一种公路施工用排水渠盖卸料架的制作方法

1.本发明涉及公路施工领域，具体为一种公路施工用排水渠盖卸料架。


背景技术：

2.公路施工指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路施工包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控等一系列工程。
3.排水系统一般在公路两侧施工，排水系统包括排水渠，为了防止行人掉入排水沟需要在上方覆盖水泥板盖，在施工时一般先将水泥板从动大车上卸到小车上，通过小车对水泥板运输移动，在到达排水渠旁后通过翻转小车将水泥板卸下，在小车翻转时水泥板不能整齐的盖在排水渠上，需要后期进行挪动，同时在水泥板滑落时，水泥板棱边容易与地面碰撞，对水泥板产生损坏。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路施工用排水渠盖卸料架，解决了水泥板棱边容易与地面碰撞，对水泥板产生损坏的问题。
5.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种公路施工用排水渠盖卸料架，包括主架，所述主架的后端固定连接有背板，背板的前方设置有转折板，转折板固定插接在主架的后端，转折板的右侧设置有两个弯折板，两个弯折板的左上端均与转折板的底面固定连接，两个弯折板相互靠近的一面均开设有侧槽，两个侧槽的内部均设置有弯杆，两个弯折板之间设置有直轴，直轴的两端分别滑动插接在两个侧槽的内部，直轴的两端分别滑动套接在两个弯杆的外表面，两个侧槽的内部均设置有弹簧，两个弹簧分别活动套接在两个弯杆的外表面，两个弹簧的右端分别与两个侧槽的内壁固定连接，两个弹簧的左端均与直轴固定连接。
6.两个弯折板之间设置有支撑板，支撑板的上端与转折板的底面固定连接，支撑板的上方位于且位于两个弯折板之间设置有接料板，接料板的右端转动套接在直轴的外表面，支撑板的上方设置有接触杆，接触杆的上端与接料板的底面左端固定连接，接料板的上表面滑动贯穿有两个挡料板，支撑板位于两个接料板之间，两个挡料板位于接料板下方的一端均开设有左右贯通的透槽，每个挡料板的正背面均固定连接有伸缩杆a，每个伸缩杆a的上端均与接料板的底面固定连接。
7.所述主架的内部位于转折板的前方铰接有多个转轮a，接料板的上表面铰接有多个转轮b，转轮b位于两个挡料板的左侧，两个弯折板的右端与支撑板的右端通过连接架固定连接，支撑板的正背面均固定连接有拨板，两个拨板分别位于两个挡料板的右侧，拨板的左端为倾斜状结构。
8.优选的，所述转折板的上表面位于左高右低的倾斜面，转折板的上表面活动镶嵌有多个滚珠。
9.优选的，所述背板的前方位于转折板的上方设置有受力架，受力架的后端滑动贯
穿背板的正面，受力架位于背板后方的一端固定连接有固定板，固定板与背板之间设置有伸缩杆b，伸缩杆b的两端分别与固定板和背板固定连接，转折板的右侧设置有竖板，竖板的后端与背板的右端弹性铰接，竖板的右侧设置有限定板，限定板的后端与固定板的底面固定连接。
10.优选的，所述限定板的前端固定连接有半圆弧板，半圆弧板位于两个弯折板的后方。
11.优选的，所述接触杆的下端铰接有接触轮，接触轮的底面与支撑板的上表面接触。
12.优选的，所述弯折板与支撑板的弯折角度为钝角，弯折板与支撑板的右端均为水平面，弯折板的角度小于支撑板的角度。
13.与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：
14.1、该公路施工用排水渠盖卸料架，通过设置支撑板、弯折板、弹簧和接料板，在卸料时将支撑板和弯折板的右端处于排水渠内，直轴在弹簧的推动下位于侧槽的上端，接触板带动接触轮与支撑板接触，使接料板处于倾斜状，当水泥板到接料板上后，接料板在水泥板的重力与惯性下向下移动，使接触轮在支撑板滚动，由于支撑板的角度大于弯折板的角度，使接料板在向下滑动时逐渐趋于水平，当接触轮移动到支撑板水平端后，接料板移动至水平状，保证水泥板从接料板推出后，水泥板处于水平状，使水泥板棱边不会与地面碰撞，解决了水泥板棱边容易与地面碰撞，对水泥板产生损坏的问题。
15.2、该公路施工用排水渠盖卸料架，通过设置挡料板、拨板和透槽，当水泥板移动到接料板上后，挡料板保证水泥板不会从接料板上滑落，使水泥板与接料板同步向下移动，接料板移动到水平状后，拨板逐渐移动到透槽内，拨板的倾斜状结构逐渐推动挡料板逐渐向下移动，使水泥板可以从接料板上卸下。
16.3、该公路施工用排水渠盖卸料架，通过设置受力架、伸缩杆b、竖板和限定板，当水泥板从车上推到主架上，然后移动到转折板上，在水泥板完全移动到转折板上之间，竖板对水泥板阻挡，防止水泥板的一端倾斜掉落到接料板上，当水泥板完全移动到转折板上后，水泥板推动受力架向后移动，带动限定板推力竖板范围，由于转折板的上表面为倾斜面，水泥板可以推动竖板转动水平向右滑落到接料板上。
附图说明
17.图1为本发明结构示意图；
18.图2为本发明部分结构正视结构示意图；
19.图3为本发明弯折板与转折板连接示意图；
20.图4为本发明拨板与支撑板连接示意图；
21.图5为本发明挡料板与接料板连接示意图；
22.图6为本发明受力架与固定板连接示意图。
23.其中，1主架、2背板、3弯折板、4接触轮、5转折板、6半圆弧板、7 侧槽、8直轴、9弹簧、10弯杆、11支撑板、12接料板、13接触杆、14透槽、 15伸缩杆a、16转轮a、17转轮b、18拨板、19挡料板、20连接架、21滚珠、22受力架、23固定板、24竖板、25伸缩杆b、26限定板。
具体实施方式
24.如图1-6所示，一种公路施工用排水渠盖卸料架，包括主架1，主架1的后端固定连接有背板2，背板2的前方设置有转折板5，转折板5的上表面位于左高右低的倾斜面，转折板5的上表面活动镶嵌有多个滚珠21，滚珠21使水泥板可以在转折板5上流畅滑动，转折板5上表面位于左高右低使水泥板在转折板5上可以向右滑动，转折板5固定插接在主架1的后端。
25.转折板5的右侧设置有两个弯折板3，两个弯折板3的左上端均与转折板 5的底面固定连接，两个弯折板3相互靠近的一面均开设有侧槽7，两个侧槽 7的内部均设置有弯杆10，两个弯折板3之间设置有直轴8，直轴8的两端分别滑动插接在两个侧槽7的内部，直轴8的两端分别滑动套接在两个弯杆10 的外表面，两个侧槽7的内部均设置有弹簧9，两个弹簧9分别活动套接在两个弯杆10的外表面，两个弹簧9的右端分别与两个侧槽7的内壁固定连接，两个弹簧9的左端均与直轴8固定连接，弹簧9使直轴8在初始状态下处于侧槽7的上端。
26.两个弯折板3之间设置有支撑板11，支撑板11的上端与转折板5的底面固定连接，支撑板11的上方位于且位于两个弯折板3之间设置有接料板12，接料板12的右端转动套接在直轴8的外表面，支撑板11的上方设置有接触杆13，接触杆13的上端与接料板12的底面左端固定连接，接触杆13的下端铰接有接触轮4，接触轮4的底面与支撑板11的上表面接触，接触轮4降低接触杆13与支撑板11之间的摩擦，接料板12的上表面滑动贯穿有两个挡料板19，挡料板19保证水泥板向下滑动时与接料板12同步向下滑动，支撑板 11位于两个接料板12之间，两个挡料板19位于接料板12下方的一端均开设有左右贯通的透槽14，每个挡料板19的正背面均固定连接有伸缩杆a15，每个伸缩杆a15的上端均与接料板12的底面固定连接，弯折板3与支撑板11 的弯折角度为钝角，弯折板3与支撑板11的右端均为水平面，弯折板3的角度小于支撑板11的角度，使接料板12向下滑动时逐渐转动到水平状。
27.背板2的前方位于转折板5的上方设置有受力架22，受力架22的后端滑动贯穿背板2的正面，受力架22位于背板2后方的一端固定连接有固定板23，固定板23与背板2之间设置有伸缩杆b25，伸缩杆b25的两端分别与固定板 23和背板2固定连接，转折板5的右侧设置有竖板24，竖板24的后端与背板2的右端弹性铰接，竖板24的右侧设置有限定板26，限定板26的后端与固定板23的底面固定连接，只有在水泥板完全移动到转折板5上后，推动受力架22带动限定板26移动到竖板24后侧，使水泥板只有全部移动到转折板 5上后才能向右滑落，限定板26的前端固定连接有半圆弧板6，半圆弧板6 位于两个弯折板3的后方，半圆弧板6保证竖板24在复位前限定板26不会移动到竖板24右侧。
28.主架1的内部位于转折板5的前方铰接有多个转轮a16，接料板12的上表面铰接有多个转轮b17，转轮b17位于两个挡料板19的左侧，两个弯折板 3的右端与支撑板11的右端通过连接架20固定连接，支撑板11的正背面均固定连接有拨板18，两个拨板18分别位于两个挡料板19的右侧，拨板18的左端为倾斜状结构，当拨板18移动到透槽14内后，逐渐推动挡料板19向下移动，使水泥板可以从接料板12上卸下。
29.在使用时，主架1的前端安装在水泥板运输车上，在卸料时将支撑板11 和弯折板3的右端处于排水渠内，将水泥板从主架1前端向后推动，水泥板在惯性的作用下逐渐滑动到转折板5上，当水泥板完全移动到转折板5上后，水泥板通过受力架22带动限定板26推力竖板24范围，使水泥板滑落到接料板12上，挡料板19使水泥板与接料板12同步向下移动，由于支撑板11的角度大于弯折板3的角度，使接料板12在向下滑动时逐渐趋于水平，当接触轮4
移动到支撑板11水平端后，接料板12移动至水平状，在继续移动时拨板18逐渐移动到透槽14内，拨板18的倾斜状结构逐渐推动挡料板19逐渐向下移动，使水泥板可以从接料板12上卸下，保证水泥板从接料板12推出后，水泥板处于水平状，使水泥板棱边不会与地面碰撞，同时水泥板卸料时保持水平可以整齐放置。
30.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。