轻量化按压式升降万向脚轮的制作方法

1.本实用新型涉及脚轮技术领域，特别涉及一种轻量化按压式升降万向脚轮。


背景技术：

2.机械制造业是现代工业的基石，如今长期以来一直着眼于提高生产率和加工质量，随着环保意识的增强以及自然资源的日趋紧缺，生产过程中对能源、资源的有限利用以及降低污染在生产中扮演着越来越重要的角色。面临环境和能源的双重挑战,制业的转型也为行业带来了新的发展机遇。随着信息技术、新能源、新材料等重要领域和前沿方向的革命性突破和交叉融合，制造业已经逐步迈入轻量化、智能信息化时代。
3.低能耗促进轻量化制造，现有的金属承载结构中减少重量越来越困难和成本高。复合材料作为轻量化制造的重要环节之一，复合材料的应用近年来已经相当普遍，特别是在汽车和航天航空工业。
4.现有技术中碳纤维支架脚轮结构存在如下缺点：
5.1)整体结构复杂，成本高；
6.2)使用过程中只有下限位功能，不具有上限位功能，脚轮与地面始终接触，若使用上限位需手提拉起，操作复杂；
7.3)在实际使用中，支架越重脚轮承受负载越大，需用大力往下踩，易造成零件损坏及支架精度失真；
8.4)无刹车系统。
9.因此有必要提供一种新的万向脚轮结构来解决以上问题。


技术实现要素：

10.本实用新型的主要目的在于提供一种轻量化按压式升降万向脚轮，本按压式升降万向脚轮能够通过按压的方式让碳纤维支架脚轮在上升与下降两个状态之间切换，无需借助其他搬运小车和辅助调运设备即可实现快捷移动，操作简便。
11.本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种轻量化按压式升降万向脚轮，包括切边球连接件、竖直穿过所述切边球连接件的连接杆、转动连接于所述连接杆底部的偏心脚轮、固定于所述连接杆的上部的限位块以及能够给所述限位块施加往上弹力的弹簧，所述切边球连接件具有被所述连接杆穿过的通孔，所述通孔的上边缘具有以180
°
/n为周期设置的上棘轮槽，所述通孔的下边缘具有以180
°
/n为周期设置的下棘轮槽，每个所述下棘轮槽的最高点位于邻近两个所述上棘轮槽最低点方位角的居中方位上，所述下棘轮槽中每隔一个在槽底位置设有竖直避空腰槽，所述连接杆的上部绕轴均布有配合所述上棘轮槽的n个上固定销，所述连接杆的下部绕轴均布有配合所述下棘轮槽的n个下固定销，n为不小于3的正整数。
12.具体的，所述切边球连接件包括连为一体的球形部和柱形部，所述通孔设于所述球形部上，所述柱形部在远离所述球形部一端设有第一球面凹槽，所述第一球面凹槽上设
有若干带定位螺丝孔，所述柱形部与所述第一球面凹槽相交处设有水平避空切面。
13.进一步的，所述柱形部在与所述球形部过渡的位置的上部设有第二球面凹槽，所述第二球面凹槽上设有螺丝孔。
14.具体的，所述切边球连接件的上部固定有开槽式限位块，所述连接杆的中部固定有能够在所述开槽式限位块的限制下升降的标识块，所述开槽式限位块上设有用来指示所述标识块处于高位的上标识段和用来指示所述标识块处于低位的下标识段，所述弹簧的下部抵在所述开槽式限位块的上表面。
15.进一步的，所述标识块上设有指向两侧的箭头。
16.进一步的，所述连接杆呈阶梯式，包括细杆和位于所述细杆下方的粗杆，所述上固定销和所述下固定销均设于所述粗杆上，所述细杆上设有用来安装卡簧的卡簧槽，所述标识块被夹持于所述卡簧与所述粗杆的上平面之间。
17.进一步的，所述标识块呈t形，所述开槽式限位块具有匹配所述标识块的三个导向槽。
18.具体的，所述偏心脚轮上设有脚刹。
19.本实用新型技术方案的有益效果是：
20.本按压式升降万向脚轮能够通过按压的方式让碳纤维支架脚轮在上升与下降两个状态之间切换，无需借助其他搬运小车和辅助调运设备即可实现快捷移动，结构美观，轻量化设计，结构简单，成本低廉，快捷移动，免维护保养，可以脚踏式升降，方便快捷，具有不同颜色工作标识，清晰醒目，预设重负载接口，结构稳定可靠。
附图说明
21.图1为实施例轻量化按压式升降万向脚轮的立体图；
22.图2为切边球连接件的1/2剖切立体图；
23.图3为实施例轻量化按压式升降万向脚轮去掉切边球连接件后的立体图。
24.图中数字表示：
25.1-切边球连接件，11-球形部，111-通孔，112-上棘轮槽，113-下棘轮槽，114-竖直避空腰槽，12-柱形部，121-第一球面凹槽，122-第二球面凹槽，123-带定位螺丝孔，124-螺丝孔，125-水平避空切面；
26.2-连接杆，21-上固定销，22-下固定销，23-细杆，231-卡簧槽，24
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粗杆；
27.3-偏心脚轮，31-脚刹；
28.4-开槽式限位块，41-上标识段，42-下标识段；
29.5-标识块；
30.6-限位块；
31.7-弹簧；
32.8-卡簧。
具体实施方式
33.下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
34.实施例：
35.如图1至图3所示，本实用新型的一种轻量化按压式升降万向脚轮，包括切边球连接件1、竖直穿过切边球连接件1的连接杆2、转动连接于连接杆2底部的偏心脚轮3、固定于连接杆2的上部的限位块6以及能够给限位块6施加往上弹力的弹簧7，切边球连接件1具有被连接杆2穿过的通孔 111，通孔111的上边缘具有以60
°
为周期设置的上棘轮槽112，通孔111 的下部具有以60
°
为周期设置的下棘轮槽113，每个下棘轮槽113的最高点的角度位于邻近两个上棘轮槽112最低点方位角的居中方位上，下棘轮槽113中每隔一个在槽底位置设有竖直避空腰槽114，连接杆2的上部绕轴均布有配合上棘轮槽112的三个上固定销21，连接杆2的下部绕轴均布有配合下棘轮槽113的三个下固定销22。该万向脚轮一般三个或四个一组用在碳纤维支架支撑脚上。弹簧7会赋予限位块6向上的弹力，令连接杆2 相对切边球连接件1有向上运动的趋势，所以三个下固定销22会卡在下棘轮槽113的上槽底位置，此时偏心脚轮3相对碳纤维支架处于低位，偏心脚轮3能够接触地面，可以用来移动；当下固定销22处于竖直避空腰槽114 处时，三个下固定销22会一直顶到竖直避空腰槽114的槽底，此时偏心脚轮3相对碳纤维支架处于高位，偏心脚轮3不接触地面，起到停放作用。实际使用时，工人通过按压碳纤维支架脚轮限位块6上部，就能让连接杆2 同步下降，直到上固定销21接触上棘轮槽112，上棘轮槽112的棘轮结构会让上固定销21沿斜面滑落至棘轮槽112槽底使连接杆2转动30
°
，当释放限位块6时，在弹簧7作用下，下固定销22又接触下棘轮槽113，让连接杆2继续转动30
°
，此时下固定销22会处于下棘轮槽113上槽底位置，此时偏心脚轮3处于低位；同理，当再次按压碳纤维支架小车时，连接杆2 会相对转动30
°
，再让下固定销22落入竖直避空腰槽114中，偏心脚轮3 回到高位。所以往复以上按压的方式即可实现碳纤维支架脚轮在上升与下降两个状态之间切换，无需借助其他搬运小车和辅助调运设备即可实现快捷移动。结构美观，轻量化设计，结构简单，成本低廉，快捷移动，免维护保养，可以脚踏式升降，方便快捷。理论上说，上棘轮槽112和下棘轮槽113的起伏周期只要满足180
°
/n，n为大于3的正整数的要求都可以实现周期升降。
36.如图2所示，切边球连接件1包括连为一体的球形部11和柱形部12，通孔111设于球形部11上，柱形部12在远离球形部11一端设有第一球面凹槽121，第一球面凹槽121上设有若干带定位螺丝孔123，柱形部12与第一球面凹槽121相交处设有水平避空切面125，柱形部12在与球形部11 过渡的位置的上部设有第二球面凹槽122，第二球面凹槽上122上设有螺丝孔124。柱形部12用于与碳纤维支架的其余球体结构进行固定，第一球面凹槽121和第二球面凹槽122进行球心定位，带定位螺丝孔123和螺丝孔 124用来进行螺丝固定。水平避空切面125能够避免干涉到偏心脚轮3的 360
°
转动。第一球面凹槽121处用来安装碳纤维支架的支撑足，第二球面凹槽122处可以安装辅助重负载机构，以免支架强度不够，让结构稳定可靠。
37.如图1所示，切边球连接件1的上部固定有开槽式限位块4，连接杆2 的中部固定有能够在开槽式限位块4的限制下升降的标识块5，开槽式限位块4上设有用来指示标识块5处于高位的上标识段41和用来指示标识块5 处于低位的下标识段42，弹簧7的下部抵在开槽式限位块4的上表面，标识块5上设有指向两侧的箭头。这样标识块5可以通过相对开槽式限位块4 的位置来表征万向脚轮处于升起位置还是下降位置。标识段41和下标识段 42可以采用不同颜色工作标识，清晰醒目。
38.如图3所示，连接杆2呈阶梯式，包括细杆23和位于细杆23下方的粗杆24，上固定销
21和下固定销22均设于粗杆24上，细杆23上设有用来安装卡簧8的卡簧槽231，标识块5被夹持于卡簧8与粗杆24的上平面之间。这样标识块5可转动地连接在连接杆2上，不会影响连接杆2的自转。
39.如图1和图3所示，标识块5呈t形，开槽式限位块4具有匹配标识块5的三个导向槽。标识块5能够在导向槽的引导下竖直升降，并且实现其标识功能。
40.如图1和图3所示，偏心脚轮3上设有脚刹31。脚刹31可以让偏心脚轮3停止滚动，让其可以紧急刹车，也方便对万向脚轮进行压放。
41.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。