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一种卡接式组装童车的制作方法

2022-06-24 23:56:09 来源:中国专利 TAG:

技术特征:
1.一种卡接式组装童车,包括车架以及设置在车架上的前轮(1)、后轮(2)、把手以及座椅(3),车架包括头管(4)和后管(5),把手以及前轮(1)分设在头管(4)的上下两端,座椅(3)以及后轮(2)设置在后管(5)上,所述前轮(1)通过一前轮座(6)设置在头管(4)上,其特征在于,所述前轮座(6)与头管(4)通过一旋转扣接结构转动相连,所述前轮座(6)相对头管(4)转动位置范围包括连接工位和脱离工位,当前轮座(6)位于连接工位时,前轮座(6)与头管(4)保持始终连接且前轮座(6)能在连接工位范围内相对头管(4)转动,当前轮座(6)在脱离工位时,前轮座(6)能与头管(4)相脱离,所述把手通过一传动件(10)与前轮座(6)传动相连,把手转动过程中能带动前轮座(6)转动。2.根据权利要求1所述一种卡接式组装童车,其特征在于,所述童车还包括限制前轮座(6)只在上述连接工位转动的转动限位结构。3.根据权利要求2所述一种卡接式组装童车,其特征在于,所述前轮座(6)上设有一插孔,上述头管(4)下端插设在插孔内,所述旋转扣接结构包括分设在头管(4)和前轮座(6)上的上限位部(7)和下限位部(8),上限位部(7)凸出头管(4)外周,上限位部(7)与下限位部(8)一一对应设置,下限位部(8)凸出插孔内壁,各下限位部(8)均对应一个让位区(9),让位区(9)与下限位部(8)沿插孔内周依次设置,上限位部(7)能插入让位区(9)并能通过头管(4)相对前轮座(6)转动从让位区(9)转动至下限位部(8)的下方,下限位部(8)通过挡在上限位部(7)上方使前轮座(6)与头管(4)形成连接,当前轮座(6)位于连接工位时,下限位部(8)全部或部分挡在上限位部(7)的上方,当前轮座(6)位于脱离工位时,上限位部(7)完全位于上述让位区(9)范围内。4.根据权利要求2或3所述一种卡接式组装童车,其特征在于,所述转动限位结构包括分设在上述前轮座(6)上和头管(4)上的限位件(11)、限位槽(12),限位槽(12)呈弧形且限位槽(12)的弧形中心与前轮座(6)的转动中心同心,限位件(11)插设在限位槽(12)内。5.根据权利要求2或3所述一种卡接式组装童车,其特征在于,所述转动限位结构包括分设在上述把手和头管(4)上的外凸部(13)、内凹部(14),内凹部(14)沿把手转动方向弧形延伸,把手相对前管转动过程中,外凸部(13)始终嵌设在内凹部(14)内。6.根据权利要求2或3所述一种卡接式组装童车,其特征在于,所述传动件(10)的转动中心与前轮座(6)的转动中心非同心设置,传动件(10)与前轮座(6)之间设有使两者形成联动的传动结构,传动件(10)通过传动结构与前轮座(6)活动连接,所述头管(4)上设有一上贴靠面(16),前轮座(6)上设有用于与上贴靠面(16)相贴靠的下贴靠面(17),上贴靠面(16)和下贴靠面(17)在童车行驶过程中与地面平行,前轮座(6)相对头管(4)转动过程中,上贴靠面(16)始终与下贴靠面(17)相贴靠,上述传动件(10)与下贴靠面(17)呈非垂直交叉状态。7.根据权利要求6所述一种卡接式组装童车,其特征在于,所述传动结构包括设置在传动件(10)上的拨动部(18)以及设置在前轮座(6)上的拨动槽(19),拨动部(18)一端固定在传动件(10)上,另一端沿与传动件(10)延伸方向相异的方向延伸插入拨动槽(19)内。8.根据权利要求7所述一种卡接式组装童车,其特征在于,所述头管(4)内设有呈圆形的限位孔(34),传动件(10)穿设在限位孔(34)内,限位孔(34)与上传动件(10)的转动中心同心设置,限位孔(34)内径与传动件(10)最大外径尺寸相适应。9.根据权利要求1或2或3所述一种卡接式组装童车,其特征在于,所述座椅(3)上设有
一向下延伸的前插部(20),上述后管(5)上设有配合用于前插部(20)插入的前插口(22),前插部(20)插设在前插口(22)内,前插部(20)上设有防止前插部(20)向上脱出前插口(22)的前沿部(21),所述座椅(3)上设有一向下延伸的后插部(25),上述后管(5)上配合设有用于后插部(25)插入的后插口(26),所述后插部(25)上设有防止后插部(25)向上脱出后插口(26)的后沿部(27)。10.根据权利要求9所述一种卡接式组装童车,其特征在于,所述后插口(26)至少设有两个,上述后插部(25)同时插设在各后插口(26)内。

技术总结
本实用新型提供了一种卡接式组装童车,属于童车技术领域。它解决了现有的童车组装螺纹件多等问题。本实用新型包括车架、前轮、后轮、把手、座椅、前轮座、后轮座,车架包括头管和后管,前轮座与头管通过一旋转扣接结构转动相连,前轮座相对头管转动位置范围包括连接工位和脱离工位,把手通过一传动件与前轮座传动相连。本实用新型的优点在于组装方便快速、螺钉连接少、连接可靠。连接可靠。连接可靠。


技术研发人员:姜兵
受保护的技术使用者:浙江喜家登科技有限公司
技术研发日:2022.03.04
技术公布日:2022/6/23
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