衡作用。施工时，旋转绞盘完成吊装物起降，通过支撑套管完成吊装物水平移动。本发明适用于运营地铁中各类设备吊装作业，设备通过组装完成，搬运方便，施工过程高效、安全。
技术特征：
1.一种用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，包括底盘、固定立杆、起吊系统、伸缩吊臂，其特征在于：所述起吊系统通过可转动的固定立杆安装在底盘上，所述起吊系统设有伸缩吊臂，所述伸缩吊臂上设有可更换的起重吊钳，形成分体组装式起吊系统；所述分体组装式起吊系统通过固定立杆旋转带动伸缩吊臂及可更换的起重吊钳旋转，完成运营地铁区间各个位置设备吊装作业。2.根据权利要求1所述的用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，其特征在于：所述分体组装式起吊系统中单个分块重量不超过20kg，使得吊装装置在地铁内转运时更便捷，同时组装方便，能提高对运营地铁内设备吊装的便捷性。3.根据权利要求1所述的用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，其特征在于：所述底盘上端设置有套管，并通过套管连接固定立杆，所述固定立杆上设有调整吊装方向的转向把手。4.根据权利要求1所述的用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，其特征在于：所述固定立杆通过升降杆连接所述起吊系统。5.根据权利要求1所述的用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，其特征在于：所述用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置通过伸缩吊臂、升降杆、可转动的固定立杆实现三个方面和高度调节，能适用于距离底盘中心点周边4m、高度5m范围内的构件的吊装。6.根据权利要求1所述的用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，其特征在于：所述底盘的横杆与轨道铁轨之间采用安全带形式固定，保证吊装稳定性，并方便快捷。
技术总结
本发明涉及一种用于运营地铁区间可组装的设备吊装装置，包括底盘、固定立杆、起吊系统、伸缩吊臂，所述起吊系统通过可转动的固定立杆安装在底盘上，所述起吊系统设有伸缩吊臂，所述伸缩吊臂上设有可更换的起重吊钳，形成分体组装式起吊系统；所述分体组装式起吊系统通过固定立杆旋转带动伸缩吊臂及可更换的起重吊钳旋转，完成运营地铁区间各个位置设备吊装作业。该吊装装置进行分体式设计，减小了吊装装置转运时的重量，使得吊装装置在地铁内转运时更便捷，同时组装方便缩短施工时间，提高了对地铁内设备吊装的便捷性。本发明适用于运营地铁中各类设备吊装作业，设备通过组装完成，搬运方便，施工过程高效、安全。安全。安全。
技术研发人员：赵文亮 邵华 荀伟卓 孙颢铭 沈志毅 杨朋 秦一帆 马立飞
受保护的技术使用者：上海市基础工程集团有限公司
技术研发日：2022.03.14
技术公布日：2022/6/24
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
