乘员约束装置的制作方法

技术特征：
1.一种对落座于具有座椅靠背(4)和座垫(81)的车辆用座椅上的乘员进行约束的乘员约束装置，其特征在于，具备：侧安全气囊(3)，其配置在所述座椅靠背的右侧以及左侧的至少一方；张力构件(2)，其设置在所述座椅靠背的侧部和座垫之上，在所述侧安全气囊的外表面设有一部分；牵引部，其设置有该张力构件的另一部分，收纳在所述座垫的内部或下侧，能够将所述张力构件拉入，并构成为通过所述牵引部，配置在所述座椅靠背的侧部的所述张力构件被拉向所述车辆两用座椅的中央。2.如权利要求1所述的乘员约束装置，其特征在于，所述牵引部具有旋转体(91)，并构成为通过所述旋转体的旋转，所述张力构件被拉向所述车辆用座椅的中央伸。3.如权利要求1所述的乘员约束装置，其特征在于，所述牵引部具有卷收器(94)，并构成为通过所述卷收器的卷收，所述张力构件被拉向所述车辆用座椅的中央。4.如权利要求1所述的乘员约束装置，其特征在于，所述牵引部具有可膨胀展开的座椅内安全气囊(82)，并构成为通过所述座椅内安全气囊的膨胀展开，所述张力构件被拉向所述车辆两用座位的中央。5.如权利要求4所述的乘员约束装置，其特征在于，所述张力构件被设置为通过所述座椅内安全气囊的上表面部。6.如权利要求5所述的乘员约束装置，其特征在于，所述座椅内安全气囊固定在所述座垫上，在所述座椅内安全气囊的外侧设置有支承部(83)，其具有供所述张力构件插入的贯通孔，且可移动地支承所述张力构件。7.如权利要求4所述的乘员约束装置，其特征在于，当所述座椅内安全气囊膨胀展开时，所述张力构件通过所述座椅内安全气囊的前部。8.如权利要求7所述的乘员约束装置，其特征在于，所述座椅内安全气囊被折叠成上下重叠，所述张力构件配置在所述座椅内安全气囊上的部分在上下方向被所述座椅内安全气囊夹住，在俯视图中，在前后方向被安装在所述座椅内安全气囊的前后方向的长度之间。9.如权利要求4所述的乘员约束装置，其特征在于，所述座椅内安全气囊，还具有在该座椅内安全气囊的前后方向上进行卷绕的卷绕构件(84)，座垫所述卷绕构件具有在所述座椅内安全气囊的后方部分的上表面或下表面以波纹管式折叠而成的折叠部，由此，在所述座垫膨胀展开时能够延长所述卷绕构件的卷绕周长，所述张力构件与所述折叠部相连结。10.如权利要求9所述的乘员约束装置，其特征在于，所述卷绕构件被构成为，在所述座椅内安全气囊的膨胀展开时，使所述张力构件与所
述折叠部的连结部分配置于所述座椅内安全气囊的前端部。11.如权利要求9或10所述的乘员约束装置，其特征在于，所述折叠部至少被折回一次，所述张力构件连接在所述卷绕构件的折回部分的最上部。12.如权利要求9至11中任一项所述的乘员约束装置，其特征在于，所述座椅内安全气囊固定在所述车辆用座椅的框体(8)上，所述卷绕构件的前后两端部在所述座椅内安全气囊的前后两端部固定在所述座椅内安全气囊或所述框体上。

技术总结
本发明提供一种能够促进侧安全气囊对乘员的约束的乘员约束装置。乘员约束装置是一种对落座于具有座椅靠背(4)和座垫(81)的车辆用座椅上的乘员进行约束的乘员约束装置，其具备:侧安全气囊(3)，其配置在所述座椅靠背的右侧以及左侧的至少一方；张力构件(2)，其设置在所述座椅靠背的侧部和座垫之上，在所述侧安全气囊的外表面设有一部分；牵引部，其设置有该张力构件的另一部分，收纳在所述座垫的内部或下侧，能够将所述张力构件拉入，并构成为通过所述牵引部，配置在所述座椅靠背的侧部的所述张力构件,被拉向所述车辆两用座椅的中央。张力构件,被拉向所述车辆两用座椅的中央。张力构件,被拉向所述车辆两用座椅的中央。


技术研发人员：松下彻也 A
受保护的技术使用者：奥托立夫开发公司
技术研发日：2020.10.20
技术公布日：2022/6/21