一种柔性燃油分配管铜环压装夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车燃油分配管的装配工艺领域，特别是一种柔性燃油分配管铜环压装夹具。


背景技术：

2.汽车燃油分配管制造工艺，主要是对一系列组件进行装配来完成最终的成品油轨。针对不同规格的燃油分配管，在装配过程中每一道工序都需要投资新的设备、工装夹具来满足装配，必然会在项目前期投入过程是增加更多的投资成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种柔性燃油分配管铜环压装夹具，通过对现场现有工序的装配功能和对工装夹具的结构进行分析，对现有工装夹具进行改进，减少前期的项目投入成本。
4.本实用新型提供的一种柔性燃油分配管铜环压装夹具，其特征在于，包含铜环定位机构、铜环定位压装机构、燃油分配管定位机构、行程调节机构和底板；所述铜环定位机构、所述燃油分配管定位机构和行程调节机构安装在所述底板上；所述铜环定位机构配合所述铜环定位压装机构，用于定位铜环，并分别从两侧压紧由所述燃油分配管定位机构完成定位的燃油分配管的两端；所述铜环定位压装机构还用于将所述铜环压装到所述燃油分配管中；所述铜环定位压装机构安装在所述行程调节机构上；所述行程调节机构用于调节铜环定位压装机构相对所述铜环定位机构的位置，以适应不同长度的所述燃油分配管的压装工作。
5.进一步地，所述铜环定位机构由铜环定位杆、定位杆固定块、定位杆固定块加强筋、定位杆固定螺母构成；所述定位杆固定块垂直固定在所述底板上；在所述定位杆固定块的一侧，设置所述定位杆固定块加强筋；所述定位杆固定块加强筋同时与所述底板和所述定位杆固定块连接固定；在所述定位杆固定块上，设置一个通孔；所述铜环定位杆的一端形状与所述铜环配合，从所述通孔中穿过，被所述定位杆固定螺母固定在所述定位杆固定块上，并保持与所述底板平行。
6.进一步地，所述铜环定位机构还包含行程限位块、行程活动块和弹簧，用于在压装过程中限制所述铜环定位压装机构的行程；所述行程限位块固定在所述定位杆固定块上，所述弹簧和所述行程活动块套装在所述铜环定位杆上；在所述弹簧推动下，所述行程活动块沿着所述铜环定位杆的轴向运动，并被所述行程限位块限制行程。
7.进一步地，所述铜环定位压装机构由用于定位所述铜环的定位装置和用于压装所述铜环的压装装置构成；所述压装装置带动所述定位装置一起运动，完成所述铜环的压装。
8.进一步地，所述定位装置由铜环定位杆导向块、导向块加强块、导套、铜环定位压装杆和燃油分配管脱离块构成；所述铜环定位杆导向块安装在所述行程调节机构上，所述导向块加强块同时连接到所述行程调节机构和所述铜环定位杆导向块，用于加强所述铜环
定位杆导向块的安装强度；所述导套固定在所述铜环定位杆导向块的顶部；所述燃油分配管脱离块固定在所述导套靠近所述燃油分配管的一端，所述燃油分配管脱离块的内径小于所述燃油分配管的外径；所述铜环定位压装杆的一端形状与所述铜环配合，从所述导套和所述燃油分配管脱离块中穿过。
9.进一步地，所述压装装置由压装行程挡块、铜环定位杆固定块、垫块、气缸固定块、气缸、气缸固定块加强筋构成；所述压装行程挡块固定在所述定位装置的一端，用于在压装过程中，限制所述定位装置的行程；所述铜环定位杆固定块将所述定位装置通过所述垫块连接到所述气缸上；所述气缸固定在所述气缸固定块上，用于驱动所述定位装置完成所述铜环的压装工作；所述气缸固定块连接到所述行程调节机构上，并被同时连接到所述行程调节机构和所述气缸固定块的所述气缸固定块加强筋加强连接强度。
10.进一步地，所述行程调节机构包含导轨组件、组件导向块和行程导向块；所述导轨组件固定在所述底板上；所述组件导向块在所述行程导向块的限制下，沿着所述导轨组件的方向运动；所述铜环定位压装机构安装在所述组件导向块上。
11.进一步地，所述行程调节机构还包含推送杆导向块、推送杆和推送杆手柄；所述推送杆连接到所述组件导向块上，在所述推送杆手柄的驱动下，沿着由所述推送杆导向块限制的方向运动，推动所述组件导向块沿着所述导轨组件运动。
12.进一步地，所述燃油分配管定位机构包含管身定位块和定位块固定支座；所述管身定位块通过所述定位块固定支座固定到所述底板上；所述管身定位块上端形状与所述燃油分配管的外侧形状匹配；所述管身定位块与所述定位块固定支座之间可拆卸。
13.进一步地，所述燃油分配管定位机构还包含定位块滑动导向块；所述定位块滑动导向块固定在所述底板上；所述定位块固定支座连接到所述定位块滑动导向块上，沿着所述定位块滑动导向块限制的方向移动。
14.本实用新型的柔性燃油分配管铜环压装夹具，可以适用于各种燃油分配管和铜环的尺寸，与现有技术相比，其显著特点有是：使用方便、结构简单、工作效率高，工艺可行性好，还可以复用到不同尺寸的燃油分配管上，大大降低了项目前期的投入成本，经济效益显著。
附图说明
15.图1是本实用新型柔性燃油分配管铜环压装夹具的一个较佳实施例的主视图；
16.图2是图1的俯视图；
17.图3是本实用新型柔性燃油分配管铜环压装夹具的一个较佳实施例中铜环定位机构的结构示意图；
18.图4是本实用新型柔性燃油分配管铜环压装夹具的一个较佳实施例中铜环定位压装机构的结构示意图；
19.图5是本实用新型柔性燃油分配管铜环压装夹具的一个较佳实施例中燃油分配管定位机构的结构示意图。
20.其中，1-底板， 2-底板垫块，3-定位杆固定块，4-定位杆固定块加强筋 5-定位杆固定螺母，6-铜环定位杆，7-弹簧，8-行程限位块，9-行程活动块，10-管身定位块，11-定位块固定支座，12-定位块滑动导向块，13-导向块加强块，14-分配管脱离块，15-铜环定位杆
导向块，16-导套，17-压装行程挡块，18-铜环定位压装杆，19-铜环定位杆固定块，20-垫块，21-气缸固定块，22-气缸固定块加强筋，23-气缸，24-行程导向块，25-组件导向块，26-推送杆导向块，27-推送杆，28-推送杆手柄，29-导轨组件。
具体实施方式
21.以下将结合附图说明本实用新型的具体实施例。
22.请参阅图1至图5，本实用新型公开了一种柔性燃油分配管铜环压装夹具，它的一个较佳实施例，包含铜环定位机构、铜环定位压装机构、燃油分配管定位机构和行程调节机构。其中，铜环定位机构、燃油分配管定位机构和行程调节机构通过螺丝镶嵌的方式安装在底板1上，底板1则通过螺丝固定的方式固定在底板垫块2上。铜环定位压装机构则安装在行程调节机构上。利用行程调节机构，铜环定位压装机构相对铜环定位机构的位置可以调节，从而适应不同长度的燃油分配管的压装工作。同样的，燃油分配管定位机构也包含调节机构，以适应不同长度的燃油分配管，对它们进行定位。
23.铜环定位机构位于燃油分配管的一侧，由铜环定位杆6、定位杆固定块3、定位杆固定块加强筋4、定位杆固定螺母5、行程限位块8、行程活动块9和弹簧7构成。定位杆固定块3通过镶嵌和螺丝固定的方式垂直固定在底板1上。在定位杆固定块3的一侧，设置定位杆固定块加强筋4。定位杆固定块加强筋4通过螺丝固定的方式，同时与1底板和定位杆固定块3连接固定。在定位杆固定块3上，设置一个通孔。铜环定位杆6从通孔中穿过，以镶嵌的方式连接到定位杆固定板3上，并由定位杆固定螺母5紧固，从而保持与底板1平行。铜环定位杆6的一端形状与铜环配合，在压装工序中，铜环套装在铜环定位杆6的一端完成定位。
24.行程限位块8、行程活动块9和弹簧7设置在铜环定位杆6周围，用于在压装过程中限制铜环定位压装机构的行程，确保铜环被压紧的同时又不破坏燃油分配管的结构。行程限位块8通过镶嵌螺丝固定在定位杆固定块3上，位于铜环定位杆6的左右两侧。弹簧7和行程活动块9均套装在铜环定位杆6上，其中行程活动块9的两端分别嵌入行程限位块8上的凹槽内。弹簧7推动行程活动块9沿着铜环定位杆6的轴向运动，直到被行程限位块8限制行程。在压装过程中，气缸23推动燃油分配管，进而燃油分配管推动行程活动块9压缩弹簧7，直到被行程限位块8再次限位。待气缸23复位后，弹簧7推动行程活动块9反向运动复位，等待下次压装。
25.铜环定位压装机构位于燃油分配管的另一侧，它一方面用于定位燃油分配管另一端的铜环，还配合铜环定位机构，分别从两侧压紧由燃油分配管定位机构完成定位的燃油分配管。此外，铜环定位压装机构还完成燃油分配管的压装铜环工作。铜环定位压装机构的定位功能，由定位装置完成，而压装功能由压装装置完成。压装装置提供动力，带动定位装置运动，完成铜环压装。
26.定位装置由铜环定位杆导向块15、导向块加强块13、导套16、铜环定位压装杆18和燃油分配管脱离块14构成。铜环定位杆导向块15安装在行程调节机构上的组件导向块25上。导向块加强块13同时连接到组件导向块25和铜环定位杆导向块15，从而加强铜环定位杆导向块15的安装强度。在铜环定位杆导向块15的顶端固定有导套16。导套16对铜环定位压装杆18进行导向。在导套16靠近燃油分配管的一侧，安装固定燃油分配管脱离块14。燃油分配管脱离块14是一个内径小于燃油分配管的外径的管状物体，当燃油分配管被铜环定位
压装杆18带动向导套16靠近时，会被燃油分配管脱离块14阻挡，从而完成燃油分配管与铜环定位压装杆18的分离。铜环定位压装杆18同时完成定位和压装工作，从导套18和燃油分配管脱离块14构成的同心园中穿过。它的一端形状与铜环配合，用于在压装前定位铜环，同时也会被气缸23驱动用于压装。
27.压装装置由压装行程挡块17、铜环定位杆固定块19、垫块20、气缸固定块21、气缸23、气缸固定块加强筋22构成。压装行程挡块17固定在导套16上，背对燃油分配管。压装行程挡块17用于在压装过程中，限制铜环定位压装杆18的行程。铜环定位压装杆18通过镶嵌方式固定到铜环定位杆固定块19上。铜环定位杆固定块19连接到垫块20上，而垫块20在连接到气缸23上。当气缸23动作时，推动垫块20，从而带动铜环定位压装杆18和铜环定位杆固定块19运动。当铜环定位压装杆18穿过导套16运动时，铜环定位杆固定块19向压装行程挡块17靠拢。当铜环定位杆固定块19和压装行程挡块17接触后，即限制了铜环定位压装杆18继续前进。气缸23安装在气缸固定块21上，是完成铜环压装工作的动力源。气缸固定块21通过镶嵌螺丝的方式连接到组件导向块25上。在气缸固定块21的一侧，设置通过螺丝同时连接到组件导向块25和气缸固定块21的气缸固定块加强筋22，用于加强连接强度。
28.行程调节机构包含导轨组件29、组件导向块25、行程导向块24、推送杆导向块26、推送杆27和推送杆手柄28。导轨组件29通过销钉螺丝固定在底板1上，分为左右两根。行程导向块24通过螺丝固定在底板1上，用于连接组件导向块25到导轨组件29上，并限制组件导向块25沿着导轨组件29的方向运动。推送杆27连接到组件导向块25上。在操作中，人工驱动推送杆手柄28，带动推送杆27沿着由推送杆导向块26规定的方向运动，进而推动组件导向块25沿着导轨组件29运动。推送杆导向块26通过螺丝固定在底板1上。
29.燃油分配管定位机构包含多个由管身定位块10和定位块固定支座11构成的定位支架。管身定位块10通过镶嵌和螺丝固定方式固定在定位块固定支座11上。管身定位块10上端形状与燃油分配管的外侧形状匹配，用于定位燃油分配管。本实施例中，包含两个定位支架。一个定位支架是固定的，即它的定位块固定支座11通过镶嵌和螺丝固定到底板1上。另一个定位支架是可以移动的，它的定位块固定支座11通过镶嵌和螺丝固定到定位块滑动导向块12上。定位块滑动导向块12通过销钉螺丝固定在底板1上。定位块固定支座11可以在定位块滑动导向块12上，沿着定位块滑动导向块12限制的方向移动，从而匹配不同长度的分配管，完成定位。管身定位块10和11-定位块固定支座为分体式设计，可以同时适应不同管径的燃油分配管。
30.利用本实施例的柔性燃油分配管铜环压装夹具进行燃油分配管的铜环压装的具体过程，包含步骤：
31.步骤s101，准备燃油分配管和铜环。
32.步骤s102，将铜环套在铜环定位杆6和铜环定位压装杆18的端部，将燃油分配管放在管身定位块10上。在此步骤中，根据燃油分配管的长度，调节管身定位块10的位置，保证燃油分配管放入后定位稳定。
33.步骤s103，当燃油分配管和铜环放置好后，启动设备双手开关。气缸23通气将铜环定位压装杆18从右向左推送。待铜环定位压装杆18接触到燃油分配管端部后，左侧的弹簧7受力压缩。燃油分配管继续从右向左运动，直到压装行程挡块17和铜环定位杆固定块接触后，压装结束。
34.步骤s104，双手放开设备上开关，气缸23行程回到原始位置。如果此时燃油分配管被铜环定位压装杆18带动从左向右运动，那么分配管脱离块14挡住燃油分配管，完成脱离。如果燃油分配管不随铜环定位压装杆18向右运动，左侧的弹簧7回弹将燃油分配管弹回原始位置。待燃油分配管复位后，两侧的铜环已经装入燃油分配管内孔。
35.综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。