装配式桥梁防撞防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及安全防护设施领域，更具体地说，它涉及一种装配式桥梁防撞防护栏。


背景技术：

2.桥梁防护栏是指设置于桥梁上的防护栏。其目的是为了防止行人以及失控车辆越出桥外，具有使行人和车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
3.在现有技术中，为了避免车辆直接撞破防护栏冲出桥梁，常会在防护栏上设置能够转动的部件，让从侧面擦入的车辆能够扭转至平行位，但是这种方式会使得部件上的撞击力度较大，被车辆撞击后容易损坏，然而对这种转动的部件更换起来又较为困难。
4.因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种装配式桥梁防撞防护栏，能够让倾斜撞上防护栏的车辆尽可能摆正，同时便于对撞坏的缓冲部进行更换。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：该装配式桥梁防撞防护栏，包括两根立杆和水平设置在两根立杆之间的两根横杆，两根所述横杆之间竖直设置有若干根连接杆，所述连接杆包括分别固定连接在两根横杆相互朝向的一面上的竖杆一和竖杆二，所述竖杆一和竖杆二之间可拆卸连接有若干竖向线性阵列分布的安装杆，若干所述安装杆上均可拆卸连接有缓冲部，所述缓冲部与竖杆一相对转动。
7.通过采用上述技术方案，利用两根立杆和两根横杆使得本防护栏得以形成一个框架，通过竖杆一、竖杆二和位于这两者之间的安装杆来组成连接杆，使得安装杆能够从竖杆一和竖杆二之间取出，从而方便对安装杆上的缓冲部进行更换，通过缓冲部使得车辆撞上本防护栏时，缓冲部对车辆的撞击力进行缓冲的同时，能够尽可能将车辆摆正，防止其冲下桥梁掉入河内。
8.本实用新型进一步设置为：所述缓冲部可拆卸连接在竖杆二上。
9.通过采用上述技术方案，使得本防护栏上能够多一行缓冲部，从而加强对车辆的缓冲效果。
10.本实用新型进一步设置为：所述竖杆二和若干安装杆上均固定连接有固定盘，所述固定盘位于缓冲部的下方。
11.通过采用上述技术方案，利用固定盘使得安装在竖杆二和安装杆上的缓冲部无法向下滑动，从而让缓冲部安装稳定。
12.本实用新型进一步设置为：所述固定盘上设置有与其同轴设置的轴承，所述轴承的内环与固定盘固定连接，所述轴承的外环与缓冲部可拆卸连接。
13.通过采用上述技术方案，由于轴承的外环与缓冲部可拆卸连接，使得缓冲部转动能够带动轴承的外环进行转动，从而让缓冲部的转动更加顺畅，防止车辆冲出防护栏的效
果更好。
14.本实用新型进一步设置为：所述轴承的外周壁上固定连接有连接环，所述连接环的顶面固定连接有若干环形阵列分布的连接杆，若干所述连接杆远离连接环的一端与缓冲部可拆卸连接。
15.通过采用上述技术方案，利用连接杆使得缓冲部转动能够带动连接环和轴承的外环进行转动，从而让缓冲部转动更加顺畅，由于连接杆与缓冲部可拆卸连接，使得对缓冲部进行更换较为方便。
16.本实用新型进一步设置为：所述缓冲部包括转盘、缓冲环和橡胶圈，所述转盘的外周壁上开设有环形凹槽，所述缓冲环套设在环形凹槽内，所述橡胶圈套设在转盘的外周壁上且其内周壁与缓冲环相抵。
17.通过采用上述技术方案，利用位于橡胶圈和转盘之间的缓冲环来对缓冲部上的冲击力进行缓冲，从而减小撞击对缓冲部的损害，通过橡胶圈增大缓冲部表面的摩擦力，使得缓冲部能够尽可能将车辆摆正防止其冲出防护栏。
18.本实用新型进一步设置为：所述转盘的底面上开设有若干环形阵列分布的容纳槽，所述连接杆可拆卸连接在容纳槽内。
19.通过采用上述技术方案，利用开设在转盘底面上的容纳槽使得连接杆能够插入容纳槽内，从而让缓冲部转动时带动连接环转动。
20.本实用新型进一步设置为：所述竖杆一与安装杆的连接处、若干相邻安装杆的连接处和安装杆与竖杆二的连接处均螺纹连接有螺纹套。
21.通过采用上述技术方案，使得螺纹套能够保证连接处的安装强度，同时需要对安装杆进行拆卸时也较为方便。
22.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
23.通过两根立杆和两根横杆使得本防护栏得以形成一个框架，通过竖杆一、竖杆二和位于这两者之间的安装杆来组成连接杆，使得安装杆能够从竖杆一和竖杆二之间取出，从而方便对安装杆上的缓冲部进行更换，通过缓冲部使得车辆撞上本防护栏时，缓冲部对车辆的撞击力进行缓冲的同时，能够尽可能将车辆摆正，防止其冲下桥梁掉入河内。
附图说明
24.图1为本实用新型的结构示意图一；
25.图2为本实用新型的结构示意图二；
26.图3为图2的a部放大示意图；
27.图4为本实用新型中缓冲部的剖视图。
28.图中：1、立杆；2、横杆；3、竖杆一；4、竖杆二；5、安装杆；6、缓冲部；7、固定盘；8、轴承；9、连接环；10、连接杆；11、转盘；12、缓冲环；13、橡胶圈；14、容纳槽；15、螺纹套。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
30.实施例：
31.该装配式桥梁防撞防护栏，如图1和图2所示，包括两根立杆1和水平设置在两根立
杆1之间的两根横杆2，两根横杆2之间竖直设置有若干根连接杆10，连接杆10包括分别固定连接在两根横杆2相互朝向的一面上的竖杆一3和竖杆二4，竖杆一3和竖杆二4之间可拆卸连接有若干竖向线性阵列分布的安装杆5，竖杆二4和若干安装杆5上均可拆卸连接有缓冲部6，缓冲部6与竖杆一3相对转动。
32.如图1至图3所示，竖杆一3与安装杆5的连接处、若干相邻安装杆5的连接处和安装杆5与竖杆二4的连接处均螺纹连接有螺纹套15，竖杆二4和若干安装杆5上均固定连接有位于缓冲部6下方的固定盘7，固定盘7上设置有与其同轴设置的轴承8，轴承8的内环与固定盘7固定连接，轴承8的外周壁上固定连接有连接环9，连接环9的顶面固定连接有若干环形阵列分布的连接杆10，若干连接杆10远离连接环9的一端与缓冲部6可拆卸连接。
33.如图3和图4所示，缓冲部6包括转盘11、缓冲环12和橡胶圈13，转盘11的外周壁上开设有环形凹槽，缓冲环12套设在环形凹槽内，橡胶圈13套设在转盘11的外周壁上且其内周壁与缓冲环12相抵，转盘11的底面上开设有若干环形阵列分布的容纳槽14，连接杆10可拆卸连接在容纳槽14内。
34.当本防护栏受到来自车辆的撞击时，车辆会先与安装杆5和竖杆二4上的缓冲部6接触，缓冲部6受到撞击后通过连接杆10带动连接环9进行转动，由于连接环9固定连接在轴承8的外环上，使得连接环9的转动较为顺畅，让与其连接的缓冲部6转动也较为顺畅，能够尽可能将倾斜撞向本防护栏的车辆摆正，避免其撞破防护栏从桥梁上掉下，在缓冲部6受到撞击的同时，橡胶圈13受到撞击力从而挤压环形凹槽内的缓冲环12，利用空心的缓冲环12来进行缓冲，减少转盘11受到的撞击力，从而保证缓冲部6的使用寿命。
35.当工人对本防护栏上的缓冲部6进行更换时，先让需要进行更换的缓冲部6所在的安装杆5两端的螺纹套15进行旋转并向上位移，使得该安装杆5顶端的螺纹套15与其脱离，该安装杆5下方的螺纹套15与其下方的安装杆5或竖杆二4脱离，从而能够将该安装杆5取出，然后取下该安装杆5上的缓冲部6，将新的缓冲部6装在该安装杆5上并将容纳槽14与连接杆10对齐，最后利用螺纹套15对该安装杆5进行固定安装即可。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。