悬挂车空气簧供风管路系统的制作方法

1.本实用新型涉及地铁车辆供风技术领域，具体涉及一种悬挂车空气簧供风管路系统。


背景技术：

2.空轨悬挂式单轨车辆的空气簧既能保证车辆的舒适性，又能根据空气簧的内部压力判断车辆的载重情况，车辆的制动系统根据空气簧的内部压力，进行施加制动力的施加。一般情况下会在空气簧供气管路系统内部安装压力传感器和压力测点，压力传感器实时把空气簧压力传递给制动系统，制动系统根据空气簧压力进行制动，压力测点可以在检修维调试期间可以直接测量空气簧内部压力，起到检测校对功能。
3.目前空气簧供风管路系统设计为单独一条管路给空气簧供风，从空气簧管路上再增加专门为压力传感器和压力测点接口，使管路结构复杂，不便于管路系统的布置，不便于后期的维护维修。


技术实现要素：

4.为了优化悬挂式单轨车辆空气簧供气管路设计，使管路结构简单化，维修维护简单便捷等问题，提出一种悬挂式单轨车辆空气簧的供风管路系统。
5.本实用新型所采用的技术方案是悬挂车空气簧供风管路系统，气路连接块安装在空气簧安装架上，气路连接块的进气口与空气簧供风管路连接，气路连接块的出气口与空气簧的进气口连通，气路连接块同时与空气簧压力传感器及空气簧的压力测点连接。
6.进一步优化，所述的气路连接块通过安装螺栓固定安装在空气簧安装架上。
7.进一步优化，所述的气路连接块与空气簧安装架的接触面上加工有密封圈沟槽，密封槽沟槽内设置有密封圈。
8.进一步优化，所述的气路连接块底部中心加工有出气口，此出气口为盲孔，气路连接块侧面加工有与空气簧供风管路连接的进气口。
9.进一步优化，所述的气路连接块外形为正六边形，或正三角形，或正方形。
10.进一步优化，所述的压力测点处连接有压力表。
11.本实用新型的有益效果是：本供风管路系统解决了空气簧供风管路系统的复杂问题，使空气簧的管路系统结构简单，便于布置，维护维修方便。
附图说明
12.图1为本实用新型悬挂车空气簧供风管路系统供风的结构示意图。
13.图2为本实用新型悬挂车空气簧供风管路系统结构示意图。
14.图3为气路连接块结构示意图。
15.图4为气路连接块内部结构示意图。
16.图中标记：1-空气簧安装架，2-气路连接块，3-空气簧供风管路，4-空气簧压力传
感器，5-空气簧的压力测点，6-安装螺栓,21-气路连接块的出气口,22-气路连接块的进气口，23-密封圈沟槽，24-压力传感器接口，25-压力测点接口。
具体实施方式
17.现结合附图1至附图4对本实用新型做进一步的说明。
18.如图1，图2，这种悬挂车空气簧供风管路3系统，气路连接块2通过安装螺栓6固定安装在空气簧安装架1上，气路连接块的进气口22与空气簧供风管路3连接，气路连接块的出气口21与空气簧的进气口连通，气路连接块2的压力传感器接口24与空气簧压力传感器4连接，路连接块2的压力测点接口25与空气簧的压力测点5连接。
19.如图3，空气簧气路连接块2外形为正六边形，上面加工有6个均匀分布的安装螺栓6的光孔。气路连接块2与空气簧安装架1的接触面上加工有密封圈沟槽23，密封槽沟槽内设置有密封圈，利用密封圈保证安装面的气密性。气路连接块2底部中心加工有出气口，此出气口为盲孔，气路连接块2侧面加工有与空气簧供风管路3连接的进气口。气路连接块2外形还可以为正三角形，或正方形。
20.如图4所示，空气簧气路连接块2的内部结构，空气簧气路连接块2侧面加工3个连接接口，分别是空气簧供风管路接口、压力测点接口25和压力传感器接口24，这3个侧面接口分别与气路连接块的出气口21相通。
21.气路走向说明如下：
22.压缩空气经空气簧供风管路3进入气路连接块2的进气口，压缩空气从气路连接块的出气口21进入空气簧的进气口，为空气簧供风。气路连接块2的压力测点接口25和压力传感器接口24分别与空气簧内部压缩空气连通，空气簧内部压力值通过压力传感器实时传递给制动系统，为了直接读取空气簧的内部压力值，把压力表接入压力测点5内，直接读取空气簧内部压力值。
23.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要结构和优点。本行业的技术人员应该了解，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还可以有尺寸和方向等的变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护本发明的范围内。


技术特征：
1.悬挂车空气簧供风管路系统，其特征在于：气路连接块安装在空气簧安装架上，气路连接块的进气口与空气簧供风管路连接，气路连接块的出气口与空气簧的进气口连通，气路连接块同时与空气簧压力传感器及空气簧的压力测点连接。2.根据权利要求1所述的悬挂车空气簧供风管路系统，其特征在于：所述的气路连接块通过安装螺栓固定安装在空气簧安装架上。3.根据权利要求1所述的悬挂车空气簧供风管路系统，其特征在于：所述的气路连接块与空气簧安装架的接触面上加工有密封圈沟槽，密封槽沟槽内设置有密封圈。4.根据权利要求1所述的悬挂车空气簧供风管路系统，其特征在于：所述的气路连接块底部中心加工有出气口，此出气口为盲孔，气路连接块侧面加工有与空气簧供风管路连接的进气口。5.根据权利要求1-4任意一项所述的悬挂车空气簧供风管路系统，其特征在于：所述的气路连接块外形为正六边形，或正三角形，或正方形。6.根据权利要求1-4任意一项所述的悬挂车空气簧供风管路系统，其特征在于：所述的压力测点处连接有压力表。

技术总结
本实用新型公开了一种悬挂车空气簧供风管路系统，气路连接块安装在空气簧安装架上，气路连接块的进气口与空气簧供风管路连接，气路连接块的出气口与空气簧的进气口连通，气路连接块同时与空气簧压力传感器及空气簧的压力测点连接。本实用新型的有益效果是：本供风管路系统解决了空气簧供风管路系统的复杂问题，使空气簧的管路系统结构简单，便于布置，维护维修方便。护维修方便。护维修方便。


技术研发人员：刘军 徐晓锋 卞涛 高鹏 刘楚鸣 孔德欣 郭旭
受保护的技术使用者：沈阳中车轨道交通装备有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/6/17